
Есть Б.У. корзина и диск — из комплекта Aisin KT-316.
Корзина в хорошем состоянии. Диск немного потертый. Износ примерно 40%. Ставить такой диск не хочу, проще купить новый.
На диске нет никаких опознавательных знаков. Какой диск можно поставить?
Измерил диск.
Внешний диаметр, мм 212
Внутренний диаметр, мм 140
Профиль ступицы 21зуб.
Полез искать — больше всего подходит диск Aisin DT-124V. Этот диск кто-то ставил? Он подходит?
Вот чел покупал комплект сцепления toyota www.drive2.ru/l/516189374233183257/
Там в комплекте лежит диск Valeo — такого номера в продаже нет.



Комментарии 13
www.drive2.ru/l/6235371/ я с ним связывался 70 тыс проехал на август месяц. Я с этим диском 20ть подходит. Переключения мягкие, но с компом не дружу пошли подводки или нет не в курсе.
Тут vanoid.ru/mmt-toyota.html подробно есть всё.
я видел это. цена Valeo TY-17 примерно одинаковая.Aisin DT-124V
Одно только не пойму, exist и емех везде пихают в аналоги Aisin DT-123V но диск меньше размерами.
Внешний диаметр, мм200
Внутренний диаметр, мм140
Medik21r
Тут vanoid.ru/mmt-toyota.html подробно есть всё.
По методу ваноида имею горький опыт. Диск валеоTY-17 не подводится и стачивается в ноль через 20-30 тысяч.
Я за родной комплект, у меня за 2 года 3 подводки, хватит на долго думаю.
Конечно хватит. Я вот езжу на роботе 6 лет и только недавно открыл для себя новое. Раньше задергалась машина, то делал инициализацию, но ведь это всё не надолго А тут думаю, ага, если отпускаю тормоз и машина рвётся вперед, то надо натянуть шток, чтобы сцепление включалось чуть позже. А как это сделать? Да на 1 мм подвинуть актуатор вправо. Если больше, то помощь пропадает и переключения на скорости не совсем корректные.Вообщем методом проб нужно найти это положение золотой середины. инициализация больше не нужна. Система по мере износа диска сделает подводку, а там уж будет ощутимо куда двигать актуатор. Я честно для себя "открыл америку".
Вы считаете что после подводки нужно проверять положение штока? (в зажиме)
Женя, не в зажиме. Просто езжу, месяц, 2 и вдруг при трогании машина как будто рвется вперед, идет вибрация, а нога то еще на тормозе. Значит сцепление рано включается. Так вот, заглушил, не делая зажим, снял аккумулятор, полку и подвинул актуатор вправо, буквально на 0,5-1 мм и поехал. Без инициализаций мягкость и плавность возвращается. но если перетянуть, то пропадет помощь при старте, о чем я говорил уже выше.
Это на не родном диске так делаете?
Это уже айсин. Но дело то не в диске. Я начал сравнивать с механикой… допустим, выжал сцепление. включил передачу, начал отпускать и машина тут же поехала, а должна бы поехать когда педаль была бы посредине, т.е в таком случае нужно подвести шток (вывернуть). А знакомо Вам ощущение когда ведёт сцепление ? (педаль выжата, а машина тихонько едет и если в этот момент нажать на тормоз, то возможно она заглохнет. В нашем случае робот выкинет в нейтраль и загорится шестеренка.Отличие механики от робота в том, что на роботе быстрее всё изнашивается и диск ходит до 100т., а после замены и вовсе около 80т. Я не могу точно сказать что мои действия с актуатором являются правильными, поскольку не имею представления какая нагрузка в этом случае идет на диск. Вероятнее всего он быстрее изнашивается, поскольку по ощущениям становиться ясно что машина обрела плавный старт. Однако, инициализацию я не делаю и узнать сколько прошло подводок, возможно лишь подключив сканер. при возможности я узнаю.
Aisin KT316A и Aisin KT316R отличаются наличием выжимного, в A он есть.
да я это знаю, мне нужно купить новый диск сцепления. Корзина в отличном состоянии есть, диск потертый.
Да собственно нашел — подходит.
Lobko
Спасибо! Я нашел человека кто 70тыс на диске Aisin DT-124V проехал без проблем.
Этот тоже подходит www.drive2.ru/l/2429258/