Какой диск сцепления входит в комплект Aisin KT-316A или Aisin KT316-R ?

я видел это. цена Valeo TY-17 примерно одинаковая.Aisin DT-124V
Одно только не пойму, exist и емех везде пихают в аналоги Aisin DT-123V но диск меньше размерами.
Внешний диаметр, мм200
Внутренний диаметр, мм140

По методу ваноида имею горький опыт. Диск валеоTY-17 не подводится и стачивается в ноль через 20-30 тысяч.

Я за родной комплект, у меня за 2 года 3 подводки, хватит на долго думаю.

Конечно хватит. Я вот езжу на роботе 6 лет и только недавно открыл для себя новое. Раньше задергалась машина, то делал инициализацию, но ведь это всё не надолго А тут думаю, ага, если отпускаю тормоз и машина рвётся вперед, то надо натянуть шток, чтобы сцепление включалось чуть позже. А как это сделать? Да на 1 мм подвинуть актуатор вправо. Если больше, то помощь пропадает и переключения на скорости не совсем корректные.Вообщем методом проб нужно найти это положение золотой середины. инициализация больше не нужна. Система по мере износа диска сделает подводку, а там уж будет ощутимо куда двигать актуатор. Я честно для себя "открыл америку".

Вы считаете что после подводки нужно проверять положение штока? (в зажиме)

Женя, не в зажиме. Просто езжу, месяц, 2 и вдруг при трогании машина как будто рвется вперед, идет вибрация, а нога то еще на тормозе. Значит сцепление рано включается. Так вот, заглушил, не делая зажим, снял аккумулятор, полку и подвинул актуатор вправо, буквально на 0,5-1 мм и поехал. Без инициализаций мягкость и плавность возвращается. но если перетянуть, то пропадет помощь при старте, о чем я говорил уже выше.

Это на не родном диске так делаете?

Это уже айсин. Но дело то не в диске. Я начал сравнивать с механикой… допустим, выжал сцепление. включил передачу, начал отпускать и машина тут же поехала, а должна бы поехать когда педаль была бы посредине, т.е в таком случае нужно подвести шток (вывернуть). А знакомо Вам ощущение когда ведёт сцепление ? (педаль выжата, а машина тихонько едет и если в этот момент нажать на тормоз, то возможно она заглохнет. В нашем случае робот выкинет в нейтраль и загорится шестеренка.Отличие механики от робота в том, что на роботе быстрее всё изнашивается и диск ходит до 100т., а после замены и вовсе около 80т. Я не могу точно сказать что мои действия с актуатором являются правильными, поскольку не имею представления какая нагрузка в этом случае идет на диск. Вероятнее всего он быстрее изнашивается, поскольку по ощущениям становиться ясно что машина обрела плавный старт. Однако, инициализацию я не делаю и узнать сколько прошло подводок, возможно лишь подключив сканер. при возможности я узнаю.

да я это знаю, мне нужно купить новый диск сцепления. Корзина в отличном состоянии есть, диск потертый.