Замена цепи ГРМ на Фольксваген Пассат б7 с двигателем CDAB 1.8 TSI понадобилась при достижении пробега 140 500 км. Позвякивание со стороны двигателя, намекали на необходимость ремонта. На плунжере натяжителя цепи удалось считать более 6 канавок, что согласно технической документации, является основанием для замены.
Регламент
Регламента для Пассата, на замену цепи с определенной пробегом автомобиля периодичностью нет. В ELSA сказано, что данный узел не требует обслуживания. Правда, учитывая опыт обращений, было выпущено несколько TPI для данного случая.
Запасные части
Стоимость (примерная) запасных частей в автомагазинах типа Автодок или Емекс на данный момент составляет 13500 руб. В моем списке указана фильтрующая сеточка обратного клапана, но его восстановление не обязательно, на этот счет есть такой вот TPI.
Также последнее время популярность приобретают успокоители с номерами: 06K 109 469 N и 06K 109 469 M . Они немного длиннее прежних, поверхность которой они накрывают цепь соответственно больше. Логично предположить, что это может помочь от перескока, в какой-то не продолжительный момент, не рассчитывая на то, что они спасут при серьезном растяжении цепи. Каких-то практических результатов или рекомендаций нет. Использовать можно успокоители любой ревизии.
Список запчастей для Фольксваген Пассат б7 с двигателем CDAB 1.8 TSI
Инструменты для ремонта ГРМ
Для ремонта потребуется инструмент, в том числе и специальный. Помимо стандартного набора инструмента, нужен динамометрический ключ с обратной затяжкой (против часовой стрелки) и ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ КЛАПАНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО (VW, AUDI 1.8,2.0) JTC (так написано на сайте производителя). Еще ФИКСАТОР ШКИВА КОЛЕНВАЛА (AUDI A3, A6, Q5 ДВ.TFSI С ЦЕПНЫМ ПРИВОДОМ) JTC, самый большой на фото. Остальной инструмент можно найти в стандартных наборах.
Разбираем Пассат
Доступу к верхней крышке ГРМ мешает расширительный бочок и топливная магистраль. Откручиваем его и отводим в сторону. Отсоединяем топливный шланг, отгибаем и укладываем на двигатель (шланга там 2, по одному подается топливо, по второму отводятся пары). Снимаем разъем электромагнитного клапана и откручиваем его крышку. Снимаем верхнее крепление подушки двигателя.
Снимаем переднее правое колесо и подкрылок. Чтобы снять патрубок, идущий от интеркулера к турбине, откручиваем крепеж и вытягиваем фиксирующую скобу.
Чтобы отвести компрессор кондиционера, нужно снять поликлиновый ремень. Для этого отжимаем при помощи ключа на 16 натяжитель и фиксируем его положение через отверстие (в качестве фиксатора подойдет любой металлический стержень диаметром 5мм или специальный фиксатор). Компрессор крепится тремя болтами, отсоединяем электрический разъем и открутив болты отводим его в сторону.
Натяжитель ремня мешает снять нижнюю крышку ГРМ, нужно его выдвинуть, для этого откручиваем болт крепления. Под натяжителем втулка, ее желательно не терять. Далее откручиваем шкив коленвала придерживая его с помощью специального ключа (на фото инструмента самый большой). На болт одеваем проставку и закручиваем обратно, это позволит зафиксировать шестерню привода ГРМ от смещения с посадочного положения.
Осталось снять подушку и кронштейн крепления двигателя. Для этого поддомкрачиваем двигатель, и откручиваем подушку и кронштейн. Доступ к механизму ГРМ за крышками.
Убираем масляный щуп, он крепится на 2х болтах. Снимаем электромагнитный клапан. Выкручиваем болты крепления верхней крышки ГРМ нашего Пассата и снимаем ее.
Дальше будем снимать кронштейн распредвалов, для этого нужно открутить семь болтов и клапан фазовращателя. Клапан выкручивается по часовой стрелке при помощи специального ключа. Когда кронштейн снят, осмотр выявляет поврежденную сеточку фильтра обратного клапана.
