Так повелось что я стал рьяным пользоватлем шин марки Бриджстоун. Кто то говорит, что мне платят те или иные компании за то что я их хвалю или кого то хаю. Но на самом деле бренд Бриджстоун не платит не кому, этот бренд покупают не за рекламу, а за качество и технологии.
______________________________________________
Для меня лично Бридж — это не панацея, к примеру таже Якогамма, Данлоп или Гудиер всего скорее не чем не хуже. У Бриджа есть так же откровенно провальные продукты, например те же зимние шины Spike 02 (я ими остался очень разочерован). Но в целом данный брэнд делает отличные технологичные, ударопрочные с высокой сибестоимостью шины, которые лучшим образом подходят для наших провинциальных реалий.
Летняя линейка шин у данного бренда очень запутана. Но постараемся в этом разобраться. Чем одна шина отличается от другой.
______________________________________________
Условно можно разделить шины на несколько категории:
1. Первая Категория это шины класса UHP (Ultra High Perfomance) — премиальные скоростные шины с улучшенными характеристиками. По меркам бренда Бриджстоун это шины которые находятся в диапозоне между шоссейными и кольцевыми. Основная особенность этих шин, это жесткие шины с жестким протектором и толстыми и крепкими стенками, с ассиметричным рисунком (с внутренней и наружной стараной) . К этим шинам относятся модели:
— Turanza (T001, Т005) — фактически это шессейная шина, самая комфортная в данной серии (комфортная с большой оговоркой, по видению данного бренда), рассчитана больше для трасс и для преодоления больших расстояний. Данная шина максимально сбалансирована в своем сегменте
— Potenza (RE050, S001, S007) — это уже спортивная шина, которая штатно ставится на спорткары. В данных шинах отсутсвует комфорт в привычном понимании. Эти шины показывают не плохие результаты в городе. Но основная их стихия это повороты. Как только они начинают прогреваться — сцепные свойства увеличиваются в разы. Обратная сторона, это дискомфорт на плохих дорогах, все стыки, волны и прочие дефекты дорожного полотна приходят на руль, на подвеску и кузов в виде ударов и вибраций.
— Potenza Adrenalin(RE001, RE002, RE003)— эта шина которая заточена показывать хорошие результаты в околоспортивных дисциплинах (кольцо, драг, дрифт). Протектор данной шины в виде полуслика. А каком либо комфорте речи здесь уже не идет вообще. Адреналин уступает обычной Потенза на мокрой дороге в силу своего протектора, но обходит на асфальте.
2. Обычные гражданские шины.
-Sporty Style (MY-02) — данные шины ударопрочные с жесткой боковиной, имеют обычный состав резиновой смеси. И обладают красивым агрессивным рисунком с протектором обладающим плоским пятном контакта. Рисунок протектора симметричный направленный, не имеет внешней дополнительно усиленной стороны. В этой шине не так много, как хотелось бы. Эти шины долго и тихо ходят, и имеют правильные цены.
3. Шины класса Green — экологические шины. Основная особенность этих шин это низкое
сопротивление качения, которое обеспечивает хорошую топливную экономичность. Как правило эти шины имеют простой неагрессивный протектор, тонкие стенки и сверх мягкий состав резиновой смеси, шина неударопрочная. Для себя решил, что данная шина мне не подходит и некогда не стану её обладателем, но я ошибался.
— К данным шинам относится линейка шин Ecopia (EP150, EP200, EP300).
Все что сказано выше про зеленые шины, фактически это все применимо к модели Ecopia EP150.
Ecopia EP200 это некий ЭКОСПОРТ — совмещение не совместимого: мягкая, но при этом усиленная боковина, спортивный протектор в виде полуслика, ассиметричный рисунок, низкое сопротивление качению и высокая стойкость к аквапланированию. Эту шину по уровню технологий можно смело ставить посередине между моделью Turanza и Potenza. Это лучшая универсальная шина для гражданской езды, отлично ведет себя в поворотах, сглаживает вибрации от дефектов дорожного полотна, меньше реагирует на колею, оличично стоит на трассе, не требует прогрева, наделена высокой прочностью, обладает как повышенным комфортом, так и агресивным характером с высоким зацепом, красиво выглядит и дешево стоит.
4. К четвертой категории отнесу все остальные шины:
— Alenza 001 — шина для паркетниковъ
-dueler — шины расчитанные для разных покрытий
Данная категоря не вызывает у меня интересс, малоизученная мною область данного бренда.
