Практически да. Для этого есть правки геометрии рамы и вилки. Тонкая и дотошная работа. На практике такие вещи делаются для спортсменов и очень занудных (требовательных) клиентов. P.S. для карбона этот вариант не подходит.
В идеале: Если рама ровная и вилка ровная, дропауты симметричны и ровные, колеса собраны соосно (по геометрическому центру обода и втулки), то все станет как положено. Геометрия велосипеда будет соблюдена.
Ага. Так вот какие ещё задачи необходимо решать веломеханику! Я и думать не мог что в велоколёсах помимо соосности есть параметр ЕТ)) Проставки с одной стороны ставятся, чтобы об вилку не затирало?))) Может речь за кастор? Есть такой на велосипеде?)))
Игорь, не совсем так. В велосипедном строении рам и вилок, а так же втулок есть стандарты ширины оси (втулки). Как расположены фланцы для спиц и их размер не важно. Главное соблюсти соосность центра втулки и центра обода. Только тогда колесо попадет по центру вилки или рамы.
Ага. Так вот какие ещё задачи необходимо решать веломеханику! Я и думать не мог что в велоколёсах помимо соосности есть параметр ЕТ)) Проставки с одной стороны ставятся, чтобы об вилку не затирало?))) Может речь за кастор? Есть такой на велосипеде?)))
Проставки, о которых ты пишешь существуют, но они не для какого либо выравнивания, а для перехода на другой размер или тип крепления втулки. К примеру: Есть передняя втулка 100мм, а поставить проставки и получаем стандарт Boost 110мм. Или задняя 135 на 142(148 или 150).
Комментарии 12
Ну идеала и не будет. Там нужно с тысячными погрешности учитывать, а такое не возможно в велосипедостроении.
Комментарий удалён
Потому, что поток и 95% китайщина.
Комментарий удалён
Для рам есть измерительный инструмент.
А вот для сборной конструкции только стапель необходимо делать.
Комментарий удалён
"понять, простить, принять" )))
Комментарий удалён
Ни как (
Комментарий удалён
Практически да. Для этого есть правки геометрии рамы и вилки. Тонкая и дотошная работа.
На практике такие вещи делаются для спортсменов и очень занудных (требовательных) клиентов.
P.S. для карбона этот вариант не подходит.
Комментарий удалён
В идеале:
Если рама ровная и вилка ровная, дропауты симметричны и ровные, колеса собраны соосно (по геометрическому центру обода и втулки), то все станет как положено. Геометрия велосипеда будет соблюдена.
Комментарий удалён
Вы имеет ввиду, как я выставляю цент втулки и центр обода при несимметричности расположения фланцев втулки относительно ее центра?
Ага. Так вот какие ещё задачи необходимо решать веломеханику! Я и думать не мог что в велоколёсах помимо соосности есть параметр ЕТ))
Проставки с одной стороны ставятся, чтобы об вилку не затирало?)))
Может речь за кастор? Есть такой на велосипеде?)))
Игорь, не совсем так.
В велосипедном строении рам и вилок, а так же втулок есть стандарты ширины оси (втулки). Как расположены фланцы для спиц и их размер не важно. Главное соблюсти соосность центра втулки и центра обода. Только тогда колесо попадет по центру вилки или рамы.
Igorbelorus
Ага. Так вот какие ещё задачи необходимо решать веломеханику! Я и думать не мог что в велоколёсах помимо соосности есть параметр ЕТ))
Проставки с одной стороны ставятся, чтобы об вилку не затирало?)))
Может речь за кастор? Есть такой на велосипеде?)))
Проставки, о которых ты пишешь существуют, но они не для какого либо выравнивания, а для перехода на другой размер или тип крепления втулки.
К примеру:
Есть передняя втулка 100мм, а поставить проставки и получаем стандарт Boost 110мм. Или задняя 135 на 142(148 или 150).
Комментарий удалён
Или я за 20+ лет не познал "дзен", или поясните правильными техническими терминами, что вы хотите узнать?!