Всем привет.
Все знают что родной ручник откровенно шлак.
Давно была у меня идея поставить от Субару. Вы спросите "а чо не поставишь от Соляриса?!" Кому как! Но были жалобы Солярис гремит!
Так же не хотел избавляться от родных суппортов. У Соляриса поршень действительно на размер меньше чем родной.
И вот Руслан (бегемог Кайрон) мне говорит "Дим поставь!"Бегемот
Думал дофига сложно, а оказалось совсем нет! Работа на один день и готово.
Смотрите видео.
Спасибо за лайки и репост.
По запчастям. За ручник от Субару пять рублей(разборка).
Комментарии 58
Очень понравилась идея, я в очереди!
Через неделю должен прийти чуть другой щит. Затем снимаю размеры, чертеж и лазерная резка.
Держу пальцы крестом)).
А каталожных номеров нет?
Найти не могу.
Или хотя бы точней модель от которой подходит?
Подождите немного. Следующую тему создам.
Просто собираю сделать партию полуфабрикатов.
Легаси brm
Записываюсь в очередь.
Спасибо. Следите за темой
pleschner
А каталожных номеров нет?
Найти не могу.
Или хотя бы точней модель от которой подходит?
korandovod.ru/forum/topic…E%D0%B7/page/35/#comments
Многие хотят эту конструкцию
Блоки тоже все стоят
А что за мост на видео? На кайроне 5 шпилек, а здесь.
Ксц. Кайрон. Бегемот Руслана, ссылка есть
Вообще к этой теме не относится. Это можно установить на все типы мостов
Sasha-Ki
А что за мост на видео? На кайроне 5 шпилек, а здесь.
Ааа понял. Руслан мосты менял. Для того чтобы блокировки поставить.
Не блокировки а достаточнр распространеные диски, и переход на более дешёвые ступицы + мех хабы, в целом плюсов много, да и мосты родные от кайрона остались
Прикольно замутил Димон ! Подожду когда испытания пройдут. Как всегда супер !
Все мы ждём испытания
Дим, привет! Можно мне присоединиться к первой партии подопытных кроликов?
Юля, не надо! Пожелейте мои нервишки.
Хорошо, пока буду ждать результатов испытаний)
Ну всё таки внедрил Димон, как и хотел, отлично молодец, вот протакой механизм я ещё подумаю, а солярку на хер хорошо что не поставил…
Серёга спасибо.
Месяц давай подождем, посмотрим как работает субару-ручник. Если все отлично, то звание получает "ЛУЧШЕЕ или РЕКОМЕНДУЮ!"
Ну да согласен полностью, надо обкатать для начала, так что жду отчёта👍
Я всегда у Димы подопытный кролик, то сцепление теперь тормоза😁 жил бы ещё поближе ещё что нибудь придумали
Спасибо Руслан. Пойду ручник подтяну, мальца приработался
Просто это бородатая разработка и тогда это было круто. На современнных енгах такого наверняка нет.
Верно. На современных все упрощают
Самый нормальный механизм ручника👍
Спасибо. Японцы с умом подходят
Такой же механизм на Mercedes и BMW.
Только корейцы какие то недоделанные))
И немцы) вон у меня на форде суппорт с встроенным ручником. Никогда не нравился такой конструктив.
Езжу четверть века на автомобилях VAG и в суппортах с встроенным ручником не нашёл недостатков, меньше деталей — меньше проблем. Что касается Корандо, то здесь правильная сборка и регулировка решают всё. И свободное плавание на одном направляющем не добавляет продолжительности жизни колодками ручника. Думаю, что этот вариант лучше чем с солярисом
AngelDimon
Только корейцы какие то недоделанные))
Напрасно ты так про корейцев. Вот тормозной механизм стояночного тормоза Санта Фе.
И, кстати, внутренний диаметр тормозных дисков совпадает с нашим. Мне кажется этот механизм подойдёт нам с меньшими доработками.
Извини меня. Ладно поизучаю
Я бы занялся, но в моём "мегаполисе" нет авторазборок. А покупать новый финансово не выгодно.
Нелинейные направляющие колодок. С этим будет гемор при установке
Что значит нелинейные, объясни.
Оранжевое это направляющее. А фиолетовое это колодка . А должно быть все ровно! Поэтому нелинейный
AngelDimon
Спасибо. Японцы с умом подходят
На Мазде стоят такие же как у нас, вроде тоже японцы и CX-7 по моложе будут наших корандиков
Дим, ну что ж ты такую ценную информацию месяц назад не выложил?) блин, елки палки знал бы что так можно, не ставил бы себе суппорта от солярки, теперь буду в раздумьях оставаться с ними или нет.
