Подписчик прислал историю о практически новой "Копейке" ВАЗ-21013 1985 года с пробегом 5774 километра. Машина более 30 лет простояла в гараже без движения! Все подробности — в новом ролике:
Первым владельцем советского седана была женщина из Запорожья, которая покупала "Жигули" для своего сына. Отпрыск, впрочем, оказался непутевым, поэтому мать спрятала автомобиль в гараж, забрала ключи и даже заблокировала двери, подсыпав шлаком.
Машина пребывает в отличном состоянии. Особенно понравился кузов: даже намека на коррозию, а родная краска краска блестит как новая. На внутренней стороне крышки багажника сохранилась бумажная бирка с названием колора — "Красная".
21013 — фактически вариация на тему легендарной "Копейки". Под капотом данной модификации — "копеечный" 1,2-литровый двигатель ВАЗ-2101 мощностью 64 л.с. Такой вариант машины выпускался с 1977 по 1988 год.
А вот кузов аналогичен 011-й модели: решетка радиатора с с более частыми вертикальными прутьями, 4 дополнительные прорези в нижней части передней панели, бамперы без клыков, отдельные фонарь заднего хода и отличные от чистой "копейки" задние фонари.
Салон которой получил более удобные по форме передние сиденья и несколько измененные органы управления, а также пепельницы, из задних подлокотников перенесенные непосредственно на панели дверей.
Гофрированные серебристые вставки на приборной панели уступили место вставкам "под дерево", которые на этой машине уже начали отваливаться из-за пересыхания клея.
Более подробную информацию об этой "копейке" ВАЗ-21013 можно узнать из нового видео, которое я залил на свой Youtube-канал:
Также в моем блоге можно почитать о ВАЗ-21011 1983 года с пробегом 4098 км, найденной и купленной нами "Капсуле времени" ВАЗ-21063 1991-го года с пробегом 1507 км (часть 1, часть 2, часть 3). ВАЗ-21063 из Одессы с пробегом 1349 км: первая часть находится здесь, вторая — тут, а третья — тут. Запись о новом мотоцикле Иж Юпитер-3 1976 года в заводской упаковке и "Запорожце" ЗАЗ-968М 1984-го года с пробегом 4536 км. Про Subaru Legacy 1998-го года с пробегом 23357 км можно почитать здесь, а холостая поездка за "новым" РАФ-2203 описана тут. Ну и на десерт — популярная статья о заваренной на 25 лет в гараже новой "шестерке" ВАЗ-21063.
Комментарии 110
Почему то заметил все такие вещи именно на Украине появляются
На россии нет столько мастеров нормальных, чтоб такие "капсулы" делать
У батьки была ВАЗ 2121 нива, 1983 года выпуска, цвет голубая Адриатика.Потом я на ней гонял, когда с армии пришел.В 2006 году продали ее.
Марка краски — "Дра"? Каво и шо, как говорится)
Дуга
Ок, спасибо за разъяснение)
Неужели еще верят, что в 70-х 80-х годах в СССР кто-то прятал машины по гаражам? При тогдашнем то дефиците. При чем, если вспомнить сколько сейчас находится таких "капсул". то прятали прям в промышленных масштабах :-)
У меня дядька почти в два раза переплачивал за тачки, чтобы купить новую в те времена. 2-3 года катался и продавал дороже чем стоили новые по очереди. А тут кто-то просто гараже забыл про автомобиль :-) Ага, так всё и было :-)
Тоже не верю в это) зачем стоять в очереди, чтобы потом никуда не ездить
Artem13
Неужели еще верят, что в 70-х 80-х годах в СССР кто-то прятал машины по гаражам? При тогдашнем то дефиците. При чем, если вспомнить сколько сейчас находится таких "капсул". то прятали прям в промышленных масштабах :-)
У меня дядька почти в два раза переплачивал за тачки, чтобы купить новую в те времена. 2-3 года катался и продавал дороже чем стоили новые по очереди. А тут кто-то просто гараже забыл про автомобиль :-) Ага, так всё и было :-)
Были люди, которые покупали даже прав не имея. И немало. Но те уж машины проданы-перепроданы давно, Машинка сделана очень неплохо. но похоже что все-таки сделана.
Производство. конечно, убогое было, но с песком, думаю, не красили. Днище уж больно чистое и с красным опылом. Фонари вообще made in Poland. а должны быть ОСВАР, если не ошибаюсь.
