Немецкий бренд Opel, который переродился под французским руководством, вернулся в Россию! Продажи двух моделей стартуют с сегодняшнего дня. Теперь обо всем подробнее.
На прошлой неделе я отправился в Германию для того, чтобы встретиться с руководством автомобильной марки Opel, включая президента Михаэля Лошеллера. Впрочем, все зовут его Майклом. "Мы вернулись, и больше не собираемся уходить" — такова была основная канва выступления биг-босса (в всех смыслах — его рост, кажется, за 2 метра), который до перехода Opel из рук GM под крыло PSA в 2017 году работал в германском автогиганте финансовым директором.
Под руководством Лошеллера компания добилась позитивных экономических показателей — в первой половине 2019 года операционная прибыль составила рекордные 700 миллионов Евро. Производственные затраты на каждый автомобиль удалось сократить на 367 Евро. Марка занимает 5.7% рынка легковых авто в Европе, и 4.5% в LCV. Верят немцы и в Российский рынок — они ожидают, что в 2020 году он покажет рост в 5% (1.8 млн новых авто), а к 2030 году выйдет на 3 миллиона авто ежегодно.
На мой вопрос, что именно немецкого в новом Opel, и какие конкретно задачи ставятся перед немцами кроме выпуска автомобилей на французских платформах, Майкл ответил предельно конкретно: во всю силу работает дизайн-центр, поэтому автомобили Opel и Vauxhall будут исключительно немецкими как по дизайну, так и по конструкции, даже несмотря на использование общих с PSA платформ, именно Opel в дальнейшем будет разрабатывать все легкие коммерческие автомобили PSA, инженеры Opel разрабатывают для концерна новое семейство четырехцилиндровых бензиновых двигателей, ручные трансмиссии, силовые установки на водородных топливных элементах и других источниках питания для будущих моделей, ассистенты водителя (парковка, активная безопасность, предупреждения, автопилоты), а также кресла. Помимо этого, именно парни из Opel будут отвечать за процессы индустриализации ПО и автоматизации тестов.
Opel вернулся к нам с двумя моделями, и среди нет ни новой Astra, ни красавицы-Insignia. Особенности соглашения GM и PSA обуславливают невозможность реализации на нашем рынке моделей Opel, разработанных еще при GM, поэтому речь идет лишь о переднеприводном кроссовере Grandland X и пассажирском микроавтобусе Zafira Life, построенных на платформе PSA EMP2. В ближайшее время российский модельный ряд пополнит коммерческий микроавтобус Vivaro. Через полтора года у нас появится гибридная полноприводная версия GrandLand X Hybrid4, которая станет первым немецкий компактным гибридным SUV. Бензиновый турбо-мотор 1.6 + 2 электромотора с суммарной отдачей в 300 лс, и запас хода 59 чисто на электротяге. Совсем не так утопично для нашего рынка, как чистый электромобиль.
А вообще, в Opel обещают запускать по одной новой модели каждый год. Самой ближайшей премьерой станет построенный на модульной платформе CMP компактный хетч Opel Corsa, который впервые в истории марки будет иметь полностью электрическую версию Corsa-e. 136 л.с., батарея 50 кВт с гарантией на 8 лет или 160 000 км, запас хода 337 км по WLTP. К 2024 году все модели марки будут иметь полностью электрические версии.
В новенькой штаб-квартире Opel, в ее дизайн-центре, руководитель направления перспективных разработок марки Фридхельм Энгер рассказал о будущем немецкой марки, которая под французским руководством сейчас рождается заново.
Opel принадлежал GM с 1929 по 2017 годы — почти 90 лет, то есть это действительно радикальные перемены. Будем надеяться, к лучшему. Во всяком случае, концепт компактного электрического кроссовера Opel GT X Experimental дает поводы для оптимизма.
Этот эффектный электромобиль — по сути, просто макет, но в нем отражены все основные тренды марки: переход на EV, активное использование автопилотирования, развитие ассистентов (например, тут камера сама определяет данные водителя и автоматически настраивает посадку), отказ от зеркал заднего вида в пользу камер, новые эргономические стандартны — модульные кресла, с интегрированными динамиками и так далее.
Кратко о нынешних машинах, которые мне удалось протестировать на дорогах Германии. Кратко — потому что пока на детальные тесты действует эмбарго (хотя продажи автомобилей стартуют сегодня, 16 декабря 2019 года).
Grandland X — конструктивно, близкий родственник Peugeot 3008. Вместе с тем, автомобиль имеет абсолютно самобытный дизайн экстерьера и интерьера.