))))
что там кстати с тем новым мотором, на котором волшебная маслопомойка стоит?
На следующей неделе будет видео. Это следующая работа "свап Кайрон"
Извиняюсь, потерпите немножко
ждемс)
AngelDimon
))))
забыл спросить, а полуось не мешает пружинки колодок одевать?
Вообще нет! Без проблем плоскогубцами одевал. Как будто все родное стояло.
lZUBl
Дим, ну что ж ты такую ценную информацию месяц назад не выложил?) блин, елки палки знал бы что так можно, не ставил бы себе суппорта от солярки, теперь буду в раздумьях оставаться с ними или нет.
А чем не устраивают "солярисовские" задние суппорта?
ну не то чтобы не устраивают, не нравится то что они встают с проставками, с непонятными болтами, и самое главное, я не могу понять почему, педаль тормоза какая то пустая на заведеную, как будто проваливается, но в тоже время воздуха в системе нет, и тормозит все нормально.
Также был похожий "диагноз" — пока полностью в два захода ПРАВИЛЬНО "прокачал" всю тормозную систему, — и передние, и задние суппорта. Даже НЕ ожидал, что столко воздуха, в виде маленьких бульбашек, может оттуда выйти!
уже обпрокачивался, и жижа полностью новая, пока вакуумник пустой все нормально, но стоит завестить, и появляется ватность.
Также был похожий "диагноз" — пока полностью в два захода ПРАВИЛЬНО "прокачал" всю тормозную систему, — и передние, и задние суппорта. Даже НЕ ожидал, что столко воздуха, в виде маленьких бульбашек, может оттуда выйти!
Минусы у Соляриса.
1. Проставка +длинные болты.
2. Площадь торможение не по центру а на краюшке колодок.
3. Шланг восмеркой подведена.
4. Хлипкие суппорта требует обслуживание поршня.
А у меня то чо?! Меняй колодки Субару и тросса оригинал
А чем он принципиально отличается от нашего шлака?
У нас проблема в минимальных зазорах после регулировки, т.е. песко-глино-водяная смесь за пару десятков километров путем истирания колодок о барабан увеличивает зазор до запредельного. Не случайно у тех, кто с асфальта не съезжает ручник работает без нареканий.
Это да. Но тем владельцам на 33катках как быть? На видео Кайрон, он и гидроручник ставил и от Соляриса. И в итоге пробуем Субару.
www.drive2.ru/r/ssangyong…kyron/485464621306609777/
Matveich78
А чем он принципиально отличается от нашего шлака?
У нас проблема в минимальных зазорах после регулировки, т.е. песко-глино-водяная смесь за пару десятков километров путем истирания колодок о барабан увеличивает зазор до запредельного. Не случайно у тех, кто с асфальта не съезжает ручник работает без нареканий.
хотя бы тем, что тут колодки явно больше разводятся, и рабочая поверхность за счет нецельной конструкции, тоже больше
Matveich78
А чем он принципиально отличается от нашего шлака?
У нас проблема в минимальных зазорах после регулировки, т.е. песко-глино-водяная смесь за пару десятков километров путем истирания колодок о барабан увеличивает зазор до запредельного. Не случайно у тех, кто с асфальта не съезжает ручник работает без нареканий.
Изубу опередил меня
где ж там буквы И и У?) это просто вертикальные палочки, так как просто ZUB занял какой то человек(
Ааа понял)) извиняюсь ЗУБ)
lZUBl
где ж там буквы И и У?) это просто вертикальные палочки, так как просто ZUB занял какой то человек(
Гыгыгы, я тоже так читал…
Matveich78
А чем он принципиально отличается от нашего шлака?
У нас проблема в минимальных зазорах после регулировки, т.е. песко-глино-водяная смесь за пару десятков километров путем истирания колодок о барабан увеличивает зазор до запредельного. Не случайно у тех, кто с асфальта не съезжает ручник работает без нареканий.
Вынужден Вас огорчить… Даже у тех (как я), кто почти не съезжает "с асфальта" — "стоковый ручник" НЕ работает надлежачим образом даже после регулировки : через несколько "затягиваний" рычага — с уклона "слегка" удерживает, а под уклон — НЕ удерживает автомобиль… Разве что постоянно то и делать, что заниматься его "регулировкой"?