Вот таким образом свои шины позиционирует компания и российские маркетологи (я из своего опыта и с позиций обычной городской и трассовой езды внес небольшие корректировки в данные прайсы).
Видео из сети на похожую тематику
Здесь немного мнение расходится с моим: по мне самая спортивная шина в асфальтовых дисциплинах в линейке это именно Адреналин, А ЕР200 это гражданская шина со спортивным уклоном, при этом в дождь эта шина занимает лидирующую позицию благодаря большим широким центральным каналам.
Комментарии 99
Здравствуйте! Выпуск Ecopia EP200 когда прекращён, что сейчас предлагают вместо неё? Про эту новость мне сказал продавец с сайта Bridgestone online angarsk.bridgestone-onlin…-ecopia-ep200-84h/reviews
Не слышали про него? Боюсь мошенников. Сейчас предложили эту модель 175-65 R15 11 неделей 2022 года выпуска из Красноярска с доставкой до меня за 13300.
Я не в курсе.
Доброго дня, хочу купить Luft rv2 либо Regno grv2, что про них можно сказать? Отзывов особо не нашёл, только про вторую покрышку есть немного в дром базе
Не подскажу, не знаком с данными линейками.
добрый день
подскажите
какие шины бридж
поставть на солярис в стандартном размере 185 65 15 для комфорта и потише ?
весь измучился все отзывы спорные .
Экопия супер комфортная, супер мягка.
Экопия 150- супер мягкая, супер экономичная, максимально комфортная. Не стойкая к пробоям и с посредственным управлением. ЭКО
Экопия 200,300- супертехнологична, комфортная, плотная, с хорошим каркасом и с отличным управлением. ЭКО СПОРТ
Туранза — баланс управления и комфорта, более тяжелая, более толстая, более шумная. ПРЕМИУМ, ТУРИНГ.
Потенза — супер управление, супер зацеп. СПОРТ и СУПЕР СПОРТ.
Я на свой солярис в этом году купил шины на 16 Пирелли P1. Вот это для него лучшая шина, какая может быть. Как бы я не хотел это признать, но Бридж не для Соляриса. Из бриджа мне очень сильно понравилась Экопия 200 на Мазде 6 GH и Адреналин 003 на Мазде 6 GJ, на этих шинах их подвески работали лучше чем на других. На Рио ставили Туранзу вроде не плохо, но Пирелли нынешние на Солярисе намного лучше.
Потенза мне понравилась только на BMW и то только с обычной не m родвеской.
Адреналин 002 мне нравился на аккордах и особенно на цивиках.
Для меня комфортно это не тихо и мягко, а когда ты получаешь совокупность свойств, в т.ч. И управляемость. Пирелли на Солярисе мне понравилось больше, чем какой либо Бридж. Хотя я топлю за бридж.
iGorNovoross
добрый день
подскажите
какие шины бридж
поставть на солярис в стандартном размере 185 65 15 для комфорта и потише ?
весь измучился все отзывы спорные .
По моим ощущениям последние генерации Потензы и Туранзы делают какими то добовыми, прям как камень. Они за пару сезонов прям каменеют.
Адреналин делают более гоажданским, а не как мы думаем спортивным. Спорт только в обычной потензе.
А все технологии в Экопии.
интересный пост.
был опыт езды на бридже туранза er300 на ниссан максима. машина сама для спокойной комфортной езды. на бртдже было ездить ужасно. шумно, твердо. гудела от шершавого асфальта. избавился и с того времени боюсь летний бридж.
на хонде сейчас зимний бриджи revoGZ — шикарная шина. сделана в России. отлично рулится, отлично гребет по снегу. тихая. очень ей доволен. мягкость средняя достаточная.
какие-то время думал купить с камри бридж туранза t005a штатный. но все камриводы ее ругаюи и я пообоялся брать.
взял триангл 201 — мягкая, тяжёлая, ватная.
взял конти спорт 5 — шумная, все мелкие неровности бьют в подвеску. рулежка острая. не понравилась.
взял maxxis vs5 — вот эта резинка и мягкая и не шумит и глорает шершавость асфальта и стыки и рулится прияино упруго.
