Разгрузили автовоз. Красота когда-нибудь спасёт этот мир!

Не то слово.

Команда есть небольшая.

Лучше небольшая, но надежная, чем большая и никчемная. Жальпочти 4000 км расстояние, так бы напросился не в команду, то хоть снег с машин "мечты детства " сметать или дорожки возле них чистить)) это все равно что рядом со стадом единорогов ходить)))

Это бесспорно так!)
Понимаю!
Это кайф, да!)

Ух! Очень красивый!))

Это проекты, в работу! Какие они ещё должны быть?

Дим, уже и в Америке поискать. Всё меньше и меньше этого добра с каждым годом)

У нас весело! Ты как? Диман говорит ремонты тебя одолевают)

Ремонты, да, одолевают, связался я тут с переборкой двигателя фафаген eurovan — T4 2.8 vr 6. И это просто жопа, если не сказать больше, двигатель прошел 320 тыщ по спидометру. Приехал он ко мне на последнем издыхании, пропуски зажигания в трёх цилиндрах, и несовпадение меток колена и распредвалов. Ну короче цепочка растянулась и метки ушли, расколол я движок, а там мама тарахая, 15 лет хер кто что делал. Фазавращалке на выпуске гомон, соленоиду на выпуске полугомон. Новая фазавращалка у нас стоит 650 евро, поэтому хозяин решил заказать через наибэй у пиндосов Б-У. И понеслась жара, правильно Задорнов говорил: — Ну тупые! Это звиздец, пришлось знакомых в Америке поднять на защиту прав потребителя!))) Из-за этой хрени, автобус у меня простоял целое лето, пока мы говномозглых пиндосов наказывали. Потом фазавращалки нашли в Германии, и только с немцем срослось. Короче говоря, а-а-а-а, феерическое дерьмо, чтобы я ещё с американцами связывался!

Мы тут шумим понемногу, а то скучно))

Привет)

Почитайте блог, там есть все ответы.

На какой странице? А просто ответить на вопрос сложно?

Обратите внимание, я не автор. Но. Вы представляете, сколько таких вот вопросов поступает ему каждодневно. Вопросов, причём, одинаковых, на которые давно даны ответы. Вам лень страницы полистать, проявить уважение, а он должен отвечать, так? Но, это лишь моя точка зрения, автор, возможно вам и ответит. Я бы не ответил.

Причём. Ответ на вопрос есть даже в данной записи.

Его право отвечать или игнорировать вопросы.
Лично я не вижу ничего оскорбительного в вопросе.

Да я не говорил, что оскорбительно. Наоборот даже, здоровый интерес, это хорошо. Просто, меня тоже много о чём спрашивают и я не всегда могу ответить. Люди же, думают, что я их в игнор поставил. А иногда просто времени не хватает, сидеть в интернете и отвечать всем. Я в своём блоге даже путеводитель с ссылками сделал, но нет, одни и те же вопросы по несколько раз на дню.

Это прагматичный взгляд на жизнь, а мы художники!

Я сам давно лечусь от паталогического накопительства с переменным успехом, поэтому и вам желаю здоровья ;) Жизнь коротка, средства исчерпаемы, поэтому лучше и то и другое вложить в самые интересные экземпляры, получив реальный результат а не умереть в мечтах как это получилось у многих коллекционеров более старшего поколения.

Спасибо, я пока поживу ещё в своё удовольствие))

Тут проблема в том, что на реставрацию большого парка нужны десятки лет, а из за покупки новых пополнений, реставрация уже имеющейся техники откладывается всё дальше и дальше. И так до бесконечности. Сам же жалуешься на то, как всё медленно двигаешься.

Это понятно! В данном случае — это творчество коллектива, а не только моя личная деятельность, впрочем, я это решению также разделяю. Машины приехали интересные, постоят, ничего с ними теперь уже не случится.

Машины несомненно интересные. Искренне надеюсь, что стоять они будут под крышей.

Я тоже)

ну еще имеет место быть такая проблема, что нужные детали, например, салон продают только в сборе со всей машиной . причем и машина-то уже может быть в труху и ничего в ней дельного кроме салона нету, но, увы, выбора не остается .

Доноры — это выгодное вложение. Но тут говорится о реставрации.

Можно захватить США и машины эти станут быстро отечественными 😂😂😂🤣🤣🤣😅😅😅

Газон с зиловской кабиной? Или что это такое?

