Мерседес GLK 220 CDI: помпа Trucktec и держатель топл. фильтра

Продолжаем мучиться с GLK 220 CDI 4-matic, X204, OM 651.912., год выпуска 2010. Сначала решали проблему с утечкой антифриза. Оказалось дело в держателе топливного фильтра — очередное шедевральное решение от инженеров марки. Описаний как действовать полно, но есть одно "но" — не все держатели, которые выдаются, как аналоги, аналогичны. Мы заказали держатель A6512006000.

И он очень похож на тот, что на машине стоял, но не такой.

Как видно, крепления разные. Он встаёт, но надо доработать. Посверлить немного.

Стоял же на машине A6512000456

Но это так, мелочи, можно доработать и поставить. Другое дело помпа, которая менялась недавно, год или полтора назад. Звонит мне мой друг и говорит, что услышал странный стук из-под капота заглушил мотор и дальше ехать у него настроения нет. Приезжаю, а под капотом такая картина:

Обычно у помпы отлетает крыльчатка, шкив, на моей памяти, отлетел впервые.

Ну, бывает, чего уж. Заказали помпу по ВИНу, Dolz M-256. Пришла помпа. Всё разобрали. Посмотрели на старую.

Достали новую, а она не такая. Похожа очень, геометрия крепления к корпусу другая. Твою ж мать! Тут уж инженеры мерседеса должны извинить за икоту в тот день. С двух метров помпы не отличить друг от друга.
Пришлось заказывать более подходящую — Dolz M-251.
Так, товарищи, будьте внимательны.
На этом всё. Заказывая Trucktec стоит посмотреть список возможных замен. Хорошо, что случилось всё в своём городе, а не в Кемской волости)