Всем привет. Как и обещал пишу про работу водителя в ФГУП Почта России (далее ПР).
В этот раз без картинок и видео, хотя заготовки есть, но их качество не блещет, надеюсь в дальнейшем на экшен-камеру записать несколько моментов работы.
В первой части хотелось бы рассказать о самой сути водителя, в дальнейшем постараюсь донести о конфликтах на дороге, взаимоотношениях в отделениях и самое главное о самом транспорте.
Работаю я на ПР с 1 февраля этого года. Пошёл именно сюда потому, что брали с минимальным опытом управления грузовым автомобилем, а права категории С я получил на то время буквально неделю назад. Устроился я на городской маршрут. Суть работы основывается на том, чтобы утром, а это как правило 4-5 часов я выезжаю из гаража и еду на МСЦ — Магистральный Сортировочный Центр. Само название говорит само за себя, магистральная колонна привозит сюда почту с области где её сортируют и отправляют либо по городу, либо по России.
По приезду я отмечаюсь у диспетчера и встав на определенные ворота начинаю погрузку своей машины. ДА, забыл сказать. Водитель он же грузчик, он же почтальон, он же экспедитор и так далее. Почта распределяется по кузову согласно номерам отделений, на маршруте их как правило от 5 до 9. это зависит ещё и от круга. у кого то на первом больше отделений, у кого то меньше. Так же есть вечерние маршруты, но это отдельная история.
После погрузки у меня стоит задача чапать тихим ходом в отделение согласно расписанию в путевом листе. Особенность нашей работы в том, что 70% нашей езды составляет по дворам, иногда по очень узким дворам. Часто это очень не нравится местный жителям, на фоне чего несколько дней назад у меня был конфликт с травмами и жалобами, я могу их понять, но и нас понять надо т.к. это работа и это должностная инструкция.
Выгрузка почтовых отправления происходит в специальное окно с транспортерной лентой, к сожалению часто эти окна заставлены другими автомобилями. Водители так поступают не взирая на то, что выше красным по белому написано предупреждение о том, что определенный участок является рабочей зоной почтового отделения и машины ставить запрещено. Есть несколько выходов из данной ситуации:
1. Попробовать вызвонить владельца авто или путем активации сигнализации выманить его к автомобилю
2. Перетаскать всю почту самому
3. Звать работников отделения на помощь
Последний вариант покажется странным т.к. иногда приходится закрывать отделение, но такова инструкция.
Предположим, что вся почта сдана в отделение, принимающий обязан всё посчитать и если с моей стороны что то не хватает на меня составляют акт т.к. я мог что то украсть. В таком случае если посылка была застрахована, то с меня вычтут полную стоимость страховки. Я видел разные расценки от 100 до 20 тысяч рублей. Согласитесь, неприятно отдать всю зарплату за один косяк, поэтому нужно быть внимательным и постоянно считать всё что получаешь и что отдаёшь. Если же почта была не застрахована, то я плачу двойную таксу за пересылку. ПР считает, что этого достаточно для возмещение ущерба отправителю. Вообще конкретно эта тема очень трепетная и в дальнейшем мы её разберем получше.
Так же хотелось бы обратиться к водителям. Если вы видите, что машина ПР перегородила весь переулок, не надо ругаться/лезть в драку/обещать проколоть колёса. Во-первых машины ПР с недавних приравнены к спец автомобилям, мигалка тому подтверждение. Во-вторых водитель не виноват, что отделение спроектировано так и инструкция ему говорит подъезжать к окну почти вплотную. Поймите, что перетаскать 30-40 посылок постоянно запрыгивая в газон на метр не самое лёгкое занятие если он встанет так как надо вам. Можно просто подождать, как правило машина разгружается не более 5-10 минут, хотя по графику на это выделяется до 20 минут.
Продолжим. Объехав все отделения я возвращаюсь на МСЦ для сдачи почтовых отправлений и загрузки ими же на второй круг. После погрузки идёт обед. Длится он так же по разному. У меня два маршрута, на одном обед 50 минут при работе 10.5 часов, на другом 2 часа при работе в 9 часов. От таки дела малята :)
Второй круг от первого отличается лишь числом отделений и количеством отправлений. Как правило летом когда все на дачах первым кругом уезжает 100-200 посылок, вторым до 80. Зимой больше. Мой рекорд в феврале был 505 посылок за раз и 665 за весь день. Это не считая того, что привёз. Самые нагруженное время это конечно же пред/после праздничные дни и понедельники т.к. с недавнего времени почта по воскресеньям не работает.
