Коллеги, подскажите, кто имел дело с данным советским зарядным устройством УИП? Может использоваться как зарядное, так и как универсальный источник питания. Может кто и по сей день пользуется им? Компактный, но тяжёлый, и скорее всего просто не убиваемый. Давно лежит в гараже, ни разу не использовал, полностью в рабочем состоянии. Производство нашего Владимирского завода "Электроприбор". Китайское "Орион-325", якобы нашего Рязанского завода, лёгкое как пушинка, через 2 года крякнуло. Хочу попробовать начать пользоваться им. Здесь конечно нет никакой автоматики, всё ручное.
Из тех.описания следует:
ЗУ для авто (12в) и мото (6в) аккумуляторов Владимирского завода "Электроприбор". Значения "показометров" умножить на 30 Вольт и 10 Ампер. Выбрать напряжение АКБ (6-12 Вольт), переключатель на боковой стенке установить в крайнее против часовой стрелке положение (минимум). Подключить АКБ, соблюдая полярность, при этом тумблер выбора режима измерения поставить в положение "В". Прибор покажет напряжение на батарее. Включить вилку в сеть 220. Выставить необходимый ток, контроль его величины — тумблер в положение "А", регулировка боковым переключателем.
Комментарии 16
У меня такой с недавних времён. Только модель неизвестна мне(
Интересный УИП, этот так понимаю чисто для 12в АКБ, с выходом до 10А
Мотиков у меня нет. Спецом для АКБ автомобильных 75Ач брал
Они не убиваемые, трансформаторного типа, причем мощного. Сейчас таких не найти с качественными выходными параметрами. Пусть нет автоматики, но не это главное.
И кстати, Владимирский завод "автоприбор", где были изготовлены эти чудеса, живой и работает
С наступающим всех!Есть у кого-нибудь принципиальная схема на этот динозавр? Принесли в ремонт спаленный дотла с новым запасным трансформатором
к сожалению схемы нет. Аппарат рабочий, надёжный
Такой же имеется, хорошая штука
Приветствую, хорошее зарядное устройство, мой тесть (военный) им только и заряжал АКБ, практически любой поднимал! Мне очень нужна схема к нему, если у вас схема — очень нужно для восстановления!
К сожалению схемы нет, заряжаю им мотоциклетный АКБ, и использую как блок питания для 12в мойки. Редкая вещица
Ладно, вроде стал разбираться, спасибо. Ещё хотел, что бы вы в положении 12 В измерили сопротивление между выводами вилки, сколько у вас Ом.
Хорошо, будет время, померию
Да, отличное устройство, настоящее. Вот только надо немного в порядок превести — предохранители для него прикупить. Также можно и вольтметр в отдельном корпусе сделать и подключать к выходным клеммам, так удобнее будет, чем пересчитывать. Измерительные головки не б/у имеются на 30В, тоже лохматых годов и даже с классом 0,5
Есть такой ДИНОЗАВР! Норм заряжает
Лучше поздно ответить, чем никогда :)
Мне принесли в ремонт его "брата". Скорее всего, начинка схожая, на двух тиристорах КУ202, с максимальным током в 10А, что позволяет зарядить большинство автомобильных и практически все мотоциклетные АКБ.
Главное тут — это фраза в инструкции, что надо во время заряда поддерживать ток, равный 0.1 ёмкости АКБ, (5-6 ампер для классических 55- 60А аккумуляторов), то есть, нельзя поставить и забыть. Постоянно сидеть рядом тоже не надо, но эпизодически подходить и регулировать придётся. Для полностью разряженной батареи — с утра до ночи :)
Насчёт неубиваемости очень спорно, нет защиты от переполюсовки.
Но: это очень хорошая база для изготовления современного зарядного устройства, полностью автоматического. Действительно неубиваемый корпус и хороший трансформатор, радиаторы. Любой юный радиолюбитель справится.
Спасибо за ответ. Пользуюсь им. Если оставляю без присмотра, то не на долго. А так очень стабильная зарядка, поставил 5 Ампер, точно так и держит
Тоже такое есть, предохранитель не нашёл просто проводку ставлю на треснутый керамический старый даже не припаивая, так держится если что-то то разрывается, один раз перепутал так просто провода отгорели от контакта и всё обошлось скрутка другую и прикрутил черным гайкаручкой карболит, так то особо не разбираюсь заряжаю подкручивая когда падает