Хонда "чипсы". Часть первая.

Приветствую Вас) С Рождеством)

Работы по своему автомобилю к сожалению временно приостановлены. Планов много и они будут описаны в бортжурнале позже.

Хочу начать с приметы, "как встретишь новый год, так его и проведёшь" Очень не хочется что бы это было про меня) Ну а если серьёзно, то хочу поделиться тем, с чем я столкнулся при ремонте автомобиля шурина. Речь пойдёт о Honda Civic 4D. Покупалась с салона в 2008 году. Антикоррозийной обработки не видела. Эксплуатация только СПб. Готовясь к ремонту листал тырнэт, к сожалению никакой информации не нашел. Интересовал конструктив под крыльями. Заказали сразу заднее левое крыло, оригинал. Цена у него 32 тысячи рублей. Порог так же оригинал, на "авито" у частника 5 тысяч.

Сразу отвечу на предложения которые неизбежно поступят. Поменять машину-не вариант. Сдать в утиль-не вариант, ещё побегает.
Забегая вперёд. В качестве "консервации" после ремонта, материалы уже выбраны, а это любимое пушечное сало 1969 года и расстоп. Виброизоляция экстрим про так же будет в этом автомобиле. В каком количестве и сколько пока не знаю, посмотрим) Пока ориентир по виброизоляции только арки, а там уж куда занесёт шальные руки и на что хватит сил и времени)

Я всегда готов к сюрпризам, но к такому я готов не был. Понятно, что делается всё. Сейчас время просто не подходящее и времени на творчество просто нет. Перед новым годом ушёл в отпуск мой напарник, а следом за ним слегли на больничном ещё два человека . Машину я всё таки забрал, так как договорились. Делаю в свободное от работы время. Про всех кому что обещал, помню. Записей будет несколько, постараюсь написать про все нюансы. Мне бы лично подобная информация очень помогла и возможно мы бы пошли немного другим путём.

Начнём с первого фото. Вот так всё это выглядело.

Задняя арка, передняя часть снизу.

Тут при последней шинке был поставлен домкрат мимо, впрочем это и была последняя капля

Изнутри стакан всё так же не радует

Небольшое нажатие изнутри и всё высыпалось. Это внутренняя часть под горловиной бензобака

Дальше немного распила

После срезки крыла, стало понятно что творчество неминуемо. Гугл предлагал только отрезанные попки от цивиков. Все эти задницы на разборках в состоянии плюс/минус одинаково ржавом. Новая арка стоит как пол машины и доставка на март с Японии. Есть отдельная внутренняя часть как оригинальная запчасть которую можно купить отдельно, но она вообще не спасает. Я её даже нашёл новую на авито за 4 тысячи.

Срезал порог. Не так конечно всё плохо, но всё же есть над чем поработать…

Сразу немного о состоянии снизу. Это всё будет попозже так же сделано. Первое это задние лонжероны. Поело их местами хорошо. Частично где-то в труху, но в основном починить можно не прибегая к полной замене, хотя дальше будет видно… Как пойдёт

Ниже место куда провалился домкрат. Это уже внутренняя часть порога.

Внешняя часть ещё "живая". Усилитель немного пострадал, починится

Почесав тыкву и обдумав с какой стороны подойти к вопросу, начал с арки. Для начала нужно было построить ту часть которая идёт в районе лючка. Пока всё примерно, но приблизительно ближе к точному варианту. Всё настолько гулящее по размерам, что приходится делать примерно. Нет просто точки откуда можно оттолкнуться и идти к финишу. Ещё одна сложность, это крепление тросика открывания лючка. На сгнившей арке остался небольшой фрагмент, от которого я взял примерный шаблон.

Дальше опять распил и вырезка испорченной филейной части.

Внутренняя арка ползла всё дальше и дальше. Усилитель так же почти весь сгнил.

Следующая часть будет сразу. Все фото просто не влезают в одну запись.