Наш Студебекер Чемпион 1951 — искусственный спутник земли! Первый пошёл)

Кстати — да! Есть такое)

Да, очень красивый и необычный! Спасибо)

Они стояли практичеки рядом)

Так и было…
Нашел ещё одну фотографию, справа Ваш, слева наш)

Планировали ближе поставить, но не получилось)
Я ваш Студер ещё в Тушино видел, до ОГИС)

Я в нём даже посидел как-то за рулём)

У нас и большие есть, этот маленький специально такой)
Эх, всё это очень жорого стоит, а так — хорошо, да.
Уточню, спасибо большое!

да и в больших ваших ангарах, тесно этим кораблям, и сзади рассмотреть корму авто у посетителя не получается

Конечно тесно! Тут сколько ни дай, всё мало будет))

Привет! Мне он тоже очень нравится, сразу понравился. Спасибо!)
Они, я думаю, так особенно хороши в паре — с американской историей и с советской, есть в этом что-то такое))
Да, сделан он очень грамотно, причём и по качеству, по дизайну и по своей технической части.
Хорошо, что сохранился!

Да в паре буду прекрасно смотреться, дополняя друг друга)

Ага! И фотобанеры ещё распечатать тематические за каждым. Будет супер!)

Отличная идея)

Эх! Идей много, воплотить бы)

Воплотите со временем)

Почти все машины с советской историей полны таких сюрпризов, но чаще неприятных. Студебекер — большое исключение))
Очень повезло, что он выжил и не угодил в металл, как многие его собратья.

Нет конечно))

то-то я смотрю, вроде как гибрид 8-мых рычажков с нивовским поводком. :)
Но надо же, кто-то заморочился :)

Так и есть! Там вся машина такая замороченная, куда ни ткни)

Пока не нашли, но уверенности нет))

Да, помню эту историю)
В планах его полностью запустить и воплотить все замыслы конструкторов в жизнь)

Думаю, что это запросто)

Спасибо! Очень любопытный, да!)

Я думаю, что работа остановилась, либо по состоянию здоровья владельца, либо по что-то со службой в этом НИИ. В общем, с 1979 года машина уже стояла в гараже, пока наследники в 2012-м не выкинули его на улицу. По-крайней мере, мне так продавец рассказывал.

Андрей, а помните, я Вас уже спрашивал про него? Сразу узрел на какой-то фотографии! ;)))))

Кажется припоминаю)
Машина интересная, не удивительно))

Конечно!

Может быть. В Ленинграде таких два было, может и этот)
Жаль фото нет.

Люопытная вещь! Спасибо))

Всё изучим со временем, так с наскока пока не даётся)

Ну что ж, и за ним будем следить)

Да, не будем откладывать его в долгий ящик)

Да уж!)

Что не машина — то с загадками!))

В этом тоже есть свой кайф)

Большой!)

Так интереснее делать)

Точно так! Живые впечатления)

И это только лишь небольшая часть. Хочу всё изучить, а в идеале ещё бы и запустить всё, чтобы работало)
Надо попробовать. Только пока думаю как это сделать)

А что за нии? Может кто из знакомых поможет.

В том-то и дело что не знаю. Всё надо пробивать. Есть только учётные данные.

Жаль, думал поспрашивать, есть пара знакомых в нии соответствующих, вдруг повезет?

Я определенно выясню, постараюсь)

Ок! У меня всего два контакта, шансов мало, но попробовать стоит. И возраст молодой, только если цепочка сложится.

Я буду иметь ввиду)
Спасибо!

К сожалению, более чем уверен, что подавляющее большинство тех, кто мог дать хоть какой-нибудь ответ уже призваны на внесрочную. Если у меня из НАМИ с 1994го никого уже не осталось… о чем можно говорить

Выглядит хорошо. Не знаю. На деле у нас Субурбан сам себя-то по такому снегу сдвинуть не может, буксует)
Задумка-то отличная!

Ну тут наверное все-же нужен хороший старый внедорожник типа 80ки крузака или врангера, если у вас только амераканцы можно. С другой стороны можно найти у кого взять попробовать — может, если сабурбан просто будет перед собой убирать снег, ему будет проще. Да и приобуть его можно попробовать во что-нибудь более агрессивное.

Приобуть — это да, должно помочь)

Очень вероятно))

Верхняя часть — всё оригинал, Студебекер.

