Приветствую, уважаемые читатели!
Возможно, вы слышали о том, что Bugatti попыталась вернуть себе титул производителя самого быстрого гиперкара в мире. Возможно, вы слышали и о том, что именно помешало фирме стать обладателем этого титула официально. Но ребята из редакции портала Motor1 раскопали, чем закончилась эта история, и сейчас у компании, судя по всему, все хорошо. 3,5 миллиона евро умножить на 30 – сколько там получается?
А началась эта многосерийная сага, пожалуй, около 10 лет назад. В 2010 году Пьер Анри Рафанель на скоростном овале Эра-Лессен смог разогнать Bugatti Veyron Super Sport до 431 км/ч, сделав гиперкар рекордсменом, а фирме добавив еще немного престижа. Но через какое-то время компании начали задавать неудобные вопросы: на том экземпляре "Вейрона", что установил рекорд, удалили ограничитель скорости, стандартный для серийных машин. Конвейерный Veyron с электронным ошейником не смог бы преодолеть 415 км/ч, что автоматически ставило рекорд под сомнение.
Компанию это не остановило: к тому моменту в багаже Bugatti уже имелся еще один рекорд, на этот раз среди открытых серийных автомобилей. Энтони Лю из Китая на том же испытательном полигоне катапультировал родстер Bugatti Grand Sport Vitesse до 408,8 км/ч. При этом в Bugatti не особо заморачивались за фиксацию рекорда в Книге Гиннеса, удовлетворяясь наблюдением специалистов национальной технической инспекции TUV.
Позже рекорд несколько раз переходил из рук в руки: титулом завладевали то американцы из Hennessey, то шведы из Koenigsegg… Им, пожалуй, принадлежит самый достоверный рекорд на данный момент. В ноябре 2017 года гиперкар Agera RS на одном из шоссе в штате Невада смог разогнаться до 447 км/ч, попутно зафиксировав еще несколько достижений, в основном по времени разгона до ключевых цифр и по времени торможения с определенной скорости.
Видео:
В Bugatti хранили гордое молчание. Однако, как выяснилось неделю назад, в недрах компании все это время строили секретное оружие – особую модификацию Bugatti Chiron Sport, задачей которой было вернуть громкий титул на родину. В начале месяца фирма сделала сенсационное заявление: якобы их "ракета" еще 2 августа первой на планете смогла пробить барьер в 300 миль в час, разогнавшись до сногсшибательной скорости в 304 мили в час (490,48 км/ч) и став тем самым быстрейшим гиперкаром планеты Земля.
Как водится, к Bugatti появилось множество вопросов. Основной из них звучал так: "Можно ли считать рекордный Bigatti Chiron серийным, несмотря на заявление фирмы?" Как оказалось, отличий у него от конвейерной модели довольно много, включая основательно переработанную аэродинамику (именно поэтому гиперкар обозвали "длиннохвостым"), иной выхлоп, подвеску с адаптивными амортизаторами и лазерными сенсорами и, наконец, форсированный с 1 500 до 1 600 л.с. мотор – как на недавнем Centodieci. Попутно в Hennessey, где тоже не лаптем щи хлебают, усомнились в заявленных характеристиках двигателя, заподозрив, что мотор Chiron на самом деле выдает порядка 2 000 л.с.
В Bugatti снова хранили гордое молчание. Впрочем, не совсем: компания отважилась на два программных заявления, обойдя при этом вопрос статуса рекордсмена стороной. Первое имело целью подогреть пафос ситуации и слегка подколоть конкурентов из Koenigsegg. Как выяснилось, "длиннохвостый" Chiron мог оказаться еще быстрее и невозбранно преодолеть барьер в 500 км/ч – если бы заезды проводились на той же трассе, которую в 2017-м полировал Koenigsegg Agera RS. Шоссе в Неваде расположено примерно на километр выше над уровнем моря, чем трек в Эра-Лессене, а значит, сопротивление воздуха там ниже. Но в Bugatti сделали хорошую мину, сославшись на вопросы безопасности: если что-то пойдет не так, спасателям будет проще добраться до эпицентра событий на скоростном овале, чем на длинном прямом шосссе.
Видео:
Второе имело целью дать марке шанс уйти непобежденной. Глава Bugatti Стефан Винкельманн лично заявил, что фирма более не участвует в этой вашей возне вокруг титулов и рекордов: якобы Bugatti уже достигла всего, чего хотела, а дальше разбирайтесь уже без нас.
