Недотурик или как сломать систему.
Все чаще и чаще слышу от разных людей: "У меня был такой же, но он валил!"
Валил? Точно?)
Кому-то может и достаточно оживить стоковые 250 сил и остановиться, но это не в наших интересах.
Турик должен ехать быстрее своего времени!)🚀
Наконец попался полностью стоковый и исправный чайзер с мотором 1JZ-GTE VVTi на АКПП и всех работающих системах.
Задача не просто перевести на Январь 5.1 и настроить, но и сохранить весь функционал, который должен радовать хозяина.
📝Из работ сделано:
— установка (врезка) ECU Январь 5.1 с сохранением работоспособности АКПП
— установка бустконтроллера, управляемого январем
— установка МАП сенсора, вырезание расходомера
— доработка форсунок до 750сс
— замена свечей
— диагностика подвески
— замена косточек и резинок стабилизатора.
🔧В результате заехали на стенд и увидели очень податливый и отзывчивый мотор.
Да, признаюсь, в этот раз мы смотрели сколько может выдержать стоковый бублик 1jz😁
Результат не сверхбольшой, но взглянув на расход воздуха и загрузку форсунок мы увидели цифру в 400+ лс на моторе.
АКПП после такого шока смогла передать на колеса всего 290лс и 470момента.
Это решаемо, впереди у нас:
1. Замена бублика
2. Доработка АКПП.
3. Блок управления АКПП.
4. Наваливать)
Следите за новостями
Комментарии 40
Из-за проблем с бубликом вижу и лошадок ушло несколько заводских, что же, машине то годиков уже много и за 20 лет туда видать никто не лазил в результате чего всё устало. Чтож, удачи тебе в поиске убежавших лошадей+ в рождении новых!)
Мощность колеса. Применение это 290 сил. Это буксующий бублик! Мотор живее живый. Перечитай внимательно. Я же все написал. Мотор выдал намного больше чем получилось увидеть.
Странно, на графике HP обычно колеса это WHP!
Читай снизу строчку. Там все написано.
Да и стенды разные. Кто показывает график мотора, кто колес. Все зависит от хозяина, что ему нужно.
Ааа, всё понятно engin power мощность моторная 290, а стенды действительно все разные, многие переводят в моторную а многие нет, V-tech например показывает колесную мощность WHP а моторную HP, с мотора это относительно не точно т.к пересчет у каждого стенда разный и методы замера тоже разные.
RaceKing39
Странно, на графике HP обычно колеса это WHP!
Колеса более точно. Так как там потерь нет. А на мотор пересчитывать нужно.
Мощность как я понимаю на графике с маховика указана?
400 сил на сток турбе?
да. мотор показал хороший результат. настраивался очень легко. мягкий, взрывной.
Ты сам то в это веришь? Я бы понял если бы это еще развалюшен был там 400 сил на одной сток турбе не новость и то не всегда. Или два джей твин турбо. но на сток пипетке. и давление наверное 1.1
Я верю цифрам которые я вижу а не форумам. Этого достаточно.
Так какое давление? Турба валы все сток? Тока форсы?
1.1 бара с низов и опускание до 1 бара. Все сток кроме форсунок.
Эх, чёртовы мех.потери маховик-…-колесо :(
не. тут не потери. Тут просто буксующий бублик)) Это как сцеплением буксонуть.
:D
Это да, зато кпп живут :)
Кпп то 400лс переживет. Она является сомой надежной у JZ.
а тут бублик при буксе может только кипятить масло и акпп только хуже делать.
Да для дэйлика(а по другому акпп ещё куда?) 400лысых — просто таки за глаза.
И да, будет интересно почитать про доработки, ибо не так много полезной инфы по тюну акпп(… Все делают сложные щи и наводят туман, типа секрет фирмы уУу :)
АКПП для города — драга круто.
Особенно, если трекшн хорошо отстроен!
Psi33
Да для дэйлика(а по другому акпп ещё куда?) 400лысых — просто таки за глаза.
И да, будет интересно почитать про доработки, ибо не так много полезной инфы по тюну акпп(… Все делают сложные щи и наводят туман, типа секрет фирмы уУу :)
Какая инфа интересует?
По большей части техническая. Или вы исключительно мозги подкорректируете?)
все делаю.
Допустим едим на бусте 1.0 нажимаем кнопку ударного бутса и уже едем 1.3, от 1 до 60 сек время регулируется
Вообще ударный буст (правильно Фаст Спул) это настройка раскрутки солиноида. А кнопочка — это просто кнопка бустконтроллера. Нажал, переключился на другую карту буста, соответственно другой надув и все. Только нет тайминга.
Evc
Есть ли возможность на февралях заделать ударный буст? Типа sbc hks eve
Подробнее. Что есть ударный буст? Я физику не пониимаю…
Думаю, он имеет в виду функцию как на тех же AVC-RБ, где при замыкании на массу одного из пинов — бустконтроллер переходит на выставленный в программе "пиковый наддув"(к примеру корректировка по наддуву — 1бар +, а при нажатии 1.4 очка) на заданное время.
Вроде у TRS(для прошивки его юзаете или иной софт?) такая функция есть.
Да подобной есть.
крутилка. тумблер, кнопка.
Есть еще ролл — но там турбина в максимум и не ростут обороты
Вот только не помню, есть ли там контроль соленойда, что б он задержку на открытие и закрытие давал под сброс газа, что б на однокамерном актуаторе убрать лаг на закрытие, и убрать приоткрывание калитки(особенно этим грешат Тайвань-актуаторы). У AVC-R такая тема была оч удобной. Не выносной гейт, конечно, но тоже приятная мелочь)
Январь рулит шимом тем самым придерживает столько сколько нужно. Тоесть не открывает калитку на 100% а на столько сколько нужно.
Огонь!)
А то так эту фишку и не попробовали в своё время. Мой настройщик мистер-неуловимый, так что надоело его ждать. Прописали лишь овербуст, а дальше уже AVC-R кой всё крутил.
И да, на каком соленойде системы строите? Пирбург, Мак?
Оба. В зависимости от конфига. Каждый круто работает но по своему.
Катуши сток?
На этой машине сток.
На брисках ?
Увы бриски пока закончились. Тут немного геморройные NGK
Есть серийник брисков?)
ER10s или DR10s постоянно забываю.