Да и поржавела бы она даже если бы в квартире стояла, наверно, за столько-то лет. Это ж не фолькс старый…
Дистанционно на 100%, конечно, не скажешь, но уже столько такого фуфла наклепали, что верится с трудом.
Никогда мир не стоял в очереди за авто из СССР. Даже сейчас спустя много лет их никто не покупает за серьёзные деньги. Как делали гавно так оно таким и осталось.
Ага, опять на Украине)) крашенная уже и не один раз, полюбому))
Это ранний экспортный вариант.
Бирка LADA.
На внутренний рынок поступали с шильдиком Жигули. Либо по каким то причинам дилер машину браковал и оправляли обратно в Союз.
Я видел огроменное количество в Германии забракованных 05, 07, 08, 09 в парафине. Немцы ещё и доплачивали, что б их вывезли.
Много таких машин забирали гос.структуры в основном МВД, КГБ . Все равно что убивать, недочёты и косяки исправляли собственными силами, тем более в каждом подразделении был свой штат ремонтников, мотористов.
Машина зачёт. Два ведра мовиля и пушсала и переживет любой современный хлам за космос денег.
Первая машина в семье была именно такая 13я реэкспорт из Франции.
Нет, не так. Все 21013 шли с шильдиком Lada 1200S.
А вот на 21011 было по-другому: для внутреннего рынка — Жигули 1300; для экспорта — Lada 1300.
Заматил, что ручки стекло подъемников не родные должны быть хромироваными металлическими, а тут пластик и кнопки габаритов и фар тоже не родные.
Нет, ручки и клавиши правильные. Хромированные ручки были на ранних 21011. Черные ручки пошли, примерно, с 77-78 годов
Alexanddr56
Заматил, что ручки стекло подъемников не родные должны быть хромироваными металлическими, а тут пластик и кнопки габаритов и фар тоже не родные.
Хром должен быть. Все верно. Но вот переключателя дальний свет в 013 ой не было. Там видно, что этот переключатель не родной . Может уже новый покупатель вместо заглушки поменял. Как и шланг к расширительному бачку и фильтр на бензонасос.
Там нет «переключателя дальнего света». Две клавиши «габариты» и «приборка» — это стандарт. А третья клавиша — включатель задней противотуманки, которые появились во второй половине 80-х на всех моделях «классики». Все соответствует году выпуска.
Наверное так есть. У меня отец покупал в 1986 последний год выпуска. Было днище луженое. Но была забраковка, потому что менялось крыло. Это я уже определил через 10 лет. Там не было противотуманки. Но у этой клавиша немножко не такая. Самовставка. С никелированным ободком.
intelcom
Хром должен быть. Все верно. Но вот переключателя дальний свет в 013 ой не было. Там видно, что этот переключатель не родной . Может уже новый покупатель вместо заглушки поменял. Как и шланг к расширительному бачку и фильтр на бензонасос.
И бензонасос по-моему тоже
На начальном этапе могли и в Польше. Пока не научились. А потом бенщонасосы могли производить в Димитровограде, карбюраторы точно. Все помнят ДААЗ. И лихие 90-ые ))) Знаю, что коробки на Москвичи делали в Уфе и Омске.
Задние фонари Made in Poland, прикольно !
Я не помню какие должны быть фонари ( по моему их делали в Димитровграде ). Но не уверен. А вот проводдка шла из-за кордона. Кажись с Чехословакии или Венгрии.
У меня была такая же точь в точь 1984 г.в, моего дедушки. Катался на ней с 2006 по 2014 год, проехал 50 тысяч, в итоге продал с пробегом 70 тысяч.
Класс! Суперрррр!
У отца с нуля была такая ВАЗ 21013 с 1984г по 2018г. Цвет коррида. Я на такой ездить учился в своё время.🚗
Машина Запорожская, судя по номерам?
Да
Это не "копейка", уважаемый. Это 011-я. Это прекрасно видно и по фонарям, и по бамперам без клыков
это самая что не есть 13-я, была такая у деда, более того в техпаспорте на фото написано 21013
Может и 13-я. Но не "копейка" это
Она от этого копейкой быть перестает? В народе копейкой называли и называют все модификации 2101.
