Сравнение спецификаций по выбору масла "наш" vs "их".

Знаете я сам всё время владения спортажем лил в него маловязские 20 и 30, самое густое что там было это 5w30 ACEA A3 и то один раз, всё остальное время различные Ilsac и ACEA A5. Сам наездил 100тыс, казалось мне парой, что мотор стучит на холодную, но эндоскопия при продаже показала, что внутри всё хорошо, только лёгкие натертости (скорее всего стук был от физиков) .
При этом знакомый в такой же KD с первых дней и до сих пор льет только 5w40, пробег под 200 и не капиталился за 12 лет ещё.

так я за нулевки вроде никого и не агитирую

Это я так — мысли вслух

первая цифра отвечает за "поведение масла" при минусовой температуре, 0 уж точно хуже чем 5 не будет

Всё не так однозначно))) во первых они более жидкие. Сравните на Ойл Клаб. Во- вторых там загустителя больше и срок их службы по идее ниже.в-третьих и так двадцатки бензином хорошо при запуске разбавляются

ну я к примеру и не катаю более 5000-7000 км или 200 м.ч.

Составы базы разные, и то что 0w более жидкие не всегда истина . часто бывает, что даже у одного и того же производителя исходя из тех же анализов, да и TDS с оф сайтов подтверждает, что при рабочей температуре (~100 град) 5w20 бывают более жидкие чем 0w20. Так же часто бывает при сравнении 0w30 и 5w30 .

5W может быть более жидкое при 100 град, но зато 0w будет лучше чувствовать себя при отрицательных температурах, зависит это все от первоначальной густоты базы и кол-ва полимерного загустителя.

Некоторые производители 5w20 вообще не выпускают обосновывая это тем « зачем нужно 5w20, когда есть 0w20.