Всем привет ребятки!
Все слышали про ПАО и ЭСТЕРЫ?
Ну. типа это замечательно и круто когда твое масло содержит эстерчики.
Есть такая контора Cafbonfox, которая продает диэстеровое масло L132 всем страждущим маслофилам и маслолюбам всея РФ.
Продукт называется диэстеровое масло L132.
Мне посчастливилось испытать сей продукт на наших якутских морозах и пообщаться с представителем Cafbonfox. В нашей беседе представитель кампании Антон рассказал о своем продукте. Сами послушайте
Заявлено что добавка этого продукта в масло улучшает его морозостойкость.
Решили мы в качестве эксперимента заморозить те масла которые не потекли в тесте моторных масел.
Это несчастный Polymerium и немецкий MaxxPower.
Еще решил взять самую днищенскую по морозостойкости трансмиссионку которая дубеет при -40С — Лукойл.
Добавили по норме эстерчиков, перемешали и вынесли все на мороз.
Утром смотрим- цвет масла не поменялся.
Перевернули — трансмиссионка Лукойл с добавленными эстерами потекла. И так достаточно бодренько.
А вот с моторными маслами беда.
Увы. Polymerium и MaxxPower эстеры не взбодрили. Масла не потекли.
Ради интереса решили попробовать добавить продукт в нормальные масла ( те что имели текучесть на морозе -47С) и продукт сработал.
Масла с добавкой текли лучше.
Поразмыслив пришли к выводу что продукт на любителя.
Да, он работает. Масло становится более текучим. Однако откровенный шлак (типа Polymerium) эта добавка не оживит. А в хорошее масло его добавлять особого смысла нет — там и так все в порядке.
В общем интересная темя для изысканных ценителей прекрасного.
Комментарии 57
ДИэстеры это конечно неплохо, но POE( полиолэстеры)- это уже хорошо.
А вот улучшенные полиолэстеры- еще лучше, только вот знал бы кто, как их достать.))
Я лично использую вместо диэстеров, более современное POE( полиолэстеры) масло, для 5-7% замеса
По стойкости к отложениям разных базовых масел на угаре/окислению при 275С
Артикулы есть ?
В масле должен быть баланс присадок. В ином случае идёт утрата ОЕМ спецификации.
Например, как эта присадка повлияет на мотор, который подвержен LSPI
Эстеры вообще на LSPI не влияют, где вы вообще такую инфу берете )))
Есть результаты тестов ?
Пао+Эстерчики хорошо! Но зачем эти боклажки? Татнефть выпустила готовое масло с этими плюхами, ненадо там чего то бодяжить и болтать на глаз))) Цена разумная, температура замерзания -60 так заявил производитель. Сам уже в -25 включаю подогреватель, в -30 заводить без подогрева, насилие ДВС хоть что там в масле будет.кусками титан, молибден и т.п.
К сожалению это масло уже не производится…
На сколько мне известно, завод возобновит разлив в пластиковую тару к весне 20 года, но будет ли ПАО? А пока только появились по 10 и 20 литров и в бочках
сняли его с производства. В сетевых магазинах коды уже не бьются. На АЗС последнее скупили.
У нас хоть и завод рядом в двух часах езды, но заправки в городе автоматические, в них не зайти, хотя парни с Татарстана привозили это ПаО, меня вполне устраивает на зиму люкс 0/30, летом 5/30 GF5, последние зимы мягкие, ну бывает под -40 пару недель)))
TUBAZIT
Пао+Эстерчики хорошо! Но зачем эти боклажки? Татнефть выпустила готовое масло с этими плюхами, ненадо там чего то бодяжить и болтать на глаз))) Цена разумная, температура замерзания -60 так заявил производитель. Сам уже в -25 включаю подогреватель, в -30 заводить без подогрева, насилие ДВС хоть что там в масле будет.кусками титан, молибден и т.п.
А вы вкурсе что есть допуски? а масло а3 лить можно совсем не каждому.
Конечно вкурсе, если нет многоуровневых катализаторов и прямого впрыска, можно лить подчти что угодно. А так на то они и допуски чтоб их придерживаться. Допуск А 3 например 5/30 это что то среднее между А5 5/30 и А3 5/40 промежуточный вариант.у меня ДВС не капризный зимой заливал 0/20 илсак гф5, летом 5/30 и 10/30 как GF 5 так и А5, многие заливают вообще 5/40 в японский двигатель, хотя не одного именно японского мануала не видел с данной вязкостью, самая крайняя 10/30 GF5, а диллеры на станциях СТО по гарантии заливают 5/40 А3? Зачем?
