Чистим Форсунки или как решить ошибки Р0301;Р0302;Р0303;Р0304 пропуски воспламенения и Р0420 повлекшие выход из строя катализатор.

*Чистка форсунок самому или как убрать ошибку "пропуски воспламенения" повреждающие нейтрализатор.
Приехала машина Ваз или Лада LARGUS с ошибками :
*Пропуски воспламенения 1-м цилиндре
*Пропуски воспламенения 4-м цилиндре
*Неисправность нейтрализатора
*Неисправность пропуски повреждающие нейтрализатор
*Лампа неисправности (MIL) запрошена по неисправности нейтрализатора
*Лампа неисправности (MIL) запрошена по пропускам, повреждающим нейтрализатор
Поговорим о Нейтрализаторе:
Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушение вредных загрязняющих веществ, образуемых во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе.
Когда верхний и нижний кислородные датчики имеют сходные показания, это ошибку P0420
Причины ошибки P0420 ?
*Поврежденный глушитель или нарушение герметичности глушителя
*Поврежденный выпускной коллектор или нарушение герметичности в выпускном коллекторе
*Поврежденная выхлопная труба или нарушение герметичности выхлопной трубы
*Пропуски зажигания в двигателе
*Загрязнение маслом катализатора
*Неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
*Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
*Неисправный верхний или нижний лямбда-зонд
*Повреждение проводки или разъемов лямд-зонд
*«Переливающая» топливная форсунка
*Высокое давление топлива
*Использование неправильного вид топлива (с использованием этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)
О наличии пропусков воспламенения, способных повредить нейтрализатор, водитель предупреждается не просто включением диагностической лампы, а ее миганием, в памяти ошибок контроллера фиксируются коды неисправностей Р0300, Р0301, Р0302, Р0303, Р0304.
В системах управления двигателем с датчиком фаз бортовая диагностика отключает цилиндры индивидуально, в системах без датчика фаз отключаются пары цилиндров (1— 4, 2— 3), даже если неисправен только один из них.
Как работает диагностика пропусков воспламенения?
В исправном двигателе в движении поршня от цикла к циклу можно выделить два характерных момента;
— при движении к ВМТ поршень замедляется (часть энергии тратится на сжатие топливовоздушной смеси);
— при движении к НМТ поршень ускоряется давлением отработавших газов.
Несмотря на то что мгновенная скорость вращения коленвала в течение одного оборота непостоянна, мы говорим, что двигатель работает равномерно. Среднее значение скорости вращения коленвала за полуоборот (от одного рабочего хода до другого) на стационарном режиме остается постоянным.
Если в текущем такте рабочего хода сгорания топливовоздушной смеси не происходит, от BMT к НМТ поршень движется с замедлением, среднее значение скорости вращения коленвала за полуоборот получается меньше, чем в предыдущем такте рабочего хода. Мы говорим, что двигатель работает неравномерно.
Распознавание пропусков воспламенения, реализованное в вазовских системах управления двигателем, основано на определении неравномерности вращения коленвала. По сигналу датчика положения коленвала контроллер рассчитывает ускорение, которое получает поршень за один такт рабочего хода двигателя. Если рассчитанное ускорение положительное, значит, воспламенение топливовоздушной смеси произошло, отрицательное ускорение классифицируется контроллером как пропуск воспламенения. Следует отметить, что для выявления пропуска воспламенения в расчет берется не только знак ускорения, но и его абсолютное значение, что позволяет снизить вероятность ложного диагноза.
Хочу добавить, что осциллограф или мотер-тестер работают основываясь на этих принципах
Вышеописанный метод позволяет эффективно распознавать пропуски воспламенения в одном или двух неработающих цилиндрах двигателя.

Как было сказано выше, распознавание пропусков воспламенения происходит по неравномерности вращения коленчатого вала. Это косвенный метод измерения, он регистрирует сам факт наличия повышенной неравномерности, а также определяет неисправный цилиндр, но не указывает на причину (то есть на неисправный компонент системы управления двигателем). Наличие кодов Р0300 — Р0304 в памяти ошибок контроллера требует проведения тщательной диагностики всей системы управления, а также самого двигателя.
Ниже приведены наиболее распространенные неисправности, приводящие к срабатыванию диагностики пропусков воспламенения:
*Модуль зажигания.У нас он Исправен.
*Свечи зажигания.новые.
*Высоковольтные провода.Осциллограмма в норме.
*Форсунки. Залипание форсунки в открытом или закрытом состоянии приводит к не воспламенению топливовоздушной смеси. В первом случае от избыточного количества топлива намокают свечи зажигания. Для оценки работоспособности необходимо выполнить баланс форсунок. Еще один вариант неисправности форсунок — межвитковое замыкание в обмотке.
*Датчик положения дроссельной заслонки. Не обнаружено
Осциллограф Показал плохое закрытие топливных форсунок.
Поэтому прописана чистка, Весь процесс Чистки форсунок показан в этом видео…
Приятного просмотра!