Толщиномер Carsys DPM-816 PRO. Отзыв о толщиномере покрытий. Толщиномер краски.

Привет, Друзья.

Сегодня снова о толщиномерах.

Пара слов для тех, кто не знает что такое толщиномер. Это прибор, который позволяет измерить толщину покрытия металла. В последнее время чаще всего используется для выявления вторично окрашенных деталей кузова, выявления шпаклевки под краской на кузове автомобиля и сварных швов. Прост в работе, поэтому используется не только автоэкспертами, но и простыми покупателями автомобилей с пробегом.

В этот раз посмотрим на что способен толщиномер Carsys. На сегодняшний день, лично мне, название этого бренда ни о чём не говорит. Я его раньше просто не слышал.

Подумал, что это я серость и решил вбить в яндекс запрос «рейтинг толщиномеров», в надежде хоть где-то найти упоминание марки Carsys. Каких только диковин нет в рейтингах – и китайские и тайваньские и российские, уже даже польские можно найти в списках.

Естественно, рейтинги по крутизне обычно возглавляет Etari, рейтинги по цене — образцы с Aliexpress, вроде Allsun, а по цене-качеству чаще всего выделяют Richmeters. Все эти толщиномеры встречались в моих прежних обзорах.

Друзья, кроме статьи я снял видео про этот толщиномер. Если вам удобнее смотреть, велкам! Если удобнее читать, ниже продолжается текстовая версия. Но надо сказать, что видео получилось сильно детальным и полным — 46 минут

Пришло время проверить на сколько все эти рейтинги отвечают реалиям текущего времени. Такой уж Etari непоколебимый лидер по точности, такой ли Richmeter оптимальный по цене-качеству? Потому что производитель толщиномеров Carsys замахнулся на всё и сразу. Вот и увидим прямо сейчас – жить ему или умереть.

Не стану сейчас говорить общие слова о толщиномерах – почему они нужны, кому они нужны, в каких ситуациях, и нужны ли вообще я уже много говорил в прошлых видео, посмотрите мой предыдущий обзор толщиномера.

Но точно можно сказать, что толщиномер является незаменимым помощником, при выборе автомобиля. Это, конечно, не отменяет необходимости освоить базовые навыки анализа лако-красочного покрытия кузова автомобиля. В восьмой части большого руководства «Как выбрать и проверить автомобиль с пробегом», я много говорил о том, как проверить кузов автомобиля без толщиномера. www.drive2.ru/b/535761505841316883/www.drive2.ru/b/535761505841316883/

Производитель Carsys заявляет о том, что это российская разработка и изготовление. Хотя, подозреваю, что в России происходит лишь сборка, а компоненты штампуются всё в том же Китае.

Позднее выяснил, что в России происходит не только сборка, у них действительно есть подрядчики в Китае, они делают кнопки, дисплей и корпус. Платы они покупают в Новосибирске, а пайка, намотка катушек, прошивка, калибровка и тд — все делается в Омске.

Немного вводных данных:

— Производитель заявляет диапазон измерения от 0 до 3000 микрометров.
— Диапазон рабочих температур от -25 до +40 градусов по Цельсию.
— Питание от одной батарейки 1.5 вольта, типа ААА.
— Работа с магнитными и немагнитными основаниями, то есть сталь и алюминий.

Толщиномер использует магнитоиндукционный метод измерения для оснований из черных металлов, таких как железо или сталь. А для замеров на основаниях из цветных металлов, используется вихретоковой метод измерения.

С одной стороны хорошо, что для работы толщиномера требуется всего одна батарея. Производитель указывает, что толщиномер: «без использования подсветки способен работать от одной батареи очень и очень долго». Но хорошо бы, чтобы производитель указывал, сколько примерно замеров можно сделать и как долго толщиномер способен проработать с подсветкой.

А ведь подсветка вполне актуальна зимой, когда световой день сокращается. И раз уж зашла речь о зиме, то как обстоят дела с ёмкостью элемента питания, при температуре -20, например? Боюсь, что такие выводы можно сделать только в процессе продолжительной активной эксплуатации, при низких температурах. Хотя, думаю тест морозилкой провести можно и нужно! Что мы с вами и сделаем немного позднее.

Не смотря на то, что производитель заявляет о защите толщиномера от влаги, но водонепроницаемым он не является. То есть под сильным дождем работать запрещено. А жаль, это могло бы стать очевидным преимуществом перед другими толщиномерами, потому что иногда приходится работать даже в дождь.

Пора распотрошить упаковку, извлечь из нее толщиномер и немедленно протестировать.

В комплект поставки входит сам толщиномер Carsys, шнурок на руку, инструкция и набор для калибровки. Набор для калибровки представляет из себя два металлических основания — стальное и алюминиевое, а также две немагнитных пластиковых пластины, изображающих покрытие. Пластиковые пластины имеют известную толщину 710 микрометров и 1000 мкм, для точной калибровки.

Прямо из коробки, то есть без дополнительной калибровки, толщиномер показывает отличный результат. На пластине 710 мкм, он показывает результат — 710! А на пластине 1000 мкм, на удивление, результат 1000. Повторные замеры отличаются от первого не более, чем на 5 мкм.

