Renault Arkana — все таки, турбомотор?

Lada скоро тоже на эти моторы переходит

это угроза? )) я не покупаю лада уже лет 20…

Лада это суббренд рено, неудивительно что переходят

Я покупал когда первого марка, у него пробег был 162.000км и ему было 14 лет. Полюбому скручивали пробег, но в итоге я наездил на нем ещё 168.000км, и мотор вообще не ощущал данный пробег.
А вы верно все говорите. Автопроизводители видимо таким образом хотят ликвидировать вторичку. Т. К. Возиться с такими машинами идея фикс

Зато у этого рено мультимедиа и диодные стопы 🤣🤣🤣🤣

лох не мамонт, весь не вымрет))
тем более, если раньше машины выбирали в основном прожженые мужики, то теперь дамочкам в автосалоне можно напарить что угодно…

Так дело в том, что современные проженные мужики тоже это будут покупать =)

в 2-х случаях, первое — если могут себе позволить раз в 3 года менять машину на новую, или второе -если мозгов нет)).

НУ да. Как инструмент потребления-такие машины годятся (для работы, заработка, быстрой смены), а на постоянку такое.ну незнаю.
Либо мы с вами устарели)))

Нет не так, берешь Рено — теряешь при продаже потом в любом случае. Но на это пофиг, совсем)

Они там совсем малютки, эти кейкары :)

вот и мне не хочется))

Норм связка. Зато расход писюн + полка момента ровная с 1.5к оборотов. Турбомоторы давно уже не так страшны как о них принято думать.

Да не вопрос…2,0 турбо не более 170л/с + 6ст.АКПП😉

Посмотрим как этот 1.3 себя покажет. :)
Если брать ваг, то 1.4тси вполне себе живучий.

Лифтбэк если точнее

У меня TSI мотор, неплохо живёт при условии использования качественного бензина (ОЧ 95+) с известных АЗС.
Масла тоже не проблема, даже Лукойл делает неплохие варианты. Главное соответствие допускам производителя и адекватный интервал замены: в идеале 300-350моточасов.

Даже Лукойл )) Лукойл делает отличные масла, между нами.

Я знаю. Есть примеры использования его в TSI моторах и все ок :)

4 ступенчатый)))

конфигуратор с МКПП в России прописался на все модели

Минимум 1,3 поверьте наслово. Он гораздо наряднее в салоне Каптюра, но победнее Колеоса. Рено ожидает бум продаж. Хотя, лично я считаю, что концепт с кейкаром для семьи так себе. Но вероятно, целевая аудитория дамы и бессемейные :)

Не поможет)
Это непробиваемая воинствующая безграмотность, тут никакие доводы не помогут)

я уже понял, пример сверху посмотри, я посмеялся))), типо в далекие 90е, когда мы гоняли тачки, нам такое писали в ПТС, а еще колбаса была вкуснее и солнце светили ярче, ни чего не хочу слышать про то, что ученые подтвердили то что сейчас с излучение от солнца сильнее, тогда было ярче и все!) Вот кожей чувствую, а ученые это все от Лукавого!)))

Ученые вчера одно брехали, сегодня другие их утверждения опровергают и что, как быть, кому верить?

Все таки они брехают?!))) Но если какой то постулат меняется, им хватает совести и профессионализма признаться, что они ошибались, и изменить точку зрения) Т.к. в этом нет ни чего страшного, берите пример!

С каждым твоим комментарием я всё больше убеждаюсь, что это запасной твой аккаунт, дорогой Красный ангел)), у тебя даже ошибки в словах такие же)).

зря ты так, реально путаешь, а про ошибки — сам просил без намеков и прочей чешуи, я на твои изречения спокойно реагирую.

Я не думал что еще лулзов получу с этого "диалога", но нет, прям в голос орнул)
Привет, "мой запасной аккаунт")))

То чувство когда можно писать что угодно, подумают все равно на другого)))

Птс с интернета? Железный пруф, у меня монца была хэтчбэком, хотя по сути купе.
А еще вместо 140 лошадей нарисовали 180, так что братан эти картинки оставь при себе, в ПТС могут, что угодно написать.

А что для тебя пруф если не птс? ПТС это единственный документ который может решить этот спор. Т.к. все формулировки в его написании согласовывает гос. структура! (прошу обратить внимание, именно формулировки, а не такие показатели как л.с.) По строению кузову cls это седан, как не крути. А 4ех дверное купе это просто маркетинговое название, для подчеркивания индивидуальности и т.д. А твоя монца и есть 3д хетч, у меня был i30 3д. он тоже хетч, и по птс и по заявленным документам от производителя, т.к. на то момент работал в автосалоне в котором и покупал ее. Купе по сути это 2ух дверный седан, наличие 3 двери автоматом делает купе — 3 дверным хетчом или шутинг брейком.

Красный ангел, Ты себе второй аккаунт запилил, что ли или запасным воспользовался?
ПТС заполняют люди которым чхать на все стандарты. Манту Б нам тоже хетчбеком обозвали в птс так, что я не верю всему что пишут в птс, это не аксиома. Тем более когда птс еще например на старые авто, что на таможне написали при оформлении так оно и шло с машиной.

ты не путай кислое и красно! во первых, лечи парною, во вторых не сравнивай то что было 20-30 лет назад и то что сейчас, в новых птс уже не встретишь такого халатного отношения. По крайней мере на новых авто, если вести какую нибудь гранаду самостоятельно из польши через белку, то возможно там и понапишут что это вообще кальмар с сервоприводом на стеройдах. А за новыми ПТС производители следят что бы было все ровно, т.к. после сертификации авто у них есть строгие рамки формулировок, которых они должны придерживаться. Так же когда работал в салоне, стояло табу, по выдаче птс, если в том числе кузов не соответствует указанному в ПТС.

Не надо мне указывать, что делать и я не укажу тебе дорогу, это был лишь вопрос, но судя по стилю написания я похоже угадал.
ПТС кто выдает и заполняет? Автосалон или гибдд? Так какой там автопроизводитель следит за заполнением птс в гибдд?

Окстись, ПТС выдает завод изготовитель если авто произведен в РФ и таможенный орган если ввоз, а вот дублик только ГИБДД. Видимо новых авто у Вас не водилось…

Ты мне фотку кидал птс, его, что завод выдал? Там на нем черным по русскому написанно "паспорт транспортного средства" ни слова про дубликат.

авто новый есть или который в РФ куплен в автосалоне? открой ПТС и посмотри кто выдал!

У тебя в паспотре какой пол написан? Ни кто же не говорит тебе, что просто в паспортном напутали))

А ты не встречал случаев когда и в гражданских паспортах косячат? Забыл в какой стране живешь?

это исключения, факт в том что и csl и passat cc в ПТС с завода — тип кузова — седан.

Слушай вот давай, что б всё по чесноку было, ты раз так топишь за свою правоту то давай может кинешь ссылку от оф производителя на тип кузова, как он именуется именно заводом изготовителем?
птс российские и уж тем более госты мне не нужны.
Я готов к предметному диалогу, без оскорблений и намеков, давай расставим все точки.

Я прислал ПТС, других фото у меня нет, если есть у тебя с типом кузова купе, готов признать свою не правоту. В инете только эту нашел. Если есть у знакомых пассат сс или такой мерин попроси сфоткать.

Вот мы и уперлись в стену, ни у тебя ни у меня нет железных пруфов:)), я предлагаю остаться каждому при своем и закончить тратить время)

Хочешь прикол?)) по ПТС ни ты ни я не прав)))

Что выяснилось?))

просто он легковой и все, вспомнил что у знакомого такой есть)

Это фиаско))"легковой":))

слов нет) кароче в топку! Всем спасибо, все расходимся, он просто бибика мерседес))) Не важно какой кузов, он просто мерседес))

Спасибо, а можете больше деталей?

А какая проблема у 2.0 с фазовращателем? 1.6 такой же как у всех вроде, только надежней.

Ужасная проблема у фазовращателя 2.0! Его надо менять раз в 80 тысяч, если экономил на замене масла. А это целых 10-15 тысяч рублей! При стоимости автомобиля от 900 тысяч рублей!