Туранза Т001, Т005 классная резина. Но те шины, которые идут штатные на мазды Тойоты они похоже отличаются. Экопия 200 300 вот это классная и недооцененная резина, она сбалансировано абсолютно во всех показателях. На мазде сейчас стоит Алреналин 003, правда размер не штатный но там супер зацеп и высокий уровень комфорта как не странно. А вот просто потенза очень жесткая и дубовая резина, но пока новая демпфирует шероховатость дороги, а потом коменеет.
Но что касается Камри там помоему какую не ставь резину, она все равно сверх комфортная и ватная. Я бы наооборот на Камри ставил Потензы и Туранзы чтоб хоть чуть чуть ее заставить управляться.
Добрый день! Bridgestone Nextry Ecopia это тоже самое что Bridgestone Ecopia 200 или разное ?
Не знаю не встречал
А какой сейчас стал Адреналин 004?Такой же жесткий и требующий прогревов?
Не знаю. Не довелось пока ещё попробовать. 3-й уже стал абсолютно гражданским, перестал быть жестким и абсолютно не требует прогревов.
Я себе купил, но ещё не ставил.А тут вас почитал, что они прям трындец какие жесткие, думаю может поменять на Т005.
roter
Не знаю. Не довелось пока ещё попробовать. 3-й уже стал абсолютно гражданским, перестал быть жестким и абсолютно не требует прогревов.
Как они будут вести себя на Турбовом Поло с чипом ну где-то 160-170 л.с в сумме.
По жесткости я думаю с Т005 они будут почти одинаковы, Туранза даже дубовее может быть. шины адреналин созданы поворачивать, а поло этого к сожалению не умеет. Эти шины хорошо себя показывают, когда подвеска чуть мягче чем могла бы быть, но при этом умеет поворачивать. А когда подвеска дубовая, и шины дубовые- то в гражданских условиях это получается просто сплошной дискомфорт и низкая эффективность.
R74R
Как они будут вести себя на Турбовом Поло с чипом ну где-то 160-170 л.с в сумме.
В отличии от просто Потензы и Туранзы в адреналине начиная с 3-й модели, помимо жёсткости и дубовости есть некоторая эластичность, кто-то говорит что они как будто «жирные». Я отъездил на них 2 сезона и пока они не задубели. Потенза на 3-й сезон становилась дубовой и пластмассовой.
а что скажешь насчет ЕР300 то? :) я уже прям читаю: ". . . Для себя решил, что данная шина мне не подходит и некогда не стану её обладателем, но я ошибался." И думаю, щас как восхвалит ер300. А инфы 0
На мой взгляд EP200 очень классная шина и на машинах с жесткими дубовыми подвесками она очень классно начинала работать. EP300 это самая что не наесть гражданская шина .Про неё ничего нельзя сказать хорошего и точно ничего не скажешь плохого. Она ничем не удивляет но и не разочаровывает. Но качество Бриджстоун в ней присутствует на 100% — она будет намного лучше чем всякий Китай по своим характеристикам, а по качеству изготовления и по ресурсу будет намного лучше чем всякие европейские брэнды.
я уже тьюранзу заказал :)) во все тяжкие ударился
Выбираю между Туранзой Т 005 и Т 005А… Есть у них кардинальные отличия, кроме протектора и производства ( одно европейское, второе Россия)? Машина Киа Оптима, подвеска жестковата
Мое мнения что принципиального отличия нет.
Ездил на турбофостере на бриджстоун адреналин Ре3 — я не могу представить шину лучше.
Была у меня экопия 150. Первый год — тихо и комфортно. Второй год чуть шумнее и комфортно. Третий год — гудит и комфортно. Крайне доволен резиной. Сменил так как просто уже старые. и по бокам появились мелкие, мелкие, очень мелкие трещинки от старости. Плюс — можно ездить и до -10° (не рекомендую так делать, но бывают резкие заморозки и опять жара, а поменять не успел). Ливни и лужи держит офигенно. Тормозит офигенно, даже в воде. Не боится пыль. И не советую выезжать в грязь в поле, ехать можно но аттракцион еще тот :) ОБАЛДЕННО держит боковые удары, ямы и прочее. 60000 прошла и рисунка осталось 40-50% примерно.
Заменил на Туранзу — очень не понравилось. Шумная, мягкая — машину немного колбасит. Скорее всего нужно покупать более низкий профиль, но покупал то что рекомендовано. Отлично держит мокрую дорогу. Не любит пыль. Не любит холод. Держит боковые удары ямы. ШУМНАЯ.