Одиннадцатая — это Одиннадцатая
myrz75-2015
это самая что не есть 13-я, была такая у деда, более того в техпаспорте на фото написано 21013
AntonioBareyro
Это не "копейка", уважаемый. Это 011-я. Это прекрасно видно и по фонарям, и по бамперам без клыков
Это 013, в тексте указано.
Объясните пожалуйста кто-нибудь, почему погнут передний бампер у "новой машины"?
За 6 тыс километров нельзя погнуть бампер? "Умеючи" можно и раньше.
Тоже верно
У деда такая была, только бежавая)) тоже постоянно в гараже стаяла, ездил летом и то иногда)) потом дядька вырос, раздолбал, в итоге ушла в металлом))
задние фонари Made in Poland, прикольно
Я продаю свои новые из запаса Made in USSR на 21013 которая у нас была долго.
Красотка
Превосходно! Ищу давно уже такое, правда 21011, в России, не могу найти…
С лошадиными силами не напутали? У нас 21011 была, там двигатель 1300 кубиков 59 л.с., это на 3 ках, 6 ках был двигатель 1600 и там было 64 коня
59 всё же больше похоже на двигатель 1200.
Sergey-Kuban
С лошадиными силами не напутали? У нас 21011 была, там двигатель 1300 кубиков 59 л.с., это на 3 ках, 6 ках был двигатель 1600 и там было 64 коня
1,2-64 л.с.
1,3-69 л.с
1,5-75 л.с
1,6-80 л.с
1.2 — 59
1,3 цепь — 64
1,3 ремень — 69
1,5 — 71 или 72 по разным данным
1,6 — 80.
Ваши данные вычитанные в интернете не соответствую данным Научно Исследовательского Института Автомобильного Транспорта.А ВАЗовский ременной мотор 2105 объемом 1,3 выдавал, как раз 64 лошади из-за того, что у него поршня были с проточками, чтоб не гнуло клапана при обрыве ремня.Цепной выдавал именно 69 л.с.
С 1,3 возможно и путаница вышла. Но с остальными точно так должно быть.
Возможно у вас со всем путаница вышла.Я вам привел откуда информация про лошадиные силы.Это официальное советские издание.1,2-64,1,3-69
Вот со всем точно не вышла. 64 л.с. — это абсолютно точно 1,3, возможно цепной, тут спорить не буду. 1,2 имел 58 или 59, помню это по советского издания книге об устройстве и ремонте семейства 2101. А по данным вашего института моего авто вообще не существует, сталкивался, оформляя на работе топливную карту. Приора там 98 л.с. без вариантов, а у меня 106, весьма распространенный на Ладах с 2013 года двигатель 21127. Но в плане расхода по справочным данным разница крайне несущественная, поэтому просто посчитали расход по этому справочнику.
Называется Краткий Автомобильный Справочник. составлено:Государственный Научно-Исследовательский Институт Автомобильного Транспорта.Редакция от 30.09.1983 года.Вы редакцию 2014 года посмотрите и найдете свою машину.И на инструкции от ВАЗ2101 1978 г.в. мощность указанна именно 1,2-64 л.с.1,3-69
Igor67
Вот со всем точно не вышла. 64 л.с. — это абсолютно точно 1,3, возможно цепной, тут спорить не буду. 1,2 имел 58 или 59, помню это по советского издания книге об устройстве и ремонте семейства 2101. А по данным вашего института моего авто вообще не существует, сталкивался, оформляя на работе топливную карту. Приора там 98 л.с. без вариантов, а у меня 106, весьма распространенный на Ладах с 2013 года двигатель 21127. Но в плане расхода по справочным данным разница крайне несущественная, поэтому просто посчитали расход по этому справочнику.
bookre.org/reader?file=769727&pg=46
Igor67
С 1,3 возможно и путаница вышла. Но с остальными точно так должно быть.
Объясняю. Копеечный двигатель 2101 был изначально 1200. Троечный 2103 был 1500. А потом на 2106 Поршень 76.0. И там и там. Отличались высотой блока. Потому что в тройке был больше ход поршня. Потом решили модифицировать и увеличить мощность за счет расточки блока. И поставили на 21011 поршень 79.0 а и получили 1300, а на 21061 получили 1600. Но увеличив объем таким образом получился косяк. Теплообмен нарушился, кольца лопались и моторесурс провалился. Особенно на 21011. Поэтому на 21013 и на вернули поршень на 76.0 и объем остался 1200. Была ещё модификация 21063. Там, кажется ставили 1300. Были отличия по комплектациям. Ремень или електропривод. Противотуманки и т.д Правый руль ( 21062, 21064.) А вот Lada считалась как люксовая версия и уже на 21013 вешали табличку Lada. А ремень — это уже пятерка. Но то совсем другая история. Вот боле менее приличная статься. ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97-2106
Igor67
1.2 — 59
1,3 цепь — 64
1,3 ремень — 69
1,5 — 71 или 72 по разным данным
1,6 — 80.