Не экономили, меняли масло раз в 7500км, фазорегулятор сдох на пробеге 63000.Хотя у знакомого до 120000 пробега дотянул.

Это про Дастеры/Терано?

Фазорегулятор выходит из строя, мотор дизелит, замена вышла в 17 т. р.

Фазик 8 тысяч стоит орига на емексе…

Те 2.0. что ставят на Дастеры/Терано ?

Да, дастеры 2,0 старые. Про новый мотор не скажу.

После уточнения что компрессор это турбокомпрессор нет смысла спорить.
Традиционно, компрессор это механический нагнетатель, который ремнем цепляется на шкив. Это именно те трёхэтажные конструкции, что торчат из капотов маслкаров.
Турбина же работает от выхлопных газов, она меньше в габаритах, более экологически выгодна и ремонтопригодна

спасибо Кэп))

Всегда рад помочь тому, кто не знает, но ищет ответы

благодарю))Кэп!

Спасибо) уже и в дзене почитал)

Что у тебя проблемы с адекватностью восприятия — уже выяснили.

Слушай, тебе не п****? Многие люди ссут всю жизнь сделать что-то стоящее — купить купе, например. Но им очень хочется. Придумали специально для них это тесное бесполезное говно — 4-дверное купе. Ну, молодцы. Какая разница, что это седан по стандарту? Или тебя бомбит, что твой мощный седан школота не считает гонкой, а на дохлый cla180 подрачивает как на суперкар?

Меня бомбит что люди землю называют плоской, когда им показываешь глобус. В остальном мне глубоко пофиг.

Стандарты придуманы людьми — как им захотелось. Нашлись другие, кому захотелось по-другому. Противоречий с законами физики никаких нет. Пример с формой Земли вообще не в кассу (кстати, по стандарту с большой буквы надо писать).

А чем или кем они должны быть придуманы? На нашей планете кроме людей никто ничего не может придумать. Так что такие высказывания совсем не в кассу.

Круглую Землю не люди придумали. Если чо.

Понятие и определение круга придумали люди.

А, так она из-за этого такая. Понятно.

Земля не круглая, если что. И даже не шарообразная. Пора бы знать.

Это детали, бесполезные в контексте данного диалога. Но приз за занудство может перейти тебе

Вы спорите о стандартах и их применимости. Вообще довольно странный спор. Но говоря о стандартах называть Землю круглой — это странно вдвойне. Хотя подумаешь, что кто то придумал что круг-двумерная фигура. Мы решим что кругом называется та фигура, которую имеет наша планета. К чему эти скучные стандарты, да? ))

Сложно читать такие длинные треды на Драйве, понимаю. Но проявите внимательность, раз вписались — я как раз за стандарты не спорю. Вы, видимо, очень спешили и не разобрались кто о чём. Я как раз несу простоту: если нет фундаментальных противоречий, то какая разница?
С круглой Землёй — в принципе, нет разницы. Это устоявшееся разговорное определение, всем понятное. В ежедневной бытовой речи не только Земле достаётся. Чего далеко ходить — маркировка на колесах (r19) приучила всех говорить о радиусе, хотя все понимают, что это диаметр. И что? Колёса от этого крутиться перестали?

Как показывает жизнь-истина всегда проста. Тут я вас поддерживаю.
Есть ли разница называть купе двух или четырех дверный авто? Правильный ответ лежит в определении, если оно содержится в нормативныхили общепризнанных документах. Если таких норм нет, то пусть каждый думает, что хочет. Можно Камаз купе называть, автобус-купе выпустить, а также любой иной авто именовать купе и задирать ценник процентов на 15 за это название. Но вроде тут привели опредление и ссылку на стандарт. Мы живем в эпоху бюрократии, да.

Дело в том, что в стандарте не написано какие названия производитель должен давать своим продуктам. Там написано какие должны быть характеристики у стандартных типов кузовов. Разницу понимаете? Если производитель не причисляет свою продукцию к стандартному типу, он волен называть его как угодно. Фишка в том, что про 4-дверное купе в стандарте ни слова. Вполне вероятно, что где-то в подробной технической документации на заводе написано, что это седан согласно стандарту. В договоре купли-продажи вы тоже, скорее всего, не найдете нестандартного определения.
Примерно как с пивом — никто не обязан делать пиво по ГОСТ, просто если ты не соответствуешь, то называть ты его можешь только пивным напитком.

