Компания Renault сегодня на своем заводе в Москве представила новый подключенный сервис Renault Connect, позволяющий контролировать автомобили через мобильное приложение.
Я посетил презентацию новинки, и рассказываю, как это работает.
История вопроса
Уже несколько лет мировые автопроизводители предлагают мобильные решения, позволяющие автовладельцу дистанционно контролировать свой автомобиль. В премиум-сегменте это тренд даже в России. Используя приложение, можно посмотреть текущий статус автомобиля, запустить двигатель, охладить и прогреть салон, узнать геолокацию автомобиля. Разумеется, сыр не бесплатный, хотя и не в прямом смысле — анализ массива клиентских данных позволяет уточнять модели поведения клиента, чтобы в дальнейшем учитывать это в своих продуктах — как “железных”, так и цифровых.
О каких данных идет речь? Персональные данные, гео-позиция, данные о движении (время, локация, скорость), данные о маршруте и пункте назначения, информация о дорожной ситуации, данные с радаров, ультразвуковых датчиков и голосовые команды. Разумеется, автопроизводители клянутся, что используют все эти исключительно для вашего блага и не передают данные третьим лицам.
Решения по дистанционному контролю предлагают и сторонние компании. Иногда — прямо в виде комплекта для самостоятельной установки. Входящий в набор электронный блок помогает считать код иммобилайзера и фактически клонировать ключ, другой блок подключается к OBD-разъему. В результате вы получаете доступ к автозапуску и охранным функциям сигналки через стороннее приложение, не по радиоканалу, как у штатного брелока, а через интернет. Звучит заманчиво, но к таким решениям есть ряд вопросов, хотя в случае возможного угона вы и сможете предъявить в страховую два родных ключа. И дело даже не в том, что это может повлиять на гарантию; передачи ключа иммобилайзера через сервер (это часть процесса установки) настораживает, как и то, что автомобиль подключается к интернету и становится потенциально уязвим для хакерской атаки.
Еще одна часть подключенных сервисов — это репликация смартфона, но с этим у Renault изначально порядок — хочешь Android Auto, хочешь Apple CarPlay, хочешь Яндекс.Авто. Вдобавок, используя на свой страх и риск приложение DDT4ALL и EML327 версии 1,5, рукастые пользователи открывают доступ к CarPlay “по воздуху” и так далее. Но сейчас мы, прежде всего, говорим про официальные заводские решения.
Что такое Renault Connect?
Заводские решения устроены совсем не так, как сторонние, и Renault Connect — не исключение. Как вы уже поняли, в российском офисе Renault это решение представили как новинку, но в Европе аналогичные подключенные сервисы и использующее их приложение My Renault прогрессируют с 2017 года. То есть фактически речь идет об доработке и адаптации уже существующего сервиса для российских реалий. В чем доработка? Например, система дистанционного запуска автомобиля была внедрена совместно с российскими инженерами.
Разработанная альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi система работает через собственный облачный сервис, вообще не допуская подключение автомобиля к интернету. Со стороны автомобиля используется телематический блок с электронной симкой (eSim), встроенный в “топовое” головное устройство Easy Link.
Используя сеть провайдера “Билайн”, автомобиль подключается по зашифрованному каналу связи A-VNEXT к собственному облачному сервису альянса, он называется KAMEREON. К нему же, уже через обычный интернет, подключается мобильное приложение My Renault. То есть прямой связи между смартфоном и автомобилем вообще нет. Кибербезопасность системы регулярно подвергается строгому аудиту, можно утверждать, что это решение гораздо надежнее любого стороннего сервиса.
Фактически, подключенные сервисы Renault работали уже год. Весной прошлого года владельцы Arkana получили первые обновления ПО системы Easy Link по воздуху, в режиме FOTA (FOTA, Firmware Over the Air). И это работает — после трех FOTA-компаний, ПО стало более стабильным и чуть более шустрым (хотя как по мне, скорости все равно не достает, говорю это как владелец одной из первых Arkana).
Дальнейшим развитием на автомобилях с Easy Link и опцией навигации, проданных после 28.10.2020, стало появление онлайн-данных навигационного сервиса TomTom — пробки, погода, камеры, стоимость топлива, а также обновление карт по воздуху (MOTA).