А точку в споре вокруг статуса рекордного "Широна" в Мольсеме (ну, или Мольсхайме) поставили буквально в прошедший уик-энд, найдя чертовски изящное решение. Обычно кто-то сначала строит серийный автомобиль, а потом пытается установить на нем рекорд, но в Bugatti подложили конкурентам очаровательного поросенка, поступив с точностью до наоборот. На "Широне" сначала добились громких результатов, а уж потом отправили его на конвейер.
Заявлено, что в серии гиперкар будет именоваться Chiron Super Sport 300+ и сохранит все имеющиеся доработки – и новый кузов, и форсированный мотор, и даже каркас безопасности в салоне (хотя по желанию покупателя его ликвидируют). Соберут в Bugatti всего 30 экземпляров рекордных купе и продадут каждый как минимум за 3,5 миллиона евро. Один, по слухам, уже продали прямо на презентации: осталось 29.
Как верно подметили журналисты, будет весьма занимательно, если кто-то из покупателей все же привезет Chiron Super Sport 300+ на ту самую трассу в Неваде и проверит пафосное заявление Bugatti насчет 515 км/ч.
Очень надеюсь, что данный материал Вам понравился!
Всем спасибо и до новых встреч.
Комментарии 448
Раньше по законам физики выходило, что при самом высоком трении всё равно менее 3.6сек до сотни ничего никак не разогнать, пробуксовка. Как они достигают 2.5 интересно…
Мб у ребят с физикой не все так плохо, хз
А че у нас есть гранта сc с улучшеной подвеской 😂😂😂😂😂
Не, он может и разгонится до 500+км/ч, но на это ему не хватит…объема топливного бака )
Сколько топлива автомобиль на такой скорости потребляет?
Суперкар Бугатти Вейрон выпускается компанией Bugatti в с 2005 года, входящей в концерн Volkswagen.
Разгоняются эти суперкары до огромнейших скоростей, более 400 км/ч. Причем много времени на разгон машина не тратит:
за 2,5 с. может достич 100 км/ч;
за 7,3 с. может достичь 200 км/ч;
за.16,7 с. может достигнуть 300 км/ч ;
за 55,6 с. — 400 км/ч .
Кушает бензина эта машинка очень много, в среднем 40 л/100 км. А вот при максимальной скорости, то есть более 400 км/ч аппетит у машинки увеличивается в разы до 100 л/100 км. Но проехать на такой скорости она может лишь 12 минут, на такой объём топлива рассчитан бензобак. С шинами на такой скорости тоже могут возникнуть проблемы они изнашиваются в течение 50 минут
"то шведы из Koenigsegg… Им, пожалуй, принадлежит самый достоверный рекорд на данный момент. В ноябре 2017 года гиперкар Agera RS на одном из шоссе в штате Невада смог разогнаться до 447 км/ч"
457км/ч
то максимум, а то средний результат по итогам двух поездок, который и идет в зачет
Машина хорошая, но с нашими дорогами, пробками и ограничениями скорости в 60 км/час вполне достаточно максимальной скорости в 450 км/час!
)))))
Космолет
Жду цифру 500 и более км/ч на Koenigsegg.
Скоро будет…
Woxl074
Жду цифру 500 и более км/ч на Koenigsegg.
Ждем, когда серийные ВАЗ будут брать планку 200))))
Бестолковый автомобиль ) смысл платить за 500 км/ч. если ты не будеш на такой скорости передвигатся? Автомобиль пиписькомера без пиписьки 😂
ето же гиперкар.их всего 30 штук — смысл в том чтоб мультимиллиардер купил его себе в колекцию к остальным 30-40 гиперкаров .пускай стоит…
Облажались немцы крупно в этой информационной перепалке))
"Я самый крутой, но я ничего никому не буду доказывать"))
Детсад)) А несколько спецов из США спокойно нагибают крупного мирового лухари производителя))
Круто, лайк однозначно.
Бугатти — игрушка для шейхов. Первыми 300 mph преодолели группа американцев на Форд Гт с 5.4 мотором. И никаких десяти турбин и тридцати цилиндров для этого не понадобилось. Конвейерный V8 и две турбины.
Серийность этого форда, я так понимаю, равна единице?))
В таком случае серийность этого бугати равна 2
Вы вообще текст читали?
А вы?
