Последовательность установки рычагов

Здравствуйте. Прежде чем решится на заказ рычагов, надо удостовериться что они подойдут для вашей машины. Дело в том, что на заводе ГАЗ довольно произвольно подходят к комплектации запчастей, что есть в наличии, то и ставят. Это так же касается распорной поперечной трубы за мотором. Она есть в двух вариантах наклона. Если вам досталась правильная комплектация, труба стоит практически вертикально, между ней и ребром усиления пола помещается только палец

то мой вариант рычагов вам подойдёт. Если расстояние больше, то мой вариант рычагов вам тоже подойдёт, только надо это сказать заранее, т к там другое верхнее крепление.

Распаковываем посылку. Периодически, не распоковав, некоторые начинают волноваться отсутствием тяг. Они внутри.

Снимаем водительское сидение, и всё что мешает к доступу к штатным рычагам

Снимаем штатные рычаги

Берём площадку (крышку) из набора, предварительно наносим любой герметик по контуру и саморезами по штатным отверстиям притягиваем площадку. Закладные под саморезы советую обжать пассатижами, чтобы не болтались на кузове

Далее берём вибру (толщина любая), при помощи пластиковой накладки отмечаем места нахождения отверстий с саморезами, чтобы потом их не искать, делаем отверстия в вибре

так же делаем прорезь в виде креста на предполагаемым местом нахождения рычага КПП и совместив все отверстия прикатываем вибру. Вибру отрезаем шире площадки сантиметра 3 с каждой стороны

С этой частью закончили. Далее выкручивам саморезы, возвращаем ковры на место, прижимаем пластиковой крышкой (можно заранее купить её от монопривода, она цельная без прорезей под рычаги) и этими же саморезами крепим по штатным отверстиям.
Теперь устанавливаем сами рычаги.

Аккуратно разбираем

Прикладываем корпус крепления рычагов к месту установки ориентируясь относительно болта крепления ручника,

как на фото далее, и обводим маркером, отмечая места сверления. Внутреннее отверстие делаем шире примерно на 0,5 см, чтобы рычаги не тёрлись об края

Берём болгарку с маленьким диском, для удобства по краям квадрата засверливаем отверстия, и вырезаем, чем меньше оборотов у болгарки, тем меньше искр при резки

Зачищаем напильником заусенцы, подкрашиваем и закрепляем на болты корпус нью рычагов. В принципе можно собрать рычаги и всю конструкцию аккуратно вставить в отверстие, а можно установить после закрепления корпуса рычагов на месте начиная с гнутого

Собрав конструкцию в воедино, затягивам болт со средним усилием. При сборе конструкции чтобы легче попадать болтом в отверстия, для центровки я использую небольшой керн.

Далее на штоки раздатки надеваем пыльники обильно смазанные литолом или любой другой смазкой, фиксируем от сползания пластиковым хомутом

и ставим тяги из комплекта. Они имеют разную длину, длинная тяга ставится на пониженную.

Рычаги включаются надавливанием вниз, выключаются соответственно вверх. Первый рычаг от водительского кресла на партайме — включение полного привода, на фултайме блокировка межосевого дифференциала, его ход составляет 1 см. Второй рычаг от водительского кресла — пониженная передача, его ход, 1 см — нейтраль, + ещё 1 см включение пониженной.
Если вы ставите рычаги на раздаточную коробку от газ66, чтобы не возникало проблем пользовании при переключении, нужно укоротить пружинки фиксации штоков. Для этого надо снять крышку, она расположена над штоками переключения, 8 болтиков на 10, у задней части будут выступать 2 пружинки над срезом корпуса, их надо укоротить в ровень среза корпуса, поставить крышку на место. Только не пытайтесь переключать при снятой крышке, внутри находятся 2 шарика, они при переключении вылетают, и зачастую падают во внутрь раздатки. Переключение на раздатке 66 немного другие, полный привод, первый рычаг от кресла вниз, пониженная, второй рычаг от кресла, вверх.
Конструкция рычагов исключает возникновение любых шумов связанных с ними, четкое и понятное управление раздаточной коробкой, и 100% отсутствие закисания шарнира.
Вид сверху после установки

Как правильно пользоваться рычагами раздатки.
Включение и выключение полного привода можно делать во время движения машины, практически на любой безопасной для вас скорости, выжали сцепление, надавили рычаг вниз или вверх. Я это делаю на скорости от 0 до 50 км/ч. Включение пониженной либо при полной остановке, либо на скорости улитки. Выключать пониженную можно при движении, потянув рычаг вверх и нажав в этот момент на сцепление. Выключение полного привода лучше производить во время движения. Набрали скорость 10-30 км/ч, потянули рычаг вверх, и в этот момент выжали сцепление.