Есть зимняя айс круиз 7000 — для Крыма — ЛИШНЕЕ! Просто достались :) Не любит мокрую дорогу. ШУМИТ. Держит удары. Один раз пробил и проехал с километр — живая. Но не рискнул на ней кататься, положил как запаску. Если бездорожье и грязь — хорошая резина. Если лед — СУПЕР! По льду в гору заезжаю я и полноприводный кроссовер. ВСЕ шипы на месте.
У меня на Гранте Turanza T001 )) Сцуко шумная, а, оказывается, она для люксовых авто. Гранта точно не люксовая. Но претензий к резине в плане управляемости и долговечности нет. Сейчас пробег на них, наверное, где-то в районе 50 тык, может чуть меньше. Интересно, какой заложен ресурс?
Ну ведь люксовая иди не люксовая это не синоним шумная не шумная. Самая крепкая, самая прочная, самая толстая по сечению и самая усиленная — мне кажется глупо рассуждать про шум, он 100% будет. Ресурс я думаю 50 тыс, потом это уже будет что то дубовое и без должного сцепления, даже не смотря на наличие протектора.
Да это понятно. Я как раз про то, что в бизнес-классе шумоизоляция лучше, поэтому не столь критично. Вообще выбирал между этой и континенталем, по цене были примерно одинаковы. Конти по отзывам потише и мягче, но не совсем для наших дорог. Потом уже разговорились со знакомой, у нее как раз континенталь. За три года куча грыж повылезала, здесь с резиной все ок.
roter
Ну ведь люксовая иди не люксовая это не синоним шумная не шумная. Самая крепкая, самая прочная, самая толстая по сечению и самая усиленная — мне кажется глупо рассуждать про шум, он 100% будет. Ресурс я думаю 50 тыс, потом это уже будет что то дубовое и без должного сцепления, даже не смотря на наличие протектора.
Подскажите на Mazda 3 bl какую посоветуете резину ?)
Весь в раздумьях …
Бридж Туранза, Адреналин, Экопия.
Данлоп Дирэза.
Якогамма Флэва.
Гудиер Игл…
Туранза т001 если
Не будет потом спина болеть ?)
Чтоб спина не болела, нужно машину менять, а не резину. Можно поставить шины класса грин типа Экопия 150, но тогда вопрос — зачем вообще мазда нужна? Тут либо рулится, либо валится. Нужна ватная резина для комфорта берите что-то типа Тойо или Нитто.
Что значит ватная ? Тойо процесс цф2 ватная ?
Тойо процесс Т1 спорт- очень ватная. Ватная значит валится в поворотах
SnowflakEe
Туранза т001 если
Не будет потом спина болеть ?)
Бриджстоун Экопия ЕР200 очень не плохо зашла на старой Мазде. И рулится и по подвеске не бьет.
Вечер добрый. На свою Астру рассматриваю Ecopia EP300, много противоречивых комментариев. Выбирала по принципу износостойкости, прочных боковин, хорошая управляемость в дождь. Возможно какие-то параметры не предусмотрела, можете высказать своё мнение на счёт этой модели?
ЕР300- Обычная качественная резина от известного производителя. Это 100% лучше чем Китай, который уже и не сильно то и дешевый. Топовые модели у Бриджстоуна это все таки Туранза и Потенза. Покупая даже стартовые модели известных Брэндов, таких как Мишлен, Гудиер, Данлоп, Кумхо, Пирэлли, Нокиан, Бридж, Континенталь, Гисловед и т.д. — вы покупаете сбалансированные и безопасные шины, сделанные ро определенным стандартам и прошедшим испытания в отличии от ноунейм брэндов.
Добрый день, подскажите пожалуйста, выбираю резину на киа оптима. Выбираю между Т001 и ЕР300 (200 нет в моем размере) Что лучше выбрать для быстрой езды преимущественно по трассе и на большие расстояния?
Т001. Но она шумнее и жостче. Но это премиальная резина, которая разрабатывалась для D класса и выше.
Спасибо
Добрый день! Не в курсе, как туранза 001 на теане ведет себя? )
Тиана мягкая и валкая по своей натуре. Поэтому сильно она не на что не повлияет, если только на шум.