Повторные замеры после калибровки показали такой же результат. Дальше я решил сложить две пластины — 710 и 1000, чтобы проверить работу толщиномера на более толстом покрытии. Результат вы можете увидеть ниже — 1700. Всего 10 мкм погрешность на такой большой толщине — отличный результат.

Сравнил результаты с толщиномером ET-11P. Откалибровал его на пластине 710 мкм и результат замера на этой же пластине 710 — превосходно. Но если подложить ему пластину 1000, то результат опечаливает — 951-971мкм в результате трёх замеров.

Уж слишком хорошие результаты показывает толщиномер Carsys. Мне даже закралась в голову мысль, что у него есть какие-то предустановки на 710 и ровно 1000 и определяя показания приблизительно равные этим цифрам, он округляет их до точного числа. Поэтому я взял пластиковые пластины от другого толщиномера и решил протестировать Carsys на них.

Результаты: пластина 50 мкм — результат 50, 100 — 100, 250 — 245, 500 — 495, 1000 — 995. На пластине 2 мм получилась небольшая заминка, подробно это показано в видео.

Потом я пошел дальше и засунул оба толщиномера в морозилку минут на 20. )) Боялся угробить девайся образовавшимся конденсатом, но вроде миновало. Короче, когда толщиномеры покинули морозилку меня ждал сюрприз, ET-11P отказался работать. По всей видимости, от мороза батарея критически потеряла ёмкость. Минут через 20 ET-11P ожил и снова начал показывать результаты.

Также стоит отметить, что после теста с морозилкой, я вынимал батареи из обоих толщиномеров. После того, как я вставил батареи обратно, оказалось, что у ET-11P сбились калибровки, а Carsys продолжил показывать точные результаты.

И последний тест я провёл на улице, на автомобиле — в полевых условиях. В прямом и переносном смысле. Прямо в поле. Тут без удивительных фактов, ведь паспортные возможности ET-11P — 1000 микрометров, у Carsys — 3000 мкм. Глубинные залежи шпаклевки, конечно, лучше продемонстрировал последний.

Вы всё видели сами. ET-11P точен на той толщине, на которой откалиброван и на небольших толщинах. Carsys DPM-816 PRO показывает отличные результаты на различной толщине покрытия, независимо от того, на какой толщине откалиброван. Моя проверка, которую я провёл на ваших глазах, не оставляет у меня сомнений, что Carsys DPM-816 точнее, чем ET-11P.

Добавлю ложку дёгтя. Есть ряд замечаний по эргономике и внешнему виду, которые следовало бы учесть производителю, чтобы успешно конкурировать среди профессиональных толщиномеров. Во-первых – глянцевый пластик. Он выглядит довольно дешевым, а также он скользкий, что не улучшает юзабилити.

Во вторых, форма корпуса. Видна попытка сделать корпус эргономичным, с впадинами по бокам для пальцев. Но они едва ли выполняют свою функцию.

Держать толщиномер Carsys, мне показалось не очень удобно. Чтобы быстро и точно приложить датчик к измеряемой поверхности, хочется держать толщиномер как можно ближе к этой самой поверхности, что не получается из-за формы корпуса и скользкого пластика. Посмотрите, как сделано место хвата у толщиномера QNIX4500.

На осмотре автомобиля, мне нужно сделать около 100 замеров, включая внешнюю часть кузова и проёмы. И я хочу провести проверку быстро и точно. Я хочу удобно держать толщиномер всегда экраном к себе и не думать о том, как его взять, что он не выскользнул из руки. Удобство использования не менее важный аспект, чем точность.

Carsys DPM-816 PRO точный и надёжный толщиномер, как показал даже тест с морозилкой. Но ребята… с корпусом что-то надо делать. Если у вас там всё по серьезному, ну наймите хорошего промышленного дизайнера, пускай вам сделают реально удобный корпус. Если предполагается, что я с этим толщиномером должен работать ежедневно, он должен стать продолжением моей руки. Это важно.

И еще. Обратите внимание на другие атрибуты, подчёркивающие солидность, профессиональность. В комплекте с тем же ET-11P идёт качественный чехол, который вовсе не является лишним в профессиональной деятельности, когда толщиномер эксплуатируется и в хвост и в гриву ежедневно.

Я увидел в интернет-магазине, что чехол для Carsys можно купить как отдельный аксессуар за 250 рублей. Ребята, сколько он стоит в закупе? Полтинник, сотку? При цене толщиномера в 6500 рублей, неужели не получается подарить чехол пользователю?

На этом о толщиномере всё. Если кому-то показалось не достаточно, смотрите видео в начале этого поста — там всё детальнее и гораздо полнее.

Друзья, кто еще не знает, я постил на Пикабу руководство из 16 частей «Как выбрать и проверить автомобиль» — я там рассказываю и как кузов проверять и двигатель и трансмиссию, как проверить пробег и даже на что обратить внимание в объявлении о продаже автомобиля.

www.drive2.ru/b/527113572010952780
Это ссылка на первую часть. Остальные части в моём блоге и на Youtube:

Смотрите и покупайте хорошие автомобили!
Всем пока!

Поляков Михаил aka MihalichPodbor