После второго круга я повторяю манипуляции с разгрузкой, отмечаюсь у диспетчера и еду в гараж где показываюсь механику, врачу, сдаю нереализованную печатную продукцию на местный склад, ставлю машину, сдаю путевой и маршрутный лист диспетчеру и топаю домой.
Такой вот обычный рабочий день водителя городского маршрута. Как всегда чукча не писатель, чукча водитель :)
Задавайте интересующие Вас вопросы, постараюсь ответить или сразу, или в следующей части.
Пост писался специально для сайта Пикабу и Драйв2. Всем поки :)
Комментарии 37
Ребзя, устраиваюсь на ПР, курьером по городу, Краснодар. Судя по всему там текучка
И это 5/2? А на областном маршуте какие графики, не в курсе?
Не, больше 4 лет там не работаю и рад неимоверно
Слушай, я тоже водитель ПР. У меня к тебе вопрос. У вас в Нижнем на МСЦ и ОПС ты сам грузишь и разгружает машину? И есть ли у вас в Нижнем у водил доп. соглашения к трудовому договору на погрузочно- разгрузочные работы?
Уже 3 года не работаю. грузят все сами и никаких соглашений нет, раньше гвоорили был грузчик в напарниках
Сколько раньше зарплата была ?
При мне 23800 грязными. До того как повесили работу грузчика вроде бы так же было
Мда
Легендарная Почта России мне навредила конкретно. Совершенно не справляются с обязанностями. Мало того что сервис нулевой, ну хотя бы доставляли посылки в целости и сохранности.Но нет, ценную посылку, отправленную за рубеж, просто потеряли.Через пару месяцев ожидания мне это надоело. Я как положено подал заявление на розыск, прождал 3 месяца и мне сообщили, что она нашлась, но была повреждена.Естественно, я ждал компенсации за ущерб, но это превратилось в какой то бред.Мне ответили, что не несут ответственность за нарушение сроков доставки из-за пандемии, поэтому по этому пункту все претензии отклоняются. А как же другие компании работали в тех же условиях и не подводили своих клиентов? По поводу повреждений оказался виноват я, а не они. Якобы упаковка была неправильной, а где вы вообще были когда оформляли заказ? Отправка зарубеж стоила немаленьких денег, посылка была с объявленной ценностью, но даже это не аргумент для них! Если бы вопрос был хотя бы тысячи рублей то ладно, но дарить им 30 тысяч я не намерен. Только через суд удалось поставить их на место и получить денежную компенсацию по всем исковым требованиям. Юристы рассказали, что что подобных случаев только в его практике десятки, а в реальности их намного больше, только не все решаются ввязываться в судебные разбирательства. Кому еще нужна правовая помощь в споре с Почтой РФ — вот ссылка на юристов advokat-malov.ru/praktika…-pochta-rossii.html?n=357. А вообще миллион раз подумайте, стоит ли обращаться в эту непонятную организацию или лучше обратиться к другим перевозчикам. Я уже окончательно разочарован в этой организации и больше ни один конверт им не доверю.
Хорошая попытка "Почта России", но нет, мы не когда тебя не полюбим! Все кого я знаю считают в той или иной степени что ПР это один из филиалов ада на земле, после гос.дуры и Желищника естественно.
К автору водиле притензий не имею, там и без него хватает чертей.
Да ушёл я с почты когда на меня потерянные посылки повесить хотели. судом пугали и прочим, после того как попросил трек номера — не дали. Как узнал через знакомых в Сб, так оказалось, что нет таких посылок вообще, убирали тех кто требовал привести транспорт в нормальный вид
Спасибо.
Очень интересно.
Не удержался от комментария…
---
Пока офисный планктон, всякого рода коучеры и манагеры не вспомнят, что булки на деревьях не растут, а в супермаркет их привозят, будет подобный бардак и соответствующее отношение к людям труда!