Вообще, внутри и снаружи это стопроцентный Opel, таким как мы его привыкли видеть.
В том числе, и по поведению на автобанах — вполне немецкому.
Производится автомобиль на заводе в Айзенахе. Продажи открывают три комплектации — все с бензиновым турбомотором 1.6 (150 л.с. И 240 Нм) и 6-ступенчатым автоматом Aisin (0-100 заявлен за 9.5 с).
Стоимость базовой версии — с LED-оптикой, подогревом руля, лобового стекла и всех сидений, 8-дюймовой мультимедийкой, а также стальной защитой картера — 1 799 000 рублей, самая навороченная версия Innovation с анатомичными креслами, одобренными ассоциацией врачей-терапевтов Германии, прожекторными LED-фарами вместо рефлекторных, системой кругового обзора, панорманой крышей и так далее, оценивается в 2 199 000 рублей.
Zafira Life — брат-близнец моделей Citroen Space Tourer/Peugeot Traveler, разница в основном в логотипах.
Автомобиль уже собирают в Калуге, в двух длинах кузова (M и L), цены на богато укомплектованную базовую версию Innovation (двузонный климат, Webasto, ксенон, парктроники, система мониторинга слепых зон, 7-дюймовый мультимедийный экран, бесключевой доступ и т.д.) стартуют с отметки 2 549 900 (M) и 2 599 900 рублей (L).
Версия Cosmo, которая бывает только в длинном кузове, и включает в себя электроприводы боковых дверей, кожаные кресла, проекционный дисплей, предпусковой подогреватель с дистанционным управлением и многое другое, стоит 2 999 900 рублей. Двигатель, как и у собратьев — 2.0 HDi, 150 л.с. и АКП6.
Дилеры Opel начинают работу в следующих городах: Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Рязань и Ставрополь.
На Grandland X я съездил из Франкфурта на завод в Айзенахе, где собирают Grandland X. Сейчас тут выпускают по 100 000 кроссоверов в год, работая в две смены. Объем выпуска вскоре будет увеличен — в Европе на немецкий кроссовер спрос растет, уже сейчас он входит в ТОП-10 компактных кроссоверов. С осени 2017 года реализовано более 180 000 машин.
На заводе я заинтересовался историей производства, и самостоятельно нашёл старый заводской цех, в котором обустроили музей. История завода исключительно интересная — до Второй мировой тут делали BMW.
После того, как Эйзенах оказался в восточной Германии, тут. Продолжили делать BMW, без разрешения западногерманской марки. Разгорелся скандал, модели переименовали в EMW, с похожим лого) потом тут под маркой EMW в Эйзенахе стали производить IFA F9 — развитие конструкции довоенного DKW F8, революционной переднеприводной малолитражки с двухтактным мотором о трех цилиндрах.
Со временем из этой конструкции родился знаменитый Wartburg с частично пластиковым, внешне современным кузовом. Автомобили этой марки выпускали до конца восьмидесятых почти без изменения конструкции.
На снимке — мой коллега Сергей Арбузов изучает так и не прошедшее в серию купе Wartburg, которое было разработано в 1968 году. Более подробно о музее расскажу в одной из следующих публикаций.
Не менее любопытно было посетить заводской музей Opel в Рюссельхайме. Все таблички тут только на немецком, сюда невозможно попасть с улицы.
Настоящая сокровищница, где собраны уникальные аппараты (некоторые, уверен, по фото вы уже опознали), олицетворяющие историю марки и мирового автопрома в целом. Одна история про Opel Omega с мотором от Corvette чего стоит…
Подробнее про музеи расскажу чуть позже, тест-драйвы в том числе в видео-формате будут в январе, ну а пока будут с нетерпением ждать ваших вопросов и комментариев. Что вы думаете про возвращение Opel? Какие рыночные перспективы ожидают Grandland X и Zafira Life?
Комментарии 1062
как пришли навсегда так и ушли навсегда)))хахаахах
Почему мне попадаются новости помнящие мамонтов?
Фуух…я уж думал сейчас собираются навсегда возвращаться. Ага, как же
старье в трендах начало всплывать… сегодня уже про проказницу Мару прочитал от 17 года статейку
ха-ха
не собираемся уходить.
как же
с володей и не то будет
ушли все, потом уйдут его надеюсь
Пока не ушли кстати
То есть есть обслуживание и продажа опель?
европейского подразделения GM?
Какое отношение Опель к gm имеет?, уже много лет никакого. Это подразделение концерна stellantis которое из России не уходило (как 85% компаний) .
Какое отношение опель имел к Дженерал моторз?
