Двигатель 11183. После замены резонатора на новый с высверливанием старых шпилек из ката коллектора скоропостижно отказал ДК 2, диагностический. Ошибка Р0140 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна, другими словами нагреватель датчика не работает, обрыва нет, значит датчик загнулся, замена шпилек так на него повлияла, хоть молотком и не стучал по нему или просто так совпало, время пришло как никак 122 ткм. В общем не критично, но периодический желтый глаз расстраивал. Покупать Бош за 2500+ руб всегда успеется. На всем известном сайте был заказан датчик, выбирал по принципу больше всего заказов, отзывы, хотя на них сильно смотреть не стоит и средняя цена, получилось в 3 раза дешевле. Доехал за 3 недели.
Головка для работы с датчиком была куплена уже давно. Быстро выяснилось, что желательно иметь и прямую головку для датчика, места мало, но справился тем, что есть
Если нет нужды в старом датчике можно обрезать провода и попробовать открутить накидным ключом, если хватит места, а закрутить обычным рожковым. Открутился на удивление относительно легко, но часть резьбы с датчика осталась в корпусе.
Новый датчик просто так не завернуть, нужен метчик. Товарищ отправлен на поиски, с трудом, но найден, даже не знал о существовании подобных.
Далее фрагмент заводской ТИ:
При обслуживании ДК необходимо соблюдать следующие требования:
Не допускается попадание жидкости для чистки контактов или других материалов
на датчик или колодки жгутов. Эти материалы могут попасть в ДК и вызвать нарушение
работы. Кроме того, не допускаются повреждения изоляции проводов, приводящие к
их оголению.
Запрещается сильно сгибать или перекручивать жгут ДК и присоединяемый к
нему жгут проводов системы впрыска. Это может нарушить поступление атмосферного
воздуха в ДК.
Для исключения неисправности в результате попадания воды необходимо не
допускать повреждений уплотнения на периферии колодки жгута системы управления.
Снятие датчика кислорода
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить колодку жгута проводов от датчика.
3. Осторожно вывернуть датчик (ключ гаечный 22).
ВНИМАНИЕ. С новым датчиком обращаться осторожно. Не допускать
попадания смазки или грязи на колодку жгута проводов датчика и
конец корпуса датчика с прорезями.
Установка датчика кислорода
1. Смазать резьбу датчика графитной смазкой.
2. Завернуть датчик в корпус нейтрализатора. Момент затяжки датчика 25…45
Н.м (вставка сменная 22 из набора типа 811382 ф. "USAG", ключ моментный).
3. Присоединить к датчику колодку жгута проводов.
Традиционно для резьбы предлагается использовать графитку, но я давно хотел попробовать специальную смазку ВМП МС-1650
Смазка в пакетике 5 гр, для удобства использования и хранения заправлена в шприц
Датчик на месте, ошибка удалена и больше не выскакивает. Сколько отработает, будет видно, как только так и допишу результат и впечатление о работе смазки.
Комментарии 9
Точно так же храню расходные запасы смазок в шприцах.
Чтобы не перепутать, плоскости поршня матирую наждачкой и надписываю перманентным или красковым маркерами. Раньше пытался клеить скотчем бумажки, но они моментально пропитывались маслом и выцветали или отваливались.
Жаль только, что сейчас пошли новые шприцы с резинками на поршне (раньше были цельнопластиковые) — резинки часто разбухают или даже растворяются содержимым, и тогда ой…
Всякие есть, просто надо спрашивать при покупке, иногда нужны с резинками, так набегаешься
Не-а, у нас в Иркутске все только с резинками, уже третий год спрашиваю. Слава Богу, когда-то сделал запас подходящих пластиковых, но он заканчивается, и как дальше жить — не знаю :D
Заказать через нет
Шприцы?! Как-то в голову даже не приходило, хотя у меня на одном только Ебее под 500 фидбеков… ОК, попробую поискать.
А электорату не нужно проще, среди них бытует мнение, что без второго дк, с помощью которого эбу контролирует работоспособность каталитического нейтрализатора, их тачки-драчки махом превратятся в гонки, тк задушенные неправильной прошивкой лошади вырвутся на свободу. Адекватным людям понятно, что это не так, но это не мешает на этом зарабатывать.
Скоко движений, а должно как? Нет датчика- нет проблемы.
нужно менять прошивку в эбу, чтобы он не ругался на неисправный дк.
Проще поставить новый датчик и не создавать себе проблем