"Липучка"… Фрикционные (не шипуемые) зимние шины

За последние годы Многое изменилось. Для себя определился И езжу на Yokohama 075

Пока поглядываю на Hankook Winter i cept IZ3,

Но тут я бы посомневался всё-таки зимняя резина у них не была в топе

Тогда я х.з конечно

Тут на вкус и цвет все фломастеры разные честно скажу я не любитель фрикционной резины в принципе и за всё время фрикционка с которой я сталкивался и показался в лучшем свете это Bridgestone

Тоже хвалят ее

Observe garit giz нереально крутая резина довелось ездть на ней две зимы. Шедевр.

Дурачков, использующих в мск джипы я не понимаю. Ещё и экономящих на зимней резине, потому что дораха. 🤭

какой хитрожопик… подчистился и обелился. Нет, здесь так не пройдет

Не читал — не пиши. Сложно следовать такому правилу?

Ого. Писателю стоит тщательнее поработать с первоисточником.
Не везде указаны марки шин. А там где указаны можно брать только первую цифру. Потому что ну как то странно сравнивать покащатели условного Гиславед или амтел с икс айс, айс зеро.

Что вы имеете ввиду под алмазными? Или с каким подтекстом?

Разницы на асфальте нет. А на гололеде с водой по голому льду — разница принципиальная. Я в такой трындец попадал.

А я по каше на шипованной — плыла только в путь…
Кстати по льду тоже обычные шипы скользят — это не то что как спортивная резина на мертво цепляется.

Там где шипованная только плыла, лысая уже бы в кювете лежала)))

Конечно скользят. Но сцепления хватает, чтобы управляемость авто осталось. А у лысой фрикционной фигни — нет, не хватает. Вот и все. Видео уже показывал, повторять не буду.

Гуманитарии, конечно, не согласны и продолжают спорить с законами физики, но как-то на них по… )))

Да мне тоже пох на видео из Автосревю и пр.))
Доказывать чьи фломастеры слаще не собираюсь.
Ещё раз. Я ездил на разной и все рушится и управляется при желании.
А шиповка так же уносит в кювет, как и нешиповка.

Глупости не пиши 🤭 Видео я тут кидал — разница между шиповкой и не шиповкой.

Мне писать "ещё раз…"?

Да пиши. Бумага все стерпит. В отличие от гололеда )))

Уже 22 года он меня терпит и ничего, дальше потерпит )

🤭

👍👍👍

Осознал )))

авторевю это типа авторитет? К тому же в тестах всегда участвуют новые шины. Как шипы ведут себя после тысяч км по асфальту? Вот примерно так:

Скорее, в колее снежной ))

В Башкирии где жил, реагентов не сыпали особо, поэтому не снежной, а именно лед. Да и липу мало кто берет. А после снегопада сверху снег снизу лед. Тот еще коктельчик

я живу в Башкирии. В городе голый асфальт, на трассах голый асфальт, реагентов не жалеют. Во время снегопада на дорогах каша — шипы тоже не нужны. А там где не сыпят и не чистят до асфальта, там снежный накат — с ним липучка отлично справляется. Шипанутых постепенно убавляется, но есть конечно экземплярчики: ездят нормально уже пару лет на старой шиповке, где от шипов только дырки остались, но на предложение купить липучку на след сезон перекрещиваются "ты что, без шипов никак!"

Прямо такая ненависть в посте к шипам. Помимо более дешёвой цены и отсутствия шума, плюсов не вижу. Допускаю что топовая липучка уделает среднии шипы. Но в основной массе народ берет сейчас то что подешевле.

Блин! 300500раз статья не о том. Зачем эти однобокие умозаключения?

Причем тут скорость если стоящее авто на лысой (ака фрикционной) резине просто сползает под уклон? Никакая скорость тут не поможет — а обледенелых горок зимой хватает. Потом сверху дождиком с мокрым снегом польет — и все, приехали.

Спасибо за хороший комментарий.

Ну рад за вас… инфы ноль, но что-то прочитал… странные бывают люди

Спрашивайте, отвечу. Что вас интересует.
Ну. Мир всем.

Спасибо, спасибо…отвечу… напишите у себя, вам и ответят

Всё ровно наоборот

Все ровно так, как написано.

На третий сезон шипов уже не остаётся, максимум процентов 30%.