Самое прямое.
Если они продали опель другому концерну — я не в курсе.
Этот концерн имеет отношение и к фиату и к американским компаниям.
Уход тоже возможен.
Дело времени.
Не китайцы же
Я не спросил, какое отношение Опель имел, я спросил про настоящее время. Если вы не в курсе того чему 5 лет, зачем пишете?
Не, вы с вызовом спросили.
А какое отношение…
Как будто это инопланетяне теперь владеют, а не американцы те же с европейцами.
Что-то сильно от этого поменялось?
Повторяю
НЕ китайцы.
Какое отношение опель имел к Дженерал моторз?
Самое прямое.
Если они продали опель другому концерну — я не в курсе.
Этот концерн имеет отношение и к фиату и к американским компаниям.
Уход тоже возможен.
Дело времени.
Не китайцы же
Да и плевать, пусть уходят. Российский рынок очень перспективный. Будем на китайцах ездить, там много хороших машин, и они стремительно развиваются. То что в головах сидят стереотипы о том что "надо брать немца", так у немцев дерьма полон вагон. Идиотская поголовная электрификация (мертворождённая), и двигателя задушенные евронормами, которые диктует партией зелёных, которая управляется из штатов чтоб угробить европейскую промышленность.
К слову, к фиату GM никакого отношения не имеет. FIAT Это всё тот же Stellantis (бывший PSA)
думал статья первоапрельская. а, не, 19й год, все в порядке
Вернулись навсегда, сразу видно
aliet
"Хорошая попытка Opel, но — нет" (с)
Insignia где? Astra где?
В каментах кто-то хотел свежую омегу — уважаю )))
Мало того, что непривычно — так ещё и цены… даже так — ЦЕНЫ нифига не низкие…
Посмотрим конечно, но я наверное из этого модельного ряда даже смотреть ничего не стану.
Омегу да, хотелось бы.
Омега Б сарай классная машина
Да она и Ашка хороша :)
Ну и лично мне седан милее.
В общем, Омега любая хорошая :)
LLlkinep
Elektrogo1, владелец что ли? И поговорку эту не я придумал. В сервисах она родилась, им претензии и предъявляй, обиженка. А я в своё время Опелем наелся, спасибо, больше не надо.
Каким Опелем питались?
Ну а про поговорку очередной стереотипный вздор.
Lefur
Попадает как-то один автоблогер в гей-клуб. Все вокруг него целуются, порятся в бублика, танцуют под песни Азиса. Автоблогер громко говорит: "Господа, я думаю, что вы все прекрасно знаете нашего постоянного спонсора — это мобильную игру Викинги. И нужно действительно сказать им спасибо, потому что благодаря им наши проекты развиваются и заканчиваются быстрее. Такое ощущение, что игра никогда не покинет вершину чартов в военно-экономических стратегиях, и это неудивительно, потому что постоянные обновления радуют сердца уже более 20,000,000 человек. Можно испытать себя на прочность в суровых сражениях, а можно постичь настоящую дружбу, делясь ресурсами и помогая соклановцам. В Викингах круто то, что каждый игрок может везти бой в своем стиле, и это делает игру еще более динамичной и интересной. Главное помните, что каждый клик по ссылкам в описании делает так, что наши проекты развиваются быстрее, поэтому пожалуйста, скачивайте Викингов именно по моим ссылкам", и тут музыка замолкает, и все обращают внимание на него. Шепчутся между собой, отходят в сторону, словно боятся. И тут выходит предводитель геев, самый гейский гей в розовой шубе на голое тело, и говорит: "А 200 голды и бесплатный щит будет?"
ахаха))
"Мы вернулись, и больше не собираемся уходить"
Хули, одним словом "немцы"
Они пока работают так то
Серьезно?
Продают что-то?
сервис, запчасти… машины новые не поставляются, но на работу все ходят) и так почти во всех представительствах, так то.
В Калининграде, ЛО работает конвеер? Тачки собирают?
ну да. В калининграде Каи и Баик, в Питере хундай производит кузова и в казахстан их гонит. никто никуда не ушел, но для виду затаились))
Хундай производит кузова для опеля?
ни в калининграде ни в ЛО опель во времена Stellantis не собирали…
Внимание вопрос: ЧТО? ГДЕ? КОГДА? они делали в РФ с конца 2019?
В смысле? Выпустили десятки тысяч авто, со сваркой кузовов и даже сборкой мотора на экспорт. На заводе в калуге
И продолжают в том же темпе?
? Как? Нет. Ждут)
Так и не пойму, ушли или нет? Есть ответ?