"Можно ли считать рекордный Bigatti Chiron серийным, несмотря на заявление фирмы?" Как оказалось, отличий у него от конвейерной модели довольно много, включая основательно переработанную аэродинамику (именно поэтому гиперкар обозвали "длиннохвостым"), иной выхлоп, подвеску с адаптивными амортизаторами и лазерными сенсорами и, наконец, форсированный с 1 500 до 1 600 л.с. мотор – как на недавнем Centodieci. Попутно в Hennessey, где тоже не лаптем щи хлебают, усомнились в заявленных характеристиках двигателя, заподозрив, что мотор Chiron на самом деле выдает порядка 2 000 л.с.
хотя по желанию покупателя его ликвидируют). Соберут в Bugatti всего 30 экземпляров рекордных купе и продадут каждый как минимум за 3,5 миллиона евро. Один, по слухам, уже продали прямо на презентации: осталось 29."
Artur-skif
А вы?
"Можно ли считать рекордный Bigatti Chiron серийным, несмотря на заявление фирмы?" Как оказалось, отличий у него от конвейерной модели довольно много, включая основательно переработанную аэродинамику (именно поэтому гиперкар обозвали "длиннохвостым"), иной выхлоп, подвеску с адаптивными амортизаторами и лазерными сенсорами и, наконец, форсированный с 1 500 до 1 600 л.с. мотор – как на недавнем Centodieci. Попутно в Hennessey, где тоже не лаптем щи хлебают, усомнились в заявленных характеристиках двигателя, заподозрив, что мотор Chiron на самом деле выдает порядка 2 000 л.с.
Зачем переспрашивать, как попугай? Я, вроде, не сказал ничего, что могло бы посеять сомнение относительно того, читал ли я статью или нет. А вы — задали вопрос, который задаст только тот, кто не читал статью.
Там количество машин данной серии конкретно написано, поэтому про какие 2 вы говорите? Если вы остановили прочтение статьи на скопированном моменте — то советую дочитать дальше, удивитесь))
Artur-skif
А вы?
"Можно ли считать рекордный Bigatti Chiron серийным, несмотря на заявление фирмы?" Как оказалось, отличий у него от конвейерной модели довольно много, включая основательно переработанную аэродинамику (именно поэтому гиперкар обозвали "длиннохвостым"), иной выхлоп, подвеску с адаптивными амортизаторами и лазерными сенсорами и, наконец, форсированный с 1 500 до 1 600 л.с. мотор – как на недавнем Centodieci. Попутно в Hennessey, где тоже не лаптем щи хлебают, усомнились в заявленных характеристиках двигателя, заподозрив, что мотор Chiron на самом деле выдает порядка 2 000 л.с.
Bugatti всего 30 экземпляров рекордных купе и продадут каждый как минимум за 3,5 миллиона евро. Один, по слухам, уже продали прямо на презентации: осталось 29.
Это серийный авто
Artur-skif
Бугатти — игрушка для шейхов. Первыми 300 mph преодолели группа американцев на Форд Гт с 5.4 мотором. И никаких десяти турбин и тридцати цилиндров для этого не понадобилось. Конвейерный V8 и две турбины.
300 миль на форде?! Впервые слышу. А можно по подробнее?
www.autoblog.com/amp/2019…mph-record-standing-mile/
"run and modified by M2K Motorsports" — никогда не слышал о таком производителе серийных автомобилей
А этот бугатти прям в автосалонах продавать будут
в автосалонах вряд ли. но 30 машин это не 1 машина
Так отправь деньги тем пацанчикам и они тебе сто Фордов наштампуют.
так иди почитай что такое серийное производство, а что такое ручное (faceplam)
Artur-skif
Бугатти — игрушка для шейхов. Первыми 300 mph преодолели группа американцев на Форд Гт с 5.4 мотором. И никаких десяти турбин и тридцати цилиндров для этого не понадобилось. Конвейерный V8 и две турбины.
на нем можно по городу ездить каждый день? сомневаюсь. они рекорд на корче поставили, а не на машине
Этот бугатти тоже по сути корч.
не сказал бы
Artur-skif
Этот бугатти тоже по сути корч.
по всем правилам бугатти идет как серийный авто, ремни безопасности, силовая установка, безопасность вся(подущки), освещение. И бугатти не надо после каждого торможения парашют заправлять. А то что это МЕЛКО серийный авто это никого не касается. Он пошел в серию и продается и допущен для дорог общего пользования…
Тот форд также допущен до дорог общего пользования. Все вышеперечисленное можно установить и в Форд. Парашют надежнее и дешевле соответствующих тормозов, но при желании можно и от него отказаться.
blizzak
на нем можно по городу ездить каждый день? сомневаюсь. они рекорд на корче поставили, а не на машине
На первой на холостых почему бы и нет, ну снижай себе скорость колодками и делов то)
бред какой-то
blizzak
на нем можно по городу ездить каждый день? сомневаюсь. они рекорд на корче поставили, а не на машине
Можно, не сомневайся
"будет весьма занимательно, если кто-то из покупателей все же привезет Chiron Super Sport 300+ на ту самую трассу в Неваде и проверит пафосное заявление Bugatti насчет 515 км/ч."
