Всем сново ПРИВЕТ. Пишу отчет по поводу ДЕРГАНЬЯ примы на ходу, а так же во время троганья. Появилась эта проблема еще месяца 3-4 назад, не мог понять в чем дело, ошибок нет, двигло на холостых работает нормально, неделю а то и две могла ездить без глюков, но потом резко могла начать дергаться. Сначала грешил на насос и топливный модуль- поменял насос прочистил модуль, радовался недельку и глюки вновь проявились, далее менял свечи и катушки, менял местами датчики распредвала и коленвала…ТАНЦЕВАЛ С БУБНОМ ВОКРУГ МАШИНЫ, СТУЧАЛ ПО КОЛЕСУ НУ И КОНЕЧНО ЖЕ ПРОТЁР ФАРЫ. Результатов было ноль. Наступила осень и глюки в моей приме становились все чаще. СТОшники разводили руками. Ну и как говориться пришлось брать все в свои ручки которые ВРОДЕ КАК РОСТУТ ИЗ ИМ ПОЛОЖЕННОГО МЕСТА))). Почистил дросельную заслонку и проверил давление бензонасоса все было ок. И тут стоя на месте с открытым капотом ГАЗОВАВ НА МЕСТЕ ДО 4000 оборотов, когда стрела тахометра падала в низ УСЛЫШАЛ ХЛОПКИ, В РАЙОНЕ КАТАЛИЗАТОРА, УМСТВЕННОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПОДСКАЗАЛО МНЕ ЧТО ХЛОПАЕТ НЕ ДОГОРЕВШЕЕ ТОПЛИВО. А отвечает у нас за это ДАТЧИК КИСЛОРОДА или как называют в простонародье ЛЯМБДА.Вооружившись ноутбуком с программой TECU3, мозгами Александра Арчибсова, кстате СПАСИБО ЕМУ ОГРОМНОЕ, начал тестить и учиться диагностировать датчики по ГРАФИКАМ. И ВУАЛЯ. ПО графикам мертвая верхняя лямда. Отключив ее, ошибок так же не показало. Покатавшись с отключенной лямбдой 3 дня по целому дню, машина ниразу не дернулась, и как то поехала лучше, что странно снизился расход.Завтра поменяю лямбду и вопрос будет закрыт. Для информации лямбда в ниссанах в частности альмеры, примеры про другие не знаю ходит максимум 200тыс км. Всем удачи.
Комментарии 3
Привет! Такая же проблема. И как лямбда помогла?
У меня тоже лямбда барахлила, но когда её отключил — чек сразу вылез. Но как и у тебя, дёргания пропали.
Когда её заменил, ХХ сразу перестал плавать, даже без переобучения ДЗ. Ну и дёргания пропали вообще.
мои же лямды не ходят и 10 тысяч)