Вы же помните, на каких шинах наши путешественники LS78 kirgudu отправились покорять монгольское бездорожье? Это две модели Maxxis: MT-772 RAZR MT и MT-764 BIGHORN. И выбрали мы их совершенно не случайно. Дело в том, что значительную часть пути им предстояло и предстоит пройти по асфальтовому покрытию, а значит шина должна быть исключительно стойкой к износу на разных типах поверхности, чтобы продемонстрировать свои лучшие качества там, где это потребуется.
По окончании каждой экспедиции принято подводить итоги. И мы знаем, что вам было очень интересно, каким в итоге оказался износ наших MT шин, которые мы предоставили участникам экспедиции в Монголию. Руководитель экспедиции LS78 совместно с 4X4SPORT.RU тщательно измерил глубину протектора новой шины MAXXIS RAZR MT 315/70R17 (35") и сравнил её с остаточной глубиной шины, побывавшей в этом увлекательном путешествии. Публикуем отчёт без купюр!
Контрольные замеры износа резины MAXXIS RAZR MT 315/70R17 (35")
maxxisrussia производились штангенциркулем (у меня высшее техническое) на территории @4x4sport.ru мной лично и Евгением Константиновым (фотограф, путешественник, любитель болот и профессиональный спортсмен 4х4)
📝
Публикую результаты, которых ждали все, кто следил за экспедицией Исузу Россия в Монголию #isuzurussia2mongolia в августе этого года
👉
ПОКРЫШКА 1. Абсолютная новая покрышка 315/70R17 из ассортимента магазина @4x4sport.ru
Глубина протектора рабочей зоны по центру пятна контакта — 16.2 мм
👉
ПОКРЫШКА 2. Покрышка, прошедшая всю экспедицию в Монголию, 19500 км из которых 12000 км асфальта (трасса) и 1000 км грязи на понижающей передаче. Была установлена на пикап ISUZU D-Max Arctictrucks AT35 (механика) arctictrucksrussia
Средняя скорость движения на трассе 50 км/ч, в Монголии 20-30 км/ч.
19500 км (12000 км асфальт)
Глубина протектора (замер в зоне как у Покрышки 1) — 14.3 мм.
===
Практически, за 20000 км Покрышка №2 стерлась на 2 мм.
Уверен, если бы колесо эксплуатировали не на асфальте — показатель был около 1 мм.
Визуально — подстерлись острые кромки (радиус ~ 1 мм) шашечек протектора, на боковинах остались "пупырышки страха" (технологический облой). Визуально размер износа (глубину протектора) оценить сложно.
Покрышка №2 в Монголии вдоволь покаталсь по грунтовкам, каменным речным оспям, острому курумняку, в песках Гоби и верховых болотах с камнями и корнями в Монгольском Алтае.
Работоспособность колес MAXXIS в оффроуд-условиях, самоочистка, поведение на мокрой дороге, шумность и руление на асфальте, идеальная балансировка — оценка 5+ (из пяти).
=
Браво, MAXXIS RAZR MT maxxisrussia
🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘
ОТЛИЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ и мотивация для использования в автомобльном туризме, экспедициях и внедорожных соревнованиях.
Сейчас, стоимость одной покрышки 315/70R17 в магазине @4x4sport.ru
составляет 13000 рублей.
===
ВАЖНО: скидка 5% на весь ассортимент резины MAXXIS (зима, лето, все размеры) по промо-коду «LS78» в магазине www.4x4sport.ru
.
Приятных и интересных маршрутов
#путешесивуйсмаксис
.
Комплект 35" шин MAXXIS из экспедиции Исузу isuzurussia в Монголию остается у меня для следующих приключений!
Таким образом, можно подвести итог: износ шин RAZR MT в данной экспедиции в смешанных условиях эксплуатации асфаль/бездорожье составил 1 мм на 10 000 км пройденного пути!
Для тех, кто хочет более подробного отчёта — ссылка на пост Сергея на Drive2.ru и ссылка на публикацию на сайте 4х4 Спорт.
В отличие от шоссейных шин, RAZR MT имеет специальный протектор для езды по бездорожью: высокие блоки, разрежённость, что обеспечивает отличную уверенную тягу на неровном ландшафте, но отличает вектор распределения нагрузки на протектор. При этом у шоссейной шины при движении по асфальту давление на см² контактной поверхности шины меньше, так как рисунок протектора сплошной, без значительных промежутков между элементами. Именно поэтому мы можем с гордостью назвать представленные показатели действительно выдающимися. Большую роль здесь играет комплекс уникальных химических наполнителей в резиновой смеси, обеспечивающих равномерное рассеивание и высвобождение тепла, возникающего при контакте шины с асфальтом.
