Привет всем. Разговор как видно из заголовка о ржавчине))). Точнее о том как понимают это владельцы автомобилей. Для меня например ржавчина на двери или капоте, или задней двери (крышке багажника не так важна. Потому что это сменные детали кузова. Куда важнее состояние днища, лонжероров порогов, в общем силовой конструкции. А ведь этт фундамент автомобиля, и залог целесообразности вложения денег в авто.
Так вот подыскивая авто, постоянно приходится въедливо объяснять продавцу что я имею ввиду под вопросом:-" Машина по низу(днище, лонжероны, пороги. ВООБЩЕ СНИЗУ) ржавая сильно ?"
Все как заговоренные твердят что краска всяцелая. Какая краска снизу? То ли плохо понимают, то ли вид дплают, то ли для них реально главное чтоб снаружи блестело? Просто как это нп печально но уже 7-ми летние(а то и раньше) авто со ржавчиной по днищу. Особенно легвые авто страдают этим в зоне от задних сидений до заднего бампера. Там где ниша под бак, ничего не проветривается и начинает ржаветь и гнить.
Но это легковые авто. А я смотрю паджеро3 и всё печально. И хозяева под дурака косят. Ведь чтоб избавиться от этой ржи, это разбор и пескоструй.
Вообще предлагаю новые авто(любые, рамные и легковцшки, дорогие и дешевые) загонять на антикор самооо полного цикла. Чтоб все полости были залиты и рамы и внутри и снаружи.
Что скажете?
Комментарии 4
Вообще предлагаю новые авто(любые, рамные и легковцшки, дорогие и дешевые) загонять на антикор самооо полного цикла
Это кому вы предлагаете? Тем кто новые покупает, чтоб вам потом это бесплатно досталось при покупке этой уже БУшной машины?
Вот купите сами новую машину и сделайте.
Или это предложение автозаводам? Но тогда это повысит цену авто на сумму от 60тр и выше
Странный вы человек. Почему бесплатно должно достаться? Авто с целым кузовом(а это не оперение, а именно силовая конструкция по низу: днище, лонжероны, подрамники, пороги…)стоит дороже чем аналогичное но трухлявое, или с перспективой на трухлявость. Разве не так? Второй момент, такой, что судя по тому как сложнее становится купить новое авто, то рынок б/у будет более востребован, и там опять же отобьете эти 100к при продаже(антикор это не музыка, коврики, и другие ништяки, за которые почему то и просят продавцы увеличенную стоимость, антикор это необходимость, тем более в условиях нашей эксплуатации. Момент третий, а вы то уверены что у вас будут деньги на новый авто и вы продадите свою ржавоту не смотря на скидку цены по её состоянию, а вдруг придётся ездить и беречь? И сберечь это будет сложнее, дороже, и все же это будет не то…
на новых китайских машинах в семье сделал хороший антикор, полный.
вещь нужная, но тут каждый в праве сам решать надо оно или нет.
насчет странностей — вы не знаете меня как человека, поэтому это ваше заблуждение. я не говорю же какой вы человек.
Лучший антикор это днище пушсалом или каким нибудь салидолом замазать. Можно самому качественно за пару часов сделать и по ржавчине прям мазать можно. Проверено на себе.