Никто никуда не уходил. 85% западных компаний остались на рынке. Это касается и Мерседеса и бмв и прочих брендов . а вот GM реально ушёл))
наглядный диалог с новым типом людей: "какнивчёмнебывалы"
В 2023г. данная история играет совсем другими красками )))
Это бизнес, обещания раздают чтобы их нарушать когда на этом можно заработать. А ближайшие годы похоже больше всего бабла будут приносить военные заказы
Читаю в 2023, какие были планы, какие амбиции… А в итоге, за 2 года продажи были штучные. Ни разу на улице грандленд не увидел.
А уж теперь, про опель никто не вспомнит
ну у нас грандлендов полно, другое дело что кому они теперь нужны? Когда можно взять китайца нормального, и на него будут и запчасти и сервис да и ехать будет хорошо))
Я бы взял для города компактный опель типа Адам или Карл
artemspec
ну у нас грандлендов полно, другое дело что кому они теперь нужны? Когда можно взять китайца нормального, и на него будут и запчасти и сервис да и ехать будет хорошо))
Китайское и нормальное относительно автопрома несовместимые слова, также как и сервис с запчастями. Лет через 5 может быть сервис, но качество думаю не изменится
А что не так с сервисом? Запчасти вроде есть все сейчас, на актуальные модели
Это смотря какие модели назвать актуальными и какой китайской марки
А теперь ни Опеля, ни Пежо, вообще ничего кроме Китая((
Lefur
Попадает как-то один автоблогер в гей-клуб. Все вокруг него целуются, порятся в бублика, танцуют под песни Азиса. Автоблогер громко говорит: "Господа, я думаю, что вы все прекрасно знаете нашего постоянного спонсора — это мобильную игру Викинги. И нужно действительно сказать им спасибо, потому что благодаря им наши проекты развиваются и заканчиваются быстрее. Такое ощущение, что игра никогда не покинет вершину чартов в военно-экономических стратегиях, и это неудивительно, потому что постоянные обновления радуют сердца уже более 20,000,000 человек. Можно испытать себя на прочность в суровых сражениях, а можно постичь настоящую дружбу, делясь ресурсами и помогая соклановцам. В Викингах круто то, что каждый игрок может везти бой в своем стиле, и это делает игру еще более динамичной и интересной. Главное помните, что каждый клик по ссылкам в описании делает так, что наши проекты развиваются быстрее, поэтому пожалуйста, скачивайте Викингов именно по моим ссылкам", и тут музыка замолкает, и все обращают внимание на него. Шепчутся между собой, отходят в сторону, словно боятся. И тут выходит предводитель геев, самый гейский гей в розовой шубе на голое тело, и говорит: "А 200 голды и бесплатный щит будет?"
Отсылка к Академегу)))
В 2023 году прочитал текст и смахнул скупую мужскую слезу)
Не то слово)
viper987
это не зафира …похоронили напрочь модель …это ближе к виваро …короче хрень
Ага, да все "Пежопели" такие будут, написано же: запрещено продавать модели, созданные GM, и их спасёт только бросовый ценник, а тут и этого не видать что-то…
:|
Утопия. Опель без Kadett-а — не Опель…
estranged
и Астру с полным приводом уже бы
Это чтобы в два раза больше приводов менять за раз? :)))
у них такие слабые привода?
Если честно, то у меня мало примеров "не слабых" узлов у опелей, которые ранее продавались в РФ, особенно у крайних. Однако те, что люди привозят из ЕС ездят годами :)
Я на Астре Н отъездил 8 лет и 175 тыщ, по ходовке только амморты поменял 1 раз и несколько раз косточки.
После 150 тысяч начинается первая стадия — старение узлов и мелкие назойливые болячки — тут главное не жадничать и покупать лучшие запчасти, порой это не оригинал кстати.
А вот после 200-250 уже "капуты" прут…
На какой машине они живут дольше?
Да на многих вообще-то. Просто есть ещё один фактор. Цены на эти детали у большинства других машин бросовые или вовсе нет как таковых. Тот же теплообменник с кучей прокладок на корпусе, размещённый под коллектором. Многие машины если и обладают таковым, то он просто встроен под масляным фильтром и сам по себе дешёвый, а функцию выполняет не хуже. И это во всём. Вам повезло не видеть этого, но машина сейчас кому-то продана? И она ездит дальше. Мы же не в ЕС живём, где после 200 тысяч пробега — дорога на свалку. В странах СНГ до трескающихся лонжеронов все машины катаются :)
Я ее в трейдын сдавал, потом нашел, что парнишка молодой ее купил с пробегом 75 тыщ. Сотку смотали суки.