Я думаю внешне это газ 63 с зиловской кабиной. Но выглядет крутяк! :)

Я это и имел ввиду 😉

63ие сеёйчас редкость. Но если б бенз был б не такой дорогой то приобрёл б и приделал на нём с 2 спаринными кабинами от зил 130 + кузовок под пикап :)

Нюансов не знаю.
Но 130й изначально был только заднеприводный.

Да? Там есть хоть одна целая деталь то?)

ну, часть из них выглядит боле-менее целыми. К слову, удивляло, откуда в Штатах так много машин в такой обильной поверхностной ржавчине?

Климат. Солнца гораздо больше, чем дождей.
Именно солнце и выжигает краску.

В Штатах, конечно, машины сохраняются лучше, но им столько лет, что все равно одним преобразователем ржавчины не обойдешься)

ну, если у нас встречаются машины, которым за 40, и которые даже сохранили живую родную краску, думаю, что в США с этим не сложнее)

месяц назад пацаны на разборке Крауна 130-го разбирали — пол практически в идеале был, только на задних арках ржавчина была. Чтобы просто на нем двигаться, конечно, можно и не пескоструить.
Но здесь же всё-таки как бы музей…
Да и такие экземпляры всё-таки хочется видеть в красивом, восстановленном виде.

просто полная пескоструйка это далеко не всегда плюс. Если ЛКП ещё крепкое, то лучше просто хорошо подготовить поверхность и красить поверх, ибо в условиях гаража покрасить машину на заводском уровне практически нереально. А уж живую родную. краску менять- и вовсе грех

так им нигде не обойдешься . нужно по технологии все делать .

ну, по уму, конечно надо . как минимум, чтоб лучше видеть состояние кузова .

разве нельзя его оценить, пока нет голого метала? Толщиномер в помощь. А вот восоздать все слои в условиях автосервиса совсем непросто

трудно .
а воссоздать все возможно, если, хотя бы не экономить на материалах . но у нас как принято ? подлатал, подкрасил самым дешевым говном — и готово на продажу .
помню печальный опыт с краской боди . ненавижу ее . и если маляр использует хоть какие-то творения этого бренда — я с ним не имею дел .
а это, как-никак самые популярные материалы . ибо ими красить выгодно и тоже получится красиво, но, ненадолго . еще маляры любят сказки рассказывать, что если уметь правильно красить, то и боди норм . этим сказкам верить нельзя .

очень сложно с голого металла хорошо покрасить, ибо в ателье нет таких возможностей, как на заводе. Не тот режим сушки, окраски и тд. Так что живое покрытие лучше сохранять по возможности

да, НО, если есть ржа — с ней обязательно надо бороться . и на 200% убедиться в ее отсутствии, пусть даже зачистив по периметру часть живой области .
ибо ржа всегда прогрызет металл .
ну и естественно, перед покраской должна быть надлежащая обработка . иначе — труд впустую .
ну и смотря, что за машина . если там изначально убогое лкп, то уже как минимум не испортить никак .
в случае с ретро — нужно смотреть, что и как . одно скажу точно — ржу оставлять нельзя нигде . а те места, где ее не вычистить — хотя бы залить каким-нибудь раст-стопом и каждый год заливать заново.

ну, ржу обычно и без полной зачистки можно обнаружить, где серьёзный очаг

бывает так, что до нее не добраться, внутри коробов .

Ну, здесь и зачистка не всегда поможет. Только мовилем заливать, не пилить же порог из-за этого

тогда уж раст-стоп, он более текучий и по идее должен ржу остановить . но его раз в год обновлять надо

короче что получше там, то и лить

Ещё один плюс… да там и рычаги подвески не выглядят ржавыми

Какие рычаги? ) Там же обычная зависимая подвеска на поперечной рессоре. Но чтоб детали подвески сгнили-это я не знаю сколько лет должно пройти. И мелкую ржавую пыль в принципе несложно смахнуть и покрасить чёрной краской. А в сухих регионах они и в принципе не будут особо ржаветь

Если бы сейчас Веста стоила 3 средних зарплаты, то ребятишки 5-10 лет играли бы не в песочницах а гонялю во всю на тазах)
И в том числе я, за такую сумму по-любому пришлось бы ее взять)

Возможно) я не специалист, так… мечтатель о красивом авто для души

Ох! Сейчас расплачусь, как хочется)

Зимой предприму решительную попытку, обещаю!