Возможность управления функционалом автомобиля через приложение My Renault стало следующим шагом развития системы Renault Connect и главной темой сегодняшней презентации. Давайте рассмотрим, как активируется сервис, и что умеет приложение.
Активация сервиса Renault Connect
Новый подключаемый сервис, как и первый такой сервис под названием «Онлайн-навигация» — бесплатны для владельцев автомобилей, но лишь на первые три года. Далее за их использование придется заплатить, но сумма доплаты пока не определена — все зависит от реального спроса на эту систему, говорит директор по маркетингу “Рено-Россия” Оливье Кемпф.
Для подключения сервиса необходимо подписание договора на «Подключаемые сервисы Renault Easy Connect» и согласия на обработку персональных данных.
Как я уже сказал, сервис “Онлайн-навигация” уже был доступен для машин, проданных с 28.10.2020, а полный сервис с новым приложением будет доступен для машин, проданных после 11.03.2021. Очевидно, что речь идет в основном о юридических тонкостях, но на вопрос, можно ли будет подключить к сервису мою Arkana, и если нет, то почему, представители Renault ответили максимально уклончиво. Я понял этот так: скорее всего — нет, и это решение, вероятно, маркетинговое, а не техническое.
Но если ваш автомобиль Arkana, Duster или Kaptur с Easy Link приобретен после 11.03.2021, можете наслаждаться новыми фишками!
Для начала нужно установить приложение My Renault из магазина Play Market или Apple Store и синхронизировать его с автомобилем. Вам потребуется создать аккаунт в системе My Renault. Подтверждение регистрации приходит на почту обычным путем.
Затем выбираете модель автомобиля, в данном случае, мы опробовали сервис на Arkana в новой версии Pulse.
Для синхронизации, вы должны находиться в автомобиле автомобиле, а сам автомобиль — в зоне уверенного приема интернета.
Затем нужно включить экран мультимедийки, если он выключен, и нажать на пиктограмму с подключенным автомобилем в правом верхнем углу экрана. После этого завести двигатель, и установить свитчбокс "сбор данных" в положении ВКЛ.
Идем дальше, и ждем, когда на экране автомобиля появится цифровой код. Его также можно посмотреть в разделе сообщений. Вводим код в приложение, и вуаля. После этого у нас появляется доступ к разным “подключенным” функциям .
Что умеет приложение My Renault
Функции приложения My Renault можно условно разделить на контрольно-управляющие, сервисные и справочные.
Первая группа функций позволяет:
— дистанционно запускать и глушить автомобиль
— прогреть/охладить воздух в салоне до 21 градуса Цельсия
— открывать или закрывать ЦЗ автомобиля.
— определить местонахождение автомобиля и построить пеший маршрут при помощи сервиса Google. Для тех, кто любит по полчаса блуждать по всей парковке в поисках авто (со мной это случалось не раз) — полезная функция. Местоположением можно делиться в мессенджерах, например, отправив его курьеру.
— отправлять локацию в навигационный сервис TomTom в автомобиле
— узнать пробег автомобиля
— посмотреть, открыты или закрыты двери
Сервисные функции — отображение данных сервисного контракта (сроки гарантии), сервисные планы со списками работ, информация о прошлых ТО (пока не работает), сроке необходимости нового, планы и возможность записи на него. В теории удобно — не надо никуда звонить, просто нажал кнопочку, выбрал дилера и вуаля. Вместе с тем, функционал записи на ТО пока не развит — нет стоимости нормочаса и запчастей по конкретным дилерам.
Справочные данные — карта с дилерами Renault, инструкция к автомобилю и мультимедийной системе. Скоро появится и быстрая связь с дилером в режиме онлайн-чата. Разумеется, так как все данные передаются через интернет, автомобиль должен находиться в зоне уверенного приема.
Работает все это очень просто — приложение шустрое, каждая команда (запуск, открытие закрытие дверей) подтверждается персональным пин-кодом. Если что-то пошло не так и связь пропала, когда вы открыли двери автомобиль не останется открытым и вскоре просто закроется. Двигатель по умолчанию запускается на 10 минут. Важный момент, что при этом ехать автомобиль без ключа не сможет — сразу заглохнет, двигатель может работать только в режиме прогрева.