Далее откручиваем и снимаем нижнюю крышку ГРМ.
Снять цепь газораспределительного механизма, мешает цепь масляного насоса. Что бы ее снять, нужно зафиксировать натяжитель и открутив болт крепления извлечь его. Затем скидываем цепь насоса.
Откручиваем и снимаем натяжитель ГРМ, успокоители, старую цепь
Подготавливаем новый комплект ГРМ. Одеваем цепь нового образца, на распределительный вал, совмещая метки с помощью ключа. По ELSA для данной процедуры можно использовать фиксаторы распредвалов, но мне удобнее работать, используя ключи. Устанавливаем успокоители.
Устанавливаем натяжитель цепи газораспределительного механизма новой ревизии, момент затяжки 9Нм. Успокоители затягиваем усилием 20 Нм. Возвращаем на место цепь масляного насоса и ее натяжитель, момент 9Нм.
Подготавливаем к монтажу нижнюю крышку ГРМ. Запрессовываем новый сальник (по ELSA после установки крышки, ему нужно на усадку от 2-4 часов). Крышку тщательно очищаем от остатков старого герметика, обезжириваем, наносим на всю поверхность соприкосновения герметик слоем 2-3 мм. Посадочное место на блоке двигателя тщательно зачищаем и обезжириваем. В места стыков наносим герметик. Устанавливаем крышку, момент затяжки 9Нм, соблюдая очередность как на схеме.
Возможные проблемы с крышкой. В автосервисах, после установки новой цепи, если возникают проблемы, то большая часть связана именно с этой крышкой. Некачественный или просроченный герметик, плохо подготовленная поверхность, гнутая поверхность — все это может привести к утечке масла.
На кронштейне распредвалов удаляем остатки сетки в фильтре (корпус оставляю на месте), меняем уплотнитель. Перед установкой кронштейна смазываем валы небольшим количеством масла. Момент затяжки болтов кронштейна 9Нм — 6 шт, болт выпускного вала 8 нм и доворотом на 90 градусов.
Клапан фазовращателя закручивается при помощи специального ключа моментом 35 Нм против часовой стрелки. Чистим верхнюю крышку, меняем резиновые уплотнители на новые. На места стыков блока двигателя наносим герметик и устанавливаем крышку.
Момент затяжки крышки, как и электромагнитного клапана 9Нм. Устанавливаем на место шкив коленвала, сопоставляя зубья. Удерживая шкив, затягиваем болт 150Нм и доворачиваем на 90 градусов.
Собираем все что сняли в обратной последовательности. Есть вопросы, пишите в комментарии, буду рад помочь!
Комментарии 202
Добрый день, подскажите, пожалуйста, по поводу такого набора. Пассат б7 1,8 2011 г. Пробег 190 т.км. Стоит его брать?
Здравствуйте. Да
Здравствуйте, после ремонта ГБЦ, авто заводится едет хорошо, но долго заводится, ошибка Р0016, что может быть?
Здравствуйте. Проверять метки ГРМ необходимо
Все сходится, как на распредвалах, так и на коленвале
Проверяйте датчики положения распредвала и коленвала — в них может быть проблема
И все? Больше причин быть не может?
Проводка может быть перебита на датчики положения
Клапан фазорегулятора? Механический? Но зажат 35 Н, фишку скидывал с электрического клапана, работа двигателя не менялась, но ошибка уже по фазорегулятора выбила…
Сегодня буду копать по Вашим советам, датчик распредвала в крышке клапанной (точнее будет постели распредвала) был закручен датчик и давал на мойку, может где залили его, может быть такое?
А отдельно ошибка бы не билась по нему?
Уже замучил Вас с вопросом, извините, но большое спасибо Вам
Может быть и влага к контактам датчика попала. Отдельно он выдаст ошибку, если обрыв электроцепи будет. А так только несоответствие сигналов
Спасибо огромное, иду работать)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, осле замены цепи, выставил ВМТ, выставил внизу по метке коленвала, на распредвалах вверху, цепь натянута. Проворачиваем два оборота для проверки, метки не совпадают, проворачиваю ещё 7-8 раз, как в ELSE написано, метки все равно не совпадают, повторяю процедуру еще раз. Итог аналогичный
Что не так, уже 3 раза разбирал и собирал по новой, что делать? Почему так происходит?
