Надо уже взять в привычку писать сюда статьи. Думаю, спать тогда вообще перестану. :) Поехали!
Эта история началась довольно давно и речь пойдет о моем папе — отце 4 детей, строителе, который построил своими руками для себя 3 дома (по образованию он инженер-электронщик) и человеке, который в этой жизни ничего не боится.
Еще примерно год назад затаилась в голове мысль предложить ему поменять автомобиль. В течение года в общении с ним я неоднократно поднимал эту тему, но в ответ получал только отговорки, что-то вроде "лучше купить бетон и залить подъезд к гаражу" или "я на эти деньги лучше куплю себе очередной ЧПУ или плазморез". Эх, сложно…
Буквально несколько месяцев назад, когда мы были у него в гостях я в очередной раз завел эту тему, а послужило этому разговору предложение моего знакомого, который мне предложил рассмотреть Mercedes S-klasse с дизельным мотором в состоянии чуть ли не нового автомобиля. Мотивация, что "живем один раз для себя" и "почувствуй себя в статусе" сыграли свою роль и добро на осмотр было получено, однако по приезду в Москву мой знакомый слился и с этим автомобилем ничего не вышло. Тем не менее желание на тему смены автомобиля все росло и мне от моего отца начали поступать звонки консультационного характера.
Во время очередного разговора я спросил, чего же он все-таки хочет, и получил ответ, что-то типа: "я давно мечтал путешествовать и очень хочу побывать в Европе на своем автомобиле". "Ок", — говорю я и предложил ему рассмотреть вариант с микроавтобусами. В качестве кандидатов рассматривался Hyundai H1 (Grand Starex). Почему он? Да потому, что он в бюджете 1.000.000 рублей будем оптимальным по годам и пробегу.
Уже через несколько дней у меня снова зазвонил телефон и меня отец попросил рассказать о Volkswagen Caravelle, на что я ему предложил рассмотреть VW Multivan. Рассказав довольно много про этот автомобиль мы отсмотрели предложения и выбор пал всего на 2 варианта.
Первый "Мультик" продавал частник. Он рассказал нам, что машина была полностью заново облита, был перебран мотор, перебрана вся подвеска и пр. Работы проводились с зимы и машина только встала на колеса. Скажу, что на фото она выглядела очень приятно, но все эти перекрасы и капиталки сильно напрягали. Прежде всего потому, что никто никогда не скажет что будет с краской через год и как себя поведет мотор. В результате от него отказались.
Второй "Мультик"
стоял у официального дилера Панавто на 51 км МКАД. По фото ничего примечательного, но менеджер Роман отцу рассказал, что машина вся в родной краске, пробег оригинальный и автомобиль имеет незначительные проблемы, о которых позже. В результате мы остановились на нем и тем же вечером я поехал осматривать автомобиль. А вот теперь немного о нем:
VW Multivan (T5) 2005 года выпуска. Мотор 3.2 литра, полный привод, МКПП. По ПТС 3 владельца, по факту 2 (третий владелец — сам Панавто). Пробег и прошу заметить, что он действительно оригинальный, составляет 149.210 км (и это за 13 лет).
Кузов действительно весь в родной краске, на левом пороге под водительской дверью есть небольшой скол. Комплектация для "Мультика" не максимальная, но вполне приятная. Все есть: DVD, мультируль, раздельный климат, телефон, шторки на все окна, складывание зеркал, ESP и прочее. По машине есть незначительные проблемы: не складывается левое зеркало, экранчик климата не показывает циферки, сломан подстаканник, пленка на торпедо местами облезает, перегорела лампа ближнего света с левой стороны, нужно было заправить кондиционер и сделать плановое ТО. Ещё горит индикатор SRS, но подушки все 100% на местах. Проблема в клемме, на данный момент времени все устранено.
Автомобиль мы купили за 809.000 рублей (40.000 удалось скинуть) и он постепенно готовится к своему первому путешествию в Европу. Все проблемки со временем устраним, но важно другое — найти такую машину с таким пробегом это действительно то же самое, что искать иголку в стоге сена! Очень повезло!
К слову, это достойный конкурент Hyundai (H1) Grand Starex! По всем параметрам, пусть и годом постарше.
Комментарии 15
В Германии уже давно ГБО. метан идёт с завода.
Не интересовался. С другой стороны, есть же EcoFuel, значит есть и газ в Европе. Я газу не доверяю как-то. Пахнет неприятно, следить надо тщательно, ТО проводить регулярно… Тут масло не всегда хватает времени поменять, а ещё ехать надо куда-то))
Экофьюил это метан. В России таких заправок очень мало. Пропан как в России так и в ЕС есть везде. Абсолютно везде, в Европе даже чаще чем в РФ газовые заправки.
У газа ТО- 1/15000км, стоимость около 900р.
Всмысле пахнет не приятно ? А зачем вам его нюхать ? Сам газ — не пахнет, в него добавляют специально это вещество что бы почувствовать утечку. Сейчас все заправочные горловины ставят за пределами салона. И в России заправщики везде на заправках. Так что при заправки никаких запахов в салон не проникает. Почитайте матчасть, сейчас гбо шагнуло далеко вперёд, и те стереотипы что остались с конца 90х уже не актуальны
Отличный вариант, хоть и не дизель. С таким пробегом просто чудо.
С климатом проблема была в дисплее именно?
А первый вариант какой был? Мотор, КПП, пробег?
Да, я в пробег тоже до последнего не верил. С климатом да, не работал именно сам экран. Так все дуло, после заправки системы и кондей заработал отлично. Я посмотрел, экранчики можно на разборках купить, их там тьма.
Первый был подобным, только чёрного цвета. Там вообще фантастическая история с ним, но если вкратце, то, примерно, так.
Короче, мужик работал в конторе и катался этом Мультике. Потом он его за 300к выкупил под восстановление и впоследствии вложил в него чуть больше 1.000.000 рублей! Покрасил, мотор перебрал с коробкой, по подвеске чуть подшаманил и хотел его продать за 800.000 рублей. «Что-то тут с арифметикой не то», — подумал я, и даже не поехал смотреть.
Миллион! На что?! Ну хорошо, мотор 150к, покраска… Ну ещё 200к. Ну хорошо, 300к, если женской грудью красить! Ну коробас 100к, ну ещё на подвеску и салон ещё 150к. Выходит 700.000 рублей! Это настолько грубо, что выше, я думаю, некуда. А по фоткам, скажу я вам, не настолько он идеально выглядел…
Ну если мужик лох, то мог и больше ляма вложить. Но вряд ли он лох, если ездил на нём раньше и, тем более, выкупил за 300. Короче да, лучше этого найти сложно. Ему бы ГБО и вообще песня для путешествий по Европе.
Зачем? Не, если экономить, то да, газ имеет смысл, но если пробеги в год до 10-15 тысяч (а так и планируется), то смысла от него нет. Не выгодно. Вообще, ГБО — отдельная тема. Лично я далеко не сторонник.
Я тоже. Но речь, как я понял, именно о поездках в Европу. На тяжёлом мульте, с 3.2 бензинкой. С некислой стоимостью этого самого бензина в Европе.
А вот отсюда и вопрос: как там с газом? Честно говоря, не слышал, чтобы в той же Германии газ был распространён. Да и там формальностей много, наверняка. В общем, хз, батя точно разницу считать не будет.
Кстати, газ… Было бы ещё куда баллон поставить)) там багажника и так нет, на крышу не вариант, на прицепе таскать тоже не хочется))
У меня товарищ прост на мериву перед евротрипом поставил ГБО, был очень доволен. Говорит, с газом проблем нет, бюджет немало сэкономило. Могу пруфануть, если интересно:
www.drive2.ru/l/511026617384960962/
www.drive2.ru/l/511344376245387315/
Спасибо. Поеду к отцу в гости, предложу к рассмотрению. Вопрос в том, что ездить он будет только летом, и то, копейки. Оборудование тоже денег стоит, потому надо считать. Пусть думает сам)
Мультик имеет свои плюсы, каждому свое)
Согласен. Но в то же время я не сказал, что он лучше, чем что-либо. Просто реально достойный автомобиль.
Хорошей эксплуатации
Спасибо.