
В моём автомобиле потерялась искра. Заменил в том числе датчик коленвала, не помогло. Затем узнал что не поступает импульс с ЭБУ на сигнальный разъём коммутатора. Соответственно дело идёт к замене ЭБУ. В России всё, что нашёл подходящее к моей машине идёт с иммобилайзером, которого в комплекте конечно же нет. Прошустрил интернет, его конечно можно перепрошить, но это отдельная история. Упёрлось в то что легче и по деньгам и по качеству заказать с ебея с Америки. Но решил напрямую посмотреть вообще будет ли искра если подать импульс самому. Сейчас собираюсь в гараж и это узнаю. Но перед этим вчера пришла мысль. А что если с помощью Arduino (платформа, где самому можно создавать модули) организовать считывание сигналов с датчика положения коленвала и отправлять импульсы напрямую на коммутатор и попытаться завести автомобиль. Но подумав хорошенько, решил так пока не делать, ведь угол опережения зажигания зависит от очень многих факторов, от давления температуры, степени обогащения бензина, решил пока оставить эту идею, но не покидала мысль а можно ли вообще считать импульсы с датчика положения коленвала? Заодно и проверить новые и старые датчики. Оказалось, что МОЖНО!
В интернете не нашёл статей и видео как по-человечески проверить датчик положения коленчатого вала, который основан на основе эффекта Холла с тремя пинами, поэтому решил поделиться информацией как это просто организовать у себя дома. Но предупреждаю, что если у вас проблемы с ДПКВ, то данная проверка может не выявить почему троит или работает двигатель не ровно, по идее такие проблемы лучше искать у профессионального диагноста с осциллографом. Сам я не диагност, а в радиоэлектронике не прошарен сильно. Но данная проверка позволит выявить работает ли вообще датчик ДПКВ.
Что я сделал? Для начала мне нужно было узнать распиновку. В книжку было лень идти искать, просто взял мультиметр, снял фишку с датчика, включил зажигание, прозвонил фишку, которая идёт от ЭБУ, выяснил что центральная нога — земля, крайние +8 вольт, и сигнал, пометил, поехал домой. По дороге узнал как питаются датчики холла, к напряжению они не привередливы, можно питать от 4 до 24 вольт во многих. Приехал домой, обжал провода с тонкими разъёмами, записал на ардуино прошивку, взял скетч с обычного датчика холла, позже выяснилось что ДПКВ работает только по аналоговому сигналу. Когда подключён датчик. Показания колеблятся от 100 до 300 единиц, при подношении металлического предмета становятся ровно 0. Доработал прошивку слегка и добавил что при значении 0, загорается светодиод у ардуино, чтобы можно было обходится без ПК. Ссылка на прошивку Arduino вот. Ниже схема подключения и работа.
Надеюсь кому-то вдруг данная статья поможет.




Комментарии 3
Добрый день, можно ли похожим способом проверить индуктивный датчик коленвала?
Здравствуйте. А как можно читать сигналы с датчика?
Приветствую. Не совсем понял вопроса. В статье вроде всё расписал)