Уже месяца полтора как я работаю на новом месте. Кое-чему научился и хочу поделится с вами. Собственно этим постом планирую начать серию публикаций на тему "как это сделать".
Имеем стрельнутую AIRBAG руля. Новая целая стоит дорого. Поэтому при восстановлении авто после аварии многие предпочитают просто залечить старую. Услуга эта пользуется популярностью, от одной до трёх подушек в неделю проходит через наш бокс. Это и рули и торпеды и сидения.
Первым этапом подушку разбираем. Нам надо вытащить из неё металлическую основу с пиропатроном. Если сама сработавшая подушка ещё не отрезана, отрезаем её или её остатки, чтобы не складывать их потом обратно. Если есть значёк, снимаем его. Далее, нагревая пластик феном, мы придаём торчащим "лепесткам" сработавшей подушки форму, близкую к первоначальной. Это нам нужно для удобства дальнейшей работы.
Теперь с помощью суперклея надо зафиксировать разорванные части вместе. Делать это лучше поэтапно, начиная с углов. Тогда получится аккуратно и ровно. Чем ровнее получится подогнать лепестки друг к другу, тем меньше потом придётся шпаклевать.
После склеивания я залепляю место под значёк молярным скотчем, чтобы не повредить и не поцарапать пластик внутри значка.
Следующий этап можно было сделать и первым и вторым и любым до зашкуривания пластика. Это подбор материала для реставрации. Им может оказаться и натуральная кожа, и кожзам, и плёнка ПВХ. Главное — попасть максимально в цвет и текстуру родного пластика. В данном случае мне подошёл кусок немецкого автомобильного кожзама, оставшийся от какой-то торпеды.
Теперь нужно заняться усилением швов и центральной части подушки, чтобы при дальнейшей эксплуатации они не разошлись или не отстала шпатлёвка вместе с нашим материалом. Для этого изнутри швы запаиваются банальным паяльником. После чего на центральной части делаются насечки (царапины).
Царапины нужны для того, чтобы эпоксидной смоле было за что ухватиться. Центральную часть изнутри тоже заклеиваем чем-нибудь ( в данном случае это изолента), чтобы эпоксидка не протекла через отверстия от крепления значка на лицевую часть подушки.
Далее вырезаем кусочек стекломата и подгоняем его под центральную часть изнанки подушки. Предварительно обезжирив пластик подушки ацетоном.
Разводим эпоксидную смолу и заливаем стекломат, тщательно пропитав его и выгнав все пузырьки воздуха с помощью металлической палочки или спицы. Можно пропитывать стекломат при помощи кисточки. Но мне мыть кисть лень, да и расход ацетона увеличивается в разы. Смоле из этой детали бежать некуда, поэтому сюда можно её просто налить.
После высыхания эпоксидки, зашкуриваем крупной шкуркой всю поверхность подушки.
С внутренней стороны вдоль краёв делаем насечки. Они необходимы для приклеивания краёв материала. Можно сделать их крупной шкуркой, но как правило ей практически никуда не подлезешь, проще ножом.
Шпатлюем и шкурим, шпатлюем и шкурим, шпатлюем и шкурим. У профессианалов это получается в один — два подхода. Я в первый раз делал раз 5 или 6. На этот раз обошёлся тримя :) Нужно, чтобы вся поверхность была на ощупь идеально ровненькой, даже без намёка на склеенные швы.
Далее отмеряем и отрезаем необходимый кусок материала.
Размечаем и ставим на материале клише SRS AIRBAG. Если вы делаете подушку для себя, и клише у вас нет, можно конечно и без него обойтись. Ставить его лучше на материале, а не на готовом изделии. Так как бывает получается что не получается. И в таком случае закосячится только кусочек материала, а не вся работа.
Теперь мажем подушку и материал клеем, подсушиваем до отлипа и наклеиваем начиная с надписи SRS AIRBAG, т.е. сначала центруем надпись, фиксируем её сильным сжатием склеиваемых поверхностей и уже затем натягиваем материал в стороны. Клеить можно и на "Момент", но лучше использовать что-нибудь более специальное, например KLEIBERIT C 152 или сточетырнадцатый.