Резюмируя. Имея такие возможности по подключению, я предпочел бы иметь больше информации об автомобиле. Уровень топлива, хотя бы. Но развитие сервиса Renault Connect идет интенсивно, и уже сейчас компания предлагает в массовом сегменте решения, доступные у нас только премиальным брендам. По словам Оливье Кемпфа, впереди систему ждут новые доработки, что можно только приветствовать (особенно, если я через приложение смогу не только записаться на ТО, но и знать его стоимость до копейки, и видеть всю сервисную историю).
Мое же личное пожелание к компании “Рено-Россия” — если это технически доступно, что на мой неискушенный взгляд не вызывает сомнений, сделать весь этот функционал доступным не только для новых покупателей, но и для тех, кто стал владельцем Arkana или Kaptur с самого начала выпуска. Это был бы сильный ход, демонстрирующий лояльность марки к наиболее лояльным клиентам (выбравшим топ-версии).
Теперь вам слово, уважаемые читатели — что думаете про возможности сервиса Renault Connect, нужен ли вам такой функционал? А может быть, уже пользуетесь сторонними решениями? Жду ваших дополнений и комментариев!
Комментарии 252
Через собственный облачный сервис — минуя интернет… Это конечно громко сказано. А все ради рекламы. А между тем это просто впн от билайна. А сколько сливов билайна уже было? Взламывать и не нужно, обиженный сотрудник сам все выложит. Мир уже научен — никогда закрытые решения не лучше открытых. Здесь расчет только на обывателя, который на это поведется. Что мешало использовать ссл, впн и просто интернет? Их уже взломали? Нет, а значит дело только в рекламе.
Ну и про считывание кода иммо — как то смешно написано. Иммо свой код(ИД) отдает без шифровки любому желающему. Код это не секретная инфа. Там есть еще пароль и куча полей и вся переговорка машины с иммо идет зашифрованная, потому обходчик в укромном месте, который активируется отдельно вполне рабочее решение и безо всякого билайна.
Оо. Вы хоть почитайте про vnext и камреон чтобы не выглядеть человеком из деревни. Это никакого отношения к "впн от билайна" не имеет. Это решение применяемое альянсом во всем мире. Собственная структура и сервера.
break1
Через собственный облачный сервис — минуя интернет… Это конечно громко сказано. А все ради рекламы. А между тем это просто впн от билайна. А сколько сливов билайна уже было? Взламывать и не нужно, обиженный сотрудник сам все выложит. Мир уже научен — никогда закрытые решения не лучше открытых. Здесь расчет только на обывателя, который на это поведется. Что мешало использовать ссл, впн и просто интернет? Их уже взломали? Нет, а значит дело только в рекламе.
Ну и про считывание кода иммо — как то смешно написано. Иммо свой код(ИД) отдает без шифровки любому желающему. Код это не секретная инфа. Там есть еще пароль и куча полей и вся переговорка машины с иммо идет зашифрованная, потому обходчик в укромном месте, который активируется отдельно вполне рабочее решение и безо всякого билайна.
Про иммо. Я говорю про сторонние сервисы где перед подключением предлагается вставить блок в разъем замка зажигания
Если не сделают для ранее выпущенных машин это будет жирным минусом для РЕНО. В следующий раз буду смотреть в сторону других производителей.
Anclе11, например, в сторону бмв, которые не обновляют старые автомобили и не предлагают такой набор функций?!:)
по -моему у Рено оч крутое предложение. Ненавижу, когда кто-то лезет в электрику автомобиля, ставит нештатные системы и с вмешательством в проводку. Надежность автомобиля при этом существенно снижается. Я не покупаю автомобиль каждые 2-3 года, у нас в семье все машины хорошие и живут долго, и есть возможность наблюдать по мере их «взросления».
Т.е в обд пихать как у фв ничего не надо? Все уже заложено но залочено с завода? Артем или надо, чет не дополнял
Не надо, все уже в гу
«С подключением» (с)
Уже лет 7 такие системы можно устанавливать на автомобили.