Результаты осмотра подтверждают тезис, что «шина RAZR MT – универсальная шина для грунтов различной плотности, изготовленная из кампаунда высокой износостойкости»!
Комментарии 71
Реклама магазина за дорого! По ссылке цена за комплект на мои параметры 18 тыс., а в интернете от13 тыс. Вот вам и скидка от автора — 5%)))
Так и что лучше 772 или 764 по износу и ходовым ?
Эта сравнительная диаграмма поможет вам определиться с выбором оптимальной модели под ваши цели и задачи
А почему уровень шума дважды 😊?
Да, модель RAZR AT специально сконструирована как шина, отлично сопротивляющаяся порезам и проколам. Агрессивная конструкция боковины максимально увеличивает тягу и сопротивляемость проколам
Двухслойная конструкция корда имеет в своём составе двойные переплетённые армирующие волокна, что значительно повышает прочность конструкции и обеспечивает длительный срок службы шины. А новые химические наполнители в составе протектора увеличивают молекулярную прочность и препятствуют возникновению трещин. Они также способствуют повышению устойчивости к порезам и проколам при движении по бездорожью.
Для ваших целей и задач, конечно, лучше подойдёт AT-модель. Но пока сложно сказать, когда она появится в продаже в России и какие будут доступны размеры. При этом приобретая MT-772 вы сильно не потеряете в комфорте при перемещениях по городу и трассе — на этих шинах путешественник www.instagram.com/becauseiamyellow проехал уже почти 50 000 км в самых разных условиях. Автомобиль у него итак не лёгкий + экипировка. В общем, вес там выходит более чем солидный. При этом он бывал на этих шинах в самых разных условиях от снега до песка и очень много передвигался по асфальту — остался очень доволен и стойкостью к износу, и уровнем шума, и проходимостью само собой. Можете посмотреть отзывы у него в ленте, возможно, он убедит вас, что вам подойдёт именно MT-772 — и не надо будет ждать пока появится RAZR AT. ;-)
В этом размере у нас довольно большой выбор внедорожных моделей. Написали вам в личку контакты специалиста нашего партнера по оффроад-направлению, 4х4 Спорт. Он поможет определиться, если у вас появятся вопросы.
Спасибо за интерес к нашим шинам!
Добрый день.
Когда в продаже появятся Razr AT?
Добрый день!
Пока точной информации нет. Как только она появится — наши подписчики узнают об этом первыми! 😉
Еще один вопрос. Как раз по MT-772.
Есть огромное желание взять ее на повседнев — город, трасса, иногда проселок и выезд в горы. Брать МТ для повседнева кощунство, а на АТ вылезать в грязь на 3т. авто — дурь.
Вот и пытаюсь выбрать "золотую середину", все же хочется эксплуатировать авто более интересно. На сколько хватит этой шины при 80% асфальтовой экплуатации?
У многих АТ режет боковины в камнях, про эту резину (772) ребята из отзывались очень хорошо. Будет ли Razr AT с такой же усиленной боковиной?
машинки вернулись? какие показатели теперь?
Конечно вернулись, уж год как 🙂 Вот все данные контрольных замеров по окончании путешествия: www.drive2.ru/b/512783362088239665/
благодарю! Стою перед выбором, передомной 35", 5 шт надо…
Так же ездил на хт. Не симексах. На максисах. Название у них забавное. На тяжёлой 80-ке в полном железа. По трассе, и то на ней умудрился проехать 30.000 … Пока она меня не достала… А м/т на 40.000… Не совсем понимаю, иак как по логике после 20000(1-2 сезона) это просто уверенная новая а/т. А при остатке 5-6мм это простите докатка…
У меня МТ резина от дугого производителя в таком же размере и в принципе на такой же машине уже прошла более 80 тыс. И при этом еще 10-20 пройдет.
Так что 2 мм за 6500 — кажется надо кому-то поработать над резиносмесью.
Подскажите какая у вас резина установлена. Тоже сейчас стою перед выбором между Купером СТТ ПРО, СТ МАXX и Максисом или что-то еще. Также планируются продолжительные поездки и доезды по асфальту до грунтовок и бездора. Ну и конечно, хотелось бы ее хотя бы 3 года эксплуатировать, в соотношении 60\20\20 или 60\30\10 Асфальт\грунтовки\бездорожье. Был опыт эксплуатации йокогамы геолендер g001, стерлась да 5 мм за 45-50 тыс. пробега. Буду благодарен за совет )
Не поверишь но Yokohama G001. Откатал на ней в итоге 100 тыс. В 35м размере.
