Volkswagen 1K5
Двигатель BSE 1.6 бенз.
Резко затроил движок. До гаража дотянул)
Прочитали ошибки.
ЛОГ_----------------------------------------------------------------------------
5 Найдены неисправности:
16688 — Цил.4
P0304 — 000 — обнаружены пропуски воспламенения — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Об/мин: 768 /min
Возд. масса: 87.2 мг/ул
Температура: 91.5°C
Лямбда: 0.0 %
3
(нет узла): 0.0
17620 — Отключение цилиндров; ряд 1
P1212 — 000 — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 832 /min
Возд. масса: 92.7 мг/ул
Температура: 91.5°C
Лямбда: 0.0 %
(нет узла): 255.0
(нет узла): 0.0
17549 — Определение нагрузки
P1141 — 000 — недостоверное значение — Непостоянно
Стоп-кадр:
Лямбда: 47.3 %
Лямбда: -45.3 %
Лямбда: 34.8 %
Уг.Дрос.Засл: 3.8°
Об/мин: 1824 /min
Возд. масса: 103.6 мг/ул
16685 — Цил.1
P0301 — 000 — обнаружены пропуски воспламенения — Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 1056 /min
Возд. масса: 92.7 мг/ул
Температура: 94.5°C
Лямбда: 10.9 %
0
(нет узла): 33.0
16684 — Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 — 000 — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 1056 /min
Возд. масса: 92.7 мг/ул
(нет узла): 255.0
(нет узла): 33.0
Коэф.лямбды: 0.922
Уг.Дрос.Засл: 3.3°
Готовность: 0000 0000
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Чуть не начал эпопею по электрике!
Но спасибо, наткнулся на блог www.drive2.ru/l/10089979/
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
и комент в конце:
URsuS-72
Итог сломалась пружина на выпускном клапане 4 цилиндра.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Поэтому проверил компрессию и получаем 1цил.-13, 2цил.-13, 3цил.-9, 4цил. — 0 (совсем 0 :::(((()
Причем даже в рабочих цилиндрах клапан наклепывает кокс или нагар, и зеркала на седле и клапане нет, есть только кокс) совсем печалька(
Промерял усилие пружины на весах (клапан в закрытом состоянии, высота пружины в этот момент 35 мм.) 22 кг. всего, а дожно быть 35-40кг. м.б.
Буду заказывать по образцу пружины посильнее, потолще проволока, благо есть конторы в инете, занимаются изготовление любых пружин, но не хотят мерить усилие создаваемое пружиной, поэтому Нужен танец с бубном)
Чтобы открутить голвку блока покупаем Насадка 1/2" x M10S (профиль Polidrive 10 номер) goo.gl/Wy7evP и делаем шлицы (квадратики) болгаркой потоньше с боков, по общему диаметру подходит.
Позже отпишусь, что получилось.
Т.к. пружины прогрессивные — вначале работает один виток нижний, большего диаметра — слабее виток, по этому он и сломался (видно что слом старее чем на верхнем витке).
По этой причине решил поставить цилиндрические пружины + тарелка пружины + шайба 1мм. под пружину в колодец так усилие в этом случае как у родных конических 24-26кг. при сжатии на 24.5мм.
С фольксвагена, но с какого мотора не скажу, брал на разборке, т.к. покупать и примерять новые оч долго и дороже.
У цилиндрических пружин все витки начинают работать сразу и распределяют нагрузку на себя равномерно и работать они будут дольше и правильнее.
Диаметр 29.5мм (30 влезет) при высоте 24.5 (клапан закрыт) усилие 24-27кг. должно быть, но можно и побольше до 32 если собираетесь крутить мотор.
Высота 15мм. клапан открыт не должны смыкаться витки и оставаться свободный ход миллиметров 5-10, усилие здесь 70- 80 кг
Комментарии 4
Сняв крышку ГБЦ можно обнаружить обломанную пружину?
Сверлильный станок. Весы напольные, на них пружину сжимаем, опусканием патрона, (чтото надо подкладывать, конечно)) мерием расстояние (клапан засухрен, клапан открыт) и получаем усилие в кг. на весах в этих моментах. Померий родную и от этого отталкивайся) Я в итоге сделал усилие примерно как у родной, не стал увеличивать! Т. К посчитал что нагрузка на распредвал возрастает. Я мотор все равно не кручу выше 4тыщ)
Родную в экзисте) Я поставил прямые, не конические, на разборке с 16 клапанного мотора, нужно подбирать по диамету и по усилию и менять их в месте с тарелочками, т.к. пружины вверху диаметром больше, сухари я старые поставил. Номер каталожный на тарелочках такой же как на родных, только буква в конце другая или отсутствует, в любом случае они в комплекте с пружинами должны быть, храниться на разборке. Судя по тому сколько их было на разборке, я полагаю что это 1,4 tsi фольксваген с никосилом вместо гильз чугунных, т.к. задиры! никосил не айс на практике) как было проэксперементированно заводом изготовителем, как говориться в полевых условиях, на потребителях правда, что не может не огорчать :)
В результате, где можно заказать/купить подходящие пружины?
Занятная инфа… Качество машин упало ниже плинтуса. Везде запланированное старение.