Ну, на мерсе уже нечколько лет назад такую тестировал. На новом а классе с мотором таким же как на аркане
Предположу что для модели Koleos это все конечно активировать невозможно, браво чО.
ну там же не easy link
Да, "слот" для esim занят гребанным глонасом, у которого инет есть, а остальной трафик он не пропускает . И например вместо того чтобы это как то исправить, "давайте дадим платные сервисы на дастер, там то наша целевая аудитория и трётся, которая прям хочет заплатить за это… особенно TomTom, который отлично показывает себя в Европе им нужен."
Вообще, мое мнение — Koleos классный, и мне он нравится больше чем X-Trail, но очевидно в альянсе сделали все чтобы его продажи не особо пушить. т.к. Хтрейл производят у нас и так далее. Вы правильно подметили это все игры маркетологов)) но это не хорошо и не плохо просто так устроен мир и бизнес
Увы и ах, но ведь все равно "абЫдно да" (с)
Любая современная сигналка итак даёт все эти функции. Короче ненужная шляпа
Многие просто не будут ставить сигналку если фичи будут с завода
Сигналка 30к, фичи +100 к ценнику
AutocorrectHoki
Любая современная сигналка итак даёт все эти функции. Короче ненужная шляпа
Вот мне сигналка нужна была только из-за GSM. Сейчас если будет такая функция, то и 30тр не придётся тратить на сигу. Так что это огромный плюс.
Хозяин барин)
Так я не понял, работает эта фенечка на машинах с марта 21г.в. Ладно, допустим. А что за бесплатные 3 года, а потом платные?! Сколько платить надо будет, куда?! А если мне не надо это? Если нужно только обновление магнитолы и все. Что-то не ясно
Если потом не надо, то просто не продлеваете подписку
А как её продлить? Сколько будет стоить после 3х лет?
Цена после трех лет пока не определена
Вот очень интересно
Пока они сами не знают. Но думаю что не супер дорого, есть разумный предел цены подписки в приложении к ее полезности
Увы, никому не нужны старые клиенты. Купи новую машинку — а мы тебе разрешим приложение поставить… Хотя технически это абсолютно реально.
посмотрим))
но вообще думаю у мерса так же
лучше бы тормоза сзади дисковые…да подвесочку независимую…да много чего.
Тормоза пофиг, а подвеска и так независимая
кому-то не пофиг. .а подвеска независимая далеко не на всех комплектациях даже супер машина Аркана
да, на переднем приводе сзади балка. как у октавий… но дело не в факте многорычажности, к сожалению. подвеску надо уметь настраивать, например, лучше французская балка чем иная многорычажка.
Это ясно, зачем крайности. и октавия в минималке не показатель. Просто Аркана претендует на чуть ли не премиум класса.
с чего она претендует? я как владелец арканы это считаю просто вариантом очень бюджетного авто с хорошим набором плюшек (мотор, опции в топе)…
если вам нравится я не против.
vladislav-samara
Это ясно, зачем крайности. и октавия в минималке не показатель. Просто Аркана претендует на чуть ли не премиум класса.
Никогда аркана в премиум не лезла. О чем вы?
Нахрена все это? Да ещё и на таком г… с барабанами сзади в 21 веке…не, как бюджетный авто логан и дустер нормальная машина, только к чему в неё этот хлам ставить?
почему это гавно?)
Машины откровенный дешман. Багажник внутри как тазье отделан 15 лет назад. Салон тоже бюджетненький.
Почему некоторые, буквально по одному-двум критериям, определяют машину как говно? ) Есть откровенный дешман, как вы говорите, который надёжен и неприхотлив, а есть добротные, с хорошей отделкой, сборкой, опциями и т.д., но ломучие. И не тех и не других говном назвать тяжело, лично мне.
istrebitel00
Машины откровенный дешман. Багажник внутри как тазье отделан 15 лет назад. Салон тоже бюджетненький.
как-то очень категорично. и багажник нормально отделан, вот эта часть мне вообще не понятна…
занятно. есть шанс что можно старые арканы подключить посредством установки новой балалайки. А остальные участники концерна, митсубиши, например, с этими балалайками совместимы?