В ноябре купил на замену гудрич новый. Он конечно совсем не йокогама — жестче прилично. На льду вообще не держит. Наверное при этом должен дольше пройти, но это не точно, т.к. не проверял. Прокатил на нем 1000 км перед зимой и сейчас лежит в гараже ждет весны.
Посоветуйте что взять лучше Maxxis MT-772 RAZR MT илиBontyre Stalker M/Т ?
Добрый день! Ответили вам личным сообщением
и мне расскажите )
Здравствуйте! Ответил вам в личных сообщениях.
а если в сравнении 772 и 764 максис какая более тихая на шоссе?и я бы спросил-какая более мягкая при равных размерах шин?опять-же на асфальте.который весной как после бомбежки.
В данном случае мы бы порекомендовали 772-ю. Она будет более комфортной в таких условиях
а магазин? или сайт как вас найти в москве?
Рекомендуем обратиться к нашему партнеру в оффроад-направлении, компании 4х4 Спорт, вот их сайт: www.4x4sport.ru
спасибо!
Всегда рады помочь! ✊🏻👌🏻
Купил себе второй Уаз для повседневки, путешествий и рыбалки и думаю поставить RAZR в размере 235/85r16, сейчас найду где подешевле и буду испытывать, очень интересно как едет, думал взять 764ку, проверенная модель, и едет достойно и носиться нормально но любопытство побеждает)
Здорово! Очень любопытно будет следить за вашим опытом эксплуатации. RAZR очень достойная шина, уверены, вы сможете убедиться в этом на личном опыте 😉✊🏻
В 4х4спорт пока самая выгодная цена, я там закупаюсь, поговорю с хозяином может еще скидочку сделает) Вот мой второй Уаз, спустя 20 лет он опять в семье))
Поговорите-поговорите 😉🙂 А УАЗ хорош! 👍🏻👏🏻 RAZR на него так и просится 👌🏻
Valdermar
Купил себе второй Уаз для повседневки, путешествий и рыбалки и думаю поставить RAZR в размере 235/85r16, сейчас найду где подешевле и буду испытывать, очень интересно как едет, думал взять 764ку, проверенная модель, и едет достойно и носиться нормально но любопытство побеждает)
Итого понравился 772 Максис?
У меня тоже выбор сейчас между ней и 764.
По итогу я у знакомого купил 5 слегка б/у шин Goodyear Duratraс 235/85r16.
Ну и как они себя ведут на мокрой траве и грязи?
Довольно неплохо, если приспустить то хорошо, это конечно не МТшка но ушла от нее недалеко, у друга на патре максис 764 и в одном месте он по глязи повернуть не смог а я повернул и не стаскивало, лучше резины для повседневки круглый год я не видел, только зимой шипов иногда не хватает!
Почитал коменты про слабую износостойкость максиса, вы серьезно, ребята судя по всему реально померили а не как многие-было 16 а стало 15 а реально 13))))) И покой сравнивать АТ шины коими Гудьеры Дуратрак являются с МТшными Максисами, Гудьер Кевлар неплох и по износостойкости и по проходимости НО зачем например мне покупать по 12 их если по 9 куплю максисы и отъезжу на них 4 года и выкину и не потому что износятся тыщ за 60 а потому что они мне надоедят к чертям и куплю новые, я не собираюсь рисковать жизнью ездя на шиных 80 и более т км, я не самоубийца, вот если бы у меня пробеги были более большими то я смотрел в сторону Кевларов а так смысла не вижу! А уж покупать БФгудрич мт вообще смысла не вижу при нынешних ценах на него, дорого и в говнах НЕ ЕДЕТ, тяга отстойная не то что первый КМ!
Отличные шины, себе буду брать на Уазку, хотел Гудьеры Дуратрак которые считаю самыми лучшими универсальными шинами но цена на них необоснованно завышена да и лучше МТ шины летом и зимние шипованные зимой!
Я правильно понимаю, что износ шин ДВА мм на ШЕСТЬ с половиной тысяч км? т.е. ресурс покрышки в районе 40 т.км?!
Пока какую-нибудь агитацию в меня не кинули — пробеги у меня не до булочной, за 2,5 года Кевлары пробежали в районе 65 т.км (т.е. в 10 раз больше тестируемого Максиса) — износ за пробег 6-7 мм. Машина в экспедиции нифига не легкая…
Уверены, что на своих шинах вы передвигаетесь не только по асфальту, иначе зачем бы вам приобретать для этого М/Т шины.
