Обратился клиент с ошибкой по АКПП на Равоне Р2, машина едет на 80 км в час при оборотах двигателя 3000 оборотов в минуту, хотя должна держать 2000 оборотов. Проведя тест драйв на машине оказалось, что гидротрансформатор не блокируется при постоянном движении на 80 км в час, поэтому двигатель держит 3000 оборотов вместо положенных 2000 и вообще акпп вела себя как-то странно, как будто при разгоне она сама себя тормозит. Посмотрев информацию в интернете, которой нету совсем по этим авто, принял решение снимать гидроблок для чистки и проверки соленоидов. При разборе гидроблока оказалось, что один из соленоидов заклинил в открытом положении, прочистив его очистителем тормозной системы он начал срабатывать. После сборки гидроблока и установки его на авто машинка поехала более плавно переключая передачи и гидроблок начал блокироваться при постоянной скорости движения.
Итог: чтобы не попадать на чистку гидроблока, необходимо менять масло в акпп каждые 30000км.
Комментарии 1
У меня мг350, китаец, вот у меня точно такой же гидроблок мозг стойт АКПП начал тупить на первом передач проблем нет, а вот на втором на третьем и на четвертом свыше 3000оборотов сбрасывает, тяги нет секунд на 3-4 и сново поедет до 3000оборотов и повторяется. На типтроне до 3000оборотов всё норма едет. Как только переключаю на четвертый перегазовка и скидывает на третий. Подскажите пожалуйста может кто то сталкивался с такими неполадками.