тут не в балалайке дело, а во всех юридических нюансах. на наших ниссанах точно другие балалайки не из этой серии
Сначала:
"— узнать пробег автомобиля уровень топлива"
Потом:
"Имея такие возможности по подключению, я предпочел бы иметь больше информации об автомобиле. Уровень топлива, хотя бы."
Что-то здесь не так…
вот будете ездить на горящей лампочке — а вам потом дилер откажет в гарантии — скажет сами виноваты. Тут уж палка о двух концах с этой системой — с одной стороны удалённый запуск, а с другой — полное тотальное слежение за вашими действиями, и в случае чего — встанут они вам боком, эти действия)
да от этого не уйти. так что не вижу повода не насладиться полезным функционалом
Martinian
Сначала:
"— узнать пробег автомобиля уровень топлива"
Потом:
"Имея такие возможности по подключению, я предпочел бы иметь больше информации об автомобиле. Уровень топлива, хотя бы."
Что-то здесь не так…
Топливо не кажет
Martinian
Сначала:
"— узнать пробег автомобиля уровень топлива"
Потом:
"Имея такие возможности по подключению, я предпочел бы иметь больше информации об автомобиле. Уровень топлива, хотя бы."
Что-то здесь не так…
опечатка
Это одна из трёх вещей, которых никогда не будет а моей машине. Остальные две — бесключевой доступ и дверь багажника с электроприводом.
А вообще говоря, интересные времена настали… я всегда брал машины в топовой комплектациях, а теперь, похоже, придётся охотиться за минималками и добивать их опциями на то, что надо лично мне.
а чем бесключевой доступ не нравится?
Ну хотя бы тем, что с ним заморочки на тему страхования (машины с ним чаще угоняют, ибо защиту от ретрансляторов только сейчас стали ставить). Необходимость дома хранить ключи в т.н. мешке Фарадея.
Да и потом я с этими системами достаточно наигрался с Тесла и пришёл к выводу, что мне совершенно не в облом нажать кнопочку на брелке.
а мне нравится. и при чем тут Тесла?
Потому что я два года трахался с разработкой этой самой бесключевой системы для Теслы.
VxWorks
Это одна из трёх вещей, которых никогда не будет а моей машине. Остальные две — бесключевой доступ и дверь багажника с электроприводом.
А вообще говоря, интересные времена настали… я всегда брал машины в топовой комплектациях, а теперь, похоже, придётся охотиться за минималками и добивать их опциями на то, что надо лично мне.
"Необходимость дома хранить ключи в т.н. мешке Фарадея." — зачем?
Затем, что у нас очень распространена схема угона машин с помощью ретранслятора сигнала. Работает это так — угонщики скандируют радиоканалы, на которых работают ключи и используют усилитель сигнала (ретранслятор), который заставляет машину думать, что ключ рядом и открыть дверь или завести двигатель.
Производители, в массе своей, такой сценарий не рассматривали и поэтому схема работает. Сейчас производители стали внедрять отслеживание времени прохождения сигнала, но не все ещё устанавливают такие системы (ее должны поддерживать не только машины, но и сами ключи).
В итоге, страховые компании рекомендуют хранить ключи в мешках Фарадея, чтобы сигнал нельзя было уловить и ретранслировать.
Ничоси. Как страшно жить. А где купить такой мешок?) чтобы машина открылась, его надо же вынимать?)
На Амазоне или в автомагазинах их полно.
Даже тесты есть:
www.carbuyer.co.uk/tips-a…bags-for-car-keys-in-2021
Да, надо вынимать, иначе машина не откроется. Что делает всю систему бесключевого доступа довольно бессмысленной, на мой взгляд.
Да уж, тогда нет смысла никакого
Именно. :)
Не знаю чего так все взбеленились? «За нами следят…» да хорош, тут много людей, слежение за которыми кому-то может быть интересно? Откуда эта мания преследования…ну и величия видимо? Когда надо следить, следят по всем доступным устройствам и, прежде всего, это мобильные телефоны. Так почему тогда адепты «теорий заговора и преследований», не пользуются только стационарными телефон-автоматами? Почему ходят с мобильниками постоянно выдающими в эфир данные о местонахождении.
