Honda Accord 8 Turbo. Это Каста, чувствуй!

Мой друг-хондавод Евгений ездит на своем Honda Accord восьмого поколения с самого его выхода уже около 300 тысяч километров из которых 250 с турбиной. Именно по его заказу приехала в Россию самая первая Hondata Flashpro для аккордов, на сайте она доступна к заказу для моделей Accord International. Пережил этот кузов и, кстати, родная АКПП уже три мотора. В этот раз страшного ничего не произошло — лопнул пополам даунпайп и Женек как на ЗИЛу докатился к нам в сервис.

Со словами: "Как же это зае%&#$, может на этот раз вы возьметесь?" машина осталась у нас на долгих три месяца. Всё обдумав Женя не захотел что-то переделывать за предыдущими тюнерами, а собрать новый мотор и старый оставить либо в запас, либо продать. Голова была куплена красная RBC K20A, которую лайтово портировали, установили клапаны Supertech с пружинами от S2000 и впускной вал от TSX. Вытащили старый двигатель, под капотом всё как всегда намыли.

Выпускной коллектор я опять сварил боковой, даунпайп на 76мм трубе срастили с самодельнной выхлопной системой на базе резонаторов Mg-Race и банок Vibrant с седьмого аккорда, которую мы адаптировали под восьмой кузов (все как мы уже полюбили — басисто и тихо).

Развесил поршневую группу, решил некоторые нюансы при попытке подружить кастом поршни с шатунами Skunk2, прикрутил безбалансирный маслонасос и собрал мотор, который Igor-ek3 расположил на законное место под капотом.

После установки всего навесного принялся за эстетику. Сделать всё максимально сдержанным — это главное требованием к тому, как должна выглядеть подкапотка. Уникальные детали, которые специально изготавливались конкретно под этот автомобиль обязательно грунтовались и красились (впрочем как всегда). Если детали небольшие или незаметные — это черный полумат, на всё остальное клал американскую краску VHT серого и черного цветов.

Кроме работ с двигателем заменили тормозную систему HPB на систему Brembo от Porsche. Перенесли АКБ в багажник, заменили стекла на ПТФ и поклеили на них желтую пленку.

Кратко:
Головка блока портированная K20A + 50° VTC RBC + Впускной вал TSX
Пружины клапанов Honda S2000
Клапаны Supertech
Шпильки ARP
Кастом гильзы
Кастом поршни СЖ 9.5
Шатуны Skunk2
Шатунные и коренные вкладыши ACL
Маслонасос K20
Впускной коллектор Skunk2 Pro Series
Дроссельная заслонка Grams Performance 72мм
Турбина Precision PT5862
Вестгейт Precision 46мм
Блоу-офф Tial
Буст-контроллер Apexi AVC-R
Кастом sidemount выпускной коллектор
Кастом даунпайп 76мм
Траса 76мм на компонентах MG-Race и Vibrant
Жидкостный интеркулер и 3" теплообменник Frozenboost
Топливная рейка Skunk2
Регулятор давления топлива Deatschwerks
Топливные форсунки Injector Dynamics 1000cc
Топливный насос Deatschwerks DW65c 265л/ч
Маслокулер 7 рядов
Маслоуловитель Autobahn88