Жизнь после Франции или какого покупать машину?

В эту пятницу был ровно месяц как мой VTS уехал и вот я остался на перепутье. Машина, ради которой затевалась продажа C4 VTS меня не устроила в соотношении цена\состояние. Но обо всём по порядку. Для начала рассмотрим то, что можно купить опосля и какие требования к машинам появились в ходе эксплуатации Ситроенов и Пежо:
— Динамика;
Машина должна либо эмоционально разгоняться, либо же иметь достаточно хорошие показатели разгона (выезжать из 7 в стоке);
— приятный и функционально удобный салон;
И речь тут не про трансформации, а скорее больше про удобство для водителя внутреннего убранства автомобиля. К примеру, FF3 крайне мне не удобен. А вот Clio RS весьма опечалила стоковым видом как руля, так и сидений, хотя к их удобству вопросов у меня особо не возникло.
— потенциал;
У машины должен быть потенциал. При том, желательно, достижимый. К примеру, чтобы превратить подвеску ВТС в что-то стоящее, надо потратить порядка 80+т.р. (посмотрите сколько стоят B8 и спортлайны), тормоза передние — почти 20к. И при том это без изменения конструкции и мы остаёмся на родных компонентах. И да, прирост от данных вложений в VTS был бы не соизмерим с стоимостью. Хотелось бы иначе.
— не PSA.
И если честно — это основопологающий параметр поиска. Машины этого концерна для меня кончились на 406 рестайле и C4 у Ситроена. Всё что после позднее — либо не мой профиль, а чаще всего — маркетинговый продукт с весьма спорными техническими решениями. Да и устал я от этих машин, если уж честно.

Выше описанное всё являлось одним путём развития моего автомобильного шествия. Второй же путь был рассчитан на машину свежих годов, B\C сегмента с приятным опционалом, желательно АКПП и маленьким расходом. Некий поджоп для того, чтобы в нём собрать наконец-то музыкальную подготовку и просто ездить, не вкладывая десятки, а то и сотни тысяч рублей в технику, которая по кругу будет просить замены. Некий вариант успокоиться.

Исходя из всего сказанного, у меня в голове вырисовывался некий список автомобилей, на которые я смотрел:

1. Honda Civic Type R FN2

Тут на самом деле всё просто. вкек(приятно звучащий атмо-мотор), хороший центр тяжести и весьма незаурядный салон. Да и ко всему экстерьер этого шатла весьма эксцентричен и выделяет машину из потока, есть некая схожесть с VTS. А ещё и едет и рулится — это огромные плюсы. Сюда ещё добавить разболтовку для людей и огромный выбор того, что на этой машине смотрится по дизайну — на любой вкус и кошелёк. Да и с тюнингом проблем нет, стоит дороговасто, но и выбор его огромен. Да и есть товарищи, которые будут проводниками в мир, да SkyNek?
Из минусов, опять же, стоимость тюнячки, стоимость содержания и некие технические особенности, хотя особо страшного ничего не увидел для себя, читая эти машины уже более года. Единственное но: все Civic Type R выходят за моральный бюджет, и по этой причине мы сидим и ждём, вдруг что выскочит. И продолжаем зарабатывать.

2. Opel Astra OPC (H)
К турбо-опелю я присматриваюсь уже 2 года. Ещё до покупки Feline и VTS я хотел забрать LERку у kdv84, но не срослось. Мотор старый, проверенный временем и со всеми известными болячками. Как и КПП и всё, что вокруг неё. Из плюсов — дизайн, вполне себе сносная динамика. Плюс весьма недурственная акустическая подготовка (из астры вполне неплохо получается музыкальная шкатулка). Из минусов — не особо понятный рынок и его ценообразование. Интересных машин крайне мало (1-2 на auto.ru). Такую машину изначально хотелось бы в околостоковом состоянии на хорошей подвеске, но таких машин всего 2. Так же к минусам можно отнести крайне слабую коробку, 3-4 передача которых — похоже расходник; отсутствие заводского датчика температуры (что антифриз, что масло) и склонный к увлажнению мотор. Про турбину с коллектором говорить не буду — это и без меня все знают.
Хотел посмотреть одну OPC в Москве в эти выходные, но как-то её сегодня продали

Примерно так выглядит первая часть моих изысков в плане покупки автомобиля. А пока я продолжаю двигаться на Getz и пешком, что весьма экономит денег (примерно эдак 10-12к в месяц). Пока тепло, не страшно.

За кнопки — спасибо. Стоит ли написать ещё о машинах, которые я рассматривал и посмотрел? Напишите в комментарии!