Мне лично нравятся такие плюшки для авто, как сделали в Рено. Реально удобный сервис, аналоги которого давно есть в тех же штатах. Во первых подвязано всё, начиная от точки доступа вай-фай и заканчивая сервисными обновлениями для авто. То есть нет нужды ехать к дилеру, чтобы что-то там обновили. А функции удаленного запуска, прогрева салона? Кайф же! И куда лучше любой сторонней сигналка, которую врезают в штатные системы. Так что я за.
ну тут дело не в личных данных, а просто это инструмент в отказе гарантийных обязательств, к примеру. В какой стране то живёте? забыли?)) В случае чего вам мастер вытащит распечатку и скажет "ай ай, давили на гашетку в пол — сами виноваты что поломалася".
Нет, так не работает. При покупке автомобиля никто ведь не подписывает в договоре или в памятке по эксплуатации максимально допустимые обороты, углы кренов и тормозное усилие, после которого «гарантия выключается». На самом деле при желании, дилер может и при очевидном косяке будет искать возможности съехать с гарантийных обязательств.
нуу, сами же и подтверждаете — ещё один рычаг для съезда есть =))
Так для этого вовсе не нужна аналитика манеры вождения. Достаточно сказать что залито несоответствующее топливо, масло(вдруг оказалось с алмазной пастой) и прочие формы «чудачеств». Так что рычагов вагон в куда более простых формах.
именно
Kazzyva
ну тут дело не в личных данных, а просто это инструмент в отказе гарантийных обязательств, к примеру. В какой стране то живёте? забыли?)) В случае чего вам мастер вытащит распечатку и скажет "ай ай, давили на гашетку в пол — сами виноваты что поломалася".
ну нет, на это нет оснований
pmexpert
Не знаю чего так все взбеленились? «За нами следят…» да хорош, тут много людей, слежение за которыми кому-то может быть интересно? Откуда эта мания преследования…ну и величия видимо? Когда надо следить, следят по всем доступным устройствам и, прежде всего, это мобильные телефоны. Так почему тогда адепты «теорий заговора и преследований», не пользуются только стационарными телефон-автоматами? Почему ходят с мобильниками постоянно выдающими в эфир данные о местонахождении.
Мне лично нравятся такие плюшки для авто, как сделали в Рено. Реально удобный сервис, аналоги которого давно есть в тех же штатах. Во первых подвязано всё, начиная от точки доступа вай-фай и заканчивая сервисными обновлениями для авто. То есть нет нужды ехать к дилеру, чтобы что-то там обновили. А функции удаленного запуска, прогрева салона? Кайф же! И куда лучше любой сторонней сигналка, которую врезают в штатные системы. Так что я за.
вот и мне кажется — полезная плюшка, даже несколько
Если действительно не дадут доступ и возможность пользоваться этой хреновиной владельцам первых аркан — вот я просто уверен, что желание купить следующий автомобиль марки Рено у многих сильно уменьшится. Из принципа и плюс такого наплевательского отношения к клиентам.
Этот автомобиль сам по себе не фонтан — ни по качеству сборки, ни по нормально работающему функционалу, ни по гарантийным обязательствам. Слишком сырой продукт.
Многих просто обидит сам факт разделения возможностей по дате покупки.
ну, за 2 года ( у меня одна из самых первых машин вообще) у меня не было претензий ни к сборке ни к функционалу… по гарантии обращался только по крышке бачка омывайки. Не факт что технически и юридически возможно нам затащить этот функционал… но будем надеяться!
Давайте тоже будем честными — если даже у вас и были проблемы, вам по роду деятельности нельзя их озвучивать. Рено обидится.
Достаточно даже вскользь пробежаться по бж на драйве или в группе вк — огромное количество недовольных. Причём реально много повторяющихся проблем — типа аварийной работы двигателя и ошибки о токсичности, или ошибки впрыска. 1.6 вообще массово недавно глох на ходу, но вроде решили обновлением прошивки. Основная проблема — качество материалов и сама сборка. Реально, аркана это как сестра весты прям — таз, а не рено
у меня ошибок не было. машину я купил за свои деньги и никаких обязательств у меня конечно же нет…
качество материалов меня полностью устраивает для дешевого утилитарного автомобиля на каждый день.