Passat CC 2.0 TSI
Здравствуйте. Так происходит из-за передаточного отношения шестерни-цепи. Зря время тратите. Про 7-8 раз как в эльзе написано — это относится к промежуточной шестерни балансировочного вала.
То что Вы хотите сделать — необходимо около 80 раз мотор прокрутить, тогда метки цепи с метками шестерен совпадут
Спасибо огромное, выручили
Добрый день, подскажите пожалуста, после переборки мотора у меня пошла течь масла через передний коренной сальник, при повторной замене сальника тефлоного на обычный с пружинкой течь перестала но заметил биение шкива, звёздочку с цепями тоже новую ставили, поменяли новый шкив, всё равно бьёт, поэтому и была течь масло, в чем причина подскажите, может брак звёздочки и стои мою старую поставить?
Добрый день. Да, возможно брак звезды. Ещё может данная звезда установлена со смещением
Это как со смещением, там же только содится на свои шлицы?
Именно в этом и заблуждение. Она может сидеть у Вас на валу со смещением. Много таких случаев было и испорченных звёзд
Понятно, что подскажите сделать, заранее спасибо?!
Для начала проверить метки ГРМ, если не совпадают, то снимать трёхрядную шестерню и проверять её.
Официальный сервис утверждает что замена нижней боковой крышки двигателя (8 т.руб по их прайсу), при замене цепи, является обязательной, так как она всегда мнется и поставить ей на место без повреждений нельзя.
Так ли это (или происходит с высокой вероятностью) или просто цену набивают?
Для ауди регламент был, что эту крышку при демонтаже менять. Для шкоды и фольцвагена регламент утверждает, что если искривление не более 2 мм, то можно использовать повторно
Понятно. А погнуть на 2 мм при снятии это не вопрос…
Там же уточнил почему второй официал в эти работы не вставил крышку, но поставил опорник (12 т.руб).
Пояснили, что мол опорник меняют из-за пресловутой сеточки фильтра, но (такие "клиенто-ориентированные") они её не ставят (видимо уже многие поняли, что она не нужна).
А деньги получить надо — вот и нашли место как продать крышку…
Все по классике — чтобы продать ручку, надо создать спрос на неё.
Добрый день подскажите может знаете что мог нарушить, при замене шиберов/лопаток фазорегулятора, как все собрал проверил появилась знаменитая ошибка p0011? Cczb 2010г
Уже голову сломал все пересмотрел
Добры день. Клапан управления по моменту затягивали?
Да 35, и другой подкидывал, опора последней ревизии,
До переборки фазорегулятора была данная ошибка?
Нет ездил проверял все чисто было как поменял шабера, так началось
Сначала упустил верхнюю метку
TX65
До переборки фазорегулятора была данная ошибка?
Потом переставил, чуть сместив, так пишут люфт минимальный
Электромагнитный клапан переставляли?
Да новый ina
TX65
Электромагнитный клапан переставляли?
Прогрета на хх ходу, настройка распредвала прыгает 28-27,5 на хх ходу
TX65
Электромагнитный клапан переставляли?
Угол растяжения постоянно прыгает2,4-2,8 когда вылазит ошибка 3.7-3.1
Проверять фазорегулятор. Скорее всего там проблема
Хорошо, спасибо большое вам) буду снова разбирать, если что найду сфоткаю покажу вам, может че подскажете
TX65
Проверять фазорегулятор. Скорее всего там проблема
Что там можно глянуть ?
Как установлены лопатки, стопор, пружинка. Может задир на лопатке какой есть
Благодарю)))
А нужно сколько масла взять на доливку? Вытекает от куда или нет при смене цепи
литр
Приветствую. Подскажи ещё один момент, опора распредвала зажимается в какой последовательности (болты)? Или без разницы как, просто пережать по кругу с определенным усилием?
От центра к краям по моменту
Понял. Спасибо.