Аккуратно подрезаем по месту и подклеиваем концы материала на внутреннюю сторону.
Финальным штрихом вклеиваем обратно значёк и собираем все внутренности подушки на место.
На всё про всё уходит в стреднем один рабочий день.
В следующем посте покажу вам инструмент, доработанный мной для себя и расскажу вкратце как сделать папки меню или обложки для чего-нибудь.
Комментарии 80
А интересно если рабочую подушку перетянуть сверху кожей. При срабатывание её порвет
Надо делать специальные надрезы на внутренней стороне кожи в местах разрыва подушки. Или швы, стянутые тонкой декоративной строчкой. Тогда порвёт.
Доброго дня, скажите нужно ли менять саму ткань? Или можно поменять патрон и накладку и всё? И как укладывается ткань ?
Данный вариант ремонта без восстановления работоспособности подушки. Поэтому ткань просто отрезается и выкидывается. Если вы восстанавливаете функционал подушки, то просто покупаете новую и устанавливаете на место. Как правило, новая идёт вместе с пластиком, поэтому никаких заклеиваний и перетяжек не требуется.
Дело ни в этом . Вопрос : сам материал остаётся этот же? Просто меняем пластик-2500₽, пиропатрон-1500₽, а новая или даже с разбора подушка от 9000₽, до 22000₽ . Вот в чём вопрос
Не подскажу. Мы пиропатроны не меняли.
А почему? Если у вас подушка стрельнутая, а пиропатрон он же одноразовый.
Задачи не было. Подушки привозили чаще всего перекупы. им это было не надо.
Понятно, спасибо
На самом деле, пост нужно было назвать "Ремонт крышки подушки безопасности", т.к. саму подушку и пиропатрон вы не меняете.
Да, верно, исправил.
Клише ужасное. Да и к чему такие сложности? aliexpress.ru/item/4000490546689.html
Обратите пожалуйста внимание на дату публикации поста. У нас тогда даже мысли не было искать что-то на Али :)
Заливать стекловолокном и шпатлевкой… верх идиотизма… в случае срабатывания подушек, полетят куски вашего стекловолокна вам в глаза и лицо с такой силой, что можете и без глаз остаться и пластический хирург не поможет
Никто не ставит новый пиропатрон в отремонтированный таким образом пластик подушки. Думать, что люди так делают — верх идиотизма. Ибо новые подушки для замены сработавших покупаются с новым пластиком.
bantik-nastya
Заливать стекловолокном и шпатлевкой… верх идиотизма… в случае срабатывания подушек, полетят куски вашего стекловолокна вам в глаза и лицо с такой силой, что можете и без глаз остаться и пластический хирург не поможет
Ой, прошу прощения, не сразу обратил внимание, что вы девушка :) Вы можете так думать, это не верх идиотизма — это незнание. Вам простительно :)
bantik-nastya
Заливать стекловолокном и шпатлевкой… верх идиотизма… в случае срабатывания подушек, полетят куски вашего стекловолокна вам в глаза и лицо с такой силой, что можете и без глаз остаться и пластический хирург не поможет
Стеклоткань — это армирование. Подозреваю там вообще ничего не сработает, после такой сборки…Либо руль целиком в голову прилетит.
Правильно подозреваете. Повторюсь, раз вы не заметили этого в тексте и комментариях: цели восстановления работоспособности подушки не стояло, там нечему срабатывать.
Более того, когда покупаешь новую подушку, она идёт в комплекте с пластиком, поэтому задача восстанавливать таким образом пластик отваливается сама собой.
Я не пойму а зачем стеклоткань? Там можно просто швы укрепить крокодилом
а сам пиропатрон не восстанавливается?
Я о таком не слышал.
После сборки и установки в ней что то гремит. Внутри металлической конструкции. Как это можно исправить?
Вариантов не много :) Разобрать и посмотреть что гремит. Остатки пиропатрона или забытый болт.
Какаю использовал шпатлевку? И расскажи про теснение клише. Обзор реально хорош. Давай еще больше деталей.
