Колыма'20. Часть 7 — Колымская трасса (Артык — Магадан)

Часть 1 — перегон на Байкал
Часть 2 — восточный берег Байкала
Часть 3 — едем в Якутию!
Часть 4 — Якутск и поездка на Ленские столбы
Часть 5 — Колымская трасса (Нижний Бестях — Черный прижим)
Часть 6 — Колымская трасса (Черный прижим — Артык)

Утром первым делом проверяем колеса — все в норме.

Самый кайф на Колымской дороге (после отсутствия цивилизации и красивой северной природы) — это ручьи. Почти везде к ним есть подъезды, где можно передохнуть у воды, с красивым видом и почти без пыли (мосты через ручьи железобетонные и они не пылят). Вода в горных ручьях ледяная, по жаре самое оно. Так вот, сегодня я первый раз в жизни мылся под мостом, и мне понравилось :) пыль уже проникла вообще везде, даже туда, куда она не могла проникнуть. Ну а с названиями ручьев здесь не парятся :)

Наконец-то доехали до Магаданской области, почти сразу же за знаком дорога стала лучше и весь день такой и оставалась. Ещё +1 час и теперь +8 от Московского. Дома ночь, а у нас день.

Животных диких очень мало почему-то, все ждали медведя, а он так и не вышел :) зато по обочинам бегает много-много куропаток, причем особо машин не боятся. Останавливаешься, а она на тебя кудахчет :) Совы еще встречались.

Первый жилой населенный пункт Магаданской области — поселок Мяунджа. А немного ранее есть неприметный поворот без указателей, который ведёт в Кадыкчан — уже нежилой, такой местный "Чернобыль".

Кадыкчан (63.08801, 147.03818) был построен как шахтёрский посёлок, но в 1996 году на шахте произошел взрыв, после чего ее закрыли. В посёлке не стало работы и он начал вымирать. Почти 6-тысячное население (а по местным меркам это много) пошло резко на спад и к 2006 году он совсем опустел. А сейчас разрушен, разграблен и является городом-призраком. Кстати, в переводе с эвенкского языка Кадыкчан означает «Долина смерти».

Сюда даже возят целые туры. Почему же именно Кадыкчан так популярен среди туристов? Просто он находится всего в паре километров от федеральной дороги. А в целом на Колыме очень много заброшенных поселений, просто до них сложнее добраться или они менее крупные. С каждым годом людей здесь становится все меньше — климат суровый, работы нет, перспектив нет, люди уезжают. С начала девяностых годов численность населения в Магаданской области уменьшилась с 400 000 до 140 000 человек (из них 90 тысяч живет в самом Магадане).
Прокатились немного по тихим улочкам — страшная картина. Можно было бы зайти пройтись по домам, но как-то не появилось желания, да и дома аварийные все, некоторые уже обрушились.

Мяунджа находится в 6 километрах от трассы и оттуда добивает сотовая связь. Связь на Колымской трассе — это роскошь. Мяунджа оказалось довольно уютной, только вот половина домов здесь тоже заброшена. Т.е. в одной части живут люди, а другая часть на окраине — пятиэтажки без окон.

Через 50 километров есть развилка (62.73939, 147.48628). Главная дорога все та же "Колыма", а если свернуть направо, то попадаешь на Тенькинскую дорогу (или просто Тенька). Это такая альтернатива федеральной трассе, по которой тоже можно добраться до Магадана. Тенька более живописная (дорога проходит по перевалам) и в то же время более дикая. На Теньке часто смывает мосты, размывает, подмывает… пока хорошая погода, решили ехать по ней. А обратно уже по федералке.

Особенно красивые виды с перевала Гаврюша (62.42109, 147.30573)

Дорога действительно клёвая и ехать по ней одно удовольствие, но только первые 150 километров, пока не начнется поселок Омчак. Дальше уже чувствуется приближение цивилизации — постепенно появляются опоры ЛЭП, туда-сюда ездит карьерная техника, какие-то прииски, заводы, людей все больше, появляется сотовая связь.

В Усть-Омчуге есть 95-й бензин. И цены на него уже более гуманные – приближаемся к Магадану. Заночевали недалеко от посёлка на реке Детрин. Здесь (61.1214, 149.63021) есть хорошие съезды к берегу.
Суровая северная природа.

До Магадана отсюда всего 260 километров, да и почти половина пути по асфальту. Всего несколько часов и мы в самой дальней точке этого путешествия! Получилось, что Колымскую дорогу прошли чуть больше чем за 4 дня.