Комментарий удалён
Здравствуйте. Нет, не фиксируется. По меткам всё выставляется. Главное зафиксировать 3-х рядную шестерню коленвала, чтобы относительно коленвала не сместилась
Извините, а чем фиксируется? Или, если, я правильно понимаю зафиксировав распредвалы, эта шестерня уже никуда не денется.
Ясно, просто засунуть по диаметру болт
Болт используется тот что и стоял там. Используется этот болт в паре с фторопластовой втулкой
Так и подумал. Спасибо.
TX65
Болт используется тот что и стоял там. Используется этот болт в паре с фторопластовой втулкой
Скажите пожалуйста ещё один момент. Если, я откручу электромагнитный клапан распредвала. Метки не уйдут?
Не уйдут. Уйдут когда не посредственно все прилегающие детали к приводу ГРМ будете откручивать
Мне нужно снять опору распредвалов и этот клапан. Поэтому спросил, нужно для этого фиксировать распредвалы или нет. Вы ответили, что нет. Понял.
Здраствуйте а как менять цепь балансиров? там же тоже метки, цепь грм выстовляю по меткам а по баласирам ни как
Да, там тоже имеются метки. И на цепи и на шестернях
Это понятно что имеются как их все совместить что бы поменять?
nikitahohol
Это понятно что имеются как их все совместить что бы поменять?
Доброго времени суток. Подскажите при каком пробеге меняются: звездочка коленчатого вала, звездочка цепи, цепь маслянного насоса. Двигатель cdab Passat b7 1,8. У меня сейчас 189000 планирую менять цепь грм, думаю заодно и звёздочки заменить, или походят ещё?
Добрый вечер. Единственную звёздочку из состава ГРМ, которую можно заменить — это трёхрядная шестерня коленчатого вала. Шестерни распредвалов меняются с распредвалами. Цепь масляного насоса скорее всего у Вас нормальная. Рекомендовал бы обратить внимание на цепь балансировочных валов
Менял цепь на пробеге 152000, шумов ни каких не было, натяжник(старой ревизии) был на максимуме, когда снимал его он цепь ни натягивал, а просто держал. Фото прилагаю. Ваше описание процесса выше всяких похвал.
Заказал оригинал, пришло вот что ! Кто знает что это за маркировка такая КИТАЙСКАЯ. На вид качество отличное, упакован в фирменную коробку.
Подделка по стоимости оригинала — ваш натяжитель. Упаковка скорее всего не оригинальная, а то же поддельная
Помогите никак не могу понять, при совпадении меток на шкиве, метки на шестерых не совпадают с окрашенные мелками на цепи(на старой) так и должно быть?
При совмещение метки шкива коленчатого вала и метки нижней крышки ГРМ — выставляется только ВМТ первого цилиндра.
Цветные метки цепи и метки шестерён распредвалов совместятся, но только при долгом вращение
Подскажите пожалуйста, менял цепь натяжитель и всё что прилагается 20 тысч назад но сейчас залез ради интереса посмотреть что с натяжителем и увидел вот такую картину в ВМТ не выставлял, опять замена цепи?
Да, в данном случае только замена комплекта ГРМ
А не подскажите что именно входит в комплект а то я новенький в этом деле))) спасибо
Список запчастей указан в начале статьи, в абзаце ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ. Единственный момент — в этом списке устаревший номер цепь. Номер новой ревизии цепи ГРМ 06K 109 158 BE. Остальные номера в списке актуальные.
Спасибо
Dimon064055
Подскажите пожалуйста, менял цепь натяжитель и всё что прилагается 20 тысч назад но сейчас залез ради интереса посмотреть что с натяжителем и увидел вот такую картину в ВМТ не выставлял, опять замена цепи?
такая же история поменял 7 тыс км. назад поршневую и цепь.Проверил вчера также натяжитель вылез. теперь тоже думаю опять менять что ли. Наверно качество хрень полнейшая.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, мне один продавец, по вашему артикулу цепи написал цену 2800р, думайте это правда?! Или же это контрофакт.
Здравствуйте. Думается мне что это подделка
Спасибо большое, за ответ!