Купи нормальную резину, езди нормально, а не с буксом по асфальту — и будут оставаться. Максимальные потери, которые у меня были — 4 шипа с колеса после 7 сезонов. Обычно 1-2 теряется.

Работаю в автосервисе, перед шинкой смотрю шины которые привезли с хранения и почти у всех, у которых год выпуска три и более, остаток около 30 процентов. За исключением топовых/очень дорогих.
А с фрикционкой ровно наоборот, высота протектора как с завода, за те-же самые три года.
Получается большинство на шипах ездить не умеют.

Я примерно точно также могу сказать про дебилов, кто катается и покупает продукцию митсубиси

О, бомбаллейло случилось 🤭
Вот до чего доводит езда на лысых шинах зимой 🤭

меня не долбануло, ты просто несешь какую то дичь, вижу что пообщаться походу не с кем поэтому смысл дальнейшего разговора?

Но про митсубиси всегда был такого мнения, так что тут это не причем.

Дичь несешь тут только ты — про плиты и мицубиши. А что еще остается делать, раз про лысые шины сказать нечего? )))

Где запрещено без шипов? Я такого не писал, читайте внимательно

Так у фиников же запрещено. 🤭

Читаем внимательно: появился знак, запрещающий движение на шипованных шинах

Читай внимательно: )))
colesa.ru/news/61028

и? запрещено использование шипованной резины там где знак. В остальном не регламентируется липучку использовать или шипы

Так не надо зимой валить 140 надеясь что шины тебя спасут, с головой надо дружить — тогда на любой резине можно ездить и каждый раз доезжать куда тебе надо. А если задача зимой ездить с теми же скоростями что и летом и в случае ДТП обвинять резину — ну это уже клинический случай, извини.

Разумеется не надо валить 140 зимой. Но даже на скоростях 60-70 машину может вынести с трассы, если на ней лёд с водой. Вот видос того, как это бывает, лично заснял:

Но джипы в цепях будут еще злее )))

А шишига в цепях ещё позлее джипов))

Мммм 🤔 интересно, не встречал такого. Но думаю это злобно

В горах неоднократно наблюдал и шишиги и зилы131 в цепях.

"Заднеприводной микроавтобус обуваю в цепи"

Как часто?

Нечасто. В наших краях редкость такие снега. Но бывают исключения. Иногда может завалить так завалить.

Так и думал. Кто цепи пару раз сам надевал/снимал а потом мыл — понимает, что нафига козе этот баян и надо резину нормальную купить.

Та когда насыпет то микроавтобус вообще не едет . Начинаются танцы с бубном. Мешки с песком в зад чтоб пригрузить ось. Если прям сильно засыпало то цепи решают. Гребёт аки танк.

Я цепи ставил 2 раза в жизни. После этого перестал страдать херней и купил нормальные колеса — и на лето и на зиму. А если прям сильно засыпало, полный привод решает. Или трактор )))

На заднеприводном вито не спасают никакие колёса ) . Он тупо не едет вообще .

Ясно. Если такой снегопад раз в год — может, это и выход.

Прям унизил и растоптал… где вас обиженных и оскорбленных плодят? На адекватные комменты даже приятно отвечать, даже если они противоположного толка. А на подобное — только посыл, нет смысла тратить время…еще и с "добрыми" пожеланиями. Следите за собой лучше.

Как я вижу, вы недостойный оппонент. Моё вам презрение. Знать вас не желаю.
Хотя прощаю — скорее всего вы ещё зелены и молоды.

Вам бы полечиться. Видимо где-то на льду не устояли… берегите себя, не подскальзывайтесь на рельсах и брусчатке, берегите свой опыт, когда птеродактили летали косяками, гордитесь собой. Езжайте другими дорогами.

Хрень какую-то написал. Вот видео с Европейской части, между Ростовым и Ярославлем дело было, любитель фрикционки — на видео:

В том-то и дело! Ключевые слова "несколько раз за зиму"! И ради этого нужно 150 дней цокать по очищенным и раскатанным дорогам. Ладно бы речь шла о том, что фрикционки вообще не переносят зиму, но они её отрабатывают с блеском, особенно городскую, да и на трассе не в грязь лицом. Явный проигрыш у измерителей на "хоккейном льду" при экстренном торможении.