Тогда ещё вот такая предпосылка:

Роскошно! Эдсел!)
Это Гавана?

да, прямо у Капитолия

Часто вижу в фототчётах и в клипах этот Эдсел, поэтому и подумал, что столица))
Все фотоотчёты с Кубы пересматриваю.

а как такой контраст?

Это выше вских слов! Само за себя, как говорится)

а вот и мой свадебный автомобиль! как он Вам? по-моему не может быть ничего превосходнее Шевроле 1956 года в небесно-голубом цвете для свадебного кортежа!

Про эту машину меня не надо спрашивать! Шевроле Бел Эйр/210 1955-57 — моя слабость и любовь! Есть таких пара, надо делать. Есть 1954-й практически готовый, но он другой )

Этот Шевроле прекрасен!

а едет — словно по волнам самого красивого и самого тёплого в мире — Атлантического океана!

Очень хорош! На таком и так прокатиться за счастье, а ещё и по Кубе — и не выразить словами!)

да и такая свадебная церемония, уж точно запомнится на всю жизнь!

Это точно! Роскошно!)

Очень неплохо!
Всё-таки есть в этих вот колонках и таком прочем что-то такое — наше родное, исконное, русское))
Я серьёзно, кстати, без подколов.

это так и есть! даже в самой глухой деревне на Кубе, есть 1-2 человека, говорящих по-Русски! Все кубинцы, кто жил или учился в России(они и до сих пор живут и учатся здесь же), с восхищением говорят о нашей стране и о нашем менталитете! На Кубе Русских узнают даже по лицу!)))

Ох! Всё, еду, хочу!)
Это вот сейчас было очень убедительно и душевно сказано!)

и такая:

Редкая штука)
Сейчас вроде бы сняли там железный занавес на вывоз таких машин?
Помню, десять лет хранил там Корвет 1955 года, оплачивал стоянку и хранение ежемесячно.
Потом бросил)

вроде не сняли

Ну дают! Надо же, держат оборону! Молодцы, конечно)

и ещё одна):

Это фантастика!)

Вот это настоящая фантастика!

Ух! И что, оригинал?)

не успел расспросить у кучера!)

По виду — оно!))

а такому позавидует даже Илон Маск, т.к. у него не хватит денег отправить такого красавца в космос!))):

Этот похоже в родне весь, по виду, по-крайней мере!
Восторг!)

да, кроме окраски естественно, 1925 год…

Великолепно! Нет слов!)
Я сейчас такой седан по каждому винтику собираю со всего мира)

предупреждаю сразу!, что можно Кубануться во всю голову, так же как и я! Куба перевернула жизнь очень многих людей! Куба — это парадигма мира!

Может быть поэтому я подсознательно и оттягиваю этот омент знакомства с Кубой, потому что ещё столько дел незаконченных здесь. А так брошу всё и всё!))

впервые побывав на Кубе, при отъезде я порвал паспорт и рьяно не хотел покидать эту прекрасную страну! … в последующие поездки было всё на много веселее, так что паспорт — это всё фантики по сравнению с дальнейшим развитием событий!)))…

Отличная интрига! Уже затягивает)))

продолжение смогу рассказать только при личной встрече, за бутылочкой прекрасного контрабандного Santiago de Cuba Anejo! так как Фидель против публичного афишированния всех моих Кубинских похождений!)))

Это замечательное развитие темы!
Я как-то краем уха слышал много интересного о тех краях …)

осталось дело за малым — встретиться за бутылочкой и рассказ о тех краях Вам гарантирован! где и когда?!

Я смогу только на след неделе, раньше не вырвусь из своих можайских лесов и командировок.
Вы можете пока начать с посещения нашей базы в Новогиреево, а я подтянусь на неделе. За пару дней попробую постучаться))

без проблем! мы сможем это осуществить в любой день!

жду от Вас контактов в Новгиреево, завтра с младшим сыном с удовольствием посетим стойбище божественных колесниц!)

Вот последствия моей Кубанутости:

Антуражно!)

особенно Фидель мне очень симпатичен)

Серьёзный парень!)

скоро у него будут борода и брови)

Полагаю, что — это будет очень знаменательное событие! Не буду спрашивать — к чему бы это! Верю сразу и безоговорочно))

Спасибо!)