Приехал знакомый, решили удалить иммобилайзер. Замучил он его. Поднеси – подожди, дверью хлопни…)
прошивка M1V13S64 . БК пишет: M1.5.4 R83
Очевидно, что для отключения иммобилайзера необходимо, что бы он физически отсутствовал и в EEPROM ЭБУ должна отсутствовать информация о наличии иммобилизатора. Проще говоря, необходимо отключить разъем от иммобилайзера и очистить EEPROM ЭБУ. Иммо находится в епром (EEPROM) микросхеме 24с02 или 24с04. В ней ещё калибровки сохраняются, вроде)
Посмотрел infoIMMO – хорошая программка по всем иммо. Обновленная версия. Автору спасибо. infoIMMO
Полистал интернет здесь и на Д2
Оптимальные варианты:
1. Отпаять микросхему 24с02 купить новую такую же и впаять её. Микросхема должна быть абсолютно пустой.
Микросхемы нет под рукой. Есть несколько АПС-4. В них установлены 24с02 или 24с04. подготовил для демонтажа 24с02.
2. Не менять микросхему, тогда нужно подредактировать дамп. Для удаления записи об иммо надо байты с 02 до 07 заменить на FF.
Есть программатор на CH341A и прищепка — клипса.
Пошёл по 2-му пути:
Мозги разобрал, с обратной стороны платы память стоит- 24С02. Плата не залита ни лаком, ни эпоксидкой! Это очень хорошо. Подключил программатор не выпаивая микросхему .
считал.
Байты с 02 до 07 заменил на FF, остальное не трогал. и записал обратно.
Разъем из иммобилайзера вытащил перед установкой и запуском, а то опять пропишется и запуск будет запрещен.
Перемкнул разъём иммо — 9 и 18 пин на колодке, восстановив К-линию.
Иммо демонтировал.
Заглушка вместо иммо. Эти провода надо перемкнуть.
Есль убрать эту микросхему (24с02) совсем, то машина заведётся, но калибровки не сохранятся. Говорят.)
На все про все ушло 0р и немного часов на изучение проблемы и ее решения.
Комментарии 11
Не заведётся без епром. Насос откачает, но запуска нет. И к блоку сканер не подключается.
А если просто заменить микросхему 24с02 на такую же пустую, будет работать или через времени она запраграммируется?
Хз.
Надо пробовать. Но все правят прошивку, хотя проще поменять.
Все еще актуально, поменял буковки на FF и машина завелась, автору спасибо :)
Пожалуйста! Удачи!
Уважение автору очень помог… столкнулся я на днях с ваз 2114 (блок м154), физически иммо удален и машина ездила нормально, но вот на днях просто здохла и не заводится, причем бензонасос отрабатывал и если пока работает реле насоса(первые секунды) то машина схватывает и тут же глохнет, а далее импульса нет ни на насос ни на катушку ни на форсунки… по диагностике нет ответа от иммо… после правки байтов как у автора в микросхеме 24с02 ( причем я не выпаявал ее из блока, а просто взял прищепкой) машина завелась…спасибо!
Пожалуйста! Удачи!
BOSCH MP7 2111-1411020-50, прошивка m7v16v12. микросхема 24с02 установлена с лицевой стороны.
иммобилайзер отключается так же : Байты с 02 до 07 заменил на FF, остальное не трогал. и записал обратно.
всё работает без иммо.
а вот вопрос? а если к-линию не соединять, то она заведется, просто не будет диагностики или не заведется вообще?
да, не будет только диагностики. машина работает. Часто встречается после удаления иммобилайзера.
M1.5.4 R83 прошивка M1V13R59 . микросхема 24с02 осталась без иммо…