И дело тут не в мизерной зарплате, которую к слову тоже нужно заработать, а в нежелании работать. Т.е "зарабатывать" хотят все, а вот работать — увы…
Отсюда жлобство и хамство в быту, пыль в глаза, понты для приезжих. Выражаясь современными терминами — тренд. Но все проходит, пройдет и это…
Согласен с автором. Сам работал на разводе продуктов. Было и по тридцать точек в день. И машину приходилось ставить, что не объехать.но каких-либо острых конфликтов с автолюбителями не было. Может понимающие подались. А вообще-то добрее надо быть. Всё делают какую-то работу. Для нас. Добрых людей.
"Во-первых машины ПР с недавних приравнены к спец автомобилям, мигалка тому подтверждение"
Что-то не видел автомобилей ПР с мигалками. И что значит в этом контексте "спец"? Ассенизаторская машина — это, к примеру, тоже спецавтомобиль. У него от этого появляются преимущества?
Конечно! Ассенизаторская машина может, к примеру, ездить по тротуарам к затопленным колодцам. Чем не преимущество?
Int1024
"Во-первых машины ПР с недавних приравнены к спец автомобилям, мигалка тому подтверждение"
Что-то не видел автомобилей ПР с мигалками. И что значит в этом контексте "спец"? Ассенизаторская машина — это, к примеру, тоже спецавтомобиль. У него от этого появляются преимущества?
Почта России считается стратегически важным объектом, по этому и спец… Я работал на семи тонном авто, белые мигалки и спец сигналы…но за включение без причины получешь люлей…
На платные дороги и знак …грузовым запрещено…не обращаешь внимания…
"водитель не виноват, что отделение спроектировано так и инструкция ему говорит подъезжать к окну почти вплотную"
Инструкция не должна противоречить действующему законодательству, и не освобождает от ответственности за его нарушение. А если очередная конторка с манией величия выпустит инструкцию, что её водителям можно по встречке ездить?
Структура гнилая, логистика полное гавно, ту дело неводителях а в организаторвх и идиотских правилах, типа не забрал посылку за три дня она кудато уехала, а то чтт забыли оповестить получателя так это норма, распределение идиотское, посылка приходит в москву, от туда едет в мытищи там ее отправляют по точкам при этом московские опять в москву а областные ещё кудато, полный бардак то что сдеком едет три дня почтой месяц, а цена уже одинаковая
Когда такое было? Я сейчас регулярно отправляю посылки, мне почта больше нравится. Взвесил, зарегил онлайн, оплатил, пришел на почту сдал. Шлю первым классом. Из Ростова-на-Дону в Хабаровск — 3 дня.
Я тоже регулярно отправляю и меня бесит что они немогудт две коробки одному получателю одной посылкой отправить, то что на каждую коробку надо писать отдельную бумагу, что если оплата получателем, я должен оставить залог, что коробки должны быть безимянными и без логотипов, короче куча дибильных правил и потерянного времени
EVR-RD
Когда такое было? Я сейчас регулярно отправляю посылки, мне почта больше нравится. Взвесил, зарегил онлайн, оплатил, пришел на почту сдал. Шлю первым классом. Из Ростова-на-Дону в Хабаровск — 3 дня.
Только что из почты, пришел там одна девочка отправляет три письма, и один почтальен, пол часа я ждал, начал соиратся народ, вышла вторая сотрудница и давай обслуживат мужика, потом бабу, хотела тетку принять, я говорю мою посылку заберите, и вот это ЭХ, УХ, А КАК А ПОЧЕМУ-ТО А МЫ ТАКОЕ НЕ ОТПРАВЛЯЕМ, в итоге 1300 ₽вместо расчетных 500, она на что расчитывала что игнорируя меня я уйду? В итоге ушли мы сдевочкой которая ТРИ письмв отправляла вместе!
Зависит от людей, человеческий фактор ( А почему сам не оформил, взять коробку, взвесить оформить и оплатить онлайн, сдать в отделение и все… Бывают конечно очереди. Я предпочитаю заходить в вечернее время в 21:00 тогда людей обычно нет, на получение. А вообще как сейчас работает непосредственно доставка я доволен. И отправляя посылки за рубеж, думаю что наша почта огонь! Отправлял в Канаду 2 посылки, адресат кажется так и не получил, стоит статус "Передано Почте Канады для дальнейшей доставки
"
Конечно от людей, я не в один терминал прихожу а там где хотябы берут хоть и кривятся, в других просто посылают (скотч не такой, надписи не такие размер не тот) и тд. Конечно если зп у них минимум они и злые все. В сдек принес, все улыбвются, ой оформили неверно-сейчас поправим, заклеено плоо? — сецчас перемотаем, приходите ещё!