В данном посте речь шла исключительно о том, что шины для езды по бездорожью показали выдающийся результат при эксплуатации в несвойственных для себя условиях: 6500 км по асфальту, к тому же за 9 дней почти непрерывного движения.
Едва ли корректно будет пытаться рассчитать конечный ресурс шины М/Т, основываясь на подобных условиях. Экспедиция продолжается, продолжается и тест наших шин. Сейчас экипажи движутся по монгольскому бездорожью. В общей сложности они проедут 18000 км в рамках этой экспедиции. Вот тогда мы и сделаем выводы, исходя из смешанных условий эксплуатации шин на асфальте и бездорожье.
Спасибо за отчет. Теперь я знаю что эти шины брать не стоит.
Максис Россия затаит на вас обиду после таких слов))))
Rechnov18
Спасибо за отчет. Теперь я знаю что эти шины брать не стоит.
а что стоит?
Я на куперах езжу и зимой и летом. Достойные покрышки.
Какая модель?
STT
Первая?, или нью или про?
STT первая следующая называется STT PRO
STT первая уже давно не выпускается, после нее пошла СТТ нью и только потом ПРО!
Скинь фото STT NEW. Не разу не видел. Ну и STT для сравнения.
www.extremetyre.ru/tyre.htm?model_id=64 первый
www.extremetyre.ru/tyre.htm?model_id=41 нью
www.extremetyre.ru/tyre.htm?model_id=14 про
Привет всем с КПП КЯХТА.
на обоих машинах БЕЗ ПРОКОЛОВ.
МЫ ДОВОЛЬНЫ РЕЗИНОЙ
МАКСИС, СПАСИБО
Предлагаю всем успокоиться и дождаться нашего возвращения из Экспедиции по Монголии.
В наших планах пройти по монгольским буеракам 5000 км и этой же дорогой по асфальту вернуться в Москву (еще 6000 км).
Обещаю выложить замеры после Монголии (грунт-камни) и по возвращению в Москву.
МТ трется гораздо сильнее АТ, И ЭТО ГЛАВНАЯ ПРЕИЕНЗИЯ К МТ.
Не нужно рассказывать здесь, что вы на МТ резине катаетсь по асфальту.
В здравом уме я бы отправил все МТ колеса до Улан-Уде и злксь бы переобулся.
Но у нас именно ТЕСТ.
и по возвращению будут расставлены все точки над и.
Не порите горячку, парни
Отвечу всем матерым джиперам сразу.
Лето, +25С всю дорогу, экспедиционный пикап с полной загрузкой, размер 35".
Для многих 6500 км за один раз это даже больше чем в экспедицию в Грузию.
И у нас это 6500 км асфальта
Теперь ответьте на вопрос.
Сколько живет МТ резина на экспедиционнике? 4 года?
Не знаю ни одного человека, который выкатился на МТ колесах из 50 000 км.
И я снова говорю НЕ ПРО АСФАЛЬТ.
НАРЯДИТЬ ТРИ ОДИНАКОВЫХ ПИКАПАХ В РАЗНУЮ МТ-РЕЗИНУ и пройти из Москвы до Владика — вот это будет объективный замер износа.
Мне в инстаграм тоже понаписали, что их резина круче и меньше изнашивается.
Но. Стали разбираться — люди сравниваюи с АТ резиной.
Отличная резина.
Другая МТ резина воет, а эта отлично
И это очень плохой результат для МТ…
может развал не в порядке, будем надеятся
ЗЫ: Новая шина 16,5 мм. Износ за 5 тысяч 2мм. При остатке 8 мм МТ превращается в АТ и будет хорошо мылится в грязи. Получается ресурс 20 000 км… Два лета в моем режиме езды, обидно блин.
Мягкий китайский CF3000 за 5 000 км износ 1 мм из 14мм. 95% пробега по асфальту.
Хм… Итого реально ресурс резины 30 тысяч?
Вы считаете это "исключительно стойкой к износу" ?
Как по мне, это антиреклама резины…
Всем известный Гудрич МТ км2 стирается около 1 мм на 7-8 тысяч…
Применительно к данной ситуации мы говорим именно об износе M/T шины в условиях движения, характерных для шоссейной шины.