Ну если двигатель не современный проблем нет все верно, только любой современный двигатель это прямой впрыск и система дожига катализаторов. 10-30 не заливают потому что вы их в магазине попробуйте найти для начала, это самое популярное масло в США, у нас его искать как иголка в стоге сена, дилерам вообще пофигу что лить если честно, мне вместо 0w20 тоже 5w40 залить хотели, в итоге были посланы.Мануалы РФ похоже пишут только наши представители…5w40 гиблая вязкость…распродают остатки через нашу страну…
В GF 5 есть на сколько помню ограничение по сере и зольности, тем самым оно более очищено чем например А5 или А3, но в нем меньшее количество моющих присадок именно они дают зольность, поэтому масла GF 5 рекомендуется менять чаще, т.к.кислотное быстро сравнивается с щелочным примерно любое GF 5 как и С1-2-3 к 7 т.км практически труп ну если только не огромный картер литров на 10ть! Масла А 3 они как бы крепче, но с большой зольностью что не очень хорошо катализаторам, хотя такие масла выхаживают легко по 8-10 тысяч поэтому диллеры и льют его, чтоб авто прошло гарантийный срок без заморочек, а там уже дело хозяина, выбивать забитые каты и т.п.
Да именно так оно и есть, дилеры льют не из за этого, а потому что они льют самое дешевое по себестоимости масло а это 5w40 потому что 0w20 стоит на 40% дороже.
Кайф эстеров не в его способностях к выдерживанию низких температур, а в защите двигателя
Какой у него артикул на емексе?
Андрей, называть Полимериум шлаком, не корректно, особенно за то что он не течет в --45-47(особенно который дешевый и сделан из гидряка), …это тоже самое если кто то заморозит любимый Вами равенол в -65 и скажет что это туфта полная и наедалово! …нужно отдавать себе отчет в реалиях и заявленных свойствах) …такое ощущение что машины постоянно работают при таких температурах, и вы их там заводите в такой мороз каждый день без подогрева)
Полимериум это шляпа сказал он, но сути не меняет, так как это не известно что.
Amigo19
Андрей, называть Полимериум шлаком, не корректно, особенно за то что он не течет в --45-47(особенно который дешевый и сделан из гидряка), …это тоже самое если кто то заморозит любимый Вами равенол в -65 и скажет что это туфта полная и наедалово! …нужно отдавать себе отчет в реалиях и заявленных свойствах) …такое ощущение что машины постоянно работают при таких температурах, и вы их там заводите в такой мороз каждый день без подогрева)
совершенно с вами согласен. не надо, чтобы моторное масло текло при -40, все равно до такой температура не морозим двигатели. При такой наружной температуре мы просто не глушим двигатель. Ну а если авто ночевать или стоять должно весь день, я думаю что надо в гараж заезжать теплый или под тент ставить. Текучесть трансмиссионок при минусе это конечно более важно, тк мосты авто греются только за счет внутреннего трения и расположены открыто и обдуваются ветром в любом авто.
Как добавление в коробку "чего-либо снижающего трение" отразиться на работе синхронизаторов? Передачи будут хуже включаться?
там почти реакция происходит. простого перемешивания может быть недостаточно.
И как понимаю, эстеры должны улучшать трибо и температурные св-ва масел.
А сколько процентов добавляли? Возможно надо увеличить концентрацию?
После эстеров алюминий начинает сразу блестеть
За свойства на морозе отвечают присадки-депрессоры. Эстеры лишь разжижают масло до разумных температур.
Еще в -47 бензин не горит, так что бред это все)))
Попробуйте нагреть масло полимериум и размешаться присадку и снова проверить на мороз
Это ничего не изменит.Полимериум пока кроме громких заявлений нигде себя так и не проявил, фуфло одним словом.
Я синтолюкс 2 года использую уже. Добавляю для большей термостабильности и полярных свойств масла, а так же некоторой модификации трения. Кстати если есть что отмывать, то и с этим поможет.
Чтобы отмывать — это к Димексиду!
Не, димексид это к капремонту)
Комментарий удалён
Скоро перейдет на латекс😂
🤔мне кажется что перешёл…😁
Тут один блогер усиленно этот полимериум рекламировал, денис-механик
в пролёте это Полимериум оказался . Андрей со товарищами морозили его .