На шум в каком плане? ))) Я покупал теану на китайском г…не (триангл ёлочка) более шумной, наверное, нет резины
Ну тогда с шумом проблем не будет. Так то мне нравилась туранза. Да и штатная шумка на Тиане более менее. Хорошая шина премиального уровня. Самое главное для меня — крепкая, и толстая стенка. Я ездил на тиане на Нокиан грин по-моему она, на ней она прыгает как мячик. Не комфортно от избыточной мягкости.
Понял. Спасибо за исчерпывающий ответ!
Добрый!
А на Астру J? На 215/50/17 есть ер300 или адреналин ре003. Штатная туранза.
Я же не продавец и не представитель, откуда мне знать. Посмотрите на оф сайте бриджа, или в каком нибудь крупном интернет магазине типа мосавтошина или экспрессивна.
Я имею ввиду из бриджа можно в моем размере взять или ер300 или re003. Других нет. Просто ер300 мне откровенно не нравится. Но после Туранзы на re300… Не очень ли жёстко.
Извини не понял. Ну смотри по моим ощущениям, Адреналин 3-й по жесткости как туранза, только зацеп лучше в пределе. Многие так не считают. Однозначно просто Потенза S001 или 050 жёстче Адреналина 003. Именно про 3-й идёт речь, потому что Адреналин 002 был намного жёстче чем 003. Во многом зависит ещё от машины. К примеру на моей старой Мазде подвеска была жёстче и на Потензе мне нравилось не очень. Мне понравилась Экопия 200-я- подвеска прям заработала. На новой Мазда подвеска мягче и мягкие шины сильно ухудшили управляемость, а Адреналин 003 прям в точку. Подвеска заработала собранно. На старую мазду адреналин не поставил бы. Поэтому смотри, я не знаю насколько жесткая подвеска на Опеле.
Спасибо за мнение!
roter
Извини не понял. Ну смотри по моим ощущениям, Адреналин 3-й по жесткости как туранза, только зацеп лучше в пределе. Многие так не считают. Однозначно просто Потенза S001 или 050 жёстче Адреналина 003. Именно про 3-й идёт речь, потому что Адреналин 002 был намного жёстче чем 003. Во многом зависит ещё от машины. К примеру на моей старой Мазде подвеска была жёстче и на Потензе мне нравилось не очень. Мне понравилась Экопия 200-я- подвеска прям заработала. На новой Мазда подвеска мягче и мягкие шины сильно ухудшили управляемость, а Адреналин 003 прям в точку. Подвеска заработала собранно. На старую мазду адреналин не поставил бы. Поэтому смотри, я не знаю насколько жесткая подвеска на Опеле.
Новая мазда-это какого года? У меня мазда6 2017 года стоят тойо проксес Т1 спорт прошли более 70000 км, очень экономичные по топливу и супер управляемость. Хочу взять бридж не знаю какие?
хороший обзор
как раз в поисках новых покрышек
Я бы ещё обращал внимание на машину. К примеру Потенза на мазда 6 Gh кажется дубовой, там не плохо зашла экопия 200-я. А на мазда 6 GJ Потенза Кажется даже мягкой. Все зависит и от подвески тоже. Туранза однозначно топ
с подвеской однозначно. машина чайзер 100, аморты моно флексы резина потенза ре 01,17 радиус разноширокие. управление очень круто.
Туранза т 001 подходит и для города и для трассы ! Я очень ей доволен! Зимняя тоже хороша ! Шиповка 7000 круизер. И wrx.
Бриджстоун я считаю лучшая резина . Никакие мишлены и континентали не сравнятся с бриджем! В ремонте проста! С 17 летним стажем работы в своём шиномонтаже! Только бриджи советую!
А чем именно она лучше Мишлена или Континенталя?
Она лучше тем, что у неё каркас сконструирован таким образом и подобранны материалы для его создания, что это эталон и зависть того же мишелена и континенталя ! Самые неубиваемые покрышки у бриджстоун. Но, сейчас началась тенденция о том что китайские покрышки и не только, хорошего качества! И в сравнении с Китаем, лучше континенталь и т.п. поэтому и качество этих брендов упало с 2010 го года. В этих конторах слишком много маркетологов ! А бридж держит марку! Немного устели обосраться с открытием завода в России! У нас же как всегда, температура по больше а время поменьше. Вот и брак . Я в любом случае за бридж. И мне ни кто не сможет навязать своё мнение!
