Mercedes-Benz S-Сlass W-220

Всем привет

Эта статья посвящается истории создания W 220 — ого Мерседеса. Который в своё время сделал фурор своим новым округлым дизайном. Некоторые не приняли новый дизайн S — класса но для многих он остаётся самым лучшим Мерседесом выпущенным за всю историю.

Над созданием дизайна для нового Мерседеса начали работать ещё в конце 1992 года.И тогдашние рисунки лишь с отдали могут напомнить нынешний W — 220.

Некоторые дизайнерские рисунки похожи на Мерседес Е — класса W210.И это не удивительно, ведь W210 вначале планировали выпустить как S — класс, но не посчитав нужным выпустили как Е — класс. А над дизайном S — класса начали работать дальше.

Дизайн S — класса мог быть каким угодно, но получился он именно таким каким Мы его видим сейчас.
( Концепты S — класса W 220 )

Когда точно сделали на конвейере первый W 220 неизвестно. Но перед тем как запустить его в серию он прошёл массу испытаний по, бездорожью . Испытаний жарой и холодом…

испытаний на мощь, качество и безопасность. И только после всех тестов новый S — класс смогли представить публике.

И вот в октябре 1998 года презентовали новый S — класс. Автомобиль имеет новый «округлённый» стайлинг, насыщен электроникой. По сравнению с типом 140 новый S-класс стал на 300 кг легче, при этом внутреннее пространство салона даже немного увеличилось. Улучшилась аэродинамика: коэффициент Cx равен 0,27 против 0,31 ранее. Снижения массы удалось добиться за счет широкого применения алюминия и пластмасс : из алюминия сделаны капот, подрамник передней подвески, рычаги передней и задней подвесок, балка задней подвески, сминаемые силовые элементы в передней части кузова .
Несмотря на меньшие габариты, внутри W220 просторнее предшественника: салон длиннее на 17 мм, его ширина на уровне плеч увеличена на 65 мм, а высота от сиденья до потолка осталась неизменной.

S 500

Автомобиль выпускался с двумя вариантами кузовов – короткобазная версия ( колесная база 2965 мм) и длиннобазная (3085 мм) . На момент дебюта автомобиль мог снабжаться одним из трех бензиновых моторов : S320 ( с мотором М112) и S430, S500 с мотором М113 ( на 5-литровом варианте впервые для Мерседеса применена система ZAS отключения части цилиндров для экономии топлива . Она может отключить 4 из 8 цилиндров, что на скорости 120 км/час при стабильном движении дает экономию до 17% топлива) .

В 1999 году дебютировали W220 S600 (выпускавшийся исключительно с длинной базой), Pullman и Guard.И кроме них самый бюджетный W220 S280 и S400 CDI.И спортивную версию S55 AMG.

S 63 AMG
Автомобиль был произведен в ограниченном количестве и производство длилось всего один месяц в 2001 году . Все автомобили были проданы в Европе и Азии через торговую сеть AMG и под маркой AMG . Нигде в каталогах запчастей или сервисных материалах Мерседес Бенц Вы не найдете упоминания этой модели . Поэтому если возникнут потребности в запчастях ( переделкам подверглись двигатель, АКПП, их электроника, тормоза и детали интерьера ), придется обращаться напрямую на AMG . Итак, двигатель М137 от S600 был расточен до 6258 куб.см., при этом мощность выросла до 444 л.с. при 5000 об/мин. Новые распредвалы с больщей высотой подъема клапана, новые клапана, новые облегченные поршни . АКПП осталась прежней, изменили лишь количество дисков в пакетах и заменили блок управления на оригинальный AMG . Тормоза получили новые диски большего диаметра ( передние — перфорированные ) . Подвеска на основе системы АВС- заниженная . Колеса — 18" или 19" ( с покрышками 245/40R19 спереди и 275/35R19 сзади) . Разгон до 100 км/час — 5,7 сек.

В 2002-м году автомобиль подвергается модернизации, в ходе чего помимо внешних деталей как новые задние и передние фонари, аэродинамический кузов, обновленный набор электроники, получает целый ряд новых двигателей. Дебютировал W220 на Женевском автосалоне 2002 года, поставки начались в августе .
В конструкцию автомобиля было внесено более 2000 изменений . Наиболее значимыми стали полноприводная трансмиссия 4Matic и новый битурбомотор М275 .
Многое изменилось в салоне . Появились новые материалы обивки, изменились кнопочные выключатели, головные аудиоустройства . Крышка багажника вновь, как было на типе 140 получила хромированную ручку, убирающуюся внутрь крышки .
На рестайловых машинах дебютировала система Pre-Safe. Анализируя статистику, в Штутгарте пришли к выводу что столкновению или вылету с дороги предшествует потеря управления, экстренное торможение или резкий маневр . То есть перед аварией чаще всего срабатывает или ESP, и / или интегрированная в блок той же ESP система экстренного дотормаживания BAS. Теперь Mercedes S-класса будет воспринимать занос или экстренное торможение как сигнал для подготовки, при этом подушки не сработают . Но в катушку инерционного ремня теперь встроен мощный электродвигатель, который по команде от BAS при резком нажатии на педаль тормоза за 120 миллисекунд способен увеличить натяжение ремня до 120 кг(срабатывание же подушек безопасности и пиропатронов ремней происходит лишь по команде от блока SRS при экстремально высоком отрицательном ускорении ( столкновении с препятствием ) . Кроме того, передние кресла автоматически примут оптимальное положение, в котором ремни и подушки будут максимально эффективны . Кроме того, закрывается люк во избежание попадания посторонних предметов при опрокидывании да чтоб никто не выпал в него .
Если же за резким торможением или маневром со сносом оси ничего не следует, через несколько секунд система ослабляет ремни и возвращает кресла и люк в исходное положение. Самым же главным критерием для работы системы является пристегнутый ремень безопасности .
Далее, в качестве опции можно заказать передние мультиконтурные сиденья с динамическим управлением – с динамической боковой поддержкой . Например в правом повороте надувается левая боковина сиденья, препятствуя сползанию тела . После выхода из поворота все возвращается на круги своя . Функция основана на показаниях датчика угла поворота руля и работает даже на стоящем автомобиле . Опция была в стандарте для AMG-версий .

В 2005 году начали сворачивать производство W220 и на смену ему пришёл новый W221.Но тем не менее W220 отлично дополнил семейство S — классов и по нынешний день радует многих людей своим видом.
Последний Мерседес W220 был выпущен в 2006 году.
Всего их выпустили 485 000 (больше чем W140), из них 220 лимузинов Pullman.