Енот Вездеход. Последний этап осень 2018.

Осень-Осень!
Уже по утрам лужицы стали покрываться льдом, да и на ветру особо не забалуешь. Клуб «Енот-Вездеход» приглашал всех на свой заключительный этап, поэтому по настоящему Буйных, а так же поклонников Трофи, не остановить!)))) И если вначале была задумка поехать поснимать на квадре, то после нескольких рыбалок, стало понятно, что мерзнуть не хочется. Едем на Кузе, в нем 2 печки, которые прогревают салон как в парной + можно проехать по лесным дорожкам не боясь застрять, да и всегда можно поставить аккумуляторы на зарядку если разрядятся…да и вообже тепло и сухо)))
МыслЬ о том, что дачники впали в зимнюю спячку не увенчалась успехом, так как на МКАДе утром достаточно плотно, да и Волгоградка в область первые свои 15 км, по прежнему забита. Но даже не смотря на это, через три часа пути успеваем примчаться до брифинга.

В лагере предстартовая суета.

У тех, кто принимает решение перейти в ТРС, техкомом опечатывает лебедь. У старших мерная вилка, делит по классам зачетных групп в зависимости от диаметра колеса. Даже те, кто совсем недавно катался на финале ЧР, нашли время и приехали разбавить участников, а также усилить кворум.

Считаю это правильным, так как есть на кого равняться, да и если Победа, то тогда…))))) Были замечены участники из «Лиги Рыбаков» — которые превратились в блоггеров, и даже обзавелись фото и видеокамерами!))))
МассСтарт перед мелиоративным рвом, становится доброй традицией. Лидеры выполняют проезд не используя траки и лебедь, ну а те, кто побоялся топить на полную, со старта начинают проверять лебедку на скорость и занимать место в очереди. Экипаж «ТрактоР»истов

так торопился, что пролетев ров на самурае, Жене пришлось возвращаться ко рву и рыскать в ледяной воде руками, чтобы отыскать корозащитку. Хорошо, когда есть такие сознательные экипажи!
После рва, кусок спринта, все давят до отсечки и лес погружается в туман от пара из машин,

и после 50 метров газа, чавк и… Гонку лебедок заказывали?

А вот и она, если в начале на площадке теоретически можно было пройти по травяной подстилке,

то после проезда одной машины, это было просто торфяное месиво, по которому некоторые штурмана, уже не шли, а ползли.

Лебедки трещали на все деньги, троса издавали неприятные звуки. Приятно разбавлял эту лебедочную какофонию, звук ломающихся сушин и криков благодарных зрителей, до кого макушки деревьев не долетали))))) И не повезло тем, кто поленился смотреть вверх и цеплял лебедку за сухостой. Обидно было смотреть на Питерский Дэф, экипаж которого в черняге узнал, что лебедочный мотор нужно проверять дома в тепле, а не на спецучастке. Ехал он не очень на полудохлом моторе,

позже и он умер, и ребята вынимали себя с трассы, с помощью хайджека и какой-то матери.
Все таки даже в колоне из машин движущихся по черняге, зачетная группа ТР3 довольно легко объезжает барахтающихся ТР1.

Вдогонку отправляются участники Кубка и ЧР.

И на болотной лужайке остаются те, у кого машина не едет,

причин много, а результат один, залипли.

Видим паровозик из машин зрителей уезжающих с торфяного поля, едем за ними в надежде увидеть, что-то разэдакое, уточняем где может быть праздник трофи. Но за счет того, что в лесу сухо – организаторы увеличили квадрат соревнования. Машины рассредоточились по всему ареалу и потратив порядка трех часов, удается сделать не больше пары десятков фотографий. А самым ярким моментом из этого времени — была дружеская помощь нашего Кузи застрявшему организаторскому енотику)))

Время близится к закрытию финиша, так как в лесу темнеет не просто быстро,

а очень быстро,

едем на финиш.

Смеркалось, заморосил дождь. Экипажи, которые не остались в лесу, под окончание отведенного времени, кучками прилетали на финиш. В палатку к ОРГам выстроилась живая очереди из пилотов и штурманов, которые достаточно бурно обсуждали чернягу, точки и поломки на трассе. Хотелось постоять послушать, обсудить, но по поляне сладко стелился аромат плова, что не я устоял и отправился с тарелкой за порцией вкусняшки, а потом еще один раз вернулся, чтоб накормить Любимую…Да, после дня на свежем воздухе, так приятно пополнить растерянные калории вкусным пловом, который в этот раз, Был совсем не жирным! Просто отпад!

Спасибо Енотам за гостеприимство и до встречи 2019 году!

Полный фотоотчет ЕнотВездеход
И тут Фейсбук

Огромное спасибо

Интернет-магазину PETYARA.RU
Компании Ravenol — производителю немецких смазочных материалов на основе полиальфаолефинов (ПАО) для автоспорта и тяжёлых условий эксплуатации, которые мы используем на всех наших авто.
Компании APERVID, которая занимается производством плетеных канатов для различных целей, в том числе и для внедорожников.
Компании RallyNavigator, разработчику лучшей программы для навигации в Трофи!
Компании T-PLUS, производителю качественного российского такелажа и аксессуаров для "офф-роуд".