Да, ради этого. Если хоть раз шиповка пригодилась, значит она себя уже оправдала. Хотя, в своем комментарии, я делал акцент на том, что один комплект шипованой резины служит очень долго, практически вечно, в отличие от фрикционной резины.

Отличная резина, на мой взгляд лучшая Хакка из пока выпущенных.

Любителям лысой резины нужно самим один раз хорошо улететь с дороги, чтобы начать соображать. По-дугому, видимо, никак.

Я не идиот и не самоубийца. Не надо всех ровнять по себе. Я дитя асфальта и выбираю машины, которые и едут не так как уазики, и рулятся совсем иначе. Питер и Европа, вот моя среда обитания. А там дальше Польши на шипах не уедешь. Вы хоть почитайте про человека, прежде чем рассказывать про лысую резину. И я, кстати, не стесняюсь не номеров машин, ни города проживания.

Не надо глупости про лысую резину зимой писать. Асфальт зимой не всегда открытый лежит. А по Питеру я на шипах пару лет ездил, пока там жил — проблем нет. Проблемы были с трамвайными путями раздолбанными, но за 15 последних лет с этим заметно лучше стало.

Какую лысую? Не ездил и не езжу на такой. С 97 года ездил на шипах. Потом года четыре обратно перелез на липучку и понял, что зря мучался. По льду скорость можно держать выше на шипах. Но в городе совсем наоборот. Из-за шипов машина на асфальте начинает раньше скользить, увеличивается тормозной путь. Где тут польза? Вред один.

Лысую — которую меркетологи фрикционной кличут 🤭

[Голосом Дроздова Н.Н.] :
Вот перед нами молодой и неопытный водитель-колхозикус, его среда обитания говны, поэтому он перемещается на уазиках. Водитель-колхозикус никогда не поедет на своей машине пить пиво с рулькой и шопится на новогодние, например в Штутгарт, поэтому ему не понять, что шипы ограничивают его.

Самокритично )))

Что за бред? Какая агрессия? Еще в терроре обвините меня… ога… Еще раз тезисно: фрикционка изнашивается быстрее, но, зачастую, оценить реально ее износ проблематично, аукнется это только в экстренной ситуации, когда она поедет как летняя. Таким образом эксплуатация такой резины сводится к эффекту плацебо.

По вашему износ шипованной шины меньше чем фрикционки? Есть даже модели у Hankook или Kumho где у фрикционки есть отверстия под шип, но без шипа, то есть они одинаковые. Логично предположить, что если и есть разница в составе смеси, то вызвана она не заботой об износе, а сохранением шипа. Колейность, шум цоканья под окнами нижних этажей в межсезонные периоды — зачем? Если есть отличная и комфортная резина. Вы катались на топовых моделях? Многие не вернутся к шипам попробовав "липу", уверяю. Просто в посте прослеживается явный отсыл к утверждению, что липучка плохая и ее приверженцы не правы и они грубо говоря лохи, купив её. Плацебо — это шип в городе. Каждый при своём. Думаю верно одно, разные условия=разная резина!

Все в кашу, но попробуем…

Да, износ шиповки ниже. Смеси другие, профили, плечи, пятки… шины с местами под гнезда — мало кто такое делает, скорее это компромисс, а компромисс это перекладывание ответственности. Странно тогда одно, почему топ-бренды такого не делают, а?
Я ездил и езжу на нешиповке, и, скорее возвращаюсь на шиповку. Показатели по шиповке и в городе выше (если не смотреть древнюю резину или дешевку). А шумность… да, максимум на 1Дб больше… сильно сказывается, особенно в сравнении с убитыми китайскими самосвалами с черным выхлопом.

Прошлой зимой один раз очень сильно "поскользнулся" всеми четырьмя колёсами на виадуке через МКАД от ул. Свободы в сторону Химок. Вообще ничего не предвещало и скорость была 55 км/ч. Чуть не утащило на полосу встречного движения. По московской области не везде хорошо чистят дороги и полно мест с гололёдом, особенно на дорогах с маленьким трафиком.

А на шипах прошла бы как по рельсам))

Вот не знаю, но выбрал новую резину с шипами.

А когда на шипах поскользнёшься, якорь купишь?

К чему ты эту умную фразу написал? Не искромётно и абсоютно не смешно.

Опыт в какой части?

В той, о чем идет речь здесь! Конечно об эксплуатации шин.