Естественно оригинал, — речь о дизайне. Форма Волги навеяна Студебекером.

Очевидно, похоже на то)

Так старались, что аж до металла дополировали, а так — да, разве что колёса не подкачали))
Вот да! Назначение всех этих систем пока только предстоит выяснить))

Сильно!))

Ну ты партизан конечно… Такие свершенья да за кулисами творить втихую! Возмутительно, ящитаю!

Это лишь часть из совершенно секретных материалов, есть и ещё кое-что))
Тихушничаем потихоньку))

Надеюсь, как-нибудь да по секрету шепотом расскажешь, что и как)

Конечно! Расскажу и покажу))

Ну, будем ждать)

Да уж)

Мне тоже очень нравится! Отлично с ним поработали)

Спасибо!

Должны быть живы, но, полагаю, все пенсионеры. Как на них выйти? Не знаю. Так — никого(

Посмотрим! Пожалуй, стоит))

Полагаю, что у него была своя концепция этих работ, вероятно он уходил наоборот от классического вида, но скорее всего, после дтп бамперы ему просто не достались.
Это скорее всего, но не точно.

А, вот как. Мне сперва показалось, что установлены более-менее отрихтованные и покрашенные бампера если и не родные, то из той эпохи.

Бампера полностью самодельные, причём из резины от поручней эскалатора метрополитена. Смотрятся отлично!

Надо же! Видимо, данный объект заслуживает не просто историйки про него, а и отдельного видеоматериала — разумеется, когда будет разгадано куда больше его технических загадок.

Интереса ради: в каком примерно году он лишился своего создателя, и в каком году про него стало известно джанкярду?

Очень заслуживает! Неременно сделаю обзор по нему, как поставим на ход и хотя бы что-то из всего этого запустим)

Проект встал в 1979-м году, причины мне неизвестны.
К нам попал в 13-м вроде)

Неудобный вопрос, но… между 79 и 13 — что-то известно про то, как что складывалось в жизни создателя (ну никак тут не уместно слово "владелец")?

Машина стояла в гараже без движения, потом владелец скончался, наследники распорядились.

Полагаю, что то был другой, как раз тот, что на чб фото.
Припоминаю ту историю.

Его забрали, потом в мск на выставке покрашенный кузов видел по телеку. Именно на крайнем фото.
Машина цепляет, мне она нравится своей нейтральностью, перегруженный дизайн не очень мне понятен. Имхо один из самых интересных автомобилей на поле.

Не, это другой Студер и оба они питерские. Наш находится без изменений вида уже с 1979 года.
На выставке был наш)

Вроде тёмный какой то был…
Вчера смотрел фильм 18го года, там этот студер в самом начале, издеваются сволочи.
"Ничего хорошего в отеле Эль-рояль"

Издеваются, не меньше))

И погода у них там хорошая

Всё хорошо, где нас нет))

Все мы на кого-то похожи)

Так точно! Попробую поискать такой)

Очень они красивые!

А по мне супер автомобиль!

Колпаки хотя бы от Волги снемите и колеса накачайте🤔

Разберёмся как-нибудь, спасибо за заботу.

Да не за что.

Ага! В том-то и дело!

Спасибо за добрые слова! )

Дед Мороз постарался, ну и мы немного)

Отлично! Ждём)

Спасибо!
Мне очень нравится, достойный аппарат))

Так точно!))

Да, всё сошлось! Спасибо!)

Так точно!)

Он самый)

Примерно так. Подвеска и рулевая оригинальные тоже.

А мотор?

Мотора нет. Конструкторы планировали установить ГАЗ-новскую восьмёрку. Мы же пока думаем на этот счёт)

Это Студебекер, его либо ненавидишь, либо он начинает безнадёжно нравится)
Да, были времена, люди чудили)

Олег, спасибо большое!
Этот хотим к сезону запустить, а оригинальный только по лету в работу.

И это очень здорово, многим знакомое имя по военным фильмам, теперь, благодаря тебе, Андрей, можно будет увидеть и воочию!

Хочется ещё довоенный Студебекер припереть из Америки. Есть там любопытные аппараты)
Рад стараться! Спасибо, Олег!

это было бы круто, два таких разных представителя одной марки! к сожалению, ушедшей в историю…

Если повезёт, то по весне уже притащим)

ну да, памятуя пословице "куй железо пока горячо"!
наверно такого хочется?

Да, примерно. Только более богатый)

судя по салону, они все богато представлены.