1.5 — 72 л.с
1.6 — 75 л.с
Ваш оппонент тоже прав — он приводит заводские данные до 1984 года. Потом поменялась методика измерений и цифры стали такими, как приводите Вы. Но есть две ошибки:
1.3 — 64 л.с независимо от типа привода ГРМ
1.6 — 75 л.с
Да, с 1.6 действительно был не совсем прав. 80 было у ранних 2106, по другой методике видимо. А сейчас 80 у нивовского 1.7, стало быть у 1.6 75 или 76 будет. Но вот у 1.2 точно меньше 60 было.
Sergey-Kuban
С лошадиными силами не напутали? У нас 21011 была, там двигатель 1300 кубиков 59 л.с., это на 3 ках, 6 ках был двигатель 1600 и там было 64 коня
58 или 59 сил 2101 1200, 64 лошади 2101 1300, 69 коней 2105 ремень 1300, 71 бобер 2103 1500, целых 80 непонятно чьих 2106 1600)) Вроде так.
Sergey-Kuban
С лошадиными силами не напутали? У нас 21011 была, там двигатель 1300 кубиков 59 л.с., это на 3 ках, 6 ках был двигатель 1600 и там было 64 коня
21011 с 1.3 движком — 69 лс по паспорту
Кто и когда успел туда фильтр бенза вкорячить.
Выпуск 1985г. Тогда это было хоть и неправильно, но модно.
брехня
Ну теперь дрочить на нее не меньше. так сохранилась вот ведь бывает же
Ну шикарно! Руль красивый но капец неудобный (владел 2103 в близком к этому состоянии).
Ну вот капсулы капсулы, а как начнёшь ездить ей за год и придет жопа ( обычной копейкой станет ) и эт очень печально
первая моя машина) 85 г.в. экспортная 21013 (из Германии). Только теплые воспоминания)
А разве трамблер должен стоять не с ручной регулировкой угла опережения зажигания?
Год выпуска поздний, это в 70 х в них ещё Италией пахло))) ручной омыватель лобового был
У меня ножной был)))
ООО моя первая! Спасибо!
Первая машина моего папы, только цвет у нее был сафари
Мда, цвет реально огонь! А по сабжу — сколько судеб, сколько людей — вот моему отцу не досталась такая красавица в своё время, и я рос мечтая об авто и грустно разъезжая в трамваях и троллейбусах. А ведь если бы была в семье такая ярко-красная красота — может и жизнь была бы другой тогда. Но нет, кто то купил и тупо в гараже запер на десятилетия. Не ездишь сам — продай людям!
Моя мечта, и память из детства.
Госзнаки расшифровываются как "до зарплаты")))
Это 013 модель, не копейка. Бампера без клыков, задние фонари с стеклышком посредине. Спидометр чёрного цвета. какие еще отличия? Воздушные решётки на задних стойках
суть то одна.знатоки это различают.для пипла это копейка.
а еще на задних стойках крыши стоят вентиляционные решеточки. У копеек их вроде бы не было?
013 модель
NMonaro
а еще на задних стойках крыши стоят вентиляционные решеточки. У копеек их вроде бы не было?
На 2101 их нет, на 21011/013 есть.
Бампер здесь интересный. Как 2101, но без клыков, а не пластмассовый, как на большинстве 011.
Бамперы 21011/21013 абсолютно одинаковы. Вы ошибаетесь из-за того, что были ранние бамперы, где резиновый молдинг доходил до краев и поздний — где молдинг не доходил до края бампера и оконечивался накладкой.
Ранние бамперы ставились, примерно, до 77-78 годов
А дальнейшая её судьба какая будет?
Такие экземпляры надо в музей сдавать, а не ездить на них.
Alex-Konst
А дальнейшая её судьба какая будет?