Ответ — ответа нет. Не читал, но осуждаю. Зачем тогда писать?

Читайте внимательнее! Вдумчиво! Потом себя почитайте.

Не надо пустословить, просил же… спасибо.

вот и я о том же. если ездить с головой, то не важно шипы или фрикционки. Но шипанутые почему то всегда заявляют, что только шипы можно использовать

Одного раза может хватить, чтобы оправдать цоканье по асфальту в остальное время. Лично имел возможность убедиться.

А то что из-за этого 100 дней подвергает себя опасности из-за отсутствия сцепления? Я не скажу за севера, но в Питере шипы ИМХО лишнее.

Какого отстуствия сцепления? Отсуствует сцепление у лысой шины на льду с водой поверху.

А у меня лёд 2 дня и его укатывают. Там где водоканал халтурит может быть долго. Снега почти нет, его максимум через неделю смывает дождем.
Накой шипы нужны?))
Мне один раз могли бы пригодится шипы когда я на обледелом повороте специально газу дал и машина поехала прямо) но я уверен что на шипах исход был бы такой же)

У нас наоборот
Зимы такие пошли что днём слякоть в ночь замерзает и утром каток на дорогах. Какие уж тут липучки.
Про уборку снега ЖКХ говорит зачем его убирать, он же ещё идёт, вот перестанет — так и уберём)). А во второй половине зимы вообще перестают его с дорог вывозить — сам к лету растает.
Так что шины по обстановке.

тоже бывает что колеса разъезжаются) но это определенные участки) даже такое бывает что прям ледовая колея. ниче, фрикционная останавливается) причем тигар винтер1

А какая именно модель "шляпа"? Марка, размерность

Хакапелита 5, 195/65/15,

5ю хакку делать перестали лет десять назад. Разве нет?

Так и есть, лежала в запасах

А в чем с ней проблемы? Хакка 5 от Хакки 4 не сильно отличается, а Хакку 4 я сам катал.

Ну я же писал, гиславед нравится больше, нокиа и данлоп Винтер айс 02 сваливаются в глубокий занос на снегу, причем на нокиа размазывает страшнее. Да контролируется, но могло быть и лучше.

У меня обратные впечатления. Гиславед nf5 так себе. Ездить можно, но Хакка 7 заметно лучше.

А катаю з/привод.
Говорят с передним ощущения в корне другие

Вот и интересно, в чем разница. Нордфрост с Хаккой давние конкуренты, и результаты по тестам у них довольно близкие были.

А вот на ниве даже кама515 ведет себя изумительно, кстати как и на соболе ( думаю в виду большого веса).

Именно это и еще своевременное слежене за состоянием резины, не как формально одел и ок

"ЕСЛИ водитель на зимней резине будет ехать чуть медленнее и осторожнее чем того требует обстановка, то ему не придется попадать в ситуацию, когда резина тебя "спасает".

Неправда. Вот пример, когда водитель ехал в принципе медленно и осторожно (за городом скорость в районе 60-70 км/час, насколько я помню), а я за ним и все видел. И нифига ему это не помогло:

А вот шипованная резина вполне бы помогла, и бампер цел остался. 🤷‍♂️

А вот и правда. Как я и написал выше, выбирать надо резину под местность и ехать ЕЩЕ МЕДЛЕННЕЕ. Если ездишь зимой по трассам да еще в кромешной тьме — то надо брать шипы. т.к. трасса хуже обрабатывается, если вообще обрабатывается.
Если выехал ночью на трассу на липучке — едь медленней. Значит 60-70 слишком много.

Если машина с заблокипованными колёсами тупо скользит по ледяному склону — что ты сделаешь? Ровным счетом ничего, никакие советы снизить скорость не работают. 🤷‍♂️

А если машина с заблокированными колесами в свободном падении летит на землю из Ан-22 без парашюта, то тоже ничего не сделаешь.
Перечитайте еще раз что я написал и попытайтесь вникнуть в суть. Противоречия с тем что я написал в ваших возражениях нет. Вижу желание топить за шипы, вместо того, чтобы топить за мозги.

У кого есть мозги — тот берет шиповку на гололед. Остальные орут про нереальные качества лысой резины. Члены секты Свидетелей Фрикционной ака Лысой Резины — они такие )))

Для того чтобы так утверждать, нужно повторить ситуацию один в один только на шипах, а так это гадание на кофейной гуще

Мне достаточно того, что я видел своими глазами. Это то, что на видео выше попало — когда впереди идущую машину разболтало и в сугроб вынесло, а я не особо напрягаясь её объехал.