Это да!
Я говорю о двух конкретных машинах, с продавцами которых мы на связи)

а, понял тебя!

Ещё там много чего интересного есть)

Всесторонне удивительный автомобиль, умели люди мечтать)

Под ним около пяти ресиверов и какие-то исполнительные механизмы.
Будем разбираться)

Дело на любителя и это нормально. Мне нравится)

Кажется я тоже видел фотки кубинского Студера.

Интересный дизайн футуричный. Мама на Кубе когда была. Видела Studebaker goldenhawk.

Я где-то видел уже эту фото)

Похоже, что не меньше.
С этим ещё предстоит разобраться)

Этот автомобиль достоин нескольких глав своей истории, уж больно с ним всё весело было)

Большое спасибо!
С ним на лето запланированы работы.

Привет! Дим, точно так! Тогда другое время было, люди собирались перебираться в космос жить и на всё вокруг смотрели также креативно)

Да да, машинка именно со Студера сдеоана)
Была ещё похожая в СССР с Мустанга 1971 года)

Радуга называлась)

Да, точно))

Я тоже также считаю)
Кого сегодня удивить оригинальным Студебекером, а этот — наша история и выглядит потрясно!
Оригинальный мы и так восстановим, поставим рядом.
Будет хорошо)

Надо сделать большой отчёт по внутренним прибабахам, с описанием и фотками.
Будет интересно, аппарат очень навороченный)

Он очень любопытно сделан, есть чужеродные элементы, но очень гармонично они установлены. Из такого — задние фонари от Форд ЛТД 1971 года, только стоят они наоборот — левый на месте правого, так, что не сразу и поймёшь. Весь трим самодельный, изготовленный на заказ промышленным способом. Видно, что все возможности секретного завода были применены не даром))
От советского автопрома — ничего.

А мне показалось, что дверные ручки и колпаки (а может и колёса целиком) — от советского авто.

Колёса родные, колпаки — 24-ка(один), три от Победы. Ручки оригинал)

Мне казалось, у студебекера были ручки а-ля "холодильник ЗиЛ":
barnfinds.com/wp-content/…oads/2017/02/Doorjams.jpg

Они даже на "историческом" чёрно-белом фото просматриваются

Действительно! Пригляделся … Похоже, что ручки — это Форд ЛТД начала 70-х)

Утепление планировали на весну, а с полами — ничем помочь не могу, чтобы их увидеть нужно было смотреть все отчёты о его сборке, там всё видно.

Спасибо! Машина очень необычная и красивая. Я впервые вижу столь гармоничные и удачные изменения заводского вида. Мастерам СССР респект от потомков!))

Мне он нравится именно таким, с такими бамперами)
Дело хозяйское, как говорится)

Да, действительно, гармонично) если бы не прочитал текст, подумал бы, что это такая модель, но никак не кастом или "самоделка")

Странно ещё, почему краска так среагировала, до сих пор понять не могу, из-за чего)

Ещё на ОГИС-е многие зубры подходили и подолгу ломали голову в попытках разобраться что это. Версии были разные, но все с уважением)

Мне тоже странно. Мы когда счищали все слои, даже не поняли состав этой химии. Не разобрались, поэтому ободрали до металла.

Я думаю, это было правильным решением, дабы ситуация не повторилась. Она даже просто в металле имеет свой шарм)

Это точно! Рисковать смысла нет)

В металле он был великолепен, я даже видео снял.
Когда напишу пост об этой работе, обязательно размещу)

Будем ждать)

Отлично!))

По мне он совершенен!
Очень нравится)

Так это ответ на машину Джеймса Бонда!)))
Астон Мартин курит в сторонке.)))

В общем, не меньше, да)

Да! Это удивительная машина!)

Он очень хорош и — да, он живой! К лету запустим, можно будет ещё и прокатиться)
Приезжайте в гости! Буду ждать)

Я сделаю все, что бы доехать до вас в этом году.

Отлично! Очень ждём)

Я смотрю, что уже можно поздравить с главной Д2!))

Да, это что-то невероятное!

Отлично! Поздравляю от души!)
И это правильно!

Я искренне и отдельно вам благодарен!

Моё дело маленькое, всё заслуженно!))

А что значит поздравить с главной Д2?

Леопольдовский Самовар победил на выборах!)

Вспомнился Гоголь, глядя на фары )))
"Поднимите мне веки!"