Или отправляешь за счет получателя, оставь залог, потом приходишь чтоб деньги вернули, а они такие у вас в извещении от 2мая написано придти до 5мая, я пришел 11, денег нет они ушли! Куда они сука ушли? А ну ждиье след извещения тогда приходите
EVR-RD
Когда такое было? Я сейчас регулярно отправляю посылки, мне почта больше нравится. Взвесил, зарегил онлайн, оплатил, пришел на почту сдал. Шлю первым классом. Из Ростова-на-Дону в Хабаровск — 3 дня.
Наверное, у вас отделение удачное. А в нашем любой вопрос меньше, чем за полчаса, не решается. Даже конверт купить — изволь стоять в очереди. При этом все время у них то обед, то перерыв, то праздники какие-то, то на ночь закрываются…
Вот это прикол :) Стандартные машины ПР никакие не "спец", и белая мигалка там совсем не для этого и совсем ничего не подтверждает.
Про дворы тоже странная позиция: водитель работает на ПР, а в плохой организации зоны погрузки виновата компания. Водитель не может сказать "я не при чём" — братан, ты же работаешь там, значит принимаешь в этом непосредственное участие. Плюс откровенно плохих зон погрузки не так много, куда больше водителей грузовиков с недельным стажем вождения, которые не могут подъехать к окошку и, обидевшись на весь свет, во дворе паркуются в метре от бордюра и именно этим мешают проезду (лично встречал таких у ближайшей почты).
И вообще позиция "мне больше всех надо", а именно так звучат отмазки водителей, которым срочно надо где-то что-то выгрузить наплевав на остальных, очень плохая.
Какой марки рабочий автомобиль
Да дружище работенка не из легких, работаю водителем почты. Только у нас помимо почты еще и инкассация, на маршруте 10-14 отделений, подвозка почты и пенсий в глухие деревни, пробег за день не меньше 350 км, максим.560 было. И платят за ЭТО 13000 ( если есть 1 класс), без классности 11500.
Тут люди в комментариях есть зажравшиеся ) Все плохо! Почта мешает, мусорщики мешают, скорые мешают… Все мешают! В отделениях люди работают за копейки, я благодарен им и ценю их труд, тоже бывает срываюсь. Но если трезво подумать, если не они то кто?
Ну вот пока работают за копейки — отношение к ним соответственное — как их уважать, если они сами себя не уважают?
Отличная версия! А кто сказал, что они себя не уважают. Библиотекари тоже себя не уважают? А егеря в заповедниках, которые за условные копейки рискуют жизнью? Ну ок, пусть не работают, кто почту будет доставлять? Это же нее только посылочки с алика, это доставка пенсий, уведомлений, рабочая документация.
Очень важные и нужные профессии. В этом и заключается сила. Хотя бы пару раз не выйти на смену всем, и ни то что не уволят, а добавят з/п.
EVR-RD
Отличная версия! А кто сказал, что они себя не уважают. Библиотекари тоже себя не уважают? А егеря в заповедниках, которые за условные копейки рискуют жизнью? Ну ок, пусть не работают, кто почту будет доставлять? Это же нее только посылочки с алика, это доставка пенсий, уведомлений, рабочая документация.
Люди, которые не ценят свой труд и свое время — не могут оценить и чужое.
Отсюда и поведение на дороге и вне её.
vedmed007
Ну вот пока работают за копейки — отношение к ним соответственное — как их уважать, если они сами себя не уважают?
Немного жестко, немного не корректно и не тактично, но в целом Вы правы "Ну вот пока работают за копейки — отношение к ним соответственное". Дополню: отношение со стороны государства и работодателей.
vedmed007
Ну вот пока работают за копейки — отношение к ним соответственное — как их уважать, если они сами себя не уважают?
Так уважать нужно за их труд, а не за зарплату. Топы нефтянки "зарабатывают" много — так что, достойны большего уважения?
Здравствуйте, скажите, а правда ли, что они не берут на работу, если есть кредиты?
Исключение только 😀😁😂кредиты почта банка