Если гуманитариям нужны еще эксперименты — пусть проводят, я не против 🤭

Машины разные, водители разные, скорость разная, траектория разная! Причём вообще шины?

Отвечаю в картинках. Регик — с шипами, тот, кто на кадре — без них:

Надеюсь, объяснил, причем здесь шипы.

Я это видел и говорю что все разное и тот тоже мог быть на шипованной резине

Писать можно всякую ерунду, бумага все стерпит. А дорога — нет. Видео с дороги — выше.

Да речь не про автора). И не топлю за шипы/липа. Я про тесты. В большинстве городов на дорогах совсем не та поверхность, на чем проводят тесты производители шин

Я о 2-3 шипах, которые вываливается через 5 лет эксплуатации

Так это ничтожно мало. Мало кто так эксплуатирует шиповку.

Нормальная качественная шиповка так и теряет. Особо при эксплуатации резину не жалею.

Это какая например? За 5 лет в городских условиях 2-3 шипа причем нежалея — это что-то невероятное.
На личном опыте, нежалея, в городских условиях бридж гораздо раньше начал ломать шипы.

Не забыл, а умолчал, т.к. человеческий фактор описывать не имеет смысла

На трассе М4 под Ростовом есть участок где каждый год собирается огромная авария, потому что там несколько спусков и подъемов и фуры его не вывозят. Предсказать когда пойдут осадки сложно, а народ ехать хочет и забывает на все. Типа пронесёт. И тут не помогут ни шипы и ничего, кроме своей башки — не надо ехать если ехать опасно.
Я к чему, улучшение от шипов сильно преувеличено, серьезные аварии это все от ошибок вождения. Я отъездил в Москве 20 лет, и на шипах и без них. Разница есть, но не столь существенна и бьются одинаково водители и на шипах и без них.
Но вот такая статья приводит к тому, что водитель установив шипованную резину думает что он теперь супер защищён и начинает ездить более агрессивно.

Не о том статья. Только про своевременную оценку состояния износа фрикционки, дабы избежать эффекта плацебо.

Про износ это и так понятно, только народ то забивает и на это, ибо денег жалко.

А потом соплислезы о ремонте

если мозгов нет, то и шипы не помогут

Та причем тут мозги? Погодные условия и отсутствие обслуживания дорог в регионах. Такое может случится где угодно и с кем угодно, даже с самым опытным водителем! В конце концов, необходимость экстренного торможения может возникнуть не только по вине водителя, но и по вине другого водителя или другой ситуации, к примеру, животное, упавшее дерево или еще что-то.

Возвращаясь к тестам, "липучка" почти во всех условиях показывает себя хуже, чем думают большинство водителей.

Возвращаясь к тестам, там всегда новая резина, не видевшая асфальта. Как будут вести себя шипы после 10ткм по асфальту?

Конечно, зависит от стиля вождения и от самого авто, лично у меня полет нормальный. При чем это не первая шипованая резина. Когда то брал Бридж Ice Cruizer 3000, дааааныыым давно… продал ее через месяц, взял амтел нордмастер 2. Зиму, лето и еще и одну зиму не снимал ее… Шипы особо не повылетали… работала хорошо. А тут даже в тестах фрикционка хуже шипов.

У меня на велике до сих пор стоит резина с покупки. А велик я 10лет назад купил, но ездил нерегулярно. Пару лет он вообще на балконе простоял. В этом году достал, накачал и спокойно катался. Резина такая же, как и при покупке, только протектор стерся в центре уже.

И это Китай.🤷‍♂️

Автомобильная резина свойства быстрее теряет? Не думаю.

Так как бы какая разница кто что думает?
Я могу на личном опыте сказать, что 5-7 сезонов и резина сильно теряет в эластичности и начинает трескаться на стыке боковины и беговой дорожки. Конечно, ездить на ней можно, но это ни разу не тот же продукт, что был куплен в магазине.

Ну а про вело-резину — так там и требования попроще, и резина летняя, которая лишь бы круглая была.

"и начинает трескаться на стыке боковины и беговой дорожки"

Вот такого не видел ни разу. Правда, и на зимней резине никогда не экономил.