РАди справедливости, стоит отметить что Полимериум там был гидрокрекинговый, …ну и тем более такие морозы для масел не могут быть мерилом качества! …ниже -30-35 разговаривать о низкотемпературных свойствах не особо имеет смысл, т.к. при таких температурах постоянных умные люди используют подогрев или прогрев) …лить ПАО которое прокачивается как гидряк от Лукойла и думать что машине от этого хоть как то стало лучше это глупость)…никто вменяемый не будет постоянно запускать мотор в сильные морозы без предварительной подготовки или прогрева…
"эксперт" из первопристооьной, знающий как якутяне технику в морозы эксплуатируют ?
по сути есть что сказать?..Якутяне мастурбировали на ПАО равенол, а потом как то взгрустнули когда их лукойл гидряк на прокачке уделал…
вот вам и правда жизни…)
кто то на Лукойл перешел или его посоветовал? …А ПОЧЕМУ?
можно тут освежить
так с этого суть и начинается )))
ты что сказать то хотел? …про мороз мне рассказать? …так не утруждайся…я в Москве всего год, и прекрасно представляю что такое запуск ниже -30-35 т.к. прожил в сибири много лет(хотя это и не Якутия но все таки)
з.ы. давай за масла разговаривать, если тебе есть что сказать!
если бы взяли полимериум из премиум линейки, и он бы не соответствовал заявленным свойствам тогда можно как то его характеризовать! …а пока сильно ролики стали на рекламу смахивать, воспевая оды температуре замерзания и ПАО!
это не совсем корректно, особеено когда кряк сравнивают с ПАО и вешают ярлыки!
я лишь за корректность…
а так за любой кипишь)
з.ы. хаха …BOBBI-Yk ответил и запретил мне отвечать! .слов нет! )))
так вот, если за корректность, то прежде надо уметь корректно обращаться уметь к взрослым людям, особенно незнакомым, если конечно учили. Потом и дальше может станут общаться .
Sergey-Kuban
Тут один блогер усиленно этот полимериум рекламировал, денис-механик
Денис активно рекламировал чехлы, игры на телефон, шторки и прочую дичь. ещё делал громкие заголовки. видимо путь рекламы его сгубил))
После того, как начал смазывать колодки, он перестал для меня быть механиком
А чем он их смазывал и где?))
Sergey-Kuban
Тут один блогер усиленно этот полимериум рекламировал, денис-механик
Да, есть такой "рекламаст Полимериума", трёт его на "машинке трения", нахваливает, в "Калину" свою заливает. Он щаз подписчиков(ютюб) бадяжить учит с 0w20 "polimerium", типо еще круче и кучерявее масло выходит…
Думаю у него сейчас уже не только калина а что нибудь и подороже есть!))
А калина у него для вида лишь осталась…
"мазда-лина" или "мерсе-лина" например.
Sergey-Kuban
Тут один блогер усиленно этот полимериум рекламировал, денис-механик
Виндиго
Бардаль
Полимериум…одна куйня!
2 брата акробата которые хайпуют и продвигают себя "на взаимной войне"…
Заметь, они только активно в интернете борются именно с друг другом, что намекает на вариант договорных боев, для взаимной раскрутки.
Точно!
Диэстеры льют не для того чтобы помыть мотор))
Диэстеры — фигня, давай я Полиолэфиры (POE) пришлю, если актуально конечно в этом году?
Дешевле купить POE масло Petronas "Suniso SL 32" 1литр стоит 1300р (100грам= 130р)
А 4л стоит 3200р( 1л стоит 800р, 100грам= 80р)
Это выгоднее чем синтолюкс Cafbonfox
А масло что тут что там одинаковое… 100% полиэстеры
Я бы у Cafbonfox бы взял бы нитрид бора… ( если соотношение цены и количества продукта будет выгоднее чем у конкурентов от Ликвимоли, Виндиго, Бардаль и тд, в общем посчитать нужно и прикинуть рентабельность покупки.)
Для чего этот "Нитрид бора"?
www.oil-club.ru/forum/top…bn-dispersiya-007-mikron/
Snake001
Для чего этот "Нитрид бора"?
Побаловаться))
Аааааааа
Попробуйте AIMOL ProLine 5W30. Масло на базе ПАО, с боратными присадками.