Были Континенталь 2 модели, шины мягкие, тихие, но изнашиваются очень быстро, и постоянно ловят саморезы. 🤦♂️
Кстати по вашему в чем проблема, в качастве шины или в дорогах? Сталкивался много раз с такой ситуацией, когда шина на станке крутится восьмеркой либо «гуляет» диск при этом не кривой в идеале. Попытки снять с диска и прокрутить, не помогают. Что это, плохой каркас шины? Или просто некая яма убила шину, хотя внешне повреждений нет?
Два комплекта нового мишлена и континенталь обул в этом году людям. Мишлен крутил на диске все четыре колеса так о остался как вы говорите кривым вилял на диске . Второй комплект только одну шину прокрутил так для подтверждения брака! Остальные так обул, как говорится с закрытыми глазами. Континенталь человеку обули в вирбаке, приехал к нам отбалансировать колеса. Говорит вибрация! Мы ему всё сделали как нужно, все колёса пересадили на дисках, даже перекачивали по давлению чтоб села в диск! И он приехал через три дня, говорит то же самое, вибрация! Я так и сказал ему что покрышки говно и пусть ее балансирует тот кто ее продал ему, или тот кто её сделал!
Да проблема именно в каркасе шины. Раньше, повторюсь таких проблем с мишленом и континентален небыло! А бридж даже нашего производства как влитой стоит на балансировке! Даже бел шина таких проблем не создаёт как европейская резина! И гудиер у меня был такое же говно! После балансировки даже ездить никуда не нужно, стоит через пол часа снять колеса с машины и проверить баланс, по двадцать грамм на всех будет недобор или перебор! Балансировка итальянская стоит сейчас 350 тысяч ! Я даже температуру окружающей среды в балансировке выставлял, но без изменений! Я никого не агитирую!
Спасибо за развёрнутый ответ. 👍🏽
В семье есть машина с бриджстоун, с завода еще стоит 14 года. Что удивительно во Франции сделана. В целом нареканий не было.
Менял шины на лето неделю назад, шиномонтажник тоже говорил что с Европейскими шинами были проблемы в плане возратов по браку, а на вопрос с какими не было сказал про бридж. Хотя конечно тут по правильному соотношение продаж надо смотреть конечно.
Я ни одного бриджа не завернул обратно! Один раз попался именно брак, там прям плетение корда по беговой размером с куриное яйцо просто отсутствовал ито, это выяснилось через три года эксплуатации. Может это даже не брак вовсе . До конца не разобрался с этим колесом. Поставил в это место кормовую латку и ещё на лето хватило:) так что каким бы не был бриджстоун жестким и плавающим в дождь лучше его брать чем европейца. У меня к стати стоит с завода турецкий данлоп. Хотел купить бридж а потом отец надоумил меня откатать её чтоб самому понять что это за бренд. Тихая. и очень мягкая даже по сравнению с зимней. Мало её покупают люди. Удачи вам на дорогах!;)
Eggplant
Были Континенталь 2 модели, шины мягкие, тихие, но изнашиваются очень быстро, и постоянно ловят саморезы. 🤦♂️
Кстати по вашему в чем проблема, в качастве шины или в дорогах? Сталкивался много раз с такой ситуацией, когда шина на станке крутится восьмеркой либо «гуляет» диск при этом не кривой в идеале. Попытки снять с диска и прокрутить, не помогают. Что это, плохой каркас шины? Или просто некая яма убила шину, хотя внешне повреждений нет?
Дороги проблема по большей степени для тойи ! Она боится ям и стыков на мостах! При попадании в яму у неё растягивается корд и поэтому ее колбасит! Вроде ровная на взгляд а под нагрузкой автомобиля ощущается биение в руль. Может марка стали не та! Может для стран третьего мира так и задумано. Мне жаль что этим шерпотрепом засерают нашу страну! Такую резину нужно утилизировать за немалые деньги а мы её ещё и покупаем за не малые по нашим меркам деньги!
а что про ecp300 не сказал?
Ну это наименее интерестная шина во всей линейке. Самая гражданская и самая обычная, с ориентацией на ЭКО. В ней нет такой многогранности как в модели EP200, она не настолько зеленая как EP150. В ней напрочь отсутсвует спорт и агрессивный ресунок как в той же EP200.
300 вообще новая модель 200)
Ну уж не новая. Года 3-ей, но новее 200-й.