То есть в вашей логике Камаз-купе и Паз-купе, а также гестидверный ролс-ройс купе возможны? Спорить не буду, источник не читал. Но веутренне с этой логикой я не согласен. Это как я шоколад покупаю, а в нем какао -3%. И никто ничего не нарушил. Нормально это разве?

Я не зря про пиво написал пример, а чтобы понятнее было. Шоколад с тремя процентами будет называться по-другому. Да, он может лежать в магазине на полке с надписью "шоколад" среди других шоколадок, но на этикетке у него надписи "шоколад" не будет. Это не моя логика, это общепринятая логика.
Если КамАЗ захочет, то в маркетинговых целях может придумать своей продукции любое определение, лишь бы оно прямо не противоречило стандарту.
При этом, в конструкторской документации и сертификационных документах будет фигурировать определение из стандарта.
Это, кстати, легко проверить — посмотреть в ПТС/СТС CLA или Х6. Скорее всего, там написано, что тип кузова "седан" и "универсал" соответственно.

Ого, эдак тебя подрывает я смотрю, давай больше ахахахов, больше капса, потом еще раз десять опечатайся и поправь комменты.

Умей сливаться не теряя лица, мальчик) Уходить с достоинством, а не пытаясь завуалированно задеть оппонента, тотально сев в лужу)

Да уж лучше слиться, чем тратить время на диванного специалиста по стандартам, предлагающего утереться мерседесу и бмв, в области типов кузовов.

Ох, лол, ты даже не понимаешь что такими ответами больше себя унижаешь. Земля плоская, ты молодец, мерседес и бмв — боги, иди уже спи)

И Как ты там мне выше написал? Не говори мне, что делать и я не скажу куда тебе идти направление ты знаешь.
Ну и поскольку, сам ты, я вижу, не успокоишься — лети в черный список

Если этот вопрос для тебя глупый, то это тебя соответственно характеризует.
Любая нормативная документация существует не ради наличия ее как таковой, а для достижения целей, для которых она и писалась. Если она не выполняется и нормы поведения в реальности другие — этой документацией, в том числе и той, которой ты размахиваешь, можно подтереться.

Вот тебе что ты не прав

И что? У меня для машины в цвете "черный перламутр" в ПТС было написано "черный", это не значит, что есть один только черный, а перламутра и металлика — нет.

Ты еще на тему стандартов поспорить хочешь? Нет, стандарты есть стандарты, пока они существуют и признаны странами. А не пока их соблюдают. Погугли сам, мне лень, честно, я уже достаточно насмеялся, и теперь уже это всё мне наскучило.
Маркетинговое название — это область неразбирающихся людей, на которых это и расчитано. И, да, большинство — именно такие. От того что люди покупают определенную машину — ее реальный тип кузова не изменяется. Задние двери не отваливаются. Она все равно остается седаном, хетчбеком, и так далее, просто названным красивым словом.

Ну, я вообще работаю в одном из российских технических комитетов по стандартизации, поэтому по вопросам стандартов я с тобой, гуглящим по теме, не спорю — я тебе разъясняю.
Так вот, стандарт мало разработать — его надо внедрить, то есть обеспечить его выполнение соответствующей индустрией. Если стандарт не выполняется, тем более в данном случае — ключевыми игроками рынка и технологическими лидерами, то он не стоит и бумаги, на которой напечатан.

А что для сотрудников технического комитета по стандартизации действующий ГОСТ РФ уже не веский документ? И в чем парень не прав что прислал ссылку на ГОСТ? Смотрите все на ИСО? Ну-ну, сколько предприятий пищевых по вашему подсчету имеют внедренную систему ХАССП? Или может пришлете ссылку на методику испытаний тросовых опор для дорожных знаков и светофоров? Как то получается что одни стандартизаторы, а метрологов и нет! Требований до "не мытой задницы" а как проверит правильность того же пресловутого исо 22000 не знает ни один инспектор РПН!