Давно там не работаю. Шпакля для пластика мягкая. Клише заказывается в рекламных материалах, ставится станком или утюгом. Смотри ниже в комментах.
Панели делаете, как крышку назад вправляете?
Руками с феном.
Все предельно понятно. От меня пять с плюсом.
Классно!
Отлично! Нужно тоже освоить.
И резистор спаять, ошибки сбросить и на авто.ру.
Работа хорошая, но этики- ноль
Хорошая работа. Мне как-то для экспериментов нужна была стрельнувшая подушка от Lexus IS 250, купил недорого "криво восстановленную". Во первых — ее изначально не выровняли нормально и потом намазали пол-кило шпатлевки, но это еще ладно. Изнутри — просто прошлись паяльником и все, в результате не прошло и недели, как появились заломы кожи на всех швах (гудок то никто не отменял). И владелец машины (у которого я ее купил) за это заплатил каким-то горее мастерам, т.к. ему надо было срочно пройти техосмотр, а денег на новые подушки еще не было. Хорошо хоть техосмотр пройти успел до того как она "сложилась" :)
Потом покупал еще одну для такого же авто, она была восстановлена по другому и вроде бы держалась неплохо. По внутренним швам прошлись паяльником, и затем залили какой-то эпоксидной смолой (не по всей площади, а полосками 1,5см вдоль каждого шва). А вот кожу не клеили, на сколько я понимаю как-то нагрели лицевую поверхность и выдавили на ней фактуру. То-ли куском кожи, то-ли еще как, не знаю.
Спасибо.
как вы вытаскивали заклепки? высверливать?
Конечно. Без вариантов. Потом клепали обратно обычными клёпками со строительного рынка.
спасибо, а то сижу голову ломаю
VanBull
Конечно. Без вариантов. Потом клепали обратно обычными клёпками со строительного рынка.
Заклепки чуть меньше штатных?
Раза в 2 :) Углубление, в котором они сидят от старых заклёпок.
привет, хороший пост, а про ремонт торпед стреляных у тебя есть?
Привет. У меня нету. Всё точно так же, только масштаб побольше :)
подскажи, может есть сайт какой. не могу найти такой кожи, или кожама для переклейки подушки. в магазинах какая-то дешевая тянущаяся херня а не кожа. а тут у тебя и фактура такая же, как родная
Не подскажу, у нас на складе была куча всяких вариантов, мы просто выбирали, что подходило.
а клише делается каким-то прессом специальным? Допустим форма (оттиск букв) у меня есть, смогу я в гаражных условиях не повредив материал как-то перенести это оттиск на кожу?
В идеале прессом. Но мы ставили утюгом :) Сначала тренируешься на лишнем кусочке, нагреваешь по счёту, запоминаешь сколько секунд нагревать для идеального результата и сразу же ставишь на нужный кусок. Мы именно нагревали на утюге, а не прижимали им, так получалось точнее сосчитать и поставить. Потом прикладывали на материал и надавливали плоским рашпилем.
Вау, как все просто)
Буду пробовать!спасибо
Спасибо за столь подробное описание! А как заделать панель после установки подушек безопасности? Просто если сделать по описанному вами способу, есть опасения, что подушка вылететь не сможет… Поделитесь опытом)
По описанному методу подушка точно не вылетит. Ну или вылетит вместе с куском стеклопластика :). Опыта сохранения функциональности подушки на торпеде у меня нет, точнее на б/у торпеде. В таких случаях обычно заказывается новая или контрактная торпеда. Есть вариант запаять торпеду точечно и без усиления стеклопластиком, а на материале обшивки сделать надрезы изнутри на половину толщины в месте установки подушки. В таком случае она должна порвать материал, но такого опыта у меня нет :)
nivagip
Спасибо за столь подробное описание! А как заделать панель после установки подушек безопасности? Просто если сделать по описанному вами способу, есть опасения, что подушка вылететь не сможет… Поделитесь опытом)
В стрельнутой панели оставляются швы, по которым раскрылась подушка. Слегка укрепляется и всё, без фанатизма. И тогда всё нормально вылетает, главное, чтоб не было травмоопасных твердых кусков в вылетающей части.