Вооот, оттуда и отзывы о том, что машина хлам. Ей пора на ремонт, а люди берут не зная истинного пробега, с виду-то они хорошо сохраняются, так как интерьер качественный, не стареет если пользоваться как положено, а кузов крепкий — сам по себе не лопнет и не сгниёт. Удобно для не благочестивых перекупщиков: скрутил пробег и "впарил" как новенькую :)
RuS-61
Пежо со значком опеля … ну хоть теплообменников не будет у них теперь надеюсь.
Да и цена не народного автомобиля как в своё время у астры с корсой (
С теплообменником давно уже всё решили, а как у вас с "тарахтуном"?
это ещё что?)) я решил проблему продав Опель)
Наверное русская сборка была у опеля? На своей старой астре h все болячки пролечил и пока меняю только масла да колодки. Пробег скоро перевалит 500… Продавать смысла не имеет т.к. в замен нечего достойного нет в этом классе. Когда то засмативался на суперб, но что то у него в пропорциях кузова несуразное от старика фольксваген по наследству.
Тарахтун! Да не стесняйтесь, расскажи какие безпроблемные шкоды, особенно "сосиска суперб". У моих друзей супербы и у обоих "чешский тарахтун" как то так они это свойство тарахтеть на холостых двигателя называют. С их слов это норма разъясненая производителем…
А в целом сейчас новые авто как резиновые изделия… у друга стоят 2 идеально белые ухоженные киа оптима. В одной хана двигателю пришла на трассе, во второй (супруги) почти хана… а тачки пушки… были.
Про шкоду понятия не имею 2 дня назад купил))
Ну она дизельная, тарахтит конечно)
А про надежность Опелей все и так наслышаны) у меня их три было, у всех одни и те же проблемы, не критично но неприятно. Понятно что если мастер хороший то можно сделать теплообменник и забыть, но таких ещё найти можно) друг прокладки каждые 10 тысяч менял три раза(
artemspec
Renault по европе — второе место по продажам
Это равноценно автовазу по России, денег нет вот и ездите на "этом"
Зря вы так за Рено. Отличные автомобили. Я не про дачу с шильдом Рено. Хотя и она хоть и страшная но относительно надежная
С тем же успехом можно найти себе страшную жену, но надёжную. . . до гроба)
🤦🏻♂️Причём тут жена. Посмотри на меган, талисман для еврорынка. Я ещё раз говорю, я не про дачу Рено для росрынка
Я ниже написал про талисман, кто как не писиай придумает круиз в подлокотник? Ну это нормально по вашему или дикость? И так в каждом лягушке, что-то да не там где нужно. Не говоря уже как автомеханики вешаются от некоторых моделей. Пусть даже модели будут надёжны аж на млн км.
artemspec
конечно мне тоже нравится нынешняя инсигния сарай)) но! грандленд весьма самобытен, несмотря на общность по EMP2
Так на последней инсигнии и закончился опель каким я его знал и за что он мне нравился! угадай что слизали лягушки с инсигнии…
Если даже я буду не способен купить себе кадиллак хт 5 или 6 ТО я лучше возьму себе китайца чем это убожество о царя, звёзды и ёлки! Я очень сожалению что это сраный писяай залез в опель со своими изжопаруками! До последней модели инсигнии которую кстати лягушки уже скопировали им просто срать и срать ещё 50лет со своим недоразумением…
😂 не стоить орать на каждом углу о том, чего не знаешь. Все кто обсыпают французские авто, ни когда не владели ими. Только и визжат о том что во францавто все плохо. А что плохо толком и сказать не могут. Все твои мысли исключительно о вкусовщине.
С таким же успехом можно вспомнить фразу: каждый авто рано или поздно становится опелем😉
Уважаемый! Это моё личное мнение после не короткого использования по назначению : лагуны, с5, 3008, 207 и естественно логана. Скажите пожалуйста как можно было кнопки круиза на рено талисман заталкать в какую-то нелогичную жопу под подлокотник? Это нормально? И так у каждого лягушатника где-то что-то через ж.
Так и у таётушки православной есть такие же уйобищные решения. Только ее почему то ни кто не хает. Хотя по качеству тех же материалов она действительно хуже
Как это? Тойота говнище)(лев.руль)
MrBALoo88
Так и у таётушки православной есть такие же уйобищные решения. Только ее почему то ни кто не хает. Хотя по качеству тех же материалов она действительно хуже
Вообще у тайота есть лексус к которому ну не как не докопаться, а то что для внутреннего рынка там да. Но минимализм удобен даже на праворуках и это подкреплено старой надёжностью. В современных уже есть изъяны.
