Это был второй автомобиль на дню, о первом я напишу чуть позже.
NFRки очень редкие автомобили, у нас в Санкт-Петербурге их всего 3 автомобиля, по крайней мере это информация которой я владею.
Начали катать вечером и закончили уже поздно вечером, катались как всегда по кольцевой дороге в сторону Ломоносова.
По пути обратно остановились в Кронштадте чтобы обработать логи и внести данные в прошивку.
Комментарии 21
Вентиляция капота, решотки пластиковые, с завода или сами устанавливали ? Если сами то где покупали ?
Это заводские штуки.
Понял, спасибо.
Вадим, а блок ЭБУ какой на ней стоит? Судя по приборке, абит болт-он туда?
М74can такой же что и на спортах
Колодки же у М74 и 11ЕТ одинаковые? Просто NFR — это такая заготовка для спорта. Не удивлюсь, если они вообще ничего в прошивке для нее не правили, все равно абит ставить. Пихнули что было — заводится, ездит, ну и ладно)
Инженера на вазе вовсе не парятся с прошивками. Тачки продаются за дорого а то что коряво там все им пофиг. ))
Внешний вид у машины конечно п…как у самой дешевой комплектации… это же NFR! Не судите строго…
Судя по виду, тачка используется по прямому назначению (валит в гонках), а не у Ашана с жирухами блестит надитейлиными боками.
Возраст уже не тот =)
Nnicklas
Судя по виду, тачка используется по прямому назначению (валит в гонках), а не у Ашана с жирухами блестит надитейлиными боками.
Я никого не хочу обидеть просто можно валить и на нормальном виде тогда она будет валить и еще выглядеть шикарно. 90% людей не отличат nfr от самой бюджетной калины…
99% людей не отличают клио спорт от клио, калину нфр от калины. Эти машины не для того, чтобы произвести впечатление.
Там вместо ПЦН (который весь в 1, как правильно сказано), все сделано через ж… коррекцию форсунок. Так что они на адаптации не особо надеялись.
УОЗ -9 МРВ 17.64
сколько ж оно жрет то бедное?
С уоз там все нормально.
Это наверно на сбросе гвз -9.
В рабочих режимах уоз нормальный.
Да и прошивка вся в 14.7.
обороты 919 педаль 0.
по моему все давно сброшено уже.
Ааа ты про холостой ход что ли.
Так там не построена таблица положение дросселя по воздушному потоку.
Там есть уоз на хз но он не работает.
В этой моделе все через одно место, регулировка идет через момент.
Если не выставить дооссель по потоку то уоз будет валиться. То есть нужно призакрыть его и тогда все станет на свои места. Это как рхх задрать…
emmibox
УОЗ -9 МРВ 17.64
сколько ж оно жрет то бедное?
На новой прошивке пока ещё не много проехал, чтобы о расходе судить. Предыдущая, которая тоже от Вадима, была по расходу вполне обычной, 7 по трассе на скоростях около 100, по новой М11 вышло 10 литров на 100 км при средней 160-170км/ч, обороты при этом 4500-5000 были.
Расход должнн остаться прежним, даже может и меньше станет 🙄
gekenson
На новой прошивке пока ещё не много проехал, чтобы о расходе судить. Предыдущая, которая тоже от Вадима, была по расходу вполне обычной, 7 по трассе на скоростях около 100, по новой М11 вышло 10 литров на 100 км при средней 160-170км/ч, обороты при этом 4500-5000 были.
Простейший расчет говорит 1.6л в час на ХХ что овердохера для сток таза.
Да там есть одна дурная таблица по которой работает не понятно когда.
Обратная характеристика дросселя, на хх оно по ходу работает так как расчёт идёт по ней, странно как то.
Не понятно тогда на кой хрен вообще дмрв :)