Мощность моторов лебёдки. Тяга лебёдок.

Данные производителей по мощности моторов в кВт и Л.С. являются «сферическими в вакууме».

Самый простой и, в тоже время, самый большой результат получить можно таким образом: Замерить потребление тока под заявленной нагрузкой.
Допустим у нас лебёдка 12000 Lbs (5,5 тонн). Ставим на стенд, создаём нагрузку 5,5 тонн, тянем и замеряем ток. Допустим 400А. 400х12 (впрочем, при хорошем источнике питания напряжение может быть и больше – 14В) = 4,8 кВт или 6,5 Л.С. Это «потребляемая мощность». (Сколько реально выдаёт мотор и лебёдка нужно считать иначе. Исходя из массы нагрузки и скорости тяги. При повышении нагрузки КПД механизма будет падать… Интересно было бы найти оптимальный режим для лебёдки, когда КПД наилучший ).

Формально результаты данного испытания дают нам право приклеить к лебёдке наклейку «12000 Lbs», а в инструкции написать мощность мотора 6,5 Л.С.

Но этого мало. Производитель хочет расширить ассортимент. Сделать лебёдку «9500 Lbs». Берём туже лебедку, ставим на стенд и производим замеры на 4,5 тоннах. Ничего удивительного – ток при 4,5 тоннах будет ниже – например 350А. То есть 4 кВт или 5,5 Л.С. Лепим наклейку «9500 Lbs» и пишем 5,5 Л.С!

Вот так легко из одной лебёдки получается две (три, четыре), с разными по мощности моторами. Соответственно ориентироваться по заявленной в характеристиках мощности мотора довольно сложно.

Можно развить ситуацию и поставить на ту же самую лебёдку реально более мощный мотор. В таком случае мы получим меньший ток, например 350А при 5,5 тоннах, соответственно может сложиться впечатление что этот мотор слабее – 5,5 Л.С. против 6,5 у первого.

Казалось бы – вот он параметр – ТОК! Но и тут всё не гладко. Во-первых мы не знаем какое было напряжение испытаний (если только брать за основу заявленную мощность мотора). Разброс может быть от 12 до 14,5В. А может и больше. И второй, более важный момент – в таблицах с током даже у хороших производителей встречаются явные ошибки (опечатки). А у дешевых лебёдок характеристики могут вообще радикально не соответствовать содержанию лебёдки. Инструкция стандартная, или скопипастили у конкурентов.

Естественно, имеет значение и П.Ч. редуктора. Тот же мотор с другим редуктором при той же нагрузке покажет другую мощность.

Предельная тяга лебёдки.
При наших стендовых испытаниях на максимальную тягу, лебёдки всегда превышали заявленные фунты. У каждой лебёдки свой запас. Практически это означает что чем больше запас, тем дольше лебёдка сможет тянуть заявленную нагрузку, не сгорев. Ещё важно отметить что запас по работе с максимальной нагрузкой у всех лебёдок не велик. В некоторых инструкция упоминается принцип «15/45» — это значит что после 15 секунд работы, лебёдка должна остывать 45 секунд!

Как видно, заявленная тяга лебёдки и мощность мотора в характеристиках являются, по сути, ложной информацией для сравнения.

Соответственно, наиболее простым способом определения мощности мотора является его физический замер. Это грубо, но в целом способ показал себя весьма корректно.

По конструкции моторы очень похожи. Основная масса это моторы на обмотках с якорем диаметром 74 мм. Внешний диаметр 114 мм (4,5”), а длина корпуса от 150 до 220 мм. Основным критерием определения мощности мотора для меня является длина якоря. Это значение для моторов 12В, бывает в пределах от 35 мм до 92 мм (на 24В меньше).

Так же и с тягой лебёдок. Для более корректного сравнения я использую свой коэффициент — перемножаю длину якоря в мм на П.Ч. редуктора. Для барабанов отличных от стандартного (63 мм) необходимо вводить коэффициент.

Конечно, реальная зависимость не такая линейная как формула. Тем более вносят погрешность особенности редуктора, тормоза и мотора. Зато формула очень проста и наглядна. В некоторых случаях погрешность формулы может быт очень существенной, но мы и не будем сравнивать ей слишком разные лебёдки.

Ток.
Я часто пишу в обзорах что не надо гнаться за низким потреблением тока. Но прежде всего лишь по той причине, что нет возможности объективно оценить данные производителей. Или объективно сравнить.
Если сравнивать две лебёдки с прочими равными характеристиками, то лебёдка с меньшим потреблением током предпочтительнее. Это значит что мотор у неё мощнее. Но чаще ситуация когда сравнивать приходится лебёдки с разными редукторами и разной скоростью. Тут ситуация меняется. Скоростная лебёдка с более мощным мотором может потреблять больше тока. Так и другая ситуация — лебёдка со слабым мотором на постоянных магнитах, где КПД выше (но скорость ниже), будет показывать рекорды низкого потребления тока, но на фоне прочих характеристик это слабое достижение.

Главное это передаточное число редуктора и длина якоря.

Консультации по лебёдкам: Watsapp