Bart-Simpson74
Не скажи! Поколение Н, J и Инсигния — самый настоящий немецкий Опель! ЖиЭм только хозяевами были, а платформа и разработки все немецкие и больше ни в каких машинах не повторяются.☝️
И это действительно добротный, надёжный, качественный и продуманный Опель. До первых мелких и недорогих проблем отхаживает минимум сотню, потом немного денежных вливаний и он ещё одну сотню так же отхаживает без проблем. Кузова вообще сказка стали. Зафира 2008 года, много сколов краски и ни одного рыжика за 11 лет, это о многом говорит. Опель Астра 2013 год, 110000 пробег — состояние абсолютно нового автомобиля по всем параметрам, причем без особых вложений.
Во, точняк… У меня Астра H. Сейчас ей 10 лет. Не парюсь с машиной вообще. Ржавчины нет, вид отличный. Что плохого-то? Меня всё вполне устраивает…
artemspec
Факт, ведь каждый африканец знает несколько языков, например это может быть мандинго и французский или английский, в зависимости от страны и того чьей она колонией была раньше
Ну так-то по сути говоря, многие жители Кавказа тоже в совершенстве знают как минимум два языка — русский и свой халям-балямский…
PavelCB
Да причем тут мозги…
Опель делал сильно ломучие и не удобные машины. Да и с запчастями вечно проблеммы. Так на кой он тогда нужен?!
Уж тогда лучше жигуль купить
Ломучие машины Опель?
Хм, езжу уж 10 лет на Астре и горя не знаю…
Если б вы не сказали, я б и не знал, что они ломучие.
Проблемы с запчастями? Это с какими интересно?
Никогда таких проблем не было от слова вообще.
На кой он нужен? Отвечу — ездить и не парить себе мозг.
JeanTodt
поправлю …с молотком и пасатижами
поправлю …паССатижами
Kokacola
Бл***, говно снова в РФ! И без этого опеля в России достаточно вёдер
Угу. С дв столько конструкторов понатащили — умаешься вылавливать(
PavelCB
Да причем тут мозги…
Опель делал сильно ломучие и не удобные машины. Да и с запчастями вечно проблеммы. Так на кой он тогда нужен?!
Уж тогда лучше жигуль купить
Бред-то не несите.
Привыкли верить телевизору и бабкам в трамвае, и не стыдно потом невежеством гордиться
Dron765
Так и делаю…
В сравнении с Омегой Б Легаси была просто Логаном.
"Логан"-это примерно так: неубиваемый, копеечный в обслуживании, простой в ремонте+на Легаси можно уехать очень далеко(проходимость)… И таки да, с омего й не сравнить, Легаси во многом лучше, я согласен)))))
Попытка хорошая, но нет.
Я же и говорю, хорошая попытка. Opel, но нет!
Стрелочник)
А на Легаси я ездил (3 поколения), как и на Форестере разных поколений, и на Импрезе — много субар попробовал в своё время. На Аутбэке и Импрезе ездил на дальняк.
Ставить материалы в Опеле двумя ступенями ниже можно только не зная, что такое Опель. В сравнении с Омегой Легаси производила ощущение ЗИЛ-130, и отнюдь не монументальностью. Нет, машина не плохая, просто это японец. Спереди сидишь, как человек, спору нет. Задний диван мегадерьмовый, хотя авто типа бизнеса-класса. Двигатель 2.5 летом на трассе без конца норовил вскипеть — больше 140 не пойдёшь. Проходимость… мы тоже так думали, а потом с песка, где та самая девятка проезжает без проблем, играли с ней в тяни-толкай.
Ограничителей дверей нет, салон — чёрная дыра. Панель мягкая, но не настолько, как в ООБ.
))) Да ладно тебе )))
Продай опель — купи машину!
Да ты не расстраивайся. Ну подумаешь, аргументов нет.)
А зачем они тебе? Я езжу на субару, топлю за субару. Ты владеешь опелем и отстаиваешь свой бренд. Все довольны-всем хорошо. Главное в жизни что?.. Чтобы все были счастливы.
А Д2 как раз нужен для того, чтобы перетереть что-то, поделиться чем то, обсудить или спросить.
Не вопрос, просто одно дело конструктивная беседа, а другое "дурак — сам дурак".)
А ты серьезно продаешь свою омегу за 1.3 млн?
Конечно! :)))
)))))!