Плавник на крышу! Как же это здоровско!
ну, на моей аркане я его еще 2 года назад поставил
Да нахрен надо.
)) у вас небось и Эры-глонасс нет)))
Угадали) )
дикари! антиподы! завидую))))
Понеслось… Один за другим производители инсталируют эти функции… Даже уазик…
А скоро по итогам поездки нпши машины будут нас штрафовать. А при введении ЧС из-за какой-нибудь простуды, будут блокировать машины, что бы никто не ездил…
А так здорово. Прогресс
Уаз мне это показывал 2 года назад но вроде в серию не пошло. Но тренд верный скоро всех производителей обяжут передавать данные большому брату( а уж он на них заработает
Уже серийно на Патрике
Молодцы какие! Респект. Еще и ошибки кажет?
Я даже не стал разбираться. На моем это будет опция… Мне не нужна даже бесплатно.
Почему?
Я не технарь. Как я езжу умею оценивать и без конекта. Живу в своём доме. Завести машину не составляет труда даже в мороз . А функции слежения за мной уже инсталированы заводом ввиде глонассовской спасалки.
А что, умельцы ещё не научились выпиливать эту Эру?
Думаю найдутся. Но слышал что и на тех осмотре её проверять должны
Ну если временно отключать, а на ГТО включать, то нормуль будет, главное не просто передачу данных блокировал, через жпрез, а блокировать работу именно определения местоположения.
Вообще — жесть, как нам этого шпиена пропихнули, типа сама аварийные службы вызовеь. Дык где ж на той же даже М11 она их вызовет, если в зоне недоступности опсосов куча мест есть, зато следить она умеет отлично, а при входе в зону доступной передачи все сольет
Ну на каждую хитрую есть с винтом… Думаю "дневник отключений" появится очень скоро. Большой брат изобретателен. И вроде как. А что страшного? Вам же нечего скрывать?
Да скрыват нечего но и брату знать не зачем. Сами люди должны решать. Сейчас такая же история намечается с ковид паспортами. На врачебную тайну забивают.
logout
Ну если временно отключать, а на ГТО включать, то нормуль будет, главное не просто передачу данных блокировал, через жпрез, а блокировать работу именно определения местоположения.
Вообще — жесть, как нам этого шпиена пропихнули, типа сама аварийные службы вызовеь. Дык где ж на той же даже М11 она их вызовет, если в зоне недоступности опсосов куча мест есть, зато следить она умеет отлично, а при входе в зону доступной передачи все сольет
это нереально, а скоро будет и уголовно наказуемо
artemspec
Уаз мне это показывал 2 года назад но вроде в серию не пошло. Но тренд верный скоро всех производителей обяжут передавать данные большому брату( а уж он на них заработает
Вот Уазик www.drive2.ru/l/585369821219138082/
Интересно, конечно. Что-то поздно они. Похоже на подобные варианты сигналок СтарЛайн и т п. Только там данные не собирают.
Старлайн лучший вариант из сторонних но дорого
Да вроде не так уж. Есть же разные варианты. Да и можно апгрейдить постепенно. На новую гранту хотел приобрести, но зависимость от смартфона не устроила.
svetliydom
Интересно, конечно. Что-то поздно они. Похоже на подобные варианты сигналок СтарЛайн и т п. Только там данные не собирают.
Старлайны собирают уже. Стиль езды оценивают. Можно страховым компаниям свой режим показывать. Типа скинут стрраховку
Теперь будут угонять машины управляя смартфоном)))
с этим решением точно нет, насчет сторонних — надо изучать, но с нормальными тоже не должно быть такого косяка)
Хакеры придумают что-нибудь)
ну не
А на дизельных дастерах автозапуск будет работать ?
отличный вопрос, но думаю что нет. т.к. там нет опции автозапуска изначально. почему — я писал.
Долго они к этому шли!
опция огонь, как на мерсе)) требую себе такую!