
Сегодня мы разберем следующие вопросы:
1.) Как выбрать прокладку головки блока цилиндров,
2.) Как определить, что прокладка вышла из строя,
3.) Зачем применять герметик-спрей медный при установке прокладки в ГБЦ,
4.) Каким образом наносить герметик- спрей медный для прокладок ABRO на прокладку ГБЦ.
Зачем нужна прокладка ГБЦ?
Прокладка головки блока цилиндров хоть и не самый дорогостоящий элемент, однако несет на себе ключевые функции и сильные нагрузки.
Она предназначена для герметизации соединения между блоком и головкой. Двигатель постоянно подвержен сильным температурным нагрузкам, при этом металл может начать деформироваться. Задача прокладки не допустить разгерметизацию и локальный перегрев двигателя.
Важно! Прокладка — одноразовая деталь. При каждом демонтаже ГБЦ ее следует заменять, чтобы не допустить прогара и повторного дорогостоящего ремонта.
Давайте разберем, какие симптомы говорят о том, что прокладка ГБЦ вышла из строя:
1.) Частые перегревы двигателя. Если вы заметили, что стрелка температуры двигателя поднимается выше нормы даже на холостом ходу – это значит выхлопные газы попадают в систему охлаждения, провоцируя перегрев.
2.) Белый дым. Если вы увидели, что из выхлопной трубы идет белый дым – это значит антифриз поступает в цилиндры вместе с топливом.
3.) Антифриз уходит из бачка радиатора. Если под машиной нет потеков, но антифриз исчезает из бачка, то антифриз горит в цилиндрах, попав через прогоревшую прокладку.
4.) Хлопья бежевого цвета, пузыри легкий карамельный запах. Если в бачке радиатора кроме антифриза присутствуют хлопья бежевого цвета, антифриз изменил запах, а из трубки сброса давления радиатора идут газы – это значит, что через прогоревшую прокладку масло начало поступать в систему охлаждения.
5.) Увеличился уровень масла. Если вы увидели, что на масляном щупе уровень увеличился выше нормы – это не причина радоваться. Двигатель может только сжигать неподходящее масло, но никак не вырабатывать. Уровень увеличился по причине попадания антифриза в масляные каналы через прогоревшую прокладку
Ремонта не избежать… Как выбрать прокладку?
В современном мире на рынке чаще всего можно встретить следующие виды прокладок:
Паронитовые (асбестовые) — эти прокладки могут выдерживать самые высокие температуры, сохраняя эластичность. Однако это самый дешевый и устаревший вид прокладок, их характеризует низкая надежность и малая долговечность.
Металлические (сплавы алюминия, меди и т.д.) — надежны и долговечны. Сейчас не найдется автопроизводителя, который бы снабжал свои двигателя O.E.M. прокладками, сделанными не из металла.
ВНИМАНИЕ! Мы рекомендуем воспользоваться официальным каталогом O.E.M. запчастей производителя. Правило, что "скупой платит дважды", работает в этом случае как нельзя лучшим образом.
Зачем нам нужен герметик-спрей медный для прокладок ABRO?
Во-первых, в случае, если на модель вашего автомобиля нет возможности найти новую металлическую прокладку, мы рекомендуем использовать герметик-спрей для придания неоригинальной детали большей надежности, защитить от прогара, увеличить срок службы.
Во-вторых, применение медного герметик-спрея облегчит посадку прокладки на блок, защитит от сдвига, упростит процесс сборки двигателя.
В-третьих, герметик заполнит мелкие неровности и улучшит теплопередачу, тем самым защитит ГБЦ от локального перегрева, который, в свою очередь, приводит к трещинам и изменению геометрии головки.
Давайте разберем при установке каких прокладок можно еще использовать герметик-спрей медный для прокладок:
1.) Помпы системы охлаждения.
2.) Впускной коллектор.
3.) Сошки мостов.
4.) Крышки редукторов.
Итак, исходя из вышеперечисленного, будет логично разобрать, как использовать этот герметик при монтаже ГБЦ, а также других узлов и агрегатов автомобиля.
Что понадобится:
Герметик-спрей медный для прокладок ABRO







Комментарии 19
Как обработали ставить сразу или как высохнет?
да сразу ставили, она быстро подсыхает
Ок, спасибо!
да не за что .
Работает герметик?
Работает
Чтобы нанести спрей на внутренние листы пакета
все понял
В итоге нанёс спрей с основных сторон в 2 слоя расклепал заклёпки и начнёт там по 1 слою
а зачем расклепывали заклепки ?
Подскажи по поводу этого спрея, его надо наносить на все стои металопакета или только с наружний староны?
полностью с обеих сторон
какой парт номер у него ?
да я не знаю, год назад все делали, все отлично по сей день .
Не знаю это рекламный пост или чё… Эти медные спреи гавно! Я юзал и этот абрд и перматекс. На гбц прокладка прикипает так же как и без него. Один хрен чистить плоскости приходится, смысла от него. На выпуске, там прокладка метал, опять же пользы 0. Есть герметик у перматекса тоже типа медный, но он как силиконовый, температура что-то там около 360, вот он на удивление на выпуске не горит, живёт долго.
почему сразу рекламный пост ? поделился в борт журнале тем что делал и не более . А так — сколько людей, столько и мнений . Меня спросили, я ответил . А если Вы говорите про рекламные посты, тогда зачем нужен этот драйв ? подписки и тд. здесь куда не плюнь одна реклама получается ! Кто то лампочку в салоне поменял — рекламный пост, кто то новые акб поставил — и снова реклама . Вас послушать у всех и все гавно !
Можно вопрос? Не будет ли проще, эффективней и долговечней поставить просто медную прокладку гбц? ( я делал так на мотоциклах, правда с воздушным охлаждением )
я свою прокладку обработал медным спреем для прокладок
Juhen
Можно вопрос? Не будет ли проще, эффективней и долговечней поставить просто медную прокладку гбц? ( я делал так на мотоциклах, правда с воздушным охлаждением )
вот точно так же сделал