Жаль, что они на базе французских тележек, которые чуть более чем полностью не дружат с 4WD
Citroen Space Tourer/Peugeot Traveler, а так же и Toyota Proace
Что то в этих фото не так. . .
Ты там был аще, пиарщик немецкой молнии. . .
Чо?
Nikita-B
Это Opel CD 1969, если что.
Ну не совсем Опель.
Биттер же. Но Опель)
Нет нет нет — это самый что ни на есть Opel CD 1969 года — концепт. А Bitter CD (1973) позаимствовал у него дизайн, но это уже совсем другая машина, которая, в отличии от Opel CD, выпускалась серийно.
Не знал.
Denn4ik
Кто подскажет название, красного концепта, изображенного на фотке?
Этому концепту ровно полвека. Почти раритет)
В детстве игрался копией такого авто. Любимая игрушка была. Ибо гонка)
Tou
>зафира с пробегом 200 ездит а кто больше предложит
это шутка такая? 200 — это много только для российской легковушки. Машина размером с Зафиру должна ходить не 200, а 600 до первых проблем. А если прилагать руки иногда, то и 1200, что я вижу на примере тоёты, субару, дайхатсу и т.д.
а собственно Опель, ну. машина как машина. У знакомой Корса десять лет спокойно отъездила.
Особенно субару(((
Kokacola
Я неявный ненавистник этой модели, но много наслышан о её ненадежности
Я стесняюсь спросить, какую именно модель имеете в виду?
В Россию завозят периодически.
GraphCustom
Простите, какие модели были у Вас и чем не устроили? ;)
М\б калина или что-то типтого)
Раз уж авто именует вёдрами.
Teplovozik
За 2,5 ляма на Опель никто не посмотрит даже. Купят Toyota Alphard.
Alphard в 2 раза дороже!
Пятилетний по качеству все равно будет лучше этого французского Опеля. Тут даже никто не поспорит
Не все любители БУ тойот)
Зато полно любителей новых французов. Их так много, что даже автосалонов в городе нет, кроме Рено, где Дастеры с Логанами продают. Нет Ёлки и Царя зверей. А вот Тойота есть как с новыми машинами, так и с б/у.
Ну каждому свое. Кому то новое лучше, кому то старое.
Я лично не люблю бу.
А Тойоты только американские модели нравяться.
Что значит американские модели?
Секвойя, fj cruiser, Sienna
Где их новые продают? В Америке?:)
Teplovozik
Зато полно любителей новых французов. Их так много, что даже автосалонов в городе нет, кроме Рено, где Дастеры с Логанами продают. Нет Ёлки и Царя зверей. А вот Тойота есть как с новыми машинами, так и с б/у.
В Нижнем Тагиле и его окрестностях особый подход к автосалонам!
Вам ли не знать?!
Кому-то можно, а кому-то нельзя и кто решает этот вопрос Вы прекрасно знаете ))
Если у вас есть информация, то подробнее можно?
Teplovozik
Пятилетний по качеству все равно будет лучше этого французского Опеля. Тут даже никто не поспорит
С чего вдруг?
remboks
У меня была обычная нива и ничего плохого в ней не вижу. Да, есть моменты, которые удивляют, но ценник в 450т.р перекрывает все минусы. Это была служебная машина и эксплуатировалась "на убойный убой" и вообще без проблем. Про шеви ниву и урбан ничего сказать не могу — не ездил.
Каждый год слышим одно и тоже.
Ценник перекрывает все минусы.
За 350 кроет, 450 кроет .
Уже за 500 р. ВАМ ВСЕ ПЕРЕКРЫВАЕТ ))))
А УЖЕ 40 С ХВОСТИКОМ АВТО!
Дайте полноценный аналог за эти деньги. Я вот не нашёл пока. И возраст тут не имеет значения. Нива — автомобиль узкой специализации, так сказать. От неё глупо требовать чего-то большего. Да, согласен, что устарела, но если изменение нескольких пластиковых фигулин приводит к нормальному подорожанию, то глобальная модернизация выведет ценник на уровень бентли.
Уже ценник не адекват
remboks
Дайте полноценный аналог за эти деньги. Я вот не нашёл пока. И возраст тут не имеет значения. Нива — автомобиль узкой специализации, так сказать. От неё глупо требовать чего-то большего. Да, согласен, что устарела, но если изменение нескольких пластиковых фигулин приводит к нормальному подорожанию, то глобальная модернизация выведет ценник на уровень бентли.
Ниву с чем сравниваем? С Грандландом чтоль?
Я её ни с чем не сравниваю по причине отсутствия аналога.
Выбор, каждого индивидуальный и ни кто не кого не отговаривает ! Но во Франции не умеют делать автомобили!