Вам наверняка известно, что в отличие от шоссейных шин, RAZR MT имеет специальный протектор для езды по бездорожью: высокие блоки, разрежённость, что обеспечивает отличную уверенную тягу на неровном ландшафте, но отличает вектор распределения нагрузки на протектор. При этом у шоссейной шины при движении по асфальту давление на см² контактной поверхности шины меньше, так как рисунок протектора сплошной, без значительных промежутков между элементами. Именно поэтому мы можем с гордостью назвать представленные показатели действительно выдающимися. Большую роль здесь играет комплекс уникальных химических наполнителей в резиновой смеси, обеспечивающих равномерное рассеивание и высвобождение тепла, возникающего при контакте шины с асфальтом.
Результаты осмотра подтверждают тезис, что «шина RAZR MT – универсальная шина для грунтов различной плотности, изготовленная из кампаунда высокой износостойкости»!
Хм… Итого реально ресурс резины 30 тысяч?
Вы считаете это "исключительно стойкой к износу" ?
Как по мне, это антиреклама резины…
Всем известный Гудрич МТ км2 стирается около 1 мм на 7-8 тысяч…
Руслан, у меня Купер СТТ уже 82 тыс км прошел. А протектор еще 6-7 мм остался. Это даже меньше 1 мм за 8 тыс км. А эксплуатацию мою ты знаешь… десятки тысяч км скальников и грейдеров.
Серёжа, я об этом же… Что это обычная МТ (не экстремальная типа симексов), фактически ее ресурса хватит на 1 поездку, после это унылая АТ будет на ещё одну поездку — все.
По поводу износа куперов, они быстрее гудричей или прокомп изнашиваются. Получается у них вообще под 100 ресурса.
Думаю после этих выдающихся результатов большая половина потенциальных клиентов откажется от покупки ☺️
Да, зря написали эту статью.
Гудрич более живучим будет чем Купера. Жаль только боковины потоньше.
SergejL
Руслан, у меня Купер СТТ уже 82 тыс км прошел. А протектор еще 6-7 мм остался. Это даже меньше 1 мм за 8 тыс км. А эксплуатацию мою ты знаешь… десятки тысяч км скальников и грейдеров.
Максис вам не верит Сергей)))
Про гудиер я писал отзыв www.drive2.ru/l/501300337525654137/
Но МаксисРоссия меня решили потроллить, мол с таким износом, как у меня она пройдет 200 тыс км.
Гляньте их ответ внизу
Я кстати максис рассматривал как следующую резину. Конкретно Максис Трепадор Радиал. Теперь уже вряд-ли…
Да мне тут пол драйва не верит. Когда я лифтовался на 4 дюйма и 35 ставил, мне ОД и остальные писали что машину сломаю…
Про маршруты писали что в мае не пройти и тд и тп. А я все всем назло делаю;))
Я верю)))
2 мм износ за 6500 км? это круто считаете? у меня на Goodyear Wrangler MTR Kevlar за 14 тыс км 1-2 мм.
паджеро тяжелее этих Изудзу и резина на 17, которая изнашивается быстрее, чем такая же на 16.
а у вас еще и 35я резина, судя по фото.
Мое мнение — ничего выдающегося в таком результате нет.
согласен, средний показатель для МТ 1 мм на 5 тыс км, Goodyear Wrangler MTR Kevlar 32 " на далении 1.8 -1.2 атм по асфальту, со скоростями до 100 -140 км час, 1 мм на 4.3 тыс км . Уже откатал 35 тыс км. Вес машины 2500 кг.Кроме асфальта было и монгольское бездорожье
Duramax
2 мм износ за 6500 км? это круто считаете? у меня на Goodyear Wrangler MTR Kevlar за 14 тыс км 1-2 мм.
паджеро тяжелее этих Изудзу и резина на 17, которая изнашивается быстрее, чем такая же на 16.
а у вас еще и 35я резина, судя по фото.
Мое мнение — ничего выдающегося в таком результате нет.
Уважаемый Duramax, судя по описываемой вами ситуации, ресурс ваших шин составляет более 200 тысяч километров, и это при использовании шин в основном на асфальте. Мы вам верим и очень рады, что вам достался такой удивительный экземпляр.
За 200 тыс км вы конечно погорячились. МТ резина перестает работать, как МТ значительно раньше, чем укатать ее до сликов. Вот тут я писал отзыв о резине www.drive2.ru/l/501300337525654137/
Один я не увидел цифр глубины протектора до и после?
Исправляемся: 16,5 мм до и 14,5 мм после согласно измерениям. 😉
так же неплохо указывать реальный вес резины, так как вес покрышки непосредственно сказывается на управляемости, комфорте и топливной экономичности