Если кто и проверит, то вряд-ли мы об этом уже узнаем
За руль надо хаммонда))))
Интересно только, кто осмелится проверять?
Наверняка Bugatti возьмёт со своих клиентов слово ничего не проверять, или даже начнет шантажировать в стиле "тогда не будем больше продавать Вам наши новые модели"
А что за национальная техническая инспекция tuv?
Вы имели ввиду немецкий TÜV?
кучка шведов натягивает крупнейший концерн в мире)))
Это да, лысый чувак даёт жару! Аж интересно что дальше будет.
ла ничего не будет) ваг сдулся же, сказав, что дальше не учавствует)
там и помимо вага много желающих.
пока только трое были.
Да те же SSC North America с их Туатарой.
а они в курсе, что хотят поучавствовать?)))
а то сидят там, молчат)
ну почему же молчат. Как минимум то же самое, что устроила Бугатти, уже пообещали.
ITSAuto
Это да, лысый чувак даёт жару! Аж интересно что дальше будет.
Будет и очень интересно. Недавно был у них на заводе в энгелхолме, видел что будет, но рассказать, к сожалению, не могу…
У шведов?
Кёнинсегг
Вот что хочу сказать, машины мне нравятся, но вот их директор как то отпугивает. Он с женой там рулит. Моё личное мнение. Хотя заслуживают огромнейшого уважения, когда из ничего сделали такое.
Шведы они такие, иногда нам не понятные… Но на производстве его любят, говорят хороший человек!
а правда он близкий родственник шведского короля?
Этого я не могу знать. Видел его, здоровался, но не разговаривал, к сожалению.
Готов поспорить на сотен, что очко треснет проверять… ну, по крайней мере, лично. А вот с опытным пилотом это было бы весьма неплохо.
Вещь, мощь, красота.
не могу не пошутить по этому поводу)))))
Уххх! Могут же люди дела вещи…
За то у нас Веста Спорт Купе есть 😂
А вы, простите, хотите чтобы сделали Lada с характеристиками Chiron? Купите?
Я ничего не хочу, это был сарказм
И как давно у вас случается непроизвольный сарказм?
А мне прикольно его сарказм.Он подчеркнул что мы все еще в каменной веке и поедем то что Европы и Америки даютг.
Спасибо, именно это смысл был зашифрован, жаль молодежь этого не понимает…
EvgenBilly
А мне прикольно его сарказм.Он подчеркнул что мы все еще в каменной веке и поедем то что Европы и Америки даютг.
Что с вашим языком? Вы "в каменной веке"?
Т9 преследует, пишу и не проверяю
EvgenBilly
А мне прикольно его сарказм.Он подчеркнул что мы все еще в каменной веке и поедем то что Европы и Америки даютг.
Ну до тех пор пока у нас считают все свое гавном — так и будем в этом веке жить.
Так если делают так, так люди и считают, или вы один с другой планеты?))
Что делают? Вы на иномарках за эту цену ездили? Видели как делают? Мы 20 лет кое что сосали в плане развития машиностроения, вы считаете это легко наверстать?
Как делают, как делают — мы де с Вами и делаем, а не инопланетяне! Начните с себя, сделайте сегодня свою работу на 5+, а не сидите на Драйв2
Мы сегодня сосем " в плане развития машиностроения" гораздо интересней чем 20 лет назад, к слову.20 лет назад что-то ещё шевелилось на остатках советской мощи, ещё работали заводы и фабрики, а сегодня тю-тю…Все сегодняшние, сомнительные успехи "нашего" машиностроения, это не наши заслуги, а Renault-Nissan Group и им подобных.Ах, оставьте…
BMP7
Что делают? Вы на иномарках за эту цену ездили? Видели как делают? Мы 20 лет кое что сосали в плане развития машиностроения, вы считаете это легко наверстать?