А где умеют?
Китай, сейчас намного лучше стал делает автомобили, чем французы!
Франция цену гнет, а качество ужасное!
Это ты с чего взял то…про качество?))
artemspec
А где умеют?
Japan car
The best
Фу б**. Новые говно редкостное.
sergka88
Japan car
The best
Какое заблуждение)
sergka88
Выбор, каждого индивидуальный и ни кто не кого не отговаривает ! Но во Франции не умеют делать автомобили!
Французы как раз толк в автомобилестроении знают!
Какой толк ? Полная безвкусица и слабые !
Это французы безвкусица?) Французы слабые?)
Посмешили, спасибо)
DeXteR-2108
Французы как раз толк в автомобилестроении знают!
Если вы обладатель французской марки и я вас расстроил, то простите
Нет, хотя на ряде Peugeot я бы поездил, да и некоторые Ситроены мне милы.
Тем более, уже и не немец, а г… французское Нам не нужно!
Марка хорошая, но ушли, так ушли !
Пока!
Кому нужен этот хлам тут!пропал никто и не заметил )
И неужели не стыдно какие-то непонятные ПЕЖОПЕЛИ фотографировать с немецкими Opel прошлого? Возвращение в Россию? Да вы издеваетесь, можете валить обратно, Opel без Astra, Corsa и Insignia — не Opel, а всего лишь очередные Французские дрова.
С чего французы — дрова? Бабуля рассказывала?
Французы не дрова. Megane RS, Citroen DS5, Peugeot 207 RC. Классные авто. НО! Все это самостоятельные авто. А вот всякие коллабы, например, Пежо и Митсу — срань и Французским авто там и не пахнет. Так же и Пежопель. Извините уж…
GarriGudinii
Кто вступил в альянс ПСА, тот обречён на веки
Скажи это Рено Талисман, отличный бизнес класс за разумные деньги с офигенным дизайном.
Рено и Ситроен это абсолютно разные компании
Я про рено пока веду речь, у ситроена отличная есть серия DS =) Особенно если вспомнить самый первый DS аналогов тогда ему просто не было!
GrandLand X — самобытное VAGoSubaru… с отставанием на 3-5 лет.
GarriGudinii
Французские рукожопы вносили какие нибудь изменения в конструкцию Опеля?
Я думаю, про опель, как таковой, можно забыть!
jno
хм. на вид — точно такая же.
размером — чуть больше ФИАТ 500L
jno
хм. на вид — точно такая же.
размером — чуть больше ФИАТ 500L
jno
хм. на вид — точно такая же.
размером — чуть больше ФИАТ 500L
Трамп, введи пакет санкции в отношении PSA! Пожалуйста)
Valera-Ralf
Не знаю как там Опель, ни разу на них даже не катался. Сейчас катаюсь на стареньком Пежо. Я доволен как слон. Комфорт, управляемость, комплектация, все на высоте. Кузов без коррозии. Как у каждой марки, есть удачные модели, а есть не очень. Не знаю в чем причина. Думаю, что весь современный автопром не очень надёжный. Мне кажется, что проблема в том, что новые поколения той или иной модели выпускаются слишком быстро. Возможно, что конструкторы толком и не успевают испытать и протестировать новые разработки. Раньше и этап разработки длился много лет и одно поколение той или иной модели выпускалось порой по 10 лет. Естественно, что за 10 лет можно успеть и спроектировать и хорошенько протестировать новую модель и, соответственно, устранить все болячки и недоработки или же просчеты.
У Пежо есть удачные модели? Нет, не так, у PSA есть удачные модели? Ахах, не смеши меня
По крайней мере 406 очень даже. И это не из-за того, что я на нем езжу. Мне есть с чем сравнивать. Двигательный отсек хорошо продуман, обслуживать легко, подвеска мягкая, управляемость огонь. Не прихотливый, фарш в машине отличный. Что в нем плохого?
GarriGudinii
У Пежо есть удачные модели? Нет, не так, у PSA есть удачные модели? Ахах, не смеши меня
С5, 607, 406, 307, 206, Хм, Ксантия, Ксара… продолжать?
Ты сейчас перечислил автохлаи, который категорически не стоит покупать, молодец!
Не покупай. Людям больше достанется.
Да кому они нужны))) бесплатно даже бы не взял
Лукавишь, ой лукавишь.)
На полном серьёзе
Да, да. ;)
GarriGudinii
Ты сейчас перечислил автохлаи, который категорически не стоит покупать, молодец!
Чем тебя пса так обидел?