Литиевый аккумулятор для мотоцикла Эндуро

Привет мотоциклисты и все кому интересна данная тема 😎.
Решил выложить свою версию самодельного литевого аккумулятора на мотоцикл.
Такой аккумулятор поменяет под собой несколько мотоциклов, и не откажет даже в лёгкий мороз.
Разделю литиевые на 3 группы :
1.li-on — литий онные, 800 циклов зарядов, боятся холода особенно ниже 0 °.горят. 3.7вольт среднее напряжение.
2.lifepo4- литий железо фосфат, 2000 циклов заряда, работают до — 20°.не горят. 3.2в.
3.lto — литий титанат, 40000 циклов, работают до — 30°.не горят. 2.6в.

ВЫБРАЛ lto литий титанат аккумуляторы. Заказывал на Tao bao б/у аккумуляторы по 3 Ампера.
t-b.ru.com/catalog/produc…046/?cid=all#.XBJD0Sb9U0M
С доставкой вышло примерно 2100₽ на человека. Можно на Алиэкспресс, но там непонятно новые ли они и стоят в два раза дороже 5000₽.

На один аккумулятор нужно 5-6 банок, заказывали по 5 банок 10 человек сразу на несколько мотоциклов. 50 шт.
5*2.6в=13в
Вес около 800грамм готовый аккумулятор.

Лто аккумулятор может отдавать ток 20С, то есть 20 кратный. 3А*20=60Ампер. Заряжать тоже можно быстро до 20С, но лучше 5С, так аккумулятор дольше живёт.

За основу я взял старый корпус аккумулятора. Залив снизу и сверху силиконовый герметик, можно соединить банки двухсторонним скотчем или напечатать корпус на 3d принтере.
Перед соединением банок их нужно отбалансировать, то есть соединить все плюсы вместе и минусы вместе, напряжение между банками уровняется. Сами банки металлические и на них есть потенциал напряжения, поэтому их между собой нужно изолировать.
Так же планируется установить на аккумуляторы платы bms, она выравнивает напряжение на банках и защищает от переразряда и разряда. Пока bms стоит дорого 2500₽ примерно. Поэтому надо периодически смотреть за банками мерить напряжение на них. Если разница больше 0.1 вольт нужно балансировать. И нельзя банки выводить за пределы 1,7-2,8вольт на банку, то есть для всего аккумулятора 9-14вольт.
ДОПОЛНЕНИЕ.
Прошёл год эксплуатации, банки часто уходили перезаряд и напряжение на них разбегалось. Это меня очень разочаровало. За зиму на банках был замечен сильный саморазряд 0,8вольт даже было на одной банке (подпортились банки). Севшие банки я зарядил малым током до 2,5 вольт и снова отбалансировал аккумулятор.
Решено заказывать защитную плату BMS с алиэкспресс.
a.aliexpress.ru/_eKn4P5
Я заказал 20Амперную пусковой ток 60Ампер, если 40 А, то 120 А пусковой ток, 60А — 180А.
Мне вышло 1400₽.плата с инструкцией на русском языке, по размеру входит в 6 пустую ячейку аккумулятора, . Дополнительно туда вставил алюминиевую пластину для отвода те пла. Силовую клему сделал из алюминиевого профиля. Сверху залил всё герметиком, хотя сама плата bms герметичная.
Тест показал что плата хорошо справляется со стартером 250 кубового мотоцикла. Сама плата bms управляет минусовой "-" клемой. Если аккумулятор заряжен полностью, то плата отключает режим зарядки и начинает выравнивать напряжение на банках, если аккумулятор сильно разряжен, то плата также отключает аккумулятор от сети защищая банки.
Дополнительно я установил силовой контактор, который защищает плату BMS от больших токов стартера, он просто перемыкает силовой минус "-" во время работы стартера. Срабатывает от кнопки пуска стартера.

К сожалению банок со шпильками сейчас уже нет в продаже, но можно заказать такой блок из 5 банок, и немного переделав получить отличный литиевый аккумулятор.

m.tb.cn/h.4eOKECJ?sm=52d996

Эта ссылка на таобао. Отправляете ссылку посреднику с Китая чтобы выкупил и отправил вам. выходит меньше 2000руб.

Далее фото :