я выбираю между ей и тюранзой
Смотря для каких целей. Если просто нужна добротная резина для повседневной езды то 300-я. Если для быстрой езды по трассе, больших пробегов то туранза. Если хотите от резины получить какие то ощущени, что бы что то поменялось в управлении то Потенза, лучше даже АДРЕНАЛИН ( она сейчас менее жесткая но более универсальная)- у этой резины улучшен зацеп. На худой конец 200-я, зацеп в ней ниже чем в потензе и адреналине, но тоже есть характер, на обычной маломощной машине не хватку зацепа 200-й в обычных условиях рядовой водитель не почувствует, а управляемость не хуже чем у адреналина или потензы. В 300-Й ничего подобного нет.
Не понял, 300 хуже чем 200я?
Это разные шины. 200-я это экоспорт, 300-я это повседнев.
200 нет( выбор между ер300 или туранзой т001, автомобиль Лансер х, шумку в который не положили. Ездил на туранзе er300, неплохая, сносу ей нет, но шумная блин. Но крепкая, сдалась только под гаечным ключём на 8-10, который торчал перпендикулярно в покрытии металлического моста))
Сейчас выбираю резину, чтобы держак хороший был, при перестроениях резких чтобы не вилял автомобиль, столкнулся с этим после замены штатных данлопов на мягкий матадор. Смущает производство в РФ бриджей теперь…те, на которых ездил, были из Японии ещё.
Чтоб держак при перестроениях был, эти шины в априори не могут быть мягкими и тихими. Экопия это обычная шина, а Туранза это шина для более премиальных машин. Дальше уже сам делай выводы.
Так я и не говорю, что мне мягко и тихо надо…
Тогда туранзу.
Искал себе на е53 пару покрышек на зад, наткнулся на объявление, человек продавал две новых potenza s007 315 35 r20, 2014 года, цена вкусная, пришлось брать), выглядят конечно круто, протектор не обычный, по бокам вообще лысый) ран флет, завтра хочу нарядить, попробовать, что это за баллоны), стояли Michelin pilot super sport, интересно сравнить, на Мише держак то что надо, часто закладываю Икса в повороты))) попробую отпишусь, но думаю такие баллоны уже новыми не купить)
S007 в 2014г не было. Наверное s001 имелось ввиду? Potenza самая неоднозначная резина у бриджстоуна. Для класса Д очень жесткая и получается бестолковая. Для мощных авто мне кажется немного не дотягивает. Потенза Адреналин сейчас стала более мягкая и более предпочтительная
S007 точно, фото выше, а вот год со слов продавца, сегодня сам гляну какой
roter
S007 в 2014г не было. Наверное s001 имелось ввиду? Potenza самая неоднозначная резина у бриджстоуна. Для класса Д очень жесткая и получается бестолковая. Для мощных авто мне кажется немного не дотягивает. Потенза Адреналин сейчас стала более мягкая и более предпочтительная
14 год точно, резина отличная, еле её натянули, держак просто идеальный, и я не могу сказать что она супер жёсткая, почти ничего не поменялось после мишлена не ран флет по жёсткости а вот держак увеличился в разы. На тяжёлые авто советую именно эту модель Bridgestone potenza s007 .
Наверное действительно от веса и размера зависит. На легких малолитражках, она прям душу вытрясает но это больше относится к S001, возможно S007 мягче. Похоже этот экземпляр прям из самой Японии. В РФ S007 официально в 14 году не было, она позже появилась. Почему то я думал у мишенна получше будет держак, обычно все мишенную предпочтение отдают. Хотя я сам езжу исключительно на бридже.
Миша пилот супер спорт действительно хорош, но он не ранфлет и сильно мягкий для джипа, а начинаешь его качать так он середину выдувает а бока в воздухе, 10000 км и середина лысая а бока новые), и действительно, на покрышках made in Japan, эти покрышки приехали из Германии.
Ну то что мишлен мягкий это я давно знаю. Но обычно говорят что у пилот спорт суперский держак, посравнению с потензой. Я ездил на Потензе- показалось жесткой на предыдущей мазде, перешёл на эуопию- стало офигенно. А новая мазда оказалась намного мягче предыдущей- перешёл на Потензу Адреналин- офигенная резина, но явно мягче Потензы S001, 007. Хотя может и 007 мягче 001. Адреналин это больше тюнинг а 001, 007 это штатная резина для суперкаров типа Феррари.
добрый день.
А если нету нужного размера ep200, что лучше взять на флюенс ep150 или Т001?
