Раз уж у меня не доходят руки до очередной статьи про 1971 год, то вот пока небольшая ретроспектива Mercury Monterey, и превращения его из флагманской модели во флагманскую линейку, и утрату этого статуса.
Впервые марка использовала его для создания модели, подобной Ford Crestliner — как ассиметричный ответ на хардтопы GM.
Поскольку в это поколение линейка по существу была одна, то и автомобиль называли просто, а не как подписывают часто Mercury Eight…
Со сменой поколения наименование особого исполнения кузова превратилось в наименование флагманской линейки, снабженного для солидности любимыми словами рекламщиков тех лет — Special и Custom.
В 1952-53 годах линейка состояла из кабриолета, двухдверного хардтопа и четырехдверного седана.
В 1954 году добавили кузов с половиной прозрачной крышей — опять таки как у Ford
Это был последний год флагманства Monterey. В 1955 году это звание досталось новой линейке — Montclair, вместе с кузовом SunValley и кабриолетом. Исчезли и прочие пышные эпитеты.
В 1956 году число легковых кузовов (а был еще и вагон), увеличилось вдвое.
К стандартному седану и купе добавили Sport sedan, с измененной задней стойкой
Ну и чуть позже — четырехдверный хардтоп, получивший для подчеркивания новизны, особое наименование — Phaeton
Monterey в те годы был средней линейкой, и в конце станет базовой. Этот путь проделали многие флагманские модели большинства марок.
Комментарии 22
Даже и не верится, что это имя закончит свой путь в виде минивэна.
ГАЗ 21 по ходу срисовали с него, даже значок похож. И сзади и спереди.
газ-21 и газ-13 с них походу скопированы были…
Первые четыре фото, красавцы 👍
Спасибо за обзорную экскурсию, начитался и засмотрелся👏👍
Всегда пожалуйста 😉
🔥
Очень красивые все. Три раза пересмотрел, все понравились!
56-й год запал в душу. Спереди красавец, силуэт неотразим, боковой молдинг очень гармонично делит борт (особенно в 2-х цветах), а сзади…я не понял, это одна и та же машина?! Сзади какой то странный "премиум" получился :-( Дизайн кормы всё первоначальное впечатление испортил :-(
Красивы, даже излишняя пышность им к лицу, очень стремительно смотрится))))
👍
Прямо отовсюду торчат "уши" ГАЗ, и силуэт увели и перед, "вдохновлялись" продукцией "Форда" во всю…
Мне не понятно, кто покупал вот эти Меркури, такая конкуренция, такие шикарные марки с ним соперничали.
Мне не понятно. Даже скучный Форд лучше смотрится, хотя, в ваших же статаьях я видел шикарный Маркус начала 70-х, вот он запал мне в душу
Покупали люди, которые хотели Форд, но побогаче. Фанаты Форда из ценового диапазона уровня Олдса
Я по вашему графику видел, таких набиралось не много)))
Естественно, 8 место Mercury как раз об этом.
Alassh
Прямо отовсюду торчат "уши" ГАЗ, и силуэт увели и перед, "вдохновлялись" продукцией "Форда" во всю…
Мне не понятно, кто покупал вот эти Меркури, такая конкуренция, такие шикарные марки с ним соперничали.
Мне не понятно. Даже скучный Форд лучше смотрится, хотя, в ваших же статаьях я видел шикарный Маркус начала 70-х, вот он запал мне в душу
ГАЗ начинался с Форда, не удивительно, что и после на Форды поглядывали.
Как мне кажется, Форды всегда брали за то, что в них никогда ничего особо нового не было, все решения простые и проверенные другими производителями
Американская Волга)
Скорее чайка, между газ 21и газ 13. Машины на фото крупнее 3102 раза в полтора и немного по габаритам недостают до чайки.
Газ 21 была похожа на европейские модели форд и то стилистически. Только газ21 выпускалась 60ые и уже устарела, из похожих устаревших машин была бмв 5ой серии начала 50ых, но у последней была мкпп5 вполне современная, а в 62ом уже пошёл бмв аналог газ24
mrst-13
ГАЗ начинался с Форда, не удивительно, что и после на Форды поглядывали.
Как мне кажется, Форды всегда брали за то, что в них никогда ничего особо нового не было, все решения простые и проверенные другими производителями
ну да, логично… Кстати, Симка тоже очень похожа была на Форд
или вот еще, машина Слая
1949-1950 они самые красивые
Кубинский гермес