Операция на сердце — замена ДВС на контрактный .

Всех приветствую . После долгих раздумий и штудирования инета, а также общения со спецами, я все же решился на замену ДВС . Напомню, машинка 2004 декабрь(я второй владелец), мной куплена в декабре 2007 при пробеге 47000 км, на данный момент пробег 240250 км., проблема с масложором — 1 л на 700 км.
Обращался к неофициалам, ремонт ДВС около 120 000 руб., диагностику без разбора не могут сделать, а оставлять машину, разбирать ДВС и потом опять собирать, да еще порядка 10-12 тыс. руб. отдавать …
Поэтому принял решение — ставить контрактный ДВС . К Мавру 2,3 рестайл подходят движки от Мазды (MPV, Tribute), тип ДВС L3 DE с механическим дросселем . Подробно по замене ДВС написано на форуме Маверик клуб (Нюансы замены GZ 2.3 на L3 ).
Хоть и предложений на подобные движки очень много, но и подстав и жуликов тоже хватает . С некоторыми переписка и разговоры велись до последнего, но когда они просили выслать предоплату 50 % и я решил пробить ребят (типа с Еката контора), то выяснилось, что они просто взяли название Екатовской автоконторы, но вот никак не ожидали, что я позвоню и поинтересуюсь напрямую .Обман был открыт, сотрудников таких нет и они не занимаются поставкой ДВС … Вообще предложения в инете по цене на L3 DE от 19 до 55 тыс.руб., плюс доставка . После таких подстав я решил все же ориентироваться на отзывы реальных владельцев, кто уже имел положительный и отрицательный опыт по покупке и установке контрактных ДВС. Были ребята (PrinceNot4U ), кто предлагал свою помощь в приобретении контрактного ДВС . Но я сам нашел хороший вариант в Тобольске (650 км от меня ) . ДВС с Мазды Трибюте 2007 г, пробег 85000 км, без пробега по РФ, ГТД и справка счет есть .
После переписки с продавцом (Восток Авто) мне скинули все запрашиваемые фото (общий вид, ГТД, заливная горловина, дроссельная заслонка) — по фото меня все устраивало .

Решил еще пробить продавца в инете по разным отзовикам и рейтингам, всё нормально, хотя всегда найдутся отрицательные отзывы, на всех не угодишь …, есть по делу, есть и нет ., но подавляющее количество отзывов положительные и продавец на рынке более 6 лет . ДВС с Владика, берут оптом контейнерами у постоянных оптовых поставщиков .Цена с доставкой до ТК — 29 000 руб. В начале октября еще хотел приобрести, но не получилось по финансам ., а в начале ноября на праздниках я опять возобновил начатый процесс, связался с продавцом, движок мой в резерве (кто то уже внес предоплату ), резерв закончился, кто оплачивает -тому и отправляется ДВС . Условия 100 % оплата, деньги хоть и сравнительно небольшие (хотя все относительно …), но тоже как то ссыкатно …, однако опыт реальных покупателей вселяло надежду, что продавец порядочный, да и продавца тоже можно понять . Скинул всю сумму на карту Сбера, написал свои данные и адрес, выбрал транспортную (Энергия, Деловые и Кит мне на выбор предложили) . Доставка от Тобольска до Челябинска (650 км, 105 кг, 0,47 м3, страховка на 30000 руб, поддон, обрешетка, стрейч пленка ) вышло 1120 руб. и доставка + по городу до сервиса 850 руб., итого 1970 руб. Груз пришел закрепленным, без повреждений за 4 дня . Пока шел груз, я по совету автосервиса, где планировалась установка ДВС, заказал запчасти, которые посоветовали заменить до установки в контрактнике : сальник передний коленвала (813555100), сальник задний коленвала(819001200), прокладка клапанной крышки (153656301), свечи(T20TT), фильтр масляный (C1936SBP), фильтр воздушный(A1943), колечки уплотнительные форсунок (1280210796), прокладка выходного коллектора (0326515), прокладка впускного коллектора (0226525), ну и прикупил расходных жидкостей (масло синтетика 5/30 IDEMITSU 5 л. и антифриз красный G12 Sintex 10 л.) . Еще сразу отмечу, что ДВС заказывал без навесного, т.к. от него ничего не подходит, поэтому и цена голого дешевле .
В субботу 16.11.19 загнал с утра машинку в сервис и передал все приобретенные запчасти и жидкости .Так же отдал имеющийся б/у в хорошем состоянии двухмассовый маховик с диском сцепления, т.к. родной я успел 4 года назад поджарить … В первый день работы (с9 до 22 ч.) старый ДВС сняли, на контрактнике заменили сальники . При замене заднего сальника -сбились все метки, т.к. коленвал стоит без шпонки и все сбилось, пришлось открывать боковую крышку (где цепь, заодно посмотрели состояние и износ (см. фото) — все оказалось в очень хорошем состоянии и соответствует заявленному пробегу .звездочки, цепь, натяжитель, успокоитель — все в отличном состоянии, распредвалы тоже в норме . Фазы выставили, все закрепили, от родного ДВС открепляли навесное и перекидывали на контрактник …

В воскресенье продолжили … Перекинули до конца все навесное, шкивы помпы и т.д. тоже, поэтому родной ремень генератора подошел, хотя на форумах пишут, что приходится подбирать ремень по месту, но никто ине так и не сказал номер ремня, чтобы купить заранее . Ну это и к лучшему .
Время 19 часов, звонят из сервиса — проблема, стали подключать акум и машина встала на охрану9ключи в замке зажигания .), беру запасные ключи, иду в сервис (хорошо, что недалеко от дома) . Машину открыли, жижи все залили … Запуск … завелась сразу, дымок идет от выходного коллектора (обгорает), движок работает неустойчиво … засада …, первые мысли — гавно пришло, хотя все говорило о качестве . Глушим, поднимаем на подъемнике — б**…, датчик "Лямда" первый забыли на место поставить, ставим, заводим . . Уже лучше, но ДВС все равно колбасит … давай проверять все разъемы -все в порядке . Чек не горит . Отсоединяем по очереди питание от катушек зажигания …, оп появился чек ., проверяю OBD II сканером (подцеплен был ) — ошибка "не работает форсунка №1" . Реально, отключаем питание от катушки первой свечи — без изменений, остальные -сразу чувствуется по оборотам . Отсоединяем разъем от первой форсунки и снова вставляем и . о чудо ., движок запел, зашептал, все заработало, как надо . Долили еще антифриза, на подъемнике проверили работу коробки передач . Ну все, в путь … время 22 ч., на свободу …
Проехался по пустым дорогам, сгонял за городом на заправку, машина бежит резво, вибраций, дрожи (как при старом маховике) нет .Машина прет … Доволен …
Сегодня утром на работу .выехал нормально, все хорошо, но при трогании со светофора замечаю, что педаль сцепления ушла вниз и передачи на работающем ДВС не включаются …вот засада . Открываю капот, смотрю тормозуху — уровень в норме, уже хорошо . Втыкаю первую, завожу и еду на аварийке в сторону сервиса, около часа обождал, объяснил проблему — на подъемник, прокачка сцепления . Вышел еще воздух, несколько еще раз прокачали, все, воздуха нет, тормозуха по уровню . Пробую — все гуд! Опоздал на 1,5 ч. на работу, зато Мавр опять на ходу, операция на сердце прошла удачно ! Пробег на момент операции 240250 км. Еще поездит …
Цена вопроса : ДВС контрактный 29000 руб, доставка 1970 руб ., запчасти с жижой 13000 руб, работа (ДВС, сцепление, двухмассовый маховик) — 20000 руб, итого 63970 руб.