Если будут ездить, то через некоторое время кузов разберётся по сварным точкам которые насквозь проржавели.
Отрывает передние лонжероны от моторного щита, рулевой механизм вырывает кусок лонжерона, разбираются передние стойки у лобового стекла и т.д.
…
Кузов на ямках начинает издавать противнюче-скрипучие звуки.
Как вы их находите?
Хромированный ободок под клаксон на рулевом колесе отсутствует.
Он являлся отличительной чертой ВАЗ-2101. На модификациях ободок убрали.
Возможно он ещё был на ВАЗ-21016, но это не точно. :)
Я не великий специалист. Но хорошо помню этот ободок. На дедушкиной копейке, я его сломал:)
Doom555
Хромированный ободок под клаксон на рулевом колесе отсутствует.
на 21013 его не было.
Это не копейка…
Видел как подобный экземпляр попал не в те руки, уже через пару недель ездил с тонировкой "впополам" и на китайском литье. Что за говно у человека в голове было — хз, безвкусица полнейшая.
Хотя отвалил он за неё не мало.
Не бит не крашен
Без пробега по рф…
и номерок техпаспорта ниче так
Хорошо на такую посмотреть — но в чужих руках. Имеено на такой впервые сел за руль. В 13 лет :) Разумеется, не на трассе
Владелец по ТП еще есть?
Опять? После поездки в Крым стало понятно откуда столько «капсул». Видел идеально восстановленный ЗИЛ 131.
По цене айфона забрал бы…
И чё с ней делать?
Да что нибудь придумаем 🤣
Если бы мне сейчас просто отдали эту копейку, и сказали: катайся! Я бы не взял. А в 90 годы казалось, что лучше ее и быть ничего не может. Время ушло.
У меня друзья в 90-ые, гоняли такие жигуленки из Европы.Там брали, почти за даром и перепродавали у нас по 1000$. Стремно было, рекетиры могли и убить по дороге за это кусок железа. Ушла эпоха, осталась одни воспоминания.
Просто не умеете их готовить, а я бы и сейчас взял покататься.
За 14 лет автоспорта везде где может разорваться помню, с 2-х литровым инжекторным двигателем и подвеской заряженной в полукросс на трассе догонит только пуля.
Пробовал такие кузова заряжать для работы чтобы шастать по городу М., потому что такую табуретку потерять совсем не жалко. Прочности кузова хватает на 3-4 года.
Из Узбекистана было сложнее гонять чем из гейропы.
Если двигатель не тянет, то по дороге от Ургенча до Гурьева или от Чаржоу до Красноводска … подстрелят и прикопают.
Andrey-SHK
Если бы мне сейчас просто отдали эту копейку, и сказали: катайся! Я бы не взял. А в 90 годы казалось, что лучше ее и быть ничего не может. Время ушло.
У меня друзья в 90-ые, гоняли такие жигуленки из Европы.Там брали, почти за даром и перепродавали у нас по 1000$. Стремно было, рекетиры могли и убить по дороге за это кусок железа. Ушла эпоха, осталась одни воспоминания.
Нормально ездит, дёшево и надёжно. Если не хочешь работать ради машины, то жига норм для небогатого человека
За "тринадцатой" восстанавливается ещё одна "капсула времени". Ждите, скоро в новостной ленте — "Таврия" 1988 года с пробегом 1234 км…
Казалось бы, при чем тут Украина?
Там такие остались, а у нас по утилизации такие сдавали
У нас сдавали, туда отвозили и вот вам очередная "капсула"… Там даже Рома уже смеётся на видео…
Нельзя просто фотки выложить, чем это дурацкое слайд шоу?
обновите страничку))
Спасибо. У меня такая же, вплоть до оттенка
ее пробег?
Больше конечно. Была с пробегом 50 000, но как новая. Сейчас больше 120, уже почти хлам
Интересно, у дедушки 140 тыс, совсем не хлам. С расстояния 5 м можно принять за идеал, вблизи видны мелкие сколы краски кое-где, всё-таки возраст и пробег. Видать, всё от хозяина зависит. Дедушка очень любил и берёг машину.
Качество окраски очень низкое. Если просто ездить, быстро приходит капец
Дедушка свою не красил, вся краска родная. Зимой почти не ездил, но летом в дождь, например, нередко. Машина 1972 г. в.
У нас 1985.Возможно, качество уже упало.