Основной проблемой данных двигателей являются задиры в цилиндрах . И как правило в 4,5,6 цилиндрах или во всех . Вызвано это плохим охлаждением поршней масл форсунками . Практические тесты показали, что из за разной геометрии форсунок, количество масла сильно отличается от левой и правой стороны двигателя . И сама конструкция системы охлаждения не совершенна, левые цилиндры горячее. Добавляем туда масложор и поршни сгорают . Те, кто продолжают ездить с масложором, получают простучавший двигатель . Так как очень дрищевый масляный насос, быстро кончается от мусора, который летит с поршневой . Если все таки насос ещё вывозит, то может развалится стёршийся Поршень и . кулак дружбы )))
При ремонте стоит заменить масляный насос, цепи, прокладки гбц, обязательно оригинал, конструктивно они сделаны так, что даже если у вас гильза просядет, прокладка будет держать .
Не забываем устанавливать фазовращатели по меткам, особенно на cgw. Вкладыши коренные подходят от дизельного Двс casa. Цепи как и на всех v образных данного семейства . Масляный насос на caj стоит 70₽, на cgw 10₽, они взаимозаменяемым) жаль мало кто знает .
Задний сальник коленвала желательно ставить тефлон, так как при небольших неточностях установки задней крышки, он держит хорошо. Принимает нужную форму.
Шатунные только оригинал .
А так, простой двигатель в ремонте, с дорогими запчастями внутри )
Обращайтесь, если нужен капитальный ремонт двигателя 3.0 tfsi
Ссылка на видео
Комментарии 42
здравствуйте, капиталю данный ДВС не могу найти вкладыши стандарт, можете помочь с номерами или ссылку скинуть? заранее спасибо!
Шатунные по шт только оригинал, они самые крепкие и проблем с ними нет, продаются только в желтом цвете . Коренные 77949600 и если не найдёте, 77850600
спасибо большое!)
galashovich
Шатунные по шт только оригинал, они самые крепкие и проблем с ними нет, продаются только в желтом цвете . Коренные 77949600 и если не найдёте, 77850600
а есть номер шатунных?
06E 105 701 R GLB
06E 105 701 S GLB
LenS1994
а есть номер шатунных?
6 верхних и 6 нижних
Добрый день! Какую доработку надо сделать на шатунах?фото нет?
На фото видно как шатуны по диаметру подпилены, чтобы в цилиндр влезли
Как с вами связаться?
Здраствуйте подскажите пожалуста можно ли точить колено на этом мотре под ремонтный размер и бывают ли вкладыши ремонтные на него?
Как проверить работоспособность масленой форсунки ? Сжатым воздухом открывается на 2х килограммах давления.
Как с Вами связаться? Хочу отдать на ремонт Вам машину
Роман привет! Сколько за гильзовку возьмёте CGW
Какой способ гильзовки для данного мотора предпочтительный? С верхним буртом или нижним? Или толстая гильза с верхним буртом под 83 поршень?
Конечно же последнее
Добрый вечер, на caja доя замены маслосьемных колпачков надо снимать двигатель ?
Здравствуйте. Скажите можно ли блок цилиндров CAJA заменить на блок с гильзами с завода от A8 D4 CREA?
Роман, Добрый день! Подскажите пожалуйста, встречали ли вы на C7 кузове 3.0 tfsi, низкое давление масла, которое не выдает ни каких ошибок, но звенят цепи постоянно, пару дней может не быть, потом снова звенят и на холостых и при движении?
Нужно сделать ребилд левой головы- клапан один залипает.
Без снятия мотора разумеется. По месту зафиксировать валы и снять голову.
Какова цена?
Добрый день, а сколько сейчас стоит капремонт А6 С7 3.0 компрессор ? Можно в Л.С. если не трудно
Две сотни не дорогих рублей
Роман, добрый день!
Если еще занимаетесь подобными работами с CGWB — отзовитесь, пожалуйста.
Занимаемся ) insta remontmotorov.rf
А сколько стоит кап ремонт под ключ cgwb?интересуетт гильзовка, кованная поршневая и тд.чтобы сделать раз и на долго.и сколько времени занимает ?
Здравствуйте. Требуется ремонт CGW. Если занимаетесь ещё, то отзовитесь в личку. Спасибо.
Подскажите пожалуйста от чего можно подобрать ремонтные вкладыши? Спасибо
Добрый день! А можно чуть раскрыть технологию по гильзованию? Если говорите про просадку гильзы — значит нижний бурт? Сейчас у СТИ появились комплекты поршней под 84,5 и под 83, под 83 как я понял гильзы можно будет чуть толще поставить, что теоретически должно дольше ходить при равных условиях эксплуатации. При этом уменьшится объём и VE, вероятно потребуется донастройка софта — не исследовали эту тему? Форсунки по-хорошему тоже надо менять? Заранее спасибо за ответ.
Бурт верхний . Под 83мм гильзуем уже 3 год . Все оставляем в стоке . По хорошему нужна Донастройка, но в России это не делают . У нас могут только прошивку залить и посмотреть по логам на откаты и смесь
PamirRF
Добрый день! А можно чуть раскрыть технологию по гильзованию? Если говорите про просадку гильзы — значит нижний бурт? Сейчас у СТИ появились комплекты поршней под 84,5 и под 83, под 83 как я понял гильзы можно будет чуть толще поставить, что теоретически должно дольше ходить при равных условиях эксплуатации. При этом уменьшится объём и VE, вероятно потребуется донастройка софта — не исследовали эту тему? Форсунки по-хорошему тоже надо менять? Заранее спасибо за ответ.
На фото именно 83мм, без вытеснителей
По коренным вкладышам .
По корням один, ход разный
Здравствуйте. А коленвал с 3.2 у них не один?
Какие поршни ставите?
Те что на фото и так же на сток собираем
Можно контакты?
Добрый день подскажите пожалуйста сколько обойдется ремонт данного двигателя с запчастями ?!
С машиной под ключ 210т₽, если простучал 230т₽ . Гильзовка новая поршневая и прочие запчасти . Гарантия год .
А можно ваш контак в личку?
JoRRa
Добрый день подскажите пожалуйста сколько обойдется ремонт данного двигателя с запчастями ?!
Без машины 170т₽, и 200 т₽ соотвественно
Здравствуйте.Что скажете по вкладышам шатунным фирмы «турбоинжиниринг»? Что лежит в коробке?
Те что я видел, шли на двигатель 2.8 . Так вот даже визуально было понятно что это китай, ставить не стал
dado77
Здравствуйте.Что скажете по вкладышам шатунным фирмы «турбоинжиниринг»? Что лежит в коробке?
Поэтому мы используем только оригинал .