Машина из Японии 90х г., б/п по России или "посадить на раму".Все легально но дорого.

И так, Япония. Автомобили. Б/у. Во Владивостоке мы мы много лет кормились с этой темы. Молодость моя пришла на те времена, когда можно было ездить на машине без номеров и без выплаты пошлины, по бумажке, платя гаишникам мзду. Это начало 90х. Потом можно было приобрести Марк 2 за 1500$ с Японии и ездить себе меняя только бензин и иногда масло, не зная что такое гараж и выходной ремонт.
Жил этим весь считай ДВ, едешь в выходные домой с Края, с Владивостока тянутся не то что много, караваны, колонны машин без номеров, рады им были все- шиномонтажки, кафешки, гаишники, рэкитиры на дорогах, даже бабушки у обочины где-то в Амурской области, с пирожками. Владельцев эти машины конечно радовали, иначе бы их не покупали. Такие денежные потоки и не патриотичная любовь к машинам с неродными российскому автопрому названиями не могла продолжаться бесконечно и с каждым годом все накладывали на них, таких красивых, все большие и бОльшие оброки, налоги и ограничения. В 2008г. пошлины стали не ОТ 100-200$, а ОТ 100 000-200 000р.
Вкратце скажу что СЕЙЧАС: машины 3-5лет до 1500кубиков (под 200 000р.только таможенный платеж, только таможне и +++) менее 2009г. сегодня вообще не ввезешь, под полную пошлину(под ПТС).
Без ПТС можно ввозить «распилы» это на запчасти! И конструктора. Можно по разному относится к распилам, но ездить на них незаконно(т.е.сварить и поставить кузов себе) но что еще оставалась людям, с зарплатами в 20-30т.р?Явление конечно временное, и дай бог чтобы уровень жизни рос быстрее, когда будет все доступней и надобность отпадет и в них, как в секонд хэнд одежде.
Конструктора, не так давно опять разрешен ввоз, пошлина на кузов около 100 000р. тут уже интересней, есть возможность обновить автопарк. Мысль сама по себе не нова, но скорее местный проект, из за возможностей владельца и дороговизны его. Называется в обиходе «посадить на раму»
Касается только любителей рамных внедорожников 90-х годов, классических восьмидесяток, Сафарей и т.д.(в ПТС номер рамы) По моему убеждению это лучшее из машин что доступно(имхо)
У меня Мазда Просид Марви, про возможности этой(недооцененной) машины я уже писал ранее, можете почитать у меня в блоге чтоб не повторяться.

Итак рассказываю как привезти и собрать на законных основаниях бу Японский рамный внедорожник. Вообще об этом я мечтал с того самого 2008г. чтобы никакой-то там вареный распил с вечным учетом и страхом ареста его, а полноценный японский авто с легальным оформлением! Мечтал разбирая очередной распил на запчасти и нюхая салон из Японии, такой забытый запах иномарки с юности!
Любителей «Патриотов», булок там прошлого века, просьба не читать, дабы не раздражаться и не раздражать других.

Ищу на Д*** нужный мне «убитый» Марвик на учете, с желательно местным, таможенным птс раз, обязательно не вареной, ни ржавой в хлам рамой, с читаемым номером-два. Не легко, да, я искал более года, во Владивостоке минимум 250т.р.и то с на раме были наваренные накладки.
И вот летом- ура, Новосибирск, 125 т.р.-проблемы с двс(нахрен он мне и не нужен).Звоню-опять повезло, нормальный, здравый мужик(как правило у дешевых машин такие проблемы, что их продают полу********(аферисты), отвечая так чтобы вы больше не хотели спрашивать, я вам советую, если вам хамят или вы недовольны, кладите трубку, вам не показалось)

Звоню «автовозам» это конечно «Фрет-лайн», я не знаю точно сколько они на рынке перевозок, но 10 лет только я их знаю, и этого мне достаточно.
Дальше нужен надежный посредник, выхожу на форумы –парни отозвались, с оговоркой-очень некогда, дальше друзья, друзья друзей и вот он- Николай «от Саши», потому как суеты не 5 минут и если людям некогда то это будет срыв заказа или недоделки.

Дело было летом, и если не ошибаюсь, сутки ушли чтобы связаться из Владивостока с Новосибирском посмотреть и отдать задаток. Дело еще усложнялось тем, что на руках были билеты в Крым и вылет через день. И поэтому фотографии рамы я рассматривал то ли во Внуково, или Шереметьево или Симферополе. Уже в дома в г.Старый Крым я с разницей в 7ч. Переводил деньги с карты и рассказывал кому что делать-куда позвонить, и т.д. в принципе именно в Крыму я понял что прав был товарищ Ленин-Кадры решают всё!

