Toyota Corolla Verso D-4D. Замена сальника и прокладки масляного насоса двигателя.

Приехала ко мне в гости Toyota Corolla Verso 2003 года выпуска с дизельным двигателем D-4D. Сверху моторного отсека выглядело всё неплохо, но вот если заглянуть под низ машины, то можно было увидеть, что всё залито маслом. Причём основательно. Осмотр всех трубок к турбине, прокладки клапанной крышки не дал никаких результатов. Пришлось отмывать весь двигатель, чтоб потом в итоге увидеть течь масла на месте стыка блока цилиндров и корпуса масляного насоса. Стало ясно, что надо снимать масляный насос и менять под ним маленькую резиновую прокладку, которая от времени сгорела, задубела и перестала удерживать масло.
Легко сказать, но ради маленькой прокладки предстояло разобрать пол моторного отсека, снять ГРМ, натяжной ролик ремня генератора и только потом можно добраться до масляного насоса.
Подробно про снятие и установку ремня ГРМ на этом моторе рассказывать не буду, у меня было видео на youtube канале на эту тему:

После снятия ремня ГРМ, стало ясно, что течёт не только по прокладке масляного насоса, но и по сальнику привода масляного насоса. Сальник как показалось вначале немного специфический:

По каталогам данный сальник для данного авто идёт только в сборе с масляным насосом, причём цена самого дешёвого около 200$. Погуглив и измерив старый сальник заказали новый. Размер нового такого сальника 22х34х6,5. (Встал неплохо и 22х34х7,5).
После снятия масляного насоса он был разобран, отмыт и собран уже с новым сальником.

Болт крепления шкива масляного насоса затягивается с моментом 37 Нм.

При снятии насоса пришлось снимать и маленькую часть масляного поддона, так как внутри спрятаны два болта М8 и гайка М6.

Если необходимо снимать только масляный насос, то маслоприёмник снимать не обязательно. На этой машине маслоприёмник снимался из-за грязи.

О более главном и важном рассказал… А более подробно постарался рассказать в видео: