
Приветствую Вас дорогие друзья. Хочу поделиться своим опытом замены прокладки, маслосьемных колпачков и настройки фаз. Первое, на что бы хотелось обратить внимание при сьеме ГБЦ это металлическая трубка, проходящая под выпускным коллектором к термостату. Я её снять то снял, а вот поставить забыл. А ставить её очень удобно при снятой ГБЦ. Я ее держал в руках, а головка уже стояла притянутая на месте. Это реально была камасутра. Так что обратите внимание. Второе, это маслосьемные колпачки. Старые очень не хотят слезать, даже при наличии спец.инструмента — щипцы. Подковыривать надо с особой осторожностью. Посадочные места сделаны из металлокерамики, сломать их как говорится 2 пальца об асфальт… Я делал так, рассухаривал, снимал пружины верхнюю и нижнюю чашку, потом сжимал колпачек и сверху поливал немного бензина. Раскачивал, крутил в разные стороны и через какое то время он слезал с характерным скрипом. Рассухариватель использовал от ВАЗ 16 кл. Не больно удобно, но работать можно. Мыл гидрокомпенсаторы, тут все как и везде. Пишу про них только потому, что 4 из них кто то до меня собрал через одно место. Внутренний клапан был перевернут. В теории он конечно будет работать, до того момента пока чашка внутри сможет сдерживать давление пружины. В моем случае так оно и было, закоксовка сделала свое дело и держала клапан. Даже пьяный так не соберет. Правду ведь говорят, пьяный проспится, дурак никогда. Чего то я отвлекся…Теперь фазы. Когда я открыл клапанную крышку, то увидел картину на фото ( положение выпускного вала по отношению с впускным было совсем некорректно). При ВМТ кулачки на первом цилиндре должны стоять примерно в разные стороны или смотреть друг на друга. Это в зависимости от положения коленвала. Тоже не понятно кто так настраивал? Как вообще заводился мотор? Может конечно цепь перескочила, но тоже как то не убедительно. Вообщем не знаю. Был куплен фазометр. И методом проб и ошибок звезды были установлены на распредвалы. Если бы я знал раньше что меня ждет, то наверно купил бы комплект "идеальная фаза". Не знаю сколько стоит, но суть очень проста. Цепи одеваются на звезды, звезды на валы и самое интересное что при вращении валов, звезды стоят на месте. Пять минут делов при помощи фазометра ставим нужный градус и фиксируем звезду с валом коническим зажимом. Элементарно Ватсон. Почему бы изначально не делать на заводе такие звездочки… ? Чушь сказал, мягко говоря… Вот вроде бы и всё. Друзья, делайте все сами, если хотите что бы было хорошо. Удачи и терпения, всё получится.







Комментарии 7
А как же трубку вставил?
Как то вставил. Это как головоломка. Но если серьёзно, то сложность была ещё с затяжкой на ней хомута И всё это дело находится за двигателем.
А если сразу патрубок одеть и впихивать? Тот который к печке идёт.
Я как вспомню…Лучше не забывать про эту трубку перед установкой головы. Мне удалось ее поставить, потратив немало нервов и времени. Вариантов на первый взгляд было много, однако трубка гнутая и заводил ее снизу…как то через выпускной коллектор.
А хочу ее снять и заново поставить с новым патрубком печки
Боюсь предположить, сколько же стоит эта работа в СТО…
Пятнадцать…может меньше.