Автоэлектрики и диванные эксперты, давно ломают копья о то, как правильно ремонтировать проводку авто.
Есть 4 способа соединения проводов.
1. Сварка. Ее используют на производстве проводки.
2. Скрутка. Самый на мой взгляд неподходящий в авто способ, из-за вибраций и влажности.
3. Обжим гильзами с термоусадкой. Рекомендают производители авто.
4. Пайка с изоляцией термоусадкой с клеем.
Я использую пайку или гильзы если есть доступ и не важен конечный диаметр отремонтированного пучка проводов.
Кроме этого, вырезав кусок поврежденной проводки, всегда нужно ее наростить, а не стягивать провода.
Нельзя ремонтировать проводку в месте излома, например в гофре дверей.
Всегда нужно вырезать побольше и наростить провод так, что-бы соединение находилось за зоной перегибов.
Вот пример Alfa Romeo.
В которой кто-то уже чинил проводку и взял за это деньги.
Я без колебаний вырезал проводку нафик и наростил столько, что-бы соединение с заводской частью проводки было за пределами гофры.
После ремонта, желательно брызнуть силиконовой смазки в гофру.
На такой ремонт, я даю 3 года гарантии. Но знаю авто, которые ездят с таким ремонтом более 5 лет и все хорошо.
Кстати сами провода беру из проводки которую покупаю на разборках. Там действительно 'автопровода' расчитанные на разные температурные условия.
На последнем фото видно, что ремонтные участки будут спрятаны в дверь и кузов, а не останутся в гофре.
Перематывать жгут изолентой не советую, жгут потеряеет подвижность и возникнут заломы.
Стоимость именно этого ремонта 100 баксов :)
Комментарии 6
Вот как раз диванные эксперты и скручивать то и не умеют провода) Я всегда делаю скрутку и изолирую ее ВНИМАНИЕ диванные эксперты прочь, ИЗОЛЕНТОЙ и делаю СКРУТКУ, да да, скрутку)) И знаете что? Из 50 машин не сгорела ни одна) Вообще даже не сломалась в том месте где я ремонтировал. Никогда не паял, один раз может, не понравилось. И термоусадкой пользуюсь редко. Жду комментов диванных гераклов.
Дело в том, что на свою работу я обязан дать гарантию минимум 1год. И на скрутки и изоленту, я такой гарантии не дам. А на ваг-вские гильзы с термоусадкой или пайку с термоусадкой, я такую гарантию даю.
50 машин. У меня 50 машин почти каждый месяц наберется и ни одна за много лет не приехала с рекламацией на работу по проводке.
За-то мне приходилось перелопатить пол машины, что-бы найти скрутку рукожопов в проводке на подушки. За год эта скрутка окислилась и ее соппотивление выросло всего на пол Ома. Но этого хватило, что-бы вылезла ошибка по подушке.
Так вот когда рукожопы крутят скрутку то и ваговская термоусадка таким не поможет. Потому как даже самую простецкую скрутку НАДО УМЕТЬ ПРАВИЛЬНО СКРУТИТЬ+ ОБМАТАТЬ ПРАВИЛЬНО ИЗОЛЕНТОЙ. Я к тому что в этом нет ничего страшного, в скрутке в этой. Это конечно правильно, так ответственно относится к своей работе и давать год гарантии. Уважаю. Я некоторым своим клиентам после капремонта мотора даю "пожизненную" гарантию на свою работу до тех пор пока автомобиль будет не продан например, потому как я уверен в себе и проделанной работе. Мне просто противно слышать от некоторых тупиц ( не в ваш адрес), что скрутка это плохо надо только паять и термоусадка итдитп, ну раз такой правильный надо менять полностью проводку . Не так ли? Т.е и спайка и скрутка и прочие способы имеют место быть и тот кто делает ремонт электропроводки сам решает какой способ применить. Верно? Да конечно верно. Есть два типа людей которые не умеют это делать и которые умеют это делать. Среднего нет.
Есть цепи, где скрутка недопустима от слова вообще. Там где сотые доли вольта, имеют большое значение.
Есть цепи, где недопустима пайка, например клемма провода генератора или стартера, там только обжим прессом и только потом, если сильно хочется, можно залудить, но нафик не нужно.
Возможно это верный способ, пробовал различные варианты, и скрутки и холодной оприсовки, самый оптимальный это в любом случае пайка, но для себя нашел более лаконичный метод. В китае в свое время купил баночку густого припоя, также термоусадки с сердечником(клеевые) + без обжимных клещей никуда. Макаю провод в припой -> затем один провод в термоусадку с сердечником и зажимаю, затем следующий также, после либо феном либо зажигалкой(турбикой) усаживаю, в этот момент и припой внутри припаивается. При плохих проводах, подкисших, приходиться залудить паяльником. Если и собирал обычными термоусадочными трубками, то в два слоя. Бывает прокалывает один слой.
Для этого, есть уже термоусадка с припоем ;)