Наверное Т001, она явно покрепче и по примеальнее. EP150 это 100% экошина. На самом деле тут многое зависит от того, какую приследуем цель. Раньше у меня была Мазда 6 GH с очень плотной подвеской, а шины с завода шли Потенза. Они просто выбивали душу. Я перешел на EP200 и просто стал кайфовать, в управлении потерял мало, зато очень приятно ехать. Сейчас купил Мазду 6GL, штатно идут Тойо спорт, по ощущениям аналог EP200. Но подвеска более мягкая и валкая, и я похоже буду переходит наоборот на Потензу, даже возможно на Адреналин. Чтобы хоть как то сневилировать баланс в сторону управляемости.
И мне подскажите пожалуйста, Прадо 120 перед выбором: Аленза 001 или экопия еп850? В основном асфальт местами с ямками
А тут не подскажу. Не знаю не про ту не про другую.
Добрый день! Подскажите, на Киа Сид 2 поколения, думаю что ставить Ecopia EP300 или Turanza T001. Разница в цене комплекта 2000.
Езда преимущественно городская, трасса и проселки — примерно 15-20% от всего километража.
Я рекомендовал бы не EP300 а EP200, если есть такой размер. 200-я более многогранная и комфортная и спортивная и тихая и красивая, и в дождь хороший держак. Туранза хорошая Резина, но более дубовая- она рассчитана на более тяжелые машины. На легкой машине с табуретной подвеской мне кажется лучше будет экопия.
Добрый день. Как считаете, что лучше взять что лучше взять Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 или Turanza T005. машина лексус IS 250?
Если из этих двух, то наверное Туранза. Адреналин как не крути это Спортивная резина. Резина заточенная показывать результат. Т005 честно выглядит скучно, адреналин смотрится лучше. Я раньше тоже выбирал между потензой, адреналином и туранзой. И ездил на этих шинах почти на всех- Т001, R050, адреналин 002. На самом деле все они не комфортные эти шины, дубовые и ломают подвеску и рейку. В итоге я перешёл на Экопия 200 ( именно 200 я, не 300-я)- считаю что это лучшая шина в линейке бридж для повседневной езды. Она спортивная, крепкая, рулёжка и зацеп на высоте. Выглядит в живую она не хуже адреналина. Но самое главное она не дубовая, нет этих ударов по подвеске и по рейке. На ней даже быстрее получается ездить, чем на Потенза, потому что на микронеровностях не скачет, вибраций нет она за счет эластичности залипает. Она не мягкая как многие думают. На Потенза даже на самой простой в городе когда начинаешь набирать ход, все стыки и дефекты асфальта начинают долбить по подвеске и ты психологически начинаешь скидывать. На трэке бы было бы все иначе. К сожалению я это понял спустя 10 лет.
Спасибо за совет. У меня была потенза 050 и 001. На моей машине не очень чувствуется, что жесткая. Вот сижу голову ломаю, какую взять. хотелось бы, чтобы боковины были устойчивые к грыжам и держак нормальный. я по трассе гоняю в среднем 150 км в ч. Хотя по городу не разгонишься с нашими пробками.
Все таки Туранзу лучше. Мое мнение. Просто Потенза и туранза премиальные шины. Адреналин это спортивная шина.
спасибо
Сам встал перед таким же выбором. и пересмотрел свое мнение. Если подвеска мягкая, а хочется рулежки, то однозначно Адреналин.
www.drive2.ru/l/564707798709960907/
Спасибо. Купил уже адреналин 004. Классная резина, не жесткая. Рулится классно.
У меня был опыт адреналин 1 и 2. Они жесткие. Мазда Gh тоже жесткая, я на ней 7 лет ездил. А начиня с 3-го адреналина, он стал другим. По факту он мягче Туранзы как это не странно.
Я щупал туранзу 005, у нее борта очень мягкие, а у адреналина жесткие.
Туранза 001 жесткая была. Я бы сказал дубовая. У потензы 050 и туранзы 001 особенность была в том что с каждым Сезоном она значительно дубела. К примеру Моя Потенза 050 за 25 тыс ем и пять лет стала каменной.
Она становятся дубовые и вообще не стираются. Их надо хорошо прогревать, тогда держут хорошо
Туранзу точно прогревать не надо. Это 100% гражданская шина. Про Потензу возможно. Но в первые года она не дубовая. Да и держака на ней всегда хватало, даже на холодной
Добрый день! Не в курсе, как туранза 001 на теане ведет себя? )