Все, сделал =)
Нашел в магазине тканей не плохой клей, по консистенции как ПВА, склеивает великолепно, называется "UHU Creativ" с внутренней стороны подклеивал "Супер моментом" все получилось просто шикарно =)
Еще раз огромное спасибо за пост, очень пригодилось, буду по этой же технологии обтягивать кожзамом панель!
Пожалуйста. Перед обтяжкой панели положи подушку руля на солнышко, чтобы нагрелась как следует, проверь как этот клей держит при высоких температурах. Летом на солнце панель нагревается просто адски. Если клей не предназначен для таких условий, материал может вспучиться.
блин, я об этом не подумал… хотя у нас на севере жаркого лета не бывает =)
Ну . . . если выше +10 не бывает, тогда ладно.
выше то бывает, но редко и не долго
Спасибо огромное за пост! весь инет облазил, не нашел ни чего путного, а тут такой клад! Кстати я сделал все то же что и ты но, остался последний пункт, наклеить кожзам… проблема в том, что кожзам от "Момента" становится как губка пористая… да и вообще момент хреново ложится на шпатлевку, а KLEIBERIT у нас просто не найти, можно ли что-то придумать?
Красавчик! Лучше фабричной сделал!=)
Спасибо. Даже такой простенький кожзамчик всегда смотрится лучше заводской пластмасски.
Что за матерьял используете?
Кожа или кожзам. Смотря, что лучше подходит по цвету и фактуре. Чаще подходит кожзам, родному пластику как правило далеко до натуральной кожи :)
Подскажите еще по штампу, я как понял это просто железный штампик который чем то нагреваем и прожигаем буквы? Подскажите какая глубина у букв (на какую глубину прожигает)?
Да, штамп металлический, точнее из какого-то сплава. У нас были белые навроде алюминия и жёлтые навроде латуни. Заказываются в крупных рекламных мастерских, штампы для термического тиснения, они же могут и поставить его на материал специальным станком. В условиях гаража или дома это делается с помощью утюга. Сейчас я там уже не работаю, поэтому глубину букв на штампе подсказать не могу, но, думаю, рекламщики сами знают как сделать штамп.
FuelMAN
Подскажите еще по штампу, я как понял это просто железный штампик который чем то нагреваем и прожигаем буквы? Подскажите какая глубина у букв (на какую глубину прожигает)?
примерно на толщину кожи
А что в качестве клише используется?
Метллическое клише. Заказывается в фирмах, производящих рекламную продукцию.
Работа как надо, результат радует глаз.
Я так понимаю для повторного "стреливания" она уже не подлежит? Уж больно круто заклеено… Если подушка стрельнит при таком руле, руль весь в морду полетит…
Конечно нет. Новые подушки продаются вместе с пластиком. Так что в эту даже поставить нечего, чтобы стреляло.
Работа — супер. Не придерешься! Но саму подушку, конечно, лучше было тоже заменить.
Я тоже сторонник восстановления систем безопасности в автомобиле. Но тут каждый выбирает для себя сам.
Хорошо у меня Airbag'a и не было ;) Можно без зазрения совести обтягивать ;) Когда-то было в планах — может обращусь и по этому вопросу.
Вот она — чистая правда о небитых машинах с "нестрелянными" подушками)
Гы — гы — гы . . . И без пробега :)
Вань, ты крут!
Уже профессионал!
Ну уж ты загнул! До профессионала мне ещё далеко. Хотя да, крут :)
Грамотно все расписано)
Старался. Пользуйтесь :)
Все тайны раскрыты, теперь все сами будут делать!
Всё очень понятно и кажется что просто, но я понимаю что это всё с опытом приходит :)
Я думаю, что те, кто всегда в своей машине всё старается делать сам, и так будут делать сами. Делали, делают и будут делать :) В интернете много инфы. А те, кто не умеет или не хочет, будут продолжать пользоваться услугами других людей.
Сказал как отрезал, со всем согласен!
круто
Заказчик этой подушки сказал что-то в этом же роде :)
Очень хорошо всё расписано, спасибо.