у меня сейчас так это с выставлением по метке
Я говорю про гидронатяжитель цепи балансировочного вала. Вопрос же заключается менять цепь балансировочного вала или нет?
я вас понял
TX65
Я говорю про гидронатяжитель цепи балансировочного вала. Вопрос же заключается менять цепь балансировочного вала или нет?
это фото натяжителя грм почему решил что пора менять
TX65
Я говорю про гидронатяжитель цепи балансировочного вала. Вопрос же заключается менять цепь балансировочного вала или нет?
а вообще спасибо большое
Здравствуйте, подскажите кто в теме. Купил вот такой комплект для замены www.drive2.ru/market/offers/477305 к качеству этих запчастей претензий вообще нет. Нарвался на такого мастера по замене (правда говорил с ним только по телефону) рассказал какой комплект у меня есть, он мне ответил ну вообще то вместе с этим я обязательно меняю еще одну цепь 06K109158BS, три башмака к ней плюс натяжитель плюс гидронатяжитель балансировочного вала, шестерню коленвала ну и 6 болтов под опору распредвала и 2 под гидронатяжитель . Машину он не видел пробег не спросил я чуть в ступоре. Машина прошла 75000 по рискам 5 штук шумов посторонних нет . что скажете менять это все или поискать другого мастера, за работу он запросил 8000 что в принципе нормально, но за заявленные им доплнительные запчасти я насчитал около 17000 я их могу купить, но вот вопрос надо ли . спасибо
По практике для замены цепи балансировочных валов рановато. В среднем к 200 т.км меняется комплект. Но бывают исключения на ку5 менялся комплект на 83 т.км — износ был как на авто с 200 т.км пробега.
При замене цепи ГРМ не составляет труда замерить в каком состоянии гидронатяжитель и сделать по нему выводы
Здравствуйте, список по замене цепи и натяжителю не обновляемый? Дорогущую сеточку указанную у вас в списке (06H103081Е), как я понял, заказывать не нужно?
Здравствуйте! Нет, её не нужно приобретать
Благодарю
Меняю цепь. Цепь без меток подскажи кол-во звеньев между метками. Заранее спасибо. Пробег 142 т.с.км
Здравствуйте
Между метками распредвалов 9 звеньев.
На оригинальной цепи есть метки. Уверенны что цепь настоящая?
День добрый, подскажи как давно менял цепь ?
Добрый день, около года назад
TX65
Добрый день! Да, верно. Лучше сетку извлечь, но корпус самой сетки лучше оставить на месте
и вот
Клапан пластиковый у Вас? На фото очень похоже
если честно, не знаю, торопился очень :) этот мотор 2008 года выпуска, вполне возможно, что пластиковый :) это плохо?
Да, это плохо. В будущем он легко может развалится. Лучше в ближайшем будущем поменять опору РВ на модернизированную
сейчас глянул фото более внимательно — седло, куда упирается шарик, металлическое :) и внешняя часть тоже металл
Это хорошо) Можно спать спокойно)
TX65
Добрый день! Да, верно. Лучше сетку извлечь, но корпус самой сетки лучше оставить на месте
вчера менял цепь. она сама )))
TX65
Потому что её может выдавить, при сильном растяжении цепи ГРМ и пойдёт по мотору
здравствуйте. еще вопрос: взял цепь ревизии BE, без маркировок вообще. стоит вернуть обратно?
Здравствуйте! Вообще нет ни каких маркировок?
вообще ноль!
Лучше поменять. На оригинальной цепи, должен быть номер самой цепи и знаки MORSE
спасибо. возврат уже оформил :)
TX65
Лучше поменять. На оригинальной цепи, должен быть номер самой цепи и знаки MORSE
теперь вроде оно :)
Теперь похоже на правду)
TX65
Лучше поменять. На оригинальной цепи, должен быть номер самой цепи и знаки MORSE
и вот
TX65
Потому что её может выдавить, при сильном растяжении цепи ГРМ и пойдёт по мотору
мир не без добрых людей, спасибо за инфу, очень полезно :)