Как делают, как делают — мы де с Вами и делаем, а не инопланетяне! Начните с себя, сделайте сегодня свою работу на 5+, а не сидите на Драйв2
Чё, цепонуло когда правда в глаза бьёт,
и навёрстывать не надо было если б не воровали вагонами в наглую, но давали б ход молодым, грамотным и перспективным спецам, далеко ходить не надо, на китайцев можно посмотреть, чего они добились в стране где за кражу смерть, спор тут не уместен, да и на чей стороне то? оЧавтопрома?
Странно, мне в глаза бьет, а Вам не бьет. Вы то в другой гавностране живете. А я в другой. Я разделяю причины проблем своей страны, а вы нет почемуто.
Ну почему же, я тоже разделяю, а точнее сожалею что так а не иначе, темболее видя как другие страны шагают семимильными шагами, развивая свой автопром, а мы откатываемся назад, вобще это всё зависит от нашего доблестного правительства но это уже политика
Да, политика дело тонкое.
Меня выводят смехуечки «Ваз гавно» да не гавно уже давно! +второе, какой выход? Давайте закроем н**** завод в тольятти и по всей странн и пусть все в Москву едут. Так да?
Вот ненадо выводится из себя защищяя оЧавтопром, оно того не стоит, патриотизм здесь неуместен, лично моё мнение на счёт ваза гавно не гавно судить потребителю, кому то нравится, ко му нет, эт сугубо личное мнение каждого, ктото засирает, ктото становится в защиту, но лично я никогда бы себе не купил, есть много более весёлых тачек, а автоваз со своим бюджетом еслиб захотел уже бы давно переплюнул Маска, значит не в том интересы…
Проблема найти такого как Маск
BMP7
Ну до тех пор пока у нас считают все свое гавном — так и будем в этом веке жить.
Это у гусских минтелитет такой. Не в одной стране свое не ругают, каким плохим оно бы не было. А в Рашке онанируют на цветные стёклышки. Стали делать машины лудще, все равно авно
EvgenBilly
А мне прикольно его сарказм.Он подчеркнул что мы все еще в каменной веке и поедем то что Европы и Америки даютг.
Так сами это г…но жрёте а потом удивляетесь что своего ничего нет!
EvgenBilly
А мне прикольно его сарказм.Он подчеркнул что мы все еще в каменной веке и поедем то что Европы и Америки даютг.
Парадокс да?, военка на высоте, самолёты лучшие, подводные лодки, корабли, ракеты, а всё что для людей — сплошное овно, особенно автопром…
😂😂😂😂шта?
surf73
Парадокс да?, военка на высоте, самолёты лучшие, подводные лодки, корабли, ракеты, а всё что для людей — сплошное овно, особенно автопром…
самолеты отстают на поколение, лодки тонут, ракеты отстают на поколение, тут что для людей, что для остальных
А как же по ящику кажут что у нас аеропланы уже 5+ поколение и все остальные его даже на радарах не видют
Dorian94
самолеты отстают на поколение, лодки тонут, ракеты отстают на поколение, тут что для людей, что для остальных
Знакомый служил на подводной лодке говорит не на поколение отстают а больше. Все смеются от учений наших, наши лодки шумные их все обнаруживают в 2 раза быстрее чем современные.
И как давно у вас случается непроизвольный сарказм?
Не берите в голову)))
А вы, простите, хотите чтобы сделали Lada с характеристиками Chiron? Купите?
А что, могут сделать, да?
Так делали же, ну попроще конечно. Смысла явно не имеет. Ну вот делали у нас часы уровня швейцарских — а толку? Имя надо десятилетиями нарабатывать.
что именно делали? ну, в смысле, что такого сделали, что оно оказалось попроще (я правильно понимаю, что попроще — это чуть-чуть проще, не очень сильно проще?) Широна?
про часы можно, уровня швейцарских, подробнее? Ну и каких швейцарских, а то там и немало всяких…
👍
А что, могут сделать, да?
Вы сначала в РФ вернитесь, а потом про патриотизм размышляйте.
во-первых, я не про патриотизм. во-вторых — зачем мне в рф возвращаться, если я там не жил. в третьих — мне и отсюда смотреть нравится. в четвертых — спасибо за совет, но как-то я не просил о нем…
timerhan86
Уххх! Могут же люди дела вещи…
За то у нас Веста Спорт Купе есть 😂
Ну судя по вашему авто, и наша лада для Вас как широн
Разумеется, кто спорит то. С моими 1.5 л пакетом сока только по правилам и получается ездить)))
1.5 литра сока тоже может (натворить делов).
если он от BMW и для болида F1 90-х годов
такие были?