Хозяину авто в Новосибе-сейчас позвонит Николай, дальнейшие переговоры по машине он проведет.
Николаю в Новосиб- договор купли продажи на полную сумму, на меня, вот скан паспорта, расписку и скан паспорта владельца.
Звонок во Фретлайн во Владивосток -машинку заберете в Новосибе? 37р.+2р.эвакуатор(не на ходу) ? Ок-вот телефончик в Новосибе.
Опять Николаю- позвонят приедут куда скажешь, отдай машину и документы и фото сделайте…да вот так, отдай и забудь .Запчасти еще? Заберем, отправь пожалуйста т/к.
Во Владивосток-Серега дай свои данные, груз заберешь в тк, мои запчасти. Когда? Тебе позвонят с т/к, да и машинку с Фрет лайн недельки через 2-3, тоже позвонят, ну на их телефон, узнай сам еще…
Владивосток Фретлайн- там заказ у меня машинка с Новосиба, запишите тел-Сергей, он заберет и рассчитается.39? Ок!
Опять Николаю в Новосиб-отправь на Серегу.
Вацапы, сканы, фото, фууу! Машина поехала с Новосиба во Влад (3дня созвонов!) а я на море в Феодосию.
А тем временем, в Японии, в Тояме стоит донор, красавчик, с аукциона, пробег 166 000км.оценка 3,5 была, для 20 летней машины(1998г выпуска)Ок! Я его купил на запчасти неделю назад и вожу их постоянно(точнее возил и так совпало!)ему уготована участь донора!

И заключительный аккорд в Тояму на электронку, тормозните пожалуйста отправку этой машины минимум на месяц, до моего звонка, а пока можете разбирать, пойдет как конструктор. Жду фото и видео перед разбором!
Меньше неделе ушло, процесс пошел, выпадаю осваивать Крым. Недели через три звонит Сергей с Владивостока, машина пришла, забрал какие будут инструкции?
Ну давай, разбирай до рамы, складируй и готовь раму. Раму как готовим? На продажу или как себе? Делай как себе, а потом посмотрим.

На разбор машины, подготовку рамы ушло еще 3 недели, потому как весь август во Владивостоке шли дожди.(а у меня в Крыму пекло +34 в тени каждый день, невыносимо!)
Достал я вас всех наверно этими подробностями, но чтоб видели откуда цены когда столько суеты и это только подготовка!
Я еще в Крыму, рама уже готова, и помимо этого идет работа по запчастям, с таким уровнем связи как в наши времена, все при желании и расторопности легко решается. Дома у меня более несколько сот объявлений о запчастях, в основном по BMW X5 Японии, звонят каждый день, у Вас во Владивостоке наверно уже вечер? Да нет говорю-у нас в Крыму уже утро. Как так? Давай вацап- вот я, вот виноградники, вот море и горы, что я вам в самом деле не могу в крыму отвечать? Зачем ждать когда приеду, что хотели? 10 мин и получите фото, хотите на акпп Ваше имя, пожалуйста, Сергей напиши, клиент в сомнениях и срочно мне на вацап. Спасает сотни положительных отзывов и стаж на сайте. Чтоб окончательно уверовать(я понимаю 75 000р.) предлагаю по задатку получить со мной в Феодосии в Энергии или Деловых Линиях в Симферополе. Удивлялся только Сергей, отправляя в Москву или Краснодар. Отвлекся что-то нужно про Крым отдельной темой, зимой, когда метель.
Сентябрь, пора домой во Владивосток, пишу в Тояму, конструктор готов? Выпускайте, да, на моё имя.
Уже октябрь, приходит донор, начинаем собирать.

Сначала раму ставим на колеса, это ступицы, мост и т.д. Причем замена всех шаровых, сайлентблоков на новые. Это уже не контрактная машина, а получше, поновее.
Да, пока собираем раму, кузов стоит на покрытии антикором, все просто, база большая, даже подъемника с боксом не надо(как выкатывать кузов) пользуемся краном.

2-3 дня и рама собрана, водружаем двс и акпп, одним блоком. Пока свободный доступ меняем все тех/жидкости, в акпп, мосту, раздатке и конечно в двигателе.
Собираем -это когда в деле специалист по этой машине Сергей Васильевич, для него машина проста, напарника ему даже не потребовалось, только хороший, профессиональный «подавальщик ключей» то есть я. Еще несколько дней и водружаем кузов-

Все соединяется, прикручивается, я заливаю соляр, волнительный момент…ключ поворачивается, «брюки превращаются» …да завелась машина сразу, меньше часа поработала, еще сели и поехали по базе! И нормально!

Переоформил, поменял птс на новый, не потому что места не было, просто он уже разваливался на сгибах. Номера не стал менять, оставил регион прежний-54.
Бюджет вышел как средне-рыночная цена таких ДВУХ машин. Но я то знаю что на рынке. Какие ржавые кузова, что двс не менялся с завода, а зачем его менять, на продажу? Убитая от наших дорог в хлам ходовка, не просто протертые, а страшные и вонючие салоны, что то бренчит, там и сям отломано и т.д. и ответ-а что ты хочешь, машина не новая.А у меня на подъемнике, на развал-схождении мастер смотрит и спрашивает-это ЧТО? Он такого не видел никогда!Таких цен на эти машины в итоге тоже никто никогда не видел, ездить мне на ней до…

И в тормоза передние, замена цилиндриков суппорта, обязательна, но фото уже не входит по лимиту.