OM600. Генератор вверх, ГУР вниз. Все по взрослому.

Здравствуйте, мои маленькие любители внедорожья. Сегодня мы с вами поговорим о том, как из "говна и палок" сделать так, что бы генератор генерил, а ГУР гидрачил.
Для этого нам понадобится генератор на 140А,

Насос ГУР AUDI A4

Подача этого насоса 5.2 л/мин, но есть ремкомплект (VW001ROTOR1) повышенной производительности, с подачей 6.2л/мин (себе такой воткну).

И немного магии… В качестве магических артефактов у нас будут:
1. шланг диаметром 15мм — 3230-12151
2. шланг диаметром 10мм — 3225-10014
3. Шкив ГУРа — 316023407011
4. Бачек ГУР — 3110.3407178-11. Бачек одноразовый и должен менятся при каждой смене масла, имеет внутри отличный масляный фильтр, что продлит жизнь рейке и ГУРу.
5. Крепление бачка ГУР — 2217-3407302-10
6. Коромысло натяжителя с двумя подшипниками — 05072
7. шайба коромысла натяжителя 6019901740
8. Ролик натяжной (GT50030 ) и обводной (KR5077)
9. Разъем топливного насоса ВАЗ (Газель, Волга)
10. Самодельные кронштейны генератора. Два болта М10х90 с гайками.
11. Провода (0.75-1,0 кв.мм. желтый и красный), гофра, предохранитель на 5А, держатель для предохранителя.
12. Предохранитель на 140А. Им заменим родной предохранитель на 80А в распредкоробке.

Вот так выглядит набор для генератора

ГУР со шкивом

Вот так ставиться бачок.

Генератор

ГУР

Подробнее о установке ГУРа вот здесь.

Родной силовой шланг от ГУРа до рейки разгибается до угла в 45 градусов в двух местах

и отлично устанавливается.

И общий вид

Родную косу проводов снять, расплести. Из косы вытащить силовой (сдвоенный) провод. Этот провод уложить в отдельно в новую гофру. Им соединим силовой вывод генератора со входом "ALT" в распредкоробке.
К оставшимся проводам присоединяем ранее купленные провода. Синий — замок зажигания (нам не нужен), желтый — лампочка, красный — тахометр. Родную косу заплести обратно в гофру и вернуть на место.
Новые провода дотянуть до генератора, соединить с четырехконтактным разъемом топливного насоса ВАЗ уложить в новую гофру.

Выводы промаркированы "P", "L", "I", "S". На русс. это "Фаза", "Лампа", "Двигатель", "Сенсор". Первые 2 используются, "Р"- внутри генератора, к "L"- провод для запуска и индикации, "I"- нам ненужен, а вот "S"- должен Отслеживать Напряжение непосредственно на клеммах АКБ и поддерживать его, не взирая на потери, на должном уровне.
К разъему "P" — "Фаза" присоединяем красный провод.
К разъему "L" — "Лампа" присоединяем желтый провод.
К разъему "S" — "Сенсор" присоединяем держатель предохранителем на 5А. Этот контакт присоединяем напрямую к плюсовой клемме АКБ. Расстояние от клеммы АКБ до предохранителя должно составлять НЕ более 5см.

В итоге руль